手動擋轎車一直是普通經濟型家用轎車的主力軍，相對於自動擋車型手動擋需要根據路況手動頻繁換擋，駕駛舒適性稍差一些，但是由於其皮實耐用、、維修保養便宜再加上價格稍低，一直備受廣大車友推崇（高端車也有手動擋）。

• 經常駕駛手動擋車型的朋友應該都有點火竄車的遭遇，不僅尷尬而且危險，原因就是沒有養成良好的開車習慣，熄火的時候車子還在檔位上；要不就是習慣性的熄火別擋，點火不踩離合導致的。為了避免這樣不必要的尷尬，有些人提出在開手動擋點火時一定要踩死離合器，這樣做就不會出現點火竄車的現象。那麼開手動擋的車點火時是不是有必要踩死離合器呢？答案是肯定的，下面具體說一下我的觀點。

• 大家都知道自動擋汽車只有推入P擋之後才能熄火把車鑰匙（部分車型不如P擋不能鎖車），手動擋車型（尤其是低配車型）沒有這個限制，即便是在檔位上一樣可以熄火鎖車。在駕駛手動擋汽車停車熄火的時候很多朋友都會忘記入空擋，還有的朋友喜歡停車的時候別在一擋上面覺得這樣更加安全。但是當再次啟動車輛的時候如果沒有踩下離合器就會竄車，這樣不僅會對車輛本身有所損傷，同時也會有一定的危險。試想如果前面很近就是一輛車、一堵牆，甚至剛好有一個人經過，發生剮蹭是小事，碰到人就是大事了。
• 為了解決這一問題，很多汽車設計師和車企也是絞盡腦汁，想出了一個逼迫駕駛人點火就踩離合的方法，為汽車加裝了一個離合離合傳感器。在汽車點火的時候，電腦會讀取離合傳感器的信號，通過傳感器發出的訊號來判斷是否可以通電點火，用句通俗的話說就是你不踩離合就不能點火，代表車型諸如海馬M6、起亞智跑等。
  
• 當然，還有一種更高級一點的車型配備了無鑰匙進入和一鍵啟動。這種車子更加安全，在點火的時候電腦會檢查檔位情況，在空擋的情況下必須踩剎車才可以啟動車輛；如果在檔位上則需要推入空擋或者踩下離合才可以點火，代表車型諸如我的必要第f0，標準的無鑰匙進入和一鍵啟動（哈哈）。

綜上所述，無論是從安全駕駛的角度、良好習慣的角度還是汽車發展的角度，開手動擋車型點火踩死離合還是很有必要的。好了，我是遠方觀世界，以上就是我的個人見解，希望有不同意見的朋友留言討論，喜歡的話別忘了點贊關注。

遠方觀世界

踩離合一般是防止非空擋打火，傷車。

記得小時候，老爸學完車借了個4檔化油器老普桑（那時已經是07年了），東北冬天零下30左右度打不著車，後來我在網上查，這款老普桑帶合風，就在方向盤左邊，前機蓋扳手的附近。冬天啟動費力，可以拉合風試試看，讓怠速更高。這個操作倒是很經典。

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不容置疑，手動擋汽車在點火時，一定要踩死離合！你可能會奇怪，為什麼要踩死離合？主要有三個原因：

其一，點火時踩死離合，能有效降低起動負荷，使點火系統能輸出更大功率，確保發動機起動狀態良好。相反，如果點火時不踩離合器，就會增加起動負載，使蓄電池輸出高電流，從而影響發動機點火效果。

