大鬼哥
有一個不為人知的隱晦指標，可能很少有人注意到，在人口老齡化和晚婚、無子家庭越來越多的大背景下，
貴州的生育率和人口增長是非常值得關注的。現在北上廣深等發達地區的城市，已經不少的家庭選擇“丁克”，也就是選擇不生育後代，這也是經濟發達、人的自我意識覺醒的象徵，但是對於貴州這一類西部地區而言，無論是人口紅利也好，還是房地產的“後備軍”“接盤者”也好，可以說，後備潛在的人口儲備還是比較充裕的，所以現在三十年河東，三十年河西，是要到貴州發展的年代了。
△2019的貴陽數博會，人山人海
2018年騰訊的大數據把貴州的省會貴陽評為“最年輕的城市”，貴陽因此在這項指標上，一舉超越深圳，引起不少人關注，而一波又一波的年輕人，也懷揣著像當年湧入深圳一樣的熱情，開始逐漸嚮往到貴陽打拼。
可以說，目前的貴州，很多大城市，尚處在發展的紅利期，還沒有飽和，按照目前的薪酬水平和低廉的房價，年輕人白手起家，打拼個3~5年，存夠一套能讓自己定居下來的房子首付，並不算什麼困難的事。
近年來，貴陽這座城市，不少年份都有七八萬甚至10萬的人口增量，2017年貴陽市常住人口增量10.52萬人，2018年貴陽市常住人口增量在全省而言是最多的城市，常住人口比上年增加7.99萬人。
有一句話，叫做“長期看人口，中期看供應（土地），短期看金融（調控）”，用來形容房地產業的興衰規律，但是，一座城市的其他產業，不妨也可以用這個公式太套用，因為任何產業，離開了人，都會面臨不小的阻力，哪怕是機器人行業，也需要有研發的人群、服務的客群吧。
△貴陽最美夜景：花果園CBD
貴州越來越好，在我看來，更大程度上是貴陽這座省會城市的知名度逐漸在全國城市格局中的名片越來越響亮，人們從認識貴陽開始，認識貴州，貴陽相當於貴州省的一張名片，而且，近年來，貴陽的城市建設和旅遊服務，也走在不少城市前列，讓人不得不感嘆，貴州的速度，在貴陽體現得淋漓盡致，可以說，貴陽的省會城市首位度還在進一步提升之中，而在這個階段，一切都還為時未晚。
馬雲都說過：前三十年，錯過了廣東、浙江，今天別再錯過貴陽了。未來的三五十年，曾經有一句坊間民謠叫做：江南千條水，雲貴萬重山，五百年後看，雲貴賽江南。
貴陽小數據
貴州曾經是一個人口大量外出務工的省份 ，2006年常住人口3955萬，而到了2011年減少到3469萬人，5年時間常住人口減少了將近500萬，而到了2018年貴州省常住人口恢復到3600萬人。人口的迴流也是得益於這些年貴州經濟的快速發展，能夠為本地人口提供相對不錯的工作。
1、貴州的地理交通環境惡劣妨礙了經濟發展
貴州本來地處西南腹地，缺水少田，古有八山一水一分田，貴州的地理可用八個字來概括：高原、丘陵、山地、盆地，這些每一種地形都能帶來極大的交通不便，更何況是集中在一個地方，所以，從古至今貴州的經濟都很難發展起來，地理環境是主因。
我們國家的那些在險峻的大山之間搭建的高架橋，大部分都出自貴州地區，在當地我們有現代工程技術，我們是基建狂人，才能遇水搭橋、逢山開路，在早期生產能力沒有這個水平的時候，想象他們要如何進行相互之間的物流、人流的溝通，當人、貨物不能便利的流通的時候，經濟是發展不起來的。
2、要致富先修路
一個地區的城市面貌從房地產開發投資可以看出端倪，2007年貴州省的房地產開發投資只有250億，你很難想象這是一個省的一年的房地產開發投資，同年廣東省的是2500億，是貴州省的10倍，而到了2018年，貴州省的房地產開發投資是2300億，增長820%，而廣東省的房地產開發投資達到了1.44萬億，但是10年增長幅度只有476%。而這些年我們明顯能夠感受到貴州的城市面貌煥然一新。
