富拉我vlog
中國的經濟發達省份都是沿海省份。沿海省份除了江蘇以外，經濟發達的區域也是在沿海分佈的。江蘇因為特殊的原因形成了沿江地區比沿海地區更發達的結果。但如果仔細考察就會發現，這是因為長江航道具有其特殊性，在一定程度上讓南京以下地區的航運和沿海地區城市幾乎沒有差異。蘇州港以內河港口的身份，成為中國十大港口之一，恰恰說明了這一點。
所以沿海地區之所以經濟發達，根本原因是因為交通也就是沿海地區憑藉其港口優勢相比內陸地區有更好的發展條件。
這實際上是西歐從大航海時代以來，所形成的經濟發展模式下的必然結果。大航海時代以前，人類處於農業文明時代。是否沿海對於經濟發展不具有決定性影響。當時決定經濟發展的主要原因是勞動力以及耕地數量。所以回顧中國歷史就會發現，在唐宋以前中原地區是中國經濟最發達的地區。這是因為當時這一地區的人口多，而且以平原為主，氣候較為適宜耕種。唐宋以後，江南地區成為中國最發達的地區。主要原因是，從三國時代開始的持續的人口遷徙，江南地區的氣候比中原更為溫潤，作物產出更高。近代以來，上海崛起，依託的就是其獨特的航運中心地位。天津成為中國近代第二城，靠的也是港口地位。武漢成為中國內陸地區第一大城市，憑藉的也是長江航運之旅。
那為什麼港口成為了近代以來，決定經濟發展的最主要因素呢？這是因為在資本主義大生產體系下，為了降低成本，必須進行規模化生產。在這種情況下就形成了國際間的產業分工。原本自然經濟下自給自足的模式被打破，交通對於經濟發展的意義迅速就體現了出來，而在所有的交通模式當中，海運是最關鍵，直到現在，海運依然佔據了全球貨運總量的80%以上是最主要的交通方式。所以擁有便捷的港口，就擁有了和世界其他地區進行商品交換優勢，經濟發展自然處於優勢地位。
在短期內，這種經濟形態不會發生根本性變化就意味著內陸地區相比沿海始終處於劣勢。中西部地區除了少部分因為具有地理優勢而成為區域資源交換中心的城市之外，大部分城市是很難和沿海城市相提並論的。
用戶4325101516
從目前的情況來看，我國的經濟重心在沿海，全國GDP最高的廣東、江蘇、山東、浙江都是沿海省份。沿海地區也是我國經濟最為發達的地區，北上廣深四大一線城市有三個是沿海城市。從人均GDP來看，我國人均GDP最高的10個省級行政區當中，除了北京之外，其它的都是地處沿海。
而我國中西部地區，目前除了湖北之外，其它省份的人均GDP都低於全國平均水平。那麼未來我國中西部地區能否像沿海地區一樣發達？在小編看來，整體發展水平要趕上沿海地區可能性比較低，但局部可以，比如它們的省會城市，很多中西部地區都推行“強省會”戰略，省會是它們發展最好最發達的城市，因此它們是最有希望趕超沿海的一二線城市的發展水平。
造成如今沿海地區發展水平比內陸地區高的主要原因是改革開放。改革開放以來，沿海地區佔盡天時地利人和，因此成為我國改革開放的前沿陣地，從一開始的經濟特區到沿海開放城市再到沿海經濟開放區，都是在沿海地區進行，因此沿海地區的經濟就率先發展起來。
當然，我國改革開放是全方位的，沿江、內陸地區也要開放。目前我國從政策扶持和財政轉移上都偏向中西部地區，進入新世紀以來，我國也相繼實施了西部大開發、中部崛起等戰略。如今中西部地區的整體發展速度明顯比沿海更高，但發展水平想要趕上沿海地區，可能性比較小。中西部地區目前發展快，除了有國家扶持之外，也因為發展水平比較低，後發優勢大的原因，當它們發展到一定程度的時候，經濟增速也會放緩。在大航海時代，全球2/3以上的貨物貿易通過海運運輸，全球的經濟重心都在沿海，我們國家也不例外，因此中西部地區想要達到沿海地區一樣發達，可能性不大。
錦繡中源
中部城市有點希望，而西部城市除了極少數城市外，難，很難，而且不太可能。
如果從理論分析上講，可以從區位優勢、產業結構、政策結構、技術因素、人才優勢、資金優勢、科研力量等多方面去分析。
但是從實際情況看，理論分析和實際還是存在較大的差距，我們就以人才優勢為例，看看其中存在的悖論，大家看看是不是值得我們思考。
