家族朝天鼻
最近剛剛被評為“新一線”的昆明，讓貴陽人有些按捺不住了，為什麼？因為
2018年，昆明人均GDP是76387元，而同期的貴陽，人均GDP是78449元，高於昆明，明顯比昆明更富裕一些，但是現在為什麼昆明被評為“新一線”，而貴陽仍然被認為是二線城市？
△貴陽市中心花果園CBD，人氣最熱鬧的商圈
這要從一線城市、二線城市的劃分標準上說起，所謂一線二線三線，其實算是一個比較通俗的說法，更為有參考意義的說法，叫做超大城市、特大城市、大城市、中等城市等，劃分的主要依據就是城區的常住人口：
（1）超大城市：城區常住人口1000萬以上
（2）特大城市：城區常住人口500萬至1000萬
（3）大城市：城區常住人口100萬至500萬，其中300萬以上500萬以下的城市為Ⅰ型大城市，100萬以上300萬以下的城市為Ⅱ型大城市
（4）中等城市：城區常住人口50萬至100萬；
昆明2018年年末常住人口達到685萬人，而貴陽2018年的年末常住人口僅為488.19萬，還沒有到500萬，不過，最近幾年，貴陽的人口增量還是比較可觀的，光是2017~2018兩年，貴陽的常住人口增量就達到了18萬左右，可以說是一個非常大的體量了，屬於人口淨流入城市。
△貴陽觀山湖新城區
未來，當貴陽人口突破500萬的時候，到時候的城區面積肯定會擴張更大，包括雙龍板塊、清鎮、甚至北部的三縣，南部的花溪，甚至還有貴安等板塊，還有貴陽——安順同城化的進程，也會加快，貴陽城區的版圖可能也會隨之而擴大。
其實，現在看貴陽的地鐵規劃也就看得出來，包括s1、s2等線路，都是連通貴安的，貴安新區雖然現在人氣不太旺盛，但是未來如果主城區人口增量達到一定的飽和程度，從主城區人口往周邊城郊溢出也不是沒可能，地鐵和市政道路修好了，更關鍵還是要有產業和人口來填充城市的“血肉”。
△貴陽奧體中心，全省最大
貴陽想要躋身一線城市，必須要做的一點，就是千方百計擴大人口增量，早日突破500萬人口大關，並且向著1000萬人口努力，按照規劃，未來的貴陽——安順同城化之後，黔中地區的人口是要以千萬來計數的，貴陽的省會城市首位度一旦得到提升和加強，那麼躋身一線城市也是指日可待的，就看省城的擴張速度和力度了，按照我們比較樂觀的估計，大致在5~7年左右，一線大城市的標準就觸手可及了。
貴陽小數據
我是貴州人，我希望貴陽成為一線城市，但是我要講真話，貴陽永遠不可能成為一線城市。一個地方要發展要看地理位置經濟文化教育。貴州的地理位置地處西南既不接政治中心，也不接近經濟中心。貴州在只是中國與東南亞陸上最安全便捷距離最短的交通要道上，經濟帶動輻射力和影響力不足。貴州經濟沒有自已的支柱產業，嚴重依靠像茅臺酒廠這樣的一支獨秀企業。現在大數據產業，目前只是在貴州放點設備，貴州收點房租水電費維護維修費。大數據產業是短產業鏈，需要大量的資金和工程技術人員，貴州都很缺乏。短產業鏈的特點就是少數通吃利益，大多數人無利可圖。不如實體制造，產業鏈長，能讓大家都有利可圖。貴州從明請才開始大規模開發，歷史短暫，文教落後，教育資源為現代製造業提供合格勞動力不足。
小鄢阿姨
貴陽什麼時候躋身一線城市？言外之意就是貴陽會躋身一線城市，只是時間問題？客觀的說，就目前而言，貴陽沒有成為一線城市的可能。其實，所謂的一線城市，官方並沒有給出權威的劃分，也沒有出臺官方定義的標準，這只不過是民間某些機構的劃分，久而久之成為一種約定俗成的叫法。
就事論事，目前大家公認的一線城市只有四個，也就是我們熟知的北上廣深；既然能夠得到大家公認，它們的實力自然是非常強大的。除了這四個城市，像重慶、天津、蘇州、成都、武漢、杭州、南京等實力較強的城市也只能算二線城市了。當然了，近年來又出現了所謂的“新一線城市”，由第一財經評選出來的2018年中國城市商業魅力排行榜顯示，除了北上廣深四個一線城市，還有成都、杭州、重慶、武漢等15個新一線城市。在小編看來，這15個新一線城市，實力與北上廣深仍有不少差距，但與其它普通二線城市相比又強上不少，因此算得上是1.5線城市吧！
貴陽是貴州的省會城市，是貴州省的政治、經濟、科教、文化和交通中心，我國西南地區重要的交通、通訊樞紐、工業基地以及商貿旅遊服務中心。這些年來，貴陽依託大數據產業，經濟快速發展。但與成都、武漢、杭州、南京、西安等其它省會城市相比，貴陽並沒有多大優勢，與北上廣深四個一線城市相比差距就更大了，所以貴陽目前只是一座普通的二線城市，想要躋身一線城市，目前看來，似乎沒有什麼可能性。2018年貴陽GDP為3798.45億元，位居全國第59。
錦繡中源
- 按上海第一財經商業魅力城市劃分，貴陽屬二線城市
- 按城市潛力劃分，貴陽到第名，屬第二檔次。
- 按經濟總量，貴陽要進入前二十名，差距還很大
- 按地域分，西南地區，成渝跨入一線，貴陽要擠丟成渝成地區帶頭大哥，難度不小。
- 按城市群、都市圈看，黔中城市群是單核群，潛力不足。
- 城鎮化進程，城區人口離一線千萬人口，差距還很大。
- 綜合看，貴陽屬二線中等城市，前面還有1.5線巨頭擋路。
天佑中華紫氣東來
做為貴陽人，我熱愛這座我生活了近半個世紀的城市。但真正的貴陽人，不會黑自己的家鄉。
貴陽在發展，別的城市也在發展。作為一座不沿海、不沿邊的內陸城市，又非平原的高原山區，能努力保持虛二實三的城市排名，己屬不易。
貴陽人民會努力發展地方經濟，但也不會夜郎自大。
貴陽不可能成為中國一線城市，但會努力成為宜居城市。
貴陽需友鄰的互助，不需捧殺。
城鎮戶籍打工者
正在打造，這也要看你是怎麼想的，在我心裡，現在貴陽就已經躋身一線城市了。
貴幸劉延瓊劉一語
物價、擁堵早已超過一線！
春憶江南
貴陽擠身一、二線城市，幾無可能，也無必要。向旅遊和宜居城市發展到是有想象空間，但需先解決交通擁堵和市區公園兩個瓶頸問題，讓人來了有便捷旳出行條件和晚上散步的地方。抓好城市名片，進一步提高公交和的士司機行為規範，約束電動車的亂串行為。
水靜深谷之點滴
貴陽當然能夠成為一線城市，或許是5年10年20年之後吧
Starry50
不用躋身了，當新一線城市變成一線，貴陽自然就成為新一線了。難道你沒發現，北上廣深，還是第一陣列，成都武漢，依然是第二陣列嗎
