菠蘿不吃肉

首先，戰爭是一種高強度的體力活動，在戰爭期間，食物消耗本來就比正常情況高。

其次，戰爭有防禦戰，有進攻戰。防禦戰還好說，進攻戰的話，就得考慮路上的運輸消耗。

我們有請宋代著名數學家沈括先生為您講解：

一個後勤兵，能背六鬥米。每個士兵自帶五天的口糧。軍隊標準供應，是每人每天二升口糧。五天口糧就是一斗。

但是其實有更好的辦法。計算方法如下：

初始狀態，一人配兩個運糧兵，共計有糧6+6+1=13鬥。

行軍8天，消耗糧食4.8鬥，這時候讓一個運糧兵返程。他返程路上，要攜帶6天（1.2鬥）的口糧。

於是問題變為，一個士兵配一個運糧兵，有糧7鬥。他們還可以繼續前進5天，消耗糧食2鬥。剩下的5鬥，差不多夠兩個人走13天（7天+5天）返程。

因此，一個士兵配兩個運糧勞力，軍隊可以前進13天。

沈括最後總結，10萬大軍，其中必不可少的還有輜重兵，作戰部隊也就是7萬，要遠征一月，所需的運糧人夫就要有30萬。這個規模就很驚人了。

表面上看起來，用來作戰的只是10萬大軍。其實後面有30萬人的後勤支撐。消耗的糧食會是一個很可怕的數字。

這30萬人，平時當然不會聚集在一個地方，都是作戰的時候臨時徵發。所以，平時是許多地區供應這30萬人的糧食，打起仗來，卻要在一個地方備足30萬人的口糧。

壓力當然就很大了。

北門猿

歷來打仗打的就是銀子，打的就是糧草。不過打仗的軍人總是存在，即使不打仗他們也要吃飯，為什麼只有打仗才會消耗糧草呢？

第一個原因是因為古代士兵不打仗的時候還會種田，減少糧餉支出又增加了糧食來源。

中國大多數王朝採用的是徵兵制，即寓兵於農，士兵的主要身份是自耕農。他們按一定期限給國家服兵役，有的甚至還自帶衣糧，好處是免除自身徭役，服役期之外就是普通百姓，日常所需口糧自然不需要朝廷來操心。兩漢的徵兵制、唐前期的府兵制就類似於這種情況。如果沒有作戰任務，軍隊在一個地方長期屯駐，則需要開荒種地、自給自足，即所謂軍屯制度。明朝的衛所制也類似於這種情況，正如朱元璋所說：“吾養兵百萬，不費百姓一粒米。”

第二個重要的原因是古代戰爭戰線長遠，糧食運輸消耗量大，增加了糧食的支出。

古代運送糧食的非常不方面，漢武帝時期的漠北大戰，漢武前線的軍衛青和霍去病各率領五萬，而漢武帝還徵集私負從馬凡十四萬匹 ，步兵數十萬，負責轉運輜重，保障後勤供應。後勤的人員比前方的人員都多，根據記載當時能有五分之一的軍糧到前線已經很厲害。《史記》記載，漢軍在西南糧食運輸損失的情況是“漢通西南夷道，作者數萬人，千里負擔饋糧，率十餘鍾致一石。也就是說只有1%的糧食能到前線。

戰爭打的就是銀子，現在的戰爭更加可怕，一架殲-20造價7億人民幣，軍艦上面的近防炮一分鐘打出的子彈價值幾千萬，一艘航空母艦幾百億，一旦戰爭爆發，這些都是要經濟作為基礎。

雖然打仗耗費錢糧，影響經濟，但是犯我中華者，雖遠必誅。

帝國烽火

其實並不是非戰時不消耗糧草，而是戰時的糧草消耗速度太快了。

司馬遷曾經說過：“糧草不夠多，就切記不能和敵方打持久戰。”

