esd2012
1、奔馳S65 AMG
奔馳S65 AMG是奔馳S級的頂級產品，售價為329.8萬，比奔馳S級別最廉價的車型S300L的價格足足高出230餘萬。梅賽德斯-奔馳S65AMG比標準版S車型，加長了32mm，增高3mm。
車輪規格為五輻結構的20 英寸AMG 合金輪轂；採用馬牌多點式打孔剎車盤。動力方面，奔馳S65AMG搭載的是一款高性能的排量為6.0的V12渦輪增壓發動機，最大馬力為618匹，百公里加速只需4.4秒就能完成。奔馳S65AMG內飾更加豪華，真皮座椅和後排嵌入式屏幕都是標準配置。
2、寶馬760
寶馬760Li是寶馬7系中的一款集領袖氣質、卓越創新和雍容華貴於一身的高端車型，擁有卓越的精準性和動力性能、出色的駕乘舒適性以及豪華先進的內部環境，在最佳駕駛體驗方面充分體現了作為一款面向未來的頂級豪華轎車的領袖風範。BMW 760Li配備雙渦輪增壓V12發動機，最大輸出功率400千瓦/544馬力，峰值扭矩高達750牛米，搭載8速手自一體變速箱，從靜止加速到100公里/時僅需4.4秒。BMW 760Li還提供了更加出色的燃油經濟性，同時滿足歐洲EU5的嚴格排放要求和美國ULEV II標準。
3、雷克薩斯LX 570
配置：21輪，電動天窗，LED大燈，LED霧燈，加熱方向盤，電動調節外觀後視鏡（可加熱，電動摺疊，防眩光，倒車自動角度調節，記憶功能，攝像頭），後隱私玻璃，前雨量感應雨刷，風擋玻璃除冰除霧功能，鋁製行李架，方便進入系統（駕駛室和方向盤自動回應），電子儀表盤，高級真皮座椅，實木內飾，10項電動可調節駕駛員座椅帶記憶，8項乘客座椅電動可調節，前排及第二排座椅通風加熱，冰箱，巡航，智能卡，四驅空調，高級音響，後娛，藍牙，360環影，全綵抬顯，迎賓燈，腳踏照明，多地形反饋，盲點，車道偏離提醒，電眼，雷達測距。
4、奧迪A8L W12
奧迪A8L W12搭載了基本已經達到量產轎車極限排量的6.0L排量發動機，並且還有奧迪著名的quattro全時四驅系統與之配合。“W”形佈局的12缸發動機最大功率達331kW，扭矩則高達580N.m。W12發動機僅需5.2 s即可把A8L這個龐然大物從靜止加速至100km/h，而加速至200km/h也僅需17.4 s。
5、邁巴赫齊柏林
齊柏林——Zeppelin在德語中的本意是飛艇或飛船，這預示著邁巴赫新車不但擁有如同航空器一般複雜的裝備，更可以讓乘坐者獲得個人包機般的尊貴體驗。。Maybach Zeppelin DS8是邁巴赫歷史中的經典豪華佳作。於1931至1940年間生產、當年售價超過40,000馬克的Maybach Zeppelin DS8，在如此一款經典巨無霸的襯托下，就連最新款的Maybach Zeppelin也顯得相形見絀……
擴展資料
豪華車有以下特點：
1、有足夠的車身尺寸車軸距必須在2．5米以上，而車輛總長至少要超過4．5米，寬度至少在1．7米以上；
2、裝備功率強勁的發動機。豪華轎車一般採用6缸發動機， 但如果要使近2噸重的龐然大物動如脫兔，還需8缸以上發動機才能勝任，發動機功率至少在110千瓦以上；
3、有完善的安全設施，豪華轎車對安全設施有更高的要求，不僅要裝備制動防抱死裝置、牽引力控制系統和安全氣囊等被動安全設施、還要設計出適當的防撞緩衝區。車內每一個細節在設計時都要把安全放在首位，採用加膠的安全玻璃或使用防彈玻璃；車門在碰撞時必須保證足夠的強度，事故發生後，必須能輕易開啟；
4、有完善的內部裝置，大致上說應包括：自動車窗、雙層隔熱天窗、還有防盜功能的XX門鎖、真皮內飾，還要配備自動調整和記憶功能的電動坐椅、方向盤和後視鏡以及電視、車載電話以及導航裝置，高保真數碼音響。