其二，點火時踩死離合是為了安全。如果在熄火停車時忘記摘檔，或者汽車停在斜坡上時，為防止車子溜坡而有意掛一檔，此時打火如果沒有踩死離合器，這是非常危險的。

其三，有些車型有這樣的設計，無論是否空檔，點火時都需要踩死離合才能器啟動。

因此，在開手動檔車輛時，一定要養成先踩離合再點火的好習慣，這是行車安全的重要保障，

美麗的紅楓葉

手動擋點火的時候是必須要踩離合的，下面來講原因。

部分車型要求點火必須踩離合

有一些車型的說明書，它就要求點火的時候是必須要踩著的。

離合不踩到底，有些車型發不起來的。你比如說2016款的雪佛蘭科魯茲，說明書就寫的，手動擋車型，需要先踩下離合踏板，再用點火開關啟動發動機。

這種設計在很多車子上已經是標配了，你比如說什麼德國大眾，美國福特，韓國現代。那廠家在啟動裝置上加裝一個安全開關，如果沒有把離合踩到底，啟動機不會通電的。

這個和開飛機差不多，各種旋鈕要按照順序一個個調整好，飛機引擎才能啟動的。

你看著這個TVB裡面的，啟動了，敬個禮，「嗒嗒嗒」上面撥撥撥，撥撥撥，它這個撥撥撥有順序的，順序不對飛機點不起來的。

這個這種就是為了避免這種掛擋點火的這種事情。

出於安全考慮

一般來說，在坡路上，老師傅為了防止這個停著車子會溜，會形成這個掛在一擋，然後就停車的這麼一個習慣。

強制性地踩下離合才能點火，就可以防止我們這個一擋，掛在那邊，這個鑰匙，拽下去，「個朗朗」一下，或者竄出去，車子撞上人，也是一個安全的考慮。

就算是開飛機，也是要確定發動引擎之後的推力是多少，不能引擎剛一發動就起飛，直接「嗡」一下上去的，是吧。那這個飛機橫衝直撞的也是很危險的是吧。

我們現在在機場裡面等來等去的，人家拿這個理由跟我們說，讓我們多等了半個小時，我覺得也不合理。

減少啟動機的負載，延長電瓶壽命

踩著離合器點火，也可以減少啟動機的負載，還能延長電瓶的這個壽命。即便是空擋狀態點火，發動機也需要帶動變速箱的輸入軸一起來轉動。

所以說，這個空擋實際上並不是真正的空擋。

如果踩著離合器點火，變速箱的輸入軸就會斷開連接，啟動機它就不需要帶動變速箱的任何部件，啟動機的負載會更小，啟動電流也就更小了。

這個就好比是這個水車磨坊，啟動機就是那個水車，負載就是磨坊的那個磨。啟動電流，就是河裡面流動的那個水，這個磨越小，負載就越小，很小的水就可以把這個水車給推起來了。