以乾隆在位時期攻打緬甸為例，1萬滿兵、3萬漢兵和各類馬匹10萬計算，10個月的糧食需要42萬石，清朝時期1石等於10鬥，1鬥等於12斤。

意思就是說，這4萬的士兵和10萬的馬匹在10個月內會消耗糧食25200噸。

由此可見戰爭對糧草的需求量有多大，而且這還只是計算士兵的消耗量，實際上運輸糧草的後勤部隊本身也會消耗大量的物資。

輜重隊自身消耗

由於交通和科技的限制，導致古代行軍打仗需要強大的後勤隊伍來提供糧草、衣物和軍械等各種物資，所以出征的隊伍中非戰鬥人員的比例是很高的，一般可以達到五分之三。

史書上常常提及的十萬大軍，真正有戰鬥能力也就四萬左右。佔比如此之高的輜重隊自身也消耗著物資，這才容易導致糧草不足。

非戰爭時期軍隊可以實現自給自足

古代有一種特殊的農業生產方式叫屯田，由官府負責組織經營，安排士兵和屯民耕作官田，採取大面積耕作的方式和利用先進生產工具。

可以集中人力和物力生產大量的糧食，足夠滿足非戰時的軍隊糧食需求。唐朝時期，藩鎮使為抵禦北方遊牧民族的侵襲起到很大的功勞，節度使的軍隊就是通過屯田實現自給自足。

但到了後期，節度使的權力也一步步擴大，逐漸形成割據一方的局面。

減少糧草運輸過程的消耗

為了減輕糧草，就必須儘量減少部隊中後勤人員的比例，為此古人想了很多辦法。

例如秦始皇專門修建“秦直道”通往甘肅，宋朝時期在北方修建了運河用於運輸、明朝朱元璋在北伐時，為了縮短運糧路程，直接在松亭關大寧會州修了糧倉。這些方式都是為了降低糧草在運輸過程中損耗。

遊牧民族的特殊補給方式

蒙古帝國曾經在成吉思汗的帶領下馳騁亞歐大陸，其中後勤補給方式有很特殊，他們將牛肉切細後曬乾，裝進羊胃袋裡，行軍途中通過肉乾和水就可以解決吃飯問題。

此外，遊牧民族還會攜帶馬和羊等牲畜，這便是移動的糧倉，不必依靠龐大的後勤補給隊伍，大大減少糧草的消耗。

兵力的消耗和補充

戰爭一旦打響，除了快速的物資消耗，士兵也會出現大量傷亡，兵力的消耗需要補充，所以需要遠遠不斷提供新的兵員，就需要增加徵兵量。

農民中年輕的勞動力就會被抽走，這會嚴重破壞農業生產，這無疑是釜底抽薪，所以非到不得已的時候，將軍都不會選擇打持久戰，一般都會選擇速戰速決。

正一品貴妃

古代打仗，尤其是打秦趙長平之戰那樣的陣地戰、持久戰，後勤糧草供應往往會成為決定最後勝負的關鍵，動輒十萬、幾十萬的士兵每天消耗的糧草，可不是個小數目。

受古時候農業生產力限制，日常雞蛋、豬肉等富含蛋白質與脂肪的副食品供應較為缺乏，士兵們基本是就著鹹菜湯吃白飯。這樣的吃法一個青壯年每天可以幹掉2斤米，1萬士兵每天就是2萬斤米，10萬呢？20萬斤！

如此巨大數目的日消耗量，對國家的糧食供應能力可是巨大的挑戰！而且，這裡算的僅僅只是人吃的糧食，還沒加上軍中馬匹嚼的呢。漢武帝為打敗匈奴，不惜好馬喂精糧，軍馬吃的可都是黃燦燦的粟米，馬吃的可比人多，又增添一筆不小的糧食供應。

海量的糧食，完全由內地產糧區運往前線邊區，再強的國力也吃不消啊！於是，從漢朝初年開始，朝廷就出臺各種優惠政策，鼓勵商人、平民等民間力量參與去往邊境的運糧活動。

但即便如此，邊境糧食依然吃緊，為啥？因為遠距離運輸的成本實在太高，效率又實在太低。

古代有句話，叫“千里不運糧”。後勤輜重部隊裡的人和馬，來來回回在路上的日子，也要吃糧食吧。運個幾十上百里地還好說，運去100斤糧食，除去沿途押解人馬吃喝，也還能剩下個七八成，可要是走上千把裡，估計糧食運到軍營的時候也就沒留下多少了。

因此在大多數時期，古代軍隊的吃飯問題，基本還是要靠自己解決，怎麼解決呢？彆著急，咱中國人到哪裡都能想辦法種地。

早在漢末三國時期，諸葛亮為出祁山討伐魏國，就組織過士兵和無地流民，在漢中地區開墾土地種田打糧食。那時候的士兵，沒有現代這麼高的職業化水平，平常不打仗的日子，就挽起褲腿下田種地。