2006年到2018年貴州省的公路里程由11.33萬公里增加到19.69公里，12年增長了74%；而同期全國公路里程由345.7萬公里增加到484.6萬公里，12年增長了40%。貴州省的增幅遠遠高於全國的平均水平。
而高速公里，在2011年到2018年貴州的高速公路里程從0.2萬公里增加到0.65萬公里，7年增長幅度是225%。而同期全國的高速公路里程從8.49萬公里增加到14.26萬公里，7年增長幅度是68%。貴州的增幅幾乎是全國平均水平的3倍。
再說鐵路，在2010年到2018年貴州省的鐵路從0.2萬公里增加到0.36萬公里，8年增長幅度是80%。而同期全國平均鐵路里程由9.12萬公里增加到13.1萬公里，8年增長幅度是44%。貴州省的增幅遠大於全國平均水平。
貴州省最近10年在交通上的改善是有目共睹的，現在抖音發達了，我們能夠看到中國的最壯觀的高架橋幾乎都來自於貴州，現在看起來是非常漂亮的風景，但是現在看起來有多漂亮，那麼以前這些山與山之間的溝壑深谷對貴州人民的阻礙就有多大。
3、營商環境的向好
貴州的好山好水自然是能夠發展旅遊業，但是對於這樣一個3600萬人口的省份，單靠旅遊產業是絕對發展不起來的，藉助自然資源的優勢發展了大數據產業，這個在全國是獨此一份。
除此之外，貴州也在其他產業領域大力的招商引資，筆者在2014年左右的時候做投資的時候有過親身的體會，當時我們對全國的地區進行評估，認為貴州省在招商引資方面的改善進步是最大的，說個很簡單的例子，招商引資是一定會做一個網站的，一般都是由招商局負責，而且還會嵌入到省政府的網站中去，在所有的招商網站中貴州省的是最有誠意的，這份誠意如何理解？
那就是產業規劃清晰，每一個企業進入後就知道根據自己的產業進入到哪裡去，裡面有清晰的產業規劃，更為重要的一個細節 就是，每個招商項目都有一個負責人的電話，這個很重要，電話的溝通會前期減少很大的溝通成本，畢竟出差一趟費時費力，貴州的招商負責人的電話都是可以打通的，馬上就有人接。各位可以想象一下，如果你想去某個公司談業務，但是由於此前不屬於，先打個電話諮詢一下，如果電話很難找，那麼你可能就換一個同行了，如果電話很好找，但是打過去往往沒有人接聽，或者接聽了，但是態度敷衍，那麼你可能也是會放棄的。
所以，值此一個細節，就可以知道貴州在這方面是下了大功夫大力氣的，貴州雖然起點低，但是他們肯改變，發展到現在，貴州的經濟水平依然不高，但是按照這種情況持續下去十幾二十年，我們再回來看的時候，你會發現，貴州不僅有好山好水，還有好城市，好產業。
總結：貴州這樣地理環境艱苦的環境培育的人民，他們的吃苦耐勞是首屈一指的，他們渴望發展的野心會有強大的驅動力，當省內有改變的趨勢的時候，開始有結果的時候，我相信他們能夠做得更好。
我們不怕起點低，怕的是沒有改變的野心和上升的方法。
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目前貴州的發展水平相對來說仍然較低，2018年貴州的人均GDP只有4.1萬元，位居全國倒數第三，但貴州這些年來發展得越來越好，相信很快就會擺脫落後的局面。
貴州地處我國西南地區，全省90%以上的面積為山地和丘陵，是中國唯一一個沒有平原支撐的省份，因此貴州多年來給人一種“天無三日晴，地無三尺平，人無三分銀”的固有印象，但這些年來，尤其在貫徹落實西部大開發戰略以來，貴州經濟迅猛發展， 自2003年以來，貴州經濟連續15年保持兩位數的增長，是全國經濟發展最快的省份之一，雖然2018年貴州經濟有所放緩，但也實現了9.1%的高速增長。
