拂塵幾何
身高157CM，想買輛摩托車去西藏，說實話吧，這個身高驃騎府覺得還是太子巡航車型比較適合你，具體原因驃騎府為你分析。
如果是去拉薩，一般來說，主要的路線就是川藏南線和北線，滇藏線，青藏線，青海玉樹——拉薩線，新藏線，丙察察線，隨著這幾年國家對於西藏在基礎建設上的不斷加大投入，大部分路線的道路條件已經很好了，大部分都是鋪裝的路面，也有小部分路段路況不佳，但是一般而言，摩托車都能對付，這是指路況方面的。主要問題在於西藏的氣候條件跟內地還是有很大區別，高海拔高寒地帶，即使是進入所謂的夏天，有些地段還是會遇到雨雪天氣，這就不是很友好了，再加上風一吹，路面馬上結冰，這個時候能有一輛雙腳落地的摩托車，會給騎手以極大的信心，至少你不用擔心車輛側傾，對吧？太子巡航車這個時候的優勢就凸顯出來了。
所以，你可以看看川崎的小火神650，目前價格是78800起，如圖。
這款車介紹過多次，座高僅僅只有705MM，你應該是沒壓力，雙腿妥妥的落地，很多女性騎手也是騎的這款車，沒問題。發動機是水冷雙缸，排量達到了645CC，最大功率和扭矩分別達到了45KW和63NM，動力足夠，儲備功率大，爬長坡也不用擔心。建議加裝大風擋和手把護套，不好看但是管用，加裝邊包等等。除了離地間隙低以外（130MM），我覺得還不錯，當然路況不好的時候擦點底盤什麼的難免，但是驃騎府覺得還是比那些人高馬大的ADV合適，你雙腳不能落地，走冰雪路面就容易摔車，此時離地間隙大也沒用。高海拔地帶摔車了，先不說你認摔成啥樣了，就是想扶起那些兩三百公斤重的ADV，你就難以辦到，卸邊包卸行李，好不容易扶起來了，人也累的虛脫了，再等你把東西裝好重新出發，還沒走幾十米再次摔車，你不得抓狂才怪。
能選擇小火神650，自然也能看看GV650，價格是59800，如圖。
看起來是個龐然大物，實際上與小火神650是一個級別的對手，整備質量僅僅比小火神多了3KG，只是軸距比較大，達到了1700MM的長度，座高僅僅690MM，是典型的美式巡航車。
動力來自於一顆水冷V型雙缸發動機，排量為647CC，最大功率和扭矩為53.6KW和61.4NM，動力特性線型易控，油箱也更大，達到了16升，離地間隙也比小火神650多了1CM，也可以關注下。
其他的還可以看看一些中等排量的踏板車，也不錯，可以進藏，但是如果想來個藏區深度遊就不建議了，例如深入藏區的腹地，那裡的路況就不好說，慎入。
好了，就到這裡，我是驃騎府！歡迎關注！
驃騎府
本田CTX700N一款劃時代的開拓者，搭載DCT雙離合變速箱的車型，一款真正不用換擋的摩托車，你可以選擇自動檔或者使用按鈕換擋，完全無需離合器操作。你可以像騎踏板摩托車一樣去駕馭它。僅需單純的掌握油門和剎車的配合，非常適合女性朋友或者新手入手，在享受大排量的同時，又無需適應繁雜的換擋操作。
HONDA CTX700N 規格參數：
發動機：RC68E 水冷 並列雙缸 單凸輪軸
缸徑x行程：73.0mm x 80.0mm
排氣量：670 c.c.