這樣的糧食生產模式，叫“屯田”，有些類似於今天的“新疆生產建設兵團”。由軍隊士兵種地的叫“軍屯”，換成無地流民或遷移百姓又叫“民屯”，說起來相同的意思就是這塊地已經被我們佔下種地、蓋房子了，是我們的地盤。

既能防守邊疆，又不需要從內地費心費力運糧食過去，這樣的軍隊實在是是太好了！

南北朝、隋唐時期的政府，大多實行閒時為農、戰時為兵的“府兵制”，不僅節省了糧食，甚至就連作戰馬匹也由士兵自行準備。比如，花木蘭去往軍營報到前，就四處張羅“ 東市買駿馬,西市買鞍韉;南室買轡頭,北市買長鞭 ”。

朱元璋更是對這種自給自足型軍隊喜歡得不得了，因而在全國各地以衛和所為單位設置“軍戶”，並且配備相應的土地、水塘、山林等生產資源，基本做到了明朝版的南泥灣開荒。

小時候餓過肚皮的朱元璋看到這幅情景，樂呵呵地說：“我養兵百萬，卻不用消耗民間一粒糧食。”

然而，明朝的這套制度運行到後面逐漸面臨解體，以軍戶為主體組成的軍隊越來越缺乏戰鬥力。這也難怪，你朱元璋就能保證軍戶家的孩子代代都是打仗的材料？要是連兒子都生不出，生的都是女孩呢？

於是，以當兵領工資的職業化軍隊成為了主流，如此一來國家又得花錢給糧食養著幾十、上百萬的軍隊，以及這幾十、上百萬軍隊背後上千萬數量級的軍屬，財政負擔也就響應地日益加重。

國家豢養職業化軍隊，一旦打起仗來，兵馬開赴邊疆，那麼後勤輜重運輸就又回到了老問題上，運輸成本太高、運輸效率太低。

參與軍需運輸的民夫、牛馬脫離農業，就不再向外生產、輸出糧食了，轉而反過來要國家拿出糧食來供應他們。這一來一去國家三年的存糧，可能也就只能支撐戰時一年的消耗，所以打戰耗費糧草，就是這麼來的。

劇透歷史

俗話說得好：“兵馬未動，糧草先行。”在中國古代，每當要舉行大規模的戰役，首先需要保證的自然是士兵的後勤供應，一旦後勤供應跟不上，那麼無需敵軍動手，自己的士兵就會先行潰敗。那麼大家可能就會感到好奇了：這些士兵和軍民平時也是要吃飯的，為什麼只有在打仗的時候才會消耗大量的糧草呢？

這就要從兩個方面說起了。首先，中國古代邊防軍隊自古就有“屯田”的傳統，無論是西漢的漢武帝、漢宣帝還是三國時期的曹操，他們為了保障軍隊的糧食供應，規定士兵們平時不打仗的時候也不能閒著，要在邊疆開墾荒地，種植糧食實現自給自足，這樣一來，平時不打仗的時候士兵就和普通的農民沒有什麼兩樣，因此平時士兵們的口糧自然輪不到國家來供給。

但是到了打仗時期就不一樣了，這些士兵就得扔下手中的鋤頭保家衛國，這個時候不僅大量的農田要被撂荒，並且國家所要消耗的糧草也會急劇增加，因此如果沒有足夠的糧草的話，中國古代王朝向來是不敢輕易和其他國家或者少數民族開戰的。

其次，中國古代由於交通運輸落後，因此運輸軍糧的成本也很高。舉個非常簡單的例子，如果朝廷要從江南的富庶之地押送一車糧草到北京，那麼國家就必須實現準備兩車糧食，其中一車要作為押糧的士兵的軍糧，到了最後朝廷可能會發現，本來要運輸的糧食可能還抵不上路上押糧的士兵所吃掉的糧食。

根據漢武帝時期的記載，為了給衛青和霍去病輸送軍糧，漢武帝募集了14萬民間戰馬和10萬士兵專門用於輸送軍糧，而軍糧在路上的損耗也是很大的，一般情況下來說，能夠有20%的軍糧能夠運送到軍隊駐地就已經很不錯了，而對於古代山路更加難走的蜀中一代，糧食的損耗更是超乎想象，據《史記》記載，當時西漢為蜀中一代輸送糧食，消耗100石糧食最終也只能送到1石，也就是說只有1%的運輸效率。