這些年來，貴州的交通基礎設施建設也迎來了黃金時期，2015年貴州省就已經實現縣縣通高速，
成為西部地區第一個實現縣縣通高速的省份。如今貴廣高鐵、滬昆高鐵通車運營，貴州高速鐵路也實現“零”的突破。
在交通逐漸完善的當下，也帶動了貴州當地旅遊業的爆發式增長。貴州是一個美麗的省份，環境生態好，旅遊資源豐富，擁有
國家級的自然保護區10個，5A 級景區有5個，4 A 級景區多達111個。著名的旅遊景區有安順黃果樹風景名勝區、銅仁梵淨山風景區、畢節百里杜鵑景區、安順龍宮風景名勝區、荔波樟江景區等。
這幾年貴州也在謀求轉型，全力發展先進製造業、大數據電子信息產業、大健康醫養產業、現代山地特色高效農業和山地旅遊業等新興產業，總之貴州會發展得越來越好！
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天無三日晴，地無三尺平，貴州的地貌決定以前發展緩慢。但現在剛好是這個因素讓貴州擁有得天獨厚的自然條件，使其旅遊資源發展迅速，逐漸趕超旅遊大省-雲南。
貴州是中國唯一一個縣縣通高速的省份，這離不開國家的扶持，還有一個原因是貴州高層領導的英明決策，貴州目前的發展速度有逐漸趕超雲南之勢，相信在不久前將來，是有可能趕超雲南的。
當然雲南也不可能停滯不前，只是有可能，不是一定會趕超，畢竟雲南也有云南的強項，同處雲貴高原，春城昆明的地理優勢和氣候優勢不是貴陽可以比擬的。
也許有人會說貴陽比昆明發展的好，這是坐井觀天，別的不說，昆明的城區面積就是貴陽難以比擬的。
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我是居住在廣東的貴州人，一提貴州就不會忘了描述貴州的諺語“天無三日晴，地無三里平，人無三文銀”，可見當初制約貴州發展的，還是惡劣的自然環境，農業，沒地；工業，交通不便。上千年來，就從來沒富裕過，為什麼如今會越變越好？是因為制約貴州發展的因素都已消失，首先，大農業發展不適合貴州，現在發展特色經濟，如旅遊、藥材、茶葉等，二、貴州三年前在全國率先實現了縣縣通高速，徹底擺脫交通落後的帽子。三、由於水利和煤炭豐富，貴州一直是電力大省，加上身處內陸，氣候涼爽、歷史上從無大地震等諸多因素，國家把事關國家命脈的大數據中心設在貴陽，所以貴州的未來一定是光明的。
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為什麼說貴州越來越好？貴州的好到底在那裡？
事實上，貴州在全國來說還是最落後貧窮的地方，這與貴州的地貌特徵有很大關係，"八山一水一分田"就是對貴州地貌最形象的描述，是全國唯一沒有平原的省份，山高坡陡土地貧瘠，交通不便，致使貴州經濟一直落後，2018年人均GDP 全國倒數第三。
越是落後，發展的空間就越大。從2010年以來，貴州經濟增長的速度一直保持全國前3名，群眾的收入越來越高，國家加大了對貴州扶貧的力度，貧困人口越來越少。
貴州的生態越來越好，國家級的自然保護區就有10個，5A 級景區有5個。4 A 級景區多達111個。這幾年旅遊得到了極大的發展，2018年的旅遊總人次達9.69億，居全國第一。
過去致使貴州落後的一個主要原因就是交通不方便，今天貴州高速公路的里程達6450公里，在全國排第七位，相對於經濟落後的貴州來說，在不能說不是一個奇蹟。世界最高的橋樑就在貴州，就是貴州的北盤江大橋，在世界最高十大橋樑中貴州獨佔五座。