魏鼕鼕
1.奔馳S級：現在的S級銷量主力是S320，尤其是S320低配版，就是商務簡配版，這一款車的配置說實話不是特別高，沒有柏林之聲或者哈門卡頓之類的品牌音響，也沒有無鑰匙進入和後備箱電動開關，後排的配置也不是特別高，但是不要以為官方指導價為99.3萬得車非常不值錢，奔馳注重的是行駛質感，當你開上或者坐在這輛S320中你會發現車內車外是兩個世界，如果你是駕駛員，開著這輛320在高速行駛時也不會感受到明顯的胎噪，路噪和風噪，而且高速上車也非常穩！開的坐的都不累。在城市裡開它5米多的車身也不會讓你感覺到笨重，電動助力可變轉向可以使整車操控起來非常輕盈，穩重的油門雖偏重但也符合這個級別車的感受。另外再說下，奔馳S還有邁巴赫版的，S600系列有魔術車身系統可以使駕乘更加舒服，而且後排空間更加大！
奧迪A8：奧迪旗艦轎車，2011年改款，中期也改了一次款，設計思路也是秉承了奧迪家族一致的傳統，內飾設計也是像遊艇一樣豪華，大燈非常好看，尤其是矩陣大燈，奧迪的長處就是大燈，被稱為燈廠！奧迪A8開起來和坐起來也是舒適，奧迪的4驅也是遠近聞名的，這套四驅非常穩，極限非常高，能在很短很短的時間內分配動力，作出制動，來刻意降低危險，平穩行駛，有了這樣的4驅在溼滑的路面和雪天你可以比較放心的駕馭它，4驅的另一好處就是可以彈射起步，3.0T的發動機加上彈射，可以使這款車在短暫的時間內由靜止到100公里每小時。A8幾乎九成以上都配備了四驅，而且有些4S店3.0T低配可以優惠到71萬，非常有競爭力的一款車。18款A8增加了2.0T車型 250匹馬力，370NM，因為4S店沒有試駕車所以我沒有開過不敢妄下定論，以後有機會會專門開貼細講
大眾輝騰：大眾旗艦車型，經常容易認成帕薩特，遠看，還真像，主要是家族設計思路，輝騰的內飾非常大眾，但用料和工藝非常高級，你能看得見摸得著的地方都是用昂貴的木頭和真皮包裹，每一處都是手工縫製，高強度的車身非常結實！近看，修長的車身，寬大的車頭和大而飽滿的車燈都能說明這款車不賤，開起來四平八穩，隔音完美，但是3.0自吸的機頭賬面數據和配置確實有些寒酸，8.5S的成績也平平淡淡，但是又有多少人會拿來他飆車呢？她的意義是安安全全穩穩靜靜地把主人送到目的地的車，是一種另類質感的車，對了，輝騰也是全系標配4驅的
保時捷Panamera:保時捷旗下的四門行政轎跑，顏值擔當，有著保時捷家族的精髓就是賽車般的操控，但是定位在那了，肯定沒有911好，但是各位也不要難過，P是同級別中操控數一數二的好，前些日子剛改完款，改完那叫一個漂亮，外觀科技感特足，尾燈也向911靠攏了，改變最大就是內飾，科技範十足，看著就愛，無奈店裡沒車，也不能試駕，老款我開過，操控非常好，挺靈巧，不同模式演繹不同表現，但是舒適感沒有S好，有時運動性能不能兼顧舒適，並且她的售價偏高，加錢還得QJ選配，最後不得不提下尾翼，turbo的尾翼真的太漂亮了！讓我欲罷不能
捷豹XJ：英系D級車，2010年引入國內，英倫外觀設計，與同級德繫有著明顯的差別，前臉設計非常有神，遠看似豹，後尾也是如此，非常漂亮，側面似遛背型非常流暢和動感，內飾也是非常精緻，駕駛員位中間有兩個炮筒式出風口，非常動感有力，後排液晶屏，四驅獨立空調，動力採用2.0T四缸240P 350NM，就是福特那款ECOBOOST發動機，這也是D級車第一個用四缸渦輪增壓發動機的，變速箱全系都是ZF8AT，還有3.0T增壓發動機，就是FT入門版那款，還有5.0T 