變有錢幹啥都行
黔西屬於畢節得東大門，名副其實的貴陽後花園，黔西距貴陽90公里，距畢節88公里，到貴陽大巴50元，到畢節47元。從黔西到貴陽駕車只需50多分鐘黔西到畢節不到1小時，成貴高鐵開通後，黔西到貴陽加上換乘時間僅需30分鐘，到成都3個半小時。2019年年底隨著成貴高鐵的通車更加拉進了黔西與貴陽和畢節的距離，黔西周邊的旅遊景點有，百里杜鵑，織金洞，支嘎阿魯湖，柳岸水鄉，等…地理位置被織金，大方，金沙，貴陽，圍繞著，現在黔西也即將撤縣設市（水西市）水西文化等各具特色。更是一個事宜人類居住的涼爽的地方。貴州屬於喀斯特地貌，到處都是山區，然而黔西地勢平坦，更是有利於發展。隨著黔織、貴黔、息黔、黔大高速的建成通車，百里杜鵑成為5A級風景名勝區，最近幾年黔西已然成為名副其實的杜鵑花都，成為貴陽1小時經濟圈的重要組團。隨著成貴高鐵開通在即，屆時，黔西作為畢節市的交通樞紐及商品集散地的地位將得到加強，撤縣建市的進程將大大縮短，成為畢節地區唯一的縣級市，屆時，幾百年的水西古城將重塑輝煌，成為黔中大地上最璀璨的一顆明珠。
深夜裡的蛐蛐聲
這幾個地方都去過，比較熟，個人比較傾向於畢節的黔西，金沙次之。為什麼這麼說呢？下面簡單談幾個理由：
黔西是畢節距離貴陽比較近的一個縣份，而且，在今後貴州的城鎮體系規劃中，黔西是被劃入了貴陽——安順都市圈的範疇的，省會城市圈的光環不可小覷。
△畢節黔西縣
另外，黔西這幾年發展非常迅速，背靠畢節人口數量全省第一這棵“大樹”，黔西的潛力可以挖掘的很大，隨著交通逐漸通達之後，黔西算得上是貴陽旺黔西北、畢節，甚至四川成都方向的必經之地，交通區位非常優越。
△貴州城鎮體系格局
還有和黔西鄰近的大方縣，也很可能成為成貴交通要道上的顯赫地段。
再說說畢節的金沙，金沙距離遵義很近，是畢節和遵義接壤的部分，金沙和遵義的淵源夜很深，畢節本地人有“兩金”之說，也就是指的織金縣和金沙縣，都是經濟相對富裕的地方。
畢節的金沙地理位置，處在畢節和遵義交界，在規劃中，是被劃入遵義都市圈範疇的，整個黔中城市群，就分為兩大都市圈：貴陽——安順都市圈，遵義都市圈，而金沙就在遵義都市圈，和遵義的融合會更加密切，又兼有畢節的人口基數在背後作為支撐。
△畢節金沙
其實說起來，遵義的人口也並不少的，但很多還是集中於黔北，諸如正安、湄潭等地區。
最後是仁懷，肯定很多人會覺得，仁懷這個地方非常富裕，因為畢竟是茅臺的故鄉嘛，但是，仁懷對遵義的認同感來說，相對而言並不算很強烈，這很類似於六盤水的盤州市和六盤水的關係。
通常，一個地級市下面，如果有某個縣（或縣級市）的經濟非常牛，那麼這個縣份上的文化和地域認同感、歸屬感很可能會更加出眾，從而，影響到和所屬地級城市的向心力。
△遵義市仁懷市
而仁懷人和遵義人之間，從來就是有一定的辨識度的，仁懷相對比較富裕，居民消費奢侈品的比例比較高，整個縣級市的GDP在全省都排的上前列的。
但是如果從今後的發展趨勢和區位因素來看，除非仁懷的酒類產業經久不衰，否則，當遵義迸發出更大潛力的時候，如果仁懷對遵義的向心力沒有顯著提升，那麼這個地方的前景，就不得不讓人開始思考天花板和瓶頸的問題了。
總之，現在肉眼看到的現在發達的地方，未必今後會一直髮達下去，現在看到相對勢弱的地方，今後也可能潛力無限，所以，從未來的角度，我還是比較看好畢節的黔西和金沙。
貴陽小數據
才從仁懷回來，仁懷沒有黔西平，但是經濟商業城市建設黔西和仁懷有一段差距，不吹不黑[害羞]
花都浪人
就本問題而言，黔西是地理位置最優的，如果有城際高鐵，納入半小時經濟區，加上百里杜鵑等旅遊資源加持，黔西大有可為！……
貓小Q
誰也比不了仁懷，誰也比不了茅臺。
楊順林9
黔西地理位置都比其好多啦！怎可相比！
心的比較
我只認同遵義，她是貴州第二大城市，也是第二大實力和潛力城市
趣桑田
都好只要有錢
無語的世道
金沙
