LH153323320
肯定不一樣！
一定要按照鋰電池組的規格書來使用，千萬別亂來，不然會有隱患的。
如果鋰電池組的規格書中寫可以兼容5A充電，萬事大吉，可以直接使用5A的充電器，不然就會有可能損壞鋰電池組，嚴重的還有起火爆炸的危險。
1、對於自行車鋰電池組，在方案上，為了保護鋰電池組，充電端一般會加充電保險絲，2A充電的電池組，充電保險絲會用3~5A的。所以，如果你直接使用5A充電就會燒燬充電保險絲。保險絲燒燬是不可逆的，必須要換新的，如果這個充電保險絲在保護板上面，就必須要斷開電池組，重新維修保護板更換上面的保險絲。
2、如果BMS保護板設置了充電過流保護，2A充電的電池組，會設置充電過流保護值為4A延時2秒，直接用5A充電，就會觸發充電過流保護，充電2秒鐘就會停止充電。
3、如果這個鋰電池組的方案沒有帶有充電的保險絲，也沒有設置充電過流保護，而恰恰保護板只能2A充電，那直接使用5A充電就特別危險了。有一些鋰電池保護板的方案是使用高內阻的MOS管，過流的能力比較差，假設這個鋰電池組保護板的方案是充電2A放電15A的分口保護板，使用5A充電，就會燒燬充電MOS管，MOS管一旦燒燬，就會有起火的危險，而且，MOS損壞，充電過壓的保護功能也可能失效，鋰電池就會有可能被一直充電，沒有充電的過充保護，鋰電池就會有起火爆炸的風險。
總結：
鋰電電動車的充電器，不同電流是不能隨意亂用的，要看鋰電池組的技術規格書來使用才安全可靠！
鋰大叔
應＂LH153323150＂邀答！
電動自行車充電器54．6V2A改用54．6V5A充電器一樣嗎,。
1⃣️根據你對充電器54．6V的描寫，你用的是13串的鋰電池並串的，每隻鋰電充足了電正好為4．2V，這樣13串就為54．6V，實際電池上標稱的是3．7V，不充電時總電壓為48．1V
2⃣️你這個電池組充滿了電為54．6V，當你用電下降到45V就不能再放了，過放電對電池不利。
3⃣️你要將原配充電器2A輸出功率的改成5A的，完全沒有問題，只是電流加大了2．5倍，跟我們的手機充電器5V1A換成5V2A的一樣好充。因為沒有提高電壓還是允許的，只是電池用到太低電量時充電叫恆流充電，這時的輸出電流量最大，產生的熱要大於2A的充電器，如果電池的電量還多，你用54．6V5A的充電器來充，電流量反而會小，電池溫度也小些。
4⃣️開始充電時用手摸充電器外殼和電池外層，只熱為正常，燙手就不正常！
謝謝你的閱讀🙏！
許科雲
寬電壓好，充電快，滿