這個，在冬天就特別明顯，因為冬天溫度比較低，冷車啟動時候的那個機油的這個流動性，相對來說也會比較差，所以說，啟動負載也會比較大，需要的啟動電流也更高。

這個和這個拔絲地瓜差不多，剛剛端來的時候是不是熱的，用筷子比較好夾，「哇」夾起來還有一條絲。那等到外面那層糖冷掉了，你就整塊撿起來了，一塊塊是拿不出來了。

平時的這個車子啟動電流，只有100到300安培，但是在冬天，啟動電流有可能會達到600安培。

所以說點火的時候踩下離合，還可以保護起動機和電瓶，冬天的時候效果特別的好。

手動擋的哪些功能自動擋做不到？

手動擋比自動擋多了個離合，所以說離合的操作也是比較關鍵的。開手動擋對技術的要求相對會比較高，特別是換擋時機的把握。

有的朋友就說了，開手動擋的最高境界，就是讓坐車的人感覺是在坐自動擋的車，那麼換擋到底是看時速還是看轉速，才能達到這樣的效果？怎麼樣才能開出自動擋的感覺？

像頭文字D裡一樣，車子裡面放塊豆腐，轉彎開車都不會碎的，這個是如何實現的呢？

手動擋換擋是自己換，自動擋是電腦換，電腦換擋速度都已經是毫秒為單位了，比我們手動擋快多了，為什麼歐洲用手動擋的人還超過自動擋呢？

關鍵詞：手動擋

都給你找了一些資料，關注「備胎說車」，回覆關鍵詞「手動擋」，就可以看到這些文章了。

那我每天都會給你一段汽車實用小乾貨，文字版、音頻版、視頻版都有，你可以挑自己喜歡的。

現在自動擋的車子越來越多，很多朋友說買手動擋才是王道，有些朋友說傻子才買手動的。

我們客觀的看一看，我剛好做了兩篇文章，哪些事情只有手動擋能做自動擋做不到？哪些事情自動擋能做手動擋完全不行？供你參考。

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備胎說車

朱博士回答：非常有必要踩離合，養成一個好習慣，一切為了安全。

現在還是有很多開手動擋車的，啟動時沒有踩離合的習慣，上車後看看擋位，確認是在空擋，就啟動。

有的車型把離合的狀態，也接入行車電腦，必須踩下離合才能啟動車輛。

啟動時踩離合，可以徹底避免下面問題。

1、踩下離合後，把發動機與變速箱之間的動力傳遞徹底切斷，防止在啟動時任何可能的車輛移動。

2、踩下離合後，發動機更容易啟動

離合器接合，起動機拖動發動機運轉時變速箱的輸入軸，以及各擋位的常齧合齒輪，都是跟著一起轉動的；給起動機增加了負載，拖動轉速會有所降低。

特別是冬天冷車啟動時，不踩下離合啟動，您都能聽到拖動轉速很低，啟動時間長，甚至一把啟動不了。

但是，如果踩下離合，拖動轉速明顯提高，發動機啟動要順利的多。

所以，還是有必要養成打火時踩離合的習慣。

朱博士白話發動機

首先，我們如果從安全角度來回答這個問題，那麼答案是肯定的：有必要！必須要！這是一個和安全息息相關的問題，車主切不可掉以輕心。當然如果分析的話要分兩種情況，我們先來看看如果不踩離合點火容易會出現的不同情況：

如果此時掛在檔上

實際上有很多車主的駕駛習慣並不好，熄火之後的檔位仍然保持在熄火前的狀態。如果是這種情況，一旦點火時不踩離合，車輛就會在起動機介入時往前衝一下，這時如果汽車前方站了個人就比較容易引發安全事故。

另外我們要了解，在掛擋不踩離合啟動的情況下，汽車是無法完成啟動的。此時由於手剎或者汽車自重等因素，發動機會瞬間熄火。而且這時候起動機也會承受過大的負載，導致起動機本身的內部磨損，增加故障幾率。所以很多品牌的手動檔車型在發動機電腦或者車身電腦內部會制定強制的要求，要求必須收到離合器打開的信號才允許車輛啟動。

如果此時檔位在空檔

在空擋的前提下，汽車發動機與變速箱是處於分離的狀態。此時是否需要踩下離合器踏板對於汽車本身的狀態並沒有實際影響，所以這種情況下直接啟動是完全沒有問題的，發動機並不會承受除發動機以外的其他影響因素。

綜上所述，如果點火時汽車在空擋，是否踩下離合器並沒有任何影響；但如果點火時汽車任然掛在檔上，是否踩下離合器就直接關乎於行車安全以及車輛壽命。所以，從安全第一的角度來說，開手動檔汽車的車主最好養成點火時踩下離合器的習慣，防患於未然。

遊戲人超超

開手動擋車點火時，有必要踩死離合器嗎？答案是肯定的，有必要，也必須要。我們都知道手動擋車型的變速箱都是純機械手動變速箱，發動機動力的輸出經離合器，變速箱，傳動軸傳動到車輪，由此可知，只要中間這個動力輸出，沒有中斷，那麼汽車具有可能會前進或者倒退的趨勢。

因為手動擋變速箱主要有前進檔和倒車檔兩個主要擋位，如果我們在點火時，擋位誤掛入前進擋或者倒擋，由於動力連接沒有中斷，在啟動瞬間很容易會造成車輛突然前進或者倒退，發生危險。即使是拉起來手剎，也容易造成熄火，造成車輛的損壞。所以從安全角度來說，開手動擋車型點火時，是有必要踩死離合器的。

正因為手動擋車型有這一方面的特點，目前市面上很多手動擋車型，在起動時都有一個自我保護的操作，避免因為忘記或者誤操作掛入擋位。很多手動擋車型在點火啟動時，必須要踩死離合器才能夠啟動，這樣的話就把發動機的動力輸出完全中斷，即使此時手動擋變速箱，誤掛入了前進擋或倒擋，但由於離合器已經完全踩死斷開連接，一方面既能保障發動機能正常啟動；另一方面也起到了自我保護的作用，杜絕危險的發生。