引領貴州經濟發展的不但有交通和旅遊，更有大數據，貴州獨特的亞熱帶季風氣候，成就了冬暖夏涼的舒適氣候，讓不少世界級的大公司都到貴州來投資，其中包括蘋果、華為、阿里等，大數據成了貴州的一張名片。
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貴州省是後來居上的省份，自從大數據中心落戶貴陽，貴州就不顯落後。貴州有橋樑博物館之稱，其中的北盤江大橋，壩淩河大橋，清水河大橋在世界的大橋之中很有名。貴州的天眼，是中國的天眼，幾次發現引力波可稱得上是世界的新發現。貴州還是中國少有幾個縣縣通高速公路的省份，高速公路在貴州已經超過一萬公里里程，此外，高速鐵路已經有貴廣高鐵，貴昆高鐵，正在建設的貴南高鐵，渝黔高鐵和貴成高鐵，已經將高鐵通往四面八方。由於貴州的氣候條件十分優越，騰訊，華為，移動，聯通以及美國的高通，蘋果等都把他們的數據庫建設在貴州。貴州這些年來的變化，也是有目共睹的，貴陽的建設，日新月異，花果園片區，觀山湖區的建設使貴陽的面積長大了20%就是最好的明證，貴陽從大西南掛末都日益崛起，鼓舞著來自全國各地的年輕人到貴陽來進行創業，貴陽的人口由十年前的360萬發展到今天的488萬，貴陽以他智慧魅力四射的希望之光，鼓動著人們‘’大眾創業，萬眾創新‘’。貴州的旅遊，風起雲湧，山清水秀的貴州打扮成，美麗無比的世界，再不像以前那麼髒兮兮，城鄉面貌已經發生巨大的變化，從多彩貴州到醉美貴州，這不是最好的說明嗎？
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有的朋友說的中肯，有的偏頗，正常。我要說我的看法：
首先，我們貴州人很努力，因為我們條件差，弱鳥先飛嘛。許多省份和城市給予我們幫助，非常感謝！還有一句：原先買“國庫券”支持別人的時候，咱也是按比例買的，沒含糊。
其次，一些朋友使用了成語，我也說說這幾個成語：知行合一，這個是王陽明老先生在修文感悟出來的；夜郎自大，這個是漢武帝使者在遵義親眼看見的繁榮和富足，當然和全國比，太渺小。黔驢技窮，這個成語故事告訴我們“黔無驢”是無哦，所以這個成語內涵是“黔虎技高”。
再有，貴州取得了進步，對祖國絕對是利好的！不希望貴州好嗎？抗日戰爭時期，全國通力合作，一致認為“只要雲貴川”在，中華民族就不會滅亡！再去重慶釣魚城瞭解下：貴州遵義人和重慶人是怎麼抗擊元軍的。這些說明：作文中華民族的一份子，大家榮辱與共，生死相依，都要發展才好！
最後，作為貴州人，我們受過白眼，也因為落後被別人瞧不起。所以我們更懂“己所不欲勿施於人”，所以我們不坑外地人，所以我們更熱情的歡迎你們，一起來貴州發展！
註冊來了咋了
簡答:我是一三年隨鄉親們到貴州白市電站打工，一路乘車沿途觀賞，好像在人間仙境，山水畫廊……
團圓83
貴州山高林密，溶洞廣佈，是典型的喀斯特地區。雖然有秀麗的自然風光和人文景觀，過去由於交通設施的落後，制約了經濟的發展，是一處養在深閨人未識的處女地。現在搭幫中央西部開發政策的實施，扶貧資金的投入，財政的傾斜，交通條件的改善，融入了泛珠三角洲經濟圈，吸引了國內外投資，使貴州插上了騰飛的翅膀。綠水青山不再枉自多，而成為了搖錢樹。夏無酷署，冬無嚴寒，適宜的氣候條件促進了旅遊業的興起，成為了避署勝地。高鐵、高速的修建，連通了外面的精彩世界。也迎來了慕名而來的眾多遊客。成為了投資熱土。縮短了與沿海地區的差距，各項事業都取得了長足的進步，經濟持續快速增長，迎來了機遇和發展的大好時期，前景十分廣闊。貴州通過進一步改革開放，揚長避短，發揮自身優勢，堅持綠色理念，大力發展水電等再生能源建設和大數據電子信息產業，高端製造業，貴州的明天將會更加美好。