有的西部城市把原因歸結於所在地缺乏人才優勢，其實我們可以從能反映人才優勢基礎的雙一流大學的分佈情況進行簡要的分析。
在西部12省區中，除了貴州省、青海、廣西、寧夏、西藏、內蒙古六省區外，其餘省區都有雙一流大學，而且陝西省有三所，全國排名第三，四川省有兩所，全國並列第四，西部共有九所雙一流大學，全國共有42所雙一流大學，33個省、自治區、直轄市，扣除北京8所、上海4所外，其餘31個省、自治區、直轄市平均0.96所，而西部平均0.75所，但西部城市人口規模普遍比東部少得多，比如蘭州和烏魯木齊市，城市人口三百六、七十萬，也各有一所雙一流大學，從以上角度講，說西部缺乏人才優勢的基礎是不完全正確的。
在全國2018年GDP排名前四十名城市中，第三名深圳、第七名蘇州、第十四名無錫、第十五名寧波、第十六名佛山、第十九名泉州、第二十名南通、第二十二名東莞、第二十三名煙臺、第二十四名福州、第二十五名唐山、第二十九名常州、第三十一名石家莊、第三十二名濰坊、第三十三名徐州、第三十五名溫州、第三十六名鹽城、第三十七名揚州、第三十八名紹興、第四十名淄博等城市就沒有什麼雙一流大學，而這些城市有二十個，剛好佔了一半。
這是不是一個悖論。
有人才優勢的基礎並不能說明其必然能轉化為現實的人才優勢，“孔雀東南飛”在短期內是難於扭轉的，雖然有的西部城市出臺了吸引人才落戶的優惠政策，但由於產業不發達，缺乏高質量和高薪酬的就業機會，缺乏人才發揮作用的環境，說句實話，如果有的人才去了，發揮不出作用，還真會造成人才浪費。
比如說學計算機專業的，如果真的在西部大部分城市就業，過上幾年，你會發現自己的水平和能力比在東部就業的同學會差上一大截，薪酬同樣也會差上一大截。
北、上、廣、深等城市房價高，工作生活節奏快，壓力大，為什麼還有那麼多年青人擠破頭去，說句實在話，就是因為東部大公司多，就業機會多，平臺高，主要靠自己的能力、自身的努力，關係作用不大，在一個大公司做一般員工，學習的機會，能力提升的機會、職位提升的機會、實現自身價值的機會都比在西部的很多城市多，薪酬可能也比西部同類公司任箇中層高，這就不難理解為什麼東部會是人才的“抽水機”了。
這就是所謂的“馬太效應”吧。
不知這種看法是否有失偏頗，歡迎吐槽。
多知一二
根據目前的人類文明發展趨勢，內陸超越沿海最快也要本世紀下半夜，原因有三：
一.人類文明史決定。
我們可以瞭解到，人類文明經歷了1.內陸河流平原文明，千年前十里長安不會想到沿海漁村反超自己。2.海洋貿易開拓文明，即我們現在所處的時代，人類通過沿海港口大量進行貿易活動。3.宇宙開拓文明，即按NASA和中俄的航空航天國家中心公佈的太空發展方案，本世紀中葉我們將進入宇宙初端。我們所處的時代決定了哪些地域經濟的發展，按照內陸太空基地優於沿海的基本特性，最快也要本世紀下半夜。
二.地球氣候變化決定。
根據聯合國的數據，當前地球的氣象災害呈增多趨勢，颱風颶風在全球發生的次數明顯增多，而內陸的沙塵暴風雪等災害卻相對減少，隨著全球變暖這種趨勢會更加明顯。而內陸地區適宜航天發射返回基地的建造，地勢平坦，人口較少，這些都對宇宙資源開發返回基地建設有最直接的幫助。
三.人類商業科技發展趨勢決定。
當前世界基建科技競爭領域最多是高鐵，無人駕駛汽車，比如武漢在研製時速5000公里/小時的超級高鐵，美國的馬斯克在研究的超級高鐵，時速也有幾千公里，谷歌百度都在加大無人駕駛汽車的研究，等等一系列的基建技術的創新和進步，使海運的作用會大大降低，當前全球一體化進程加快，人流物流信息流融會貫通，海運作為最慢的運輸方式，在本世紀中葉將會逐漸被淘汰。