也許有人會說，在點火時，手動擋變速箱剛好在空擋位置上，就沒必要踩離合器了。從傳動原理上來說，如果此時檔位在空擋位置，可以不用踩離合器也可以正常啟動發動機，也不會發生危險，這倒也沒錯。但換句話來說，車輛是個頻繁操作的交通工具，從安全駕駛和良好的駕駛習慣來說，手動擋車型點火時，首先踩下離合器，這是最安全，也是最好的駕駛習慣和經驗，即使是有自我保護操作或者沒有，啟動時踩離合器，撥檔位判斷檔位等動作，我認為都是應該成為一個習慣動作，或者說是條件反射式的操作。

綜上所述，開手動擋車點火時，我認為不管有或者沒有自我保護操作，都有必要首先踩下了離合器。從良好的駕駛習慣和經驗方面來說，點火時踩下離合器也是正確而安全的規範操作動作，是一種良好的駕駛習慣，保障行駛安全。以上看法僅為個人觀點，歡迎大家一起交流，分享，學習，謝謝大家！

車海v無涯

點火時踩離合器主要是怕變速箱在擋位上從而導致點火瞬間車輛移動產生意外。而且現在有些車不踩離合器就無法啟動發動機。

不過踩離合啟動也有弊端，在冬天發動機剛啟動你不能松離合器，否則突然加載上變速箱的阻力很容易導致發動機熄火。所以很多人在冬天踩著離合器點火後需要踩一會兒慢慢松。這會增加分離軸承的磨損。

不過就我個人來說還是喜歡不踩離合器啟動，可能電瓶和起動機需要多付出點，但我覺得這點負荷不算什麼，畢竟我的電瓶用了6年了也沒見出問題。同樣的踩離合啟動也沒什麼不好，雖說會增加分離軸承的磨損但也沒見幾個分離軸承是因為踩離合啟動而磨壞的，所以說蘿蔔白菜各有所愛，怎麼舒服怎麼來。

愛車大家說

開手動擋車點火時，有必要踩死離合器的這種問題，我認為應分以下幾種情況去分析。

①本身車輛在出廠設計中要求踩離合(或剎車)，才能啟動的車輛(比如長城系列等)。像這種啟動前踩離合不是有沒有必要的問題，而是必須要踩。

②像有些老車型或平時手剎不好用的車，在平時停車時車主都藉助掛低速擋去防止溜車，這種情況在啟動前踩離合是很有必要的，但同時要記的踩住剎車，以防溜車。這麼做的好處是防止啟動車輛時，車輛竄出去引起不必要的麻煩。

③對於現在的新車，在確保手剎正常的情況下，出廠設計又沒要求啟動車輛時踩離合的車輛，在啟動時踩不踩都無所謂，也可以說沒有必要去踩離合。

總之，手動檔的車在啟動時，踩不踩離合要分以上幾種情況去對待。當然像剛學車的新朋友，在不熟悉檔位和車況的情況下，啟動時踩離合是有必要的。

郭子聊車

開手動擋車點火時，有必要踩死離合器嗎？

• 這一點其實不是踩不踩離合的問題，而是車有沒有掛檔的問題，很多手動擋車主在停車的時候，習慣性的掛檔啦手剎，因為怕車子手剎不好所以才會掛檔，所以這種情況在發動找車的時候就需要才離合，否則如果掛的是一檔，直接發動著車不踩離合是會衝出去的，這就有可能造成不必要的事故。

• 現在的手動擋汽車自造都是有安全性的，比如想要發動著車就必須踩離合器和踩剎車，否則就發動不著車，這是廠家直接就把程序做到汽車電腦版裡的，所以車主必須得更具這個操作來發動著車。

• 但是如果汽車沒有掛檔，也沒有廠家的這一套程序，那麼著車是不需要踩離合的，也許別人是為了你的安全才會給你的這個建議，畢竟對於這種情況，踩離合不是硬性條件。

• 個人意見，如果回答滿意謝謝點贊，關注。

關鍵字: 車評 駕駛技巧 手動擋