因此綜上所述，在中國古代，一場戰爭所消耗掉的糧食可能是難以估量的，並且這些糧食大部分還不是被駐軍士兵所消耗掉，大部分都是被運輸糧食的士兵給吃掉的，因此“三軍未動，糧草先行”確實是阻礙古代戰爭的一個不可逾越的難關，直到近現代交通運輸業的發達，在運輸途中所消耗的糧食成本才被大幅度地壓縮了。

完顏翠花

民以食為天，是人都要吃飯的，無論是古代還是現代，在古代一般來說，和平時期只要沒有嚴重的自然災害，一般是不會缺糧的，但在戰爭時期，只要一打仗，似乎就會缺糧草，這是為何？難道古代不打仗人就不吃飯嗎？

中國古代的軍隊分為義務兵和職業兵，在一個數千年來以農業為基本的封建社會中，所謂的義務兵其實也就是普通的農民服兵役，有仗打時就組織起來打仗，沒仗打時就回家種田，該幹嘛幹嘛。

義務兵在中國古代佔了絕大多數，而且義務兵的存在的時間相當長，直到現在，仍有義務兵，比如武裝警察部隊。

所謂的職業兵，就是以當兵打仗為職業，除了當兵打仗和參與軍事訓練，其他的事啥也不幹，比如戰國時期魏國的魏武卒、秦國的秦銳士，還包括漢朝的北軍五校，以及唐宋時期的國家常備軍，這些都屬於職業兵，以當兵為職業。

在年代越久遠的古代，義務兵越多，義務兵與職業兵的最大區別在於：不打仗時，義務兵的糧食不需要國家提供，由個人自行提供，反正也是農民，自給自足，只有義務兵打仗時，糧食才統一由國家提供，而職業兵無論是不是打仗，糧食都是由國家提供的，因為他們以當兵為職業，除了當兵沒有其他謀生手段。

再加上古代打仗時，大多數都是義務兵，比如戰國七雄打了幾百年，基本上都是各國的農民，也就是義務兵在打仗，國家要這些義務兵打仗，就得提供糧食給他們吃，而不打仗的時候，國家不需要提供龐大的糧食，所以一打仗就會缺糧，這是打仗缺糧的一個重要原因。

國家提供糧食和個人自行籌備糧食那是完全不同的概念，原本是人人吃飯的，但國家一下子提供這麼多的糧食靠的還是糧食的生產量和從民間徵稅而來的糧食，這個數量是非常大的，一旦籌備不到足夠的糧食，就會缺糧，另外就算從民間徵糧，百姓也是要留一部分糧食作為口糧的，不可能全部交上去。

這裡的意思就是說，原本糧食是平均下來每天都要吃的，有的可能等到收糧後才有，但一下子要在戰爭時期拿出這麼多的糧食，是有困難的，就會缺糧，所以戰爭一般都發生在收了糧食之後的時間裡，如果戰爭打到其他時期，就會缺糧，沒糧食了就自動結束戰爭了。

舉一個例子，就拿戰國時期的秦國來說，就算戰國時期的秦國有2000萬人口，如果發動一支5萬人的軍隊打仗，以單個士兵一人一天吃2斤米來算，5萬人一天的口糧是10萬斤，如果要打一個月的仗，那就需要糧食300萬斤，如果要打一年的仗，就需要糧食4800萬斤。

以秦國當時的主要耕地面積關中平原與成都平原加起來算，估計有1.1萬平方公里，合計1650萬畝耕地，按戰國時期每畝的平均產糧量230斤/畝計算，秦國一年能生產糧食約379500萬斤，秦國有2000萬人口，不管打不打仗都要吃飯吧，就算每人一天吃2斤，秦國一年生產的糧食攤到每個人身上只有190斤左右，算下來平均每個人只能維持95天，也就是三個月時間左右。

以上是秦國不打仗時的糧食消耗量和換算到人口上的產量，這還不算天災時的損失和運輸時的損失，要知道戰國時期可是經常打仗，5萬人的軍隊出戰那都是小戰爭了，秦國動不動就是幾十萬人出戰，那糧食壓力就會更大。

