眾所周知，重慶主城共有9區，不過近年來越來越有主城第10區的說法。而這第10區之爭，主要集中在璧山和江津之間。
這兩個近郊區，離傳統意義上的重慶主城都很近，且經濟都非常發達，特別是已經開通或者正在建設融入主城關鍵的城市軌道系統。軌道1號線已經於去年底通達璧山，到沙坪壩大學城不過5分鐘，到主城其他區域也極為方便，而連接江津的5號線，恐怕要到2021年才能通車了。從這個意義上講，璧山的第10區之爭暫時領先一步。
而一直傳聞將要建設的重慶主城第二機場，現在看來，也將落戶準主城第10區璧山。更有不少朋友在各大論壇發佈了許多消息，比如選址、規劃等等，相當詳細。
據相關報道，圍繞建設在璧山的第二機場，重慶還將建設一條軌道交通，即第15號線。連接重慶璧山的渝西機場、大學城、科學城、井口工業園、禮嘉、江北機場、龍興、復盛等組團。實現重慶這些重要產業園、兩江新區核心區的有機串聯。
不知道是不是由於地鐵的通車和第二機場消息的放出，璧山的發展越加提速。根據2019年重慶區縣經濟初步統計報告，璧山全年GDP總值為681.02億元，同比2018年名義增長率為29.15%，人均GDP為9.1045萬元，高居全市第7。將主城核心區沙坪壩、南岸、北碚、巴南、大渡口統統甩在了身後。而“競爭對手”江津人均為7.47萬元，差距較大。
璧山本來離主城就較近，現在軌道通達，提速必然，加之又有公園之區、生態之區、國家生態文明建設示範區等稱號，名聲在外，形成了發展的良性循環。
雖然目前主城第10區尚不是紙面認可的提法，但渝西片區，例如永川、合川、榮昌、銅梁、江津等發展提速卻是事實，不知各位朋友如何看待呢？
分享到:
閱讀更多 冒眼看世界 的文章