最大馬力：48ps / 35kW @ 6250rpm
最大扭力：60Nm / 6.1kgf-m @ 4750rpm
壓縮比：10.7 : 1
供油系統：HONDA PGM-FI 全電子噴射系統
變速系統：溼式多板電子式六段變速系統/DCT 雙離合器
傳動方式：鏈條傳動
車臺：鋼管鑽石型車臺
前避震：41mm 潛望正立式油壓前叉
後避震：HONDA Pro-Link 單槍中置多連桿避震
避震行程：前120mm，後107mm
輪框：鋁合金鑄造輪框
前輪剎車：NISSIN 單向雙活塞浮動卡鉗，碟盤直徑 320mm
後輪剎車：NISSIN 單向單活塞浮動卡鉗，碟盤直徑 240mm
前輪尺寸：120/70 ZR 17 M/C 58W
後輪尺寸：160/60 ZR 17 M/C 69W
防抱死系統：HONDA ABS
長度x寬度x高度：2255mm x 840mm x 1155mm
軸距：1530mm
座高：720mm
裝備重量：227kg
油箱總容量：12.4L
KTM 690 DUKE 9.38萬
東歐奧地利越野世家KTM在越野摩托圈內獨領風騷，但在國內的知名度還不是很理想，遠不如那些老字號的國際品牌。熟悉摩托車的朋友都知道KTM的可玩性極高，輕量化技術在業內也是頂尖的存在。素以單缸發動機著稱的KTM非常的暴力且有野性。DUKE系列的690是中量級主力車型，高位排氣更讓這款車具有一定的越野能力！
KTM 690 DUKE規格參數：
發動機形式：四衝程 水冷 單缸 DOHC四氣門
缸徑 x 衝程：105mm x 80mm
壓縮比：12.6:1
排氣量：693cc
燃油供應：Keihin電子燃油噴注系統
離合器：APTC溼式滑動離合器 液壓操作
傳統系統：6前速鏈傳動
最高馬力：73Ps/8000rpm
最大扭力：74Nm/6500rpm
車架形式：合金鋼管車架
前減震：WP 43mm倒立式前叉
後減震：WP 單筒油壓避震
前/後減震行程：135mm/135mm
輪胎(前)：120/70 ZR17
輪胎(後)：160/60 ZR17
前剎車系統：Brembo對向四活塞放射卡鉗 320mm制動盤
後剎車系統：Brembo單活塞固定式卡鉗 240mm制動盤
軸距：1475mm
座高：835mm
電子安全系統：Bosch 9M+雙通道ABS (滑胎模式、關閉模式)
整車重量：152kg
油箱容量：14L
Suzuki SV650A 9.7萬RMB
大名鼎鼎的鈴木“蒙面超人”，非常適合新手的中量級街車，因為搭載90度V型雙缸發動機，所以有著比直列雙缸更加纖細的車身，所以無論是女性駕駛還是初次接觸檔車均能很好的駕馭。帶有復古元素的街車一直以來都是日系車不可或缺的，像著名的本田CB系列等等，很多人更是把這種風格稱作最原始的街車。
SV650A 規格參數：
發動機形式：90°V型雙缸、水冷、四衝程、DOHC
排量：645cc
壓縮比：11.2:1
最大功率：76Ps/8000rpm
最大扭矩：64N.m/8100rpm
長×寬×高(mm)：2130*760*1090
輪胎規格(前)：120/70ZR17M/C
輪胎規格(後)：160/60R17M/C
座高：785mm
油箱容積：13.8L
整備車重：197kg
HONDA NC750S 9.5萬RMB
本田NC750S的定位就是兼具運動性和舒適性，主打雙離合DCT的變速形式，雖然在汽車上雙離合目前的反應並不是很被看好，低速頓挫使得行駛質感大幅度下降，但是用在摩托車上則大不相同。換擋迅速動力損失小，換檔簡單且平順（比起傳統換擋形式），全新的NC750S在換擋的邏輯性上優化了不少，並非那種反應遲鈍的升降檔邏輯。
HONDA NC750S規格參數：
發動機型式：直列雙缸 水冷 四衝程 OHC 四氣門
排量：745mL
缸徑×行程：77.0 mm×80.0mm
壓縮比：10.7：1
最大功率：55Ps/6250rpm
最大扭矩：68N•m/4750rpm
離地間距：140mm
燃油供給方式：電子燃油噴射
啟動方式：電啟動
點火方式：全晶體管電池點火
離合器型式：溼式多片式/DCT 雙離合
變速器型式：6速常齧合式
制動方式：液壓盤式
長×寬×高：2215mm×775mm×1130mm
座高：790mm
整車質量：216kg
油箱容積：14L
輪胎規格：（前）120/70ZR17M/C（58W）
輪胎規格：（後）160/60ZR17M/C（69W）
騎士盟主
本田CB500F車身高度785，車身太低容易拖底，長途質量穩定，續航里程長，馬力可以滿足，可加92油
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HondaDreamWing廣東店
大鍋3-10萬你還買摩托車去西藏，都可以買一輛豪華7坐MPV，給你遮風避雨，也沒有騎摩托車辛苦，你怎麼想的
一路奔馳
買踏板去，坐的舒服能放很多東西關鍵風吹不到你，而且還能幫你遮擋泥土，現在西藏路修的特別好，沒必要非的選跨騎我們賽科龍踏板都去了好幾回了而且價位加改裝也便宜[微笑]
奶爸小根愛摩托的vlog
圖賞
Mickey米齊
本田NC750X適合，自動擋，操控簡單，平穩性好，朋友剛珠峰大本營回來，妥妥的沒問題。
天天148129453
這款750GS可以適合你，短腿的福音，座高，770。790
楊三石兄
在加到錢買個寶馬f750gs坐高770適合你
山野村夫99557
買輛錢江正三輪 軍工品質 經濟耐用 後面的鬥拉個帳篷炊具啥的 一路上連住宿吃飯錢都省了 到拉薩後直接轉賣 回來路費也有了