5.0自吸的當然已停產多年說下駕駛感受吧，主要說2.0T，油門調教的比3.0T的要靈敏些，因為廠商要掩蓋動力偏小的劣根，平時開起來十分夠用，和大眾邁騰2.0T（我的車）開起來感覺差不多，有些車友說測加速時還會燒胎，就是這臺發動機輸出的最大扭矩比較早，3.0T開起來肯定是更強，但是僅僅侷限於激烈駕駛或者高速，這裡說的高速不是高速公路，而是120以上再提速，操控也是比較靈巧的，不像5.2米的車，跑山路像跑車，繼承了捷豹運動才華的血統配置方面：3.0T幾乎入門就有4驅也有後驅，2.0T後驅，據說17款全系英國之寶，好，說說英國之寶，有380W，825W，1700W，之寶的音質懂得都知道非常好，高音清低音中，中音不雜，就不多說了，個人認為對手只有柏林之聲，380W中配能買到，825高配，1700W，100W的頂配限量版有，我個人呢覺得380W平時用足夠足夠，如果有錢或者發燒友就另說，別的，液晶屏運動模式倒影什麼的也不缺同級不輸任何車，缺點麼？就是後排，對於5.2米的車確實有點小，還有後排的配置略有寒酸，如果自己開自己用，真挺合適的，售價2.0T55萬應該能談下來，上齊了不過60吧，3.0T 低配60萬出頭，四驅的也沒貴多少，非常合適又有面子的一款車
瑪莎拉蒂總裁：瑪莎拉蒂是意大利品牌，和法拉利沾點邊，多數發動機都是由法拉利製作並調教，品牌的逼格要比寶馬奔馳奧迪這幾大德國選手要高，這款車有3.0T和3.8T兩款發動機，搭配的也是8AT自動，兩款動力系統也都是出自法拉利工程師之手，動力表現非常好，開起來有超跑的感覺，是上述幾款車裡最具運動性的車，適合喜歡駕駛的老闆，同樣最浪騷的就是排氣聲浪！不同的轉速有不同的聲浪，車外比車內好聽，據說設計排氣系統時眾多音樂家在一旁出謀劃策（有待調查，據小道消息）3.8T就不用說了，非常騷，3.0T的我認為同級別中乃至所有的你能買到的3.0T機子（不包括giulia2.9T)發動機聲音都是很好的，它不是乾癟的叫，也不是一個勁的高亢，很有層次感，駕駛感受也是最好的，但是最脆弱得地方就是內飾還有配置，內飾設計用料還有質感真的不太符合這個級別，配置也不算多，我認為也就合格吧，空間感覺合格，裸車低配140萬，三思而後行。總之總裁的優勢就是品牌，操控，動力，聲浪。動力分別是3.0T 330P，後驅，410P後驅和Q4，3.8T，500多P，對了，總裁可以買到平行進口車
雷克薩斯LS：百萬級豪華轎車最後一位選手，用幾個字形容下：文采奕奕的東瀛隱君子，渦輪下的倖存者。雷克薩斯隸屬豐田，是日系車裡的一個豪華品牌，以舒適優雅為本，有些車型會有些運動元素，不過都是建立在舒適優雅上的，LS是D級車，和上述都是平起平坐的，這款車外觀給我的第一印象就是東方設計特點，不像歐州的那些那麼莊嚴，那麼商務，可是它也不失氣概，厚實得車頭非常精神厚重，尾部設計也不失性感，搭配4.6LV8自然吸氣發動機，還有一款5.0L V8，那款只用在混合動力車型，這款發動機可以算得上是當今豪華車界的一個清流，沒有增壓的點綴，平平淡淡的就是自然吸氣！只有不到400P馬力。LS460開起來非常絲滑，你根本體會不到8AT變速箱在工作，油門鬆緊有度，很好駕馭，當你一腳到底時它不會讓你感到任何不適但轉眼間速度已經破百，隔音也做的非常好，和奔馳S一樣舒適，座椅非常的柔軟，配備調節按摩加熱通風的功能，當你坐在後排時，整個世界就變得非常安靜，配合上馬克萊文森高級音響，整個路程彷彿置身於皇宮，甚至會讓你忘掉一切的，內飾也是雷克薩斯新家族式設計，富有科技感，但是售價偏高，140萬起售，適合中高齡各界精英人士
