王明碩
現在稍大一點品牌的電動車一般都裝配的是專用電池，也就是常說的原裝電池，原裝電池就是指買車時裝的電池。所謂的原裝電池和再次更換的電池不一樣嗎？原裝電池更好嗎？真象也許不是你想象。
首先說，每一個電動車廠家都不生產電池，因為電動車電池的生產是需要一定的技術和工藝的，是需要投入相當的資金，生產設備以及研發、售後服務等大量人員的，生產的電池如果僅自用的話，投入太大，效益太低。事實上，任何一個複雜產品的生產製造廠家都不可能自己生產製造出自己產品的所有零部件。在電動車剛剛出現的時候，屬於賣方市場，廠家都是指定電池，經銷商不得隨意更改安裝其他品牌電池。現在屬於買方市場，經銷商可根據利潤自己確定用什麼電池。
有些大的電動車品牌生產廠家會與電池廠家協議打碼，打上XX專用的字樣，有的甚至電池的外表包裝都要更換，以給用戶不一樣的感覺，其實電池是一樣的。有些小廠家，自己給電池噴字，還有把原來電池廠家標記蓋住，貼上自己的不乾膠標籤。其實電池是一樣的。
為什麼許多人感覺原裝電池耐用呢？因為是新車子、新電機，同樣的電池在新車上返修率就低。電動車用幾年以後電機衰減，車況變差，工作電流增大，再換電池一般不如第一組耐用，跑的遠。當然，原裝電池不耐用的實例也有很多，你可以觀察一下，有的人電池用壞了，花高價去電車經銷商那裡更換原裝電池，一樣不耐用。
你還有疑問嗎？還迷信原裝電池嗎？說白了，沒有什麼“原裝”一說。不過，花錢圖個放心，你願意出高價，我也尊重你的選擇。
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海哥講小技能
電動車原車電池和更換後的電池，里程數不一樣是表現在幾個方面？一是：車輛已經使用了，2~5年上各方面的損耗加大，即使安裝是同型號的電池，行駛的路程就會縮短10公里左右。二是：同型號的電池在安袋時期不一樣，行駛的路程和使用的壽命也不同，以前的電池，重量要比現在生產的電池重2~3公斤，加關的原料也比現在的電池原料多，行駛的路程自然會長。
1、所謂的原車電池是購買新車時，銷售店給你安裝的，在市場上比較流行的品牌電池，就是他們所叫的原裝電瓶。
每個人都有這個記憶，在安裝電池的時候，他是親眼看到是選擇的天能、超威、海寶、歐派南都或者京球。都是在購買新車，你選擇好款式，經銷店給你安裝電池的時候，你所看到的場景。
經銷商他都會說，這是給你安的廠家的原裝電池，在電池使用到壽命到期時，來更換電池就給你安裝原車電池。這個只是他們對一種銷售策略的說辭。其實他們安裝的電池在修理店，其它經銷店安裝的電池都是一樣的，都是本地區比較知名度高，使用頻率多的一些品牌電池。
他們這樣說的目的就是為了拉住這個顧客，電池壽命使用到期不要到別處去更換，讓顧客有一個深刻的印象能到他這裡來更換新電池。
2原車電池在安裝時期正好是電池質量最好的時期，使用壽命也是最長的時期，行駛的路程和使用的壽命自然會差。
你的原車電池安裝的時候真是前幾年電池質量比較可靠，使用的壽命都是3~5年之間，所以你的印象中，這隻電池就比較耐用，並且跑的路程就遠，現在更換的電池，從性能品質上比以前有浮動性。原料添加製造比原來的一組減輕2~3公斤。
所以充一次電，所跑的路程比原來的電池要少跑10公里左右。這是現在存在的現實問題，畢竟現在的電池的價格要比以前將近便宜一半，所以廠家在製造上會把原料減少。形成了現在電池的性能不太穩定，並且是使用壽命大幅縮減只有兩年左右。
3、同樣型號的電池安裝在新車和舊車上，行駛的路程，也會相差10一15公里。
有些電動車到更換電池的時候已經使用了2~5年，各方面對電池的損耗電量也加大，同樣的電池安裝上以後，會比新車時候跑的路程縮短10~15公里。耗損電的地方有氣壓不足，剎車過緊，線路老化，電機控制器耗電量增大都可以造成。
總結
不管是什麼類型的電動車，原先安裝的電池會比現在安裝的電池有多跑路程。這是肯定的，原先你的車輛是新的，安裝一支電池可以跑50公里計算現在安裝同型號的電池只能跑42~48公里左右。車輛在使用中隨著年限的增加，車輛的各方面損耗會加大，能夠少騎路程是普遍存在的現象。
多斌修車
廠家有檢測電池設備，絕對是正品，但用戶買到的不一定是正品