當前各國政府推進的商業領域互聯互通趨勢，也決定內陸地區必定崛起，東邊韓國2019年發佈韓國歐洲互聯計劃，接中國丹東中部西部直達歐洲，2018年歐盟通過了“歐亞互聯互通“計劃，最晚2020年開工，積極投資中亞南亞中國的基礎設施，第一要削弱一帶一路影響，第二歐盟報告明確寫著要跟中國聯通，歐盟也會向內陸地區大量投資。中國政府同樣出臺了類似歐亞互通的計劃和政策並且已經實施，比如新疆到巴基斯坦的中巴經濟走廊，中國直通歐洲的中歐班列，全面鏈接中西部等內陸地區。發達經濟體均在加強對內陸地區的投資，而且這種投資會越來越多。
綜上三點，可以一句話總結“西安市，望著沿海的上海市，滿眼都是自己千年前的樣子，三十年河東三十年河西！“
內蒙人不知道
中西部發展在目前發展條件來看，很難跟沿海地區比。原因：1.鐵路公路航空運輸成本高於海運。2.沿海地區，有完整的產業鏈，以及人口集中的優勢。3.三大超級城市群，都在沿海，金融.貿易.產業.物流相對中西部地區優勢明顯。
中西部發展唯一的優勢就是，國家政策！出於對國土資源空間合理利用，國家打造中西部地區：國家中心城市，“省會”城市群，省級中心城市。
“省會城市群”，中西部地區，各省都是以省會為核心建立城市群。鄭州.長沙.南昌.貴陽.西安.蘭州.烏魯木齊.太原以及武漢，都是以“省會城市”為中心建立城市群。
中西部單獨列出“成渝城市群”，兩個國家中心城市，空間距離近，最有可能打造“第四極”，第四個超級城市群。
意境與靈魂的囚徒
中國中西部在未來三十年少數地區接近沿海發達地區，絕大部分中西部地區縮小與沿海發達地區的差距，具體多少，絕對比現在要小得好多。如成都，重慶，鄭州，西安等首府城市或直轄市又可能要不了十年就能接近沿海發達地區。這些城市的特點是產業佈局合理，高校眾多，創新高科技人才多。國家許多戰略產業集中在這幾座城市裡，除了鄭州稍偏弱外，成都，重慶，西安現在都很發達。這幾座城市人囗都己超過1000萬，人才多。工業，服務業都很發達。其它較有潛力的城市有昆明，貴陽，烏魯木齊，蘭州會在=十年後接近沿海發達地區。其它中西部五，六線小城市也會縮小差距。
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答:永遠不能。(一)人才因素:一個城市發達於否，也在於國家在這個城市投資建廠的多少，如果把沿海及發達城市專家，教授調到中西部欠發達地區去，這些專家不去優是不去。(二)教育因素:為了解決專家教授的後顧之憂，他們的孩孑也在此城市讀書，這個城市一定有幾所好得"一本"大學，為了他得兒子，他也不去。(三)科研機構設置的限制:以前國家在沿海及發達城市設置了研究機構與重工業基地，他到內地大西北地區，或東北去，也沒法開展工作。(四)成本的限制:沿海城市使用的油料都是通過海運運回來得，如內城城市還要通過火車，汽車轉運，無形中加大了成本。…………所以，內地大西北欠發達地區只能在特色旅遊方面發展一下，以及土特產的外銷方面發展。
小小梁山伯
中國是個製造大國，中國的崛起很大程度上依靠製造業，早期的日本，韓國很快成為發達國家，也是依靠製造業起家的。改革開放後國家給予沿海地區很大的政策，資金，加上東部沿海，海運方便，加工的東西依靠廉價的物流優勢，以及廉價的人工成本，很快出口到國外，我國的幾萬億美元以及美債大多靠這個賺來的。 西部不太可能成為沿海那樣發達，原因有以下幾點，一不靠海，沒有海運優勢，即便做出東西，算上油費，過路費等成本就高多了。二是人口相對於東部地區，人口較分散，山東，浙江，江蘇，福建，廣東人口密度都很大。三是政策以及資金，如果把資源政策往咸陽投入，說不定某天能趕上西安。四是人才。五是當地資源。總之，中國的城市格局已經形成，想改變很難，要不然很多仁人志士，黨政幹部早就做到了。希望中西部找準自己的特色，更快的發展。
八零後不哭
把所有資源和資金和工業工廠公司都遷移到中西部不富不發達才怪，東部沒有資金和工業工廠公司照樣是窮光蛋。難道不是嗎？
中國南山167067252
很難，看看廣州所獲國家的支持和待遇是全國最低的居然達到了一線標準，主要靠國際主航道及眾多華人支持（而不是國家支持）的條件，相信中西部及大半個中國都不具備這個條件，不用說明白了吧！