比如長平之戰，秦國投入了至少50萬的兵力，趙國也投入45萬軍隊，這麼多人在前線打仗，一天消耗的糧食產量都是一個天文數字，50萬人打仗一天的糧食消耗就是100萬斤，長平之戰打了一年有餘，光是糧食就消耗了36500萬斤，這還只是前線消耗的糧食，後方的留守人員同樣要吃飯。

第二個影響缺糧的因素就是運輸。古代打仗不可能都在城池裡打仗，還有大量的野外作戰和長途跋涉到別國作戰，如果打仗的路途遙遠，就面臨糧食的運輸問題，古代的交通極不發達，有時候有糧食，也不能及時運輸到戰場上，也會造成缺糧。

比如諸葛亮的北伐之戰，是從益州運糧到漢中，再從漢中運到前線，這中間要經過非常難走的蜀道，翻越八百里的秦川險地，大部分地區都沒有路，而是完全靠人力肩扛挑著走，運輸難度可想而知，諸葛亮數次在前線作戰都因為缺糧而撤退，很多時候是因為糧食運輸不過來，而不是沒糧食。

當然，這種受制於地形導致運輸不便而缺糧食的情況雖然不是普遍的，但也是存在的。

第三個影響缺糧的因素就是損耗。糧食也是有損耗的，各種損耗，有天災人禍的損耗，也有運輸損耗，也有戰爭損耗。

軍隊出兵是要打仗的，可是打仗不能只在家門打仗吧？發生戰爭的戰場可能在千里之外，軍隊要機動到那裡。

這一路上，軍隊要吃飯，到了戰場之後，軍隊要吃飯，如果長期駐紮在戰場，軍隊也一樣要吃飯。

士兵們的確可以帶上幾天的乾糧，可是古代士兵不是鋼鐵俠，負重是有限的，一個士兵能帶上十天的乾糧就是極限了。直到抗美援朝，志願軍的士兵每人也只能帶七天的乾糧。

那麼士兵的糧食吃完，就要有人運。

古代沒有鐵路，沒有大卡車，無論糧食有多少，運輸的方式都是人拉肩扛，牛牽馬拽。

（木牛流馬的便捷，只存在於古人的想象之中）

人的有效負重是很低的，走遠路更是如此。有道是遠道無輕載，一個人能帶個三五十公斤的東西已經是極限了。

牛馬雖然力量大一點，但是耐力不好（牛馬的耐力不如人，負重更是如此），所以速度會很慢，古代的輜重隊伍，一天能走五十里路已經是奇蹟了，一天只能走二三十里很正常。

這裡還有一個問題，比如一支輜重隊，每天走三十里，戰場在三百里外，政府要補給三百里以外的軍隊，會發生什麼？

三百里的路程，這支隊伍要走十天，但是時間不是問題，問題是在這十天裡，這支輜重隊裡的人和馬，也是要吃飯的。

人不是機器，相信我，他們在吃光自己所運輸的糧食之前，是絕對不會餓死的。

所以古代政府要供給三百里外的部隊要準備什麼呢？

要準備輜重隊十天的糧食＋前線士兵的糧食。

對嗎？

肯定不對啊，因為輜重隊不會留在那裡，你要給他們回來的糧食啊！

所以，政府需要準備的是：輜重隊二十天的糧食＋給軍隊的糧食。

隨著戰線的拉長，你會發現大部分的糧食不是給了軍隊，而是給了運輸糧食的輜重隊。戰線越長，消耗在路上的糧食越多。

在秦始皇時期，有人做過統計，秦朝要供給長城前線的士兵，從中原地區運出三十石糧食，才能有一石送到長城下，那二十九石呢？全在路上被吃掉了。

而漢武帝徵西域的時候則更可怕，由於道路艱難，路途遙遠。從長安出發的軍糧，居然只有兩百分之一到達敦煌前線，浪費比例極其驚人。

所以，古代軍隊打仗，有條件的話儘量選擇就地取糧（搶老百姓或者搶敵人），或者挖運河運糧（船運的效率高很多）。你可以發現，古代的大規模戰爭，比如長平之戰，淝水之戰等，基本都符合以下兩個條件之一：1.補給線非常短。2.有水運。

淝水之戰時，前秦軍隊有長江和淮河作為運輸通道，通過水運運輸糧食。而長平之戰的戰場離秦、趙兩國的本土和農業區都非常近，補給線只有一二百里，這才讓長平之戰雙方各自擁有幾十萬軍隊。

而只要戰場稍遠，沒有水運，古代的戰爭規模就會斷崖式下跌，比如薩爾滸之戰。明朝作為一個人口上億的封建大帝國，居然只能出動十二萬人進攻後金，這已經是明朝的極限了，可見古代打仗的補給有多麼艱難。

小約翰

因為古代的農業生產力水平太低。

雖然士兵在不打仗的時候同樣需要吃飯，但在不打仗的時候他們也可以進行農業生產。

假設一個國家有10個人，這10個人中有2個老人和3個小孩，那麼平時就要靠5個青壯年來供應10個人所需的糧食，平均1個人供養1個脫產者。

由於生產力低，這5個人生產的糧食通常也就只夠10個人餬口，如果遇到天災，很可能還要捱餓。

這時候突然打仗了，兩個年輕人被徵召入伍。於是變成了靠3個人來供養7個脫產者，每個人供養的脫產者數量翻了一倍還不止。

（數據並不準確，僅為便於理解）

到了現代，隨著生產力水平的大飛躍，一個現代化國家戰爭時可動員的軍隊數量已經遠遠超過古代。

例如二戰時的德國，由於生產力水平高，所以動員的總兵力達到1700萬人，佔全國總人口的21.5%；而日本的經濟實力相比德國就遜色很多，最終只動員了970萬人，佔全國總人口的12.8%。

這也是為什麼古人說“兵馬未動糧草先行”的原因，一旦打起仗來，吃糧的人數不變，但是生產糧食的人數卻大大減少了。

劍起紅休

不打仗也要吃飯，但打起仗來，糧食必定會更加緊張。

我們先做一道簡單的數學題。假如一個王國擁有一百萬人口，其中三十萬是壯勞力，三十萬是婦女，四十萬是老幼。在作戰的時候，五萬壯勞力被徵召為士兵，被派到前線拼刺刀去了。十五萬壯勞力服了徭役，負責給士兵運輸糧食。

這一下子，壯勞力銳減二十萬，但需要吃飯的人仍然是一百萬。老弱婦孺成了後方生產的主力。古代的生產力極為低下，如果勞動力出現了這樣的減員，糧食產量必定會出現極大的損失。從這個層面來看，糧食的生產量減少，意味著糧食的淨增量減少，也相當於糧食的消耗量增加了。

問題不僅僅限於此，在古代，並沒有汽車之類的高效運輸工具，多半需要騾馬、人力車等，甚至靠人用肩膀來扛，在這樣的情況下，運輸糧食往往要經過漫長的時間，才能抵達到前線，而如果現在中國西北、巴蜀這樣的地方，道路極為難走，想要運輸糧食就變得更加麻煩了。

在運輸糧食的途中，負責運輸糧食的人肯定也是要吃飯的，否則他們如果中途餓死了，糧食就要擱淺到半路上了。運輸糧食的騾馬也要消耗草料，除此之外，他們可能還會遇到一些極端的天氣，這會導致糧食在途中發黴變質，可能又會損耗一部分糧食。再加上迷路、盜匪等極端情況，又會導致糧食出現進一步的損耗。

上世紀90年代，大車司機在運輸農產品的時候，都有一個考核指標，叫做自然損耗率。連使用機械的汽車時代，都會出現損耗，而使用人力和畜力的時代，這種情況只會更重，而不會更輕。

為了緩解這種現象，古代執政者也曾經想出過各式各樣的方法，比如說秦朝為了北征匈奴，便修建出了工藝精湛的秦直道，這使得運糧的道路變得直而平坦。這種相對好一些的道路，可以降低糧食的損耗。

有些執政者則從工藝上入手，從而緩解運糧的困難，譬如諸葛亮便研發出了木牛流馬，實際上，這就是靈活的人力車。不得不說，比起用肩膀來扛，這種帶有輪子的人力車確實方便了很多。

綜上所述，軍人在農民的時候每天固然也要吃飯，但這種糧食的意外損耗情況，會減少很多，當戰爭發生的時候，因為運輸中的消耗，以及壯勞力的減損，會導致糧草出現非常緊張的情況。這便是戰爭對糧食消耗所帶來的影響。

關鍵字: 防禦戰 口糧 進攻戰