奮鬥30367061

短時間（一般不超過一個小時）停留，打著車維持水溫，怠速用暖風取暖是沒問題的。

如果長時間停留的話，我們是不建議在車裡等的。有危險先不說，人窩在車裡也不舒服，而且就算是算經濟賬，怠速久了油錢也要花幾十塊，不便宜。

如果實在有特殊情況，需要在車裡長時間停留，那麼要特別注意以下幾點。

第一，記得把車停在地勢開闊易通風的地方。發動機的工作原理，歸根結底是燃燒汽油，停在空氣暢通的地方，可以保證發動機燃燒充分，加上三元催化器的工作，基本不會有什麼有害氣體。

如果是在地下停車場這種環境，就不要長時間怠速留在車內了。這種條件下，空氣流通不佳，怠速超過一個小時，車周圍的有害氣體含量就會超標，有一定的危險。

第二，怠速開暖風一定要開內循環。一定要開內循環，那些在車中睡覺發生危險的情況，都不是被憋的，而是因為車外的有害氣體（燃燒不充分釋放的CO、NO非常危險）導致。如果開外循環，只會吸入更多的有害氣體。

看到有人建議開外循環的，這是錯誤而且不負責任的，有關安全的事不能出一點錯誤。

最後有兩點，老車一般不建議長時間在車內停留。汽車的年限久了，密封件會老化，密閉效果不行，不能有效隔絕車外的有害氣體。老車的發動機工況差，更容易產生燃燒不充分的現象，而且老車的三元催化器不健康的話，也起不到處理有害氣體的作用。

最重要的是密閉環境停車，比如說是車庫裡，嚴禁怠速停留。這種密閉環境空間有限，空氣有限，很快就燃燒不充分，有害氣體超標。人在這個環境裡，如果警覺度不夠，一旦發生一氧化碳中毒，很容易昏睡過去，大腦缺氧時間久了，神仙難救。

老胡評車

可以開，但是開一會就打開車門透透氣，外循環容易把尾氣吸入駕駛室內，千萬別在車裡睡覺，不知不覺就昏迷了，車密封很好的話內循環缺氧也一樣昏迷，我在的城市大慶2018年有一個例子早晨司機露天熱車，車衣沒拿下來，等5.6個小時後被發現時已經歸西了，前天有個寶馬司機凌晨在著火的車裡歸西了，發現的時候都早晨了車還在運轉，人歸西了，冬季在著火運轉的車裡很危險，因為不知不覺中你已經中毒了，思想意識都明白，但是身體不受控制了，只能等待死神的降臨，希望我的回答能幫助到你們。

一恆大夫

這個問題呢，可能大多數老司機經常會碰到，也經常會這樣做。那麼我們今天就和大家探討一下，到底能不能原地啟動汽車開暖風，到底怎麼做才是最正確的，什麼情況下是不能做的。

第一種情況呢，是在密閉的空間之內，比較封閉的這種空間裡是嚴禁這種操作行為的，因為它嚴重的時候會影響到人的生命。因為車在密閉的空間之內，車輛燃燒需要排出一氧化碳，大家都知道，一氧化碳是一種嚴重的致命物質，濃度達到一定程度會使人窒息。網上很多悲劇，爆料人在地庫車內睡覺的時候，最後中毒身亡了，這樣的例子比比皆是。因為在密閉的空間內，一氧化碳短時間內會達到使人窒息的濃度。

第二種情況呢，就是在野外車在相對空曠的地域，這種情況下是可以的。這個時候呢也要注意一些小的事項，比如說車的排氣筒應該朝著下風口的方向。或者在我們車比較密封性好的情況下，可以適當的打開一點車窗或者是打開外循環，這有助於我們車裡面空氣的流通，使人感覺不那麼悶熱。

最後呢，我們來說一說車在原地著車的情況下，對車輛的影響有哪些？非常明顯的呢，就是怠速長時間著車會增加油耗，費銀子，這個怎麼說呢，假如我們身體實在冷的受不了了，這點油耗也是小意思，畢竟身體健康才是最重要的。而且原地著車非常的傷車。車在怠速的情況下，由於燃燒不充分會產生積炭。長期以往積碳多了以後反過來會增加油耗，嚴重的情況下還損壞發動機。車在怠速的情況下，機油壓力比較低，所以說使得發動機在潤滑方面不夠好，間接的增加了車輛的磨損程度。

綜合以上這些方面車輛在原地長時間的怠速這種情況還是不介意大家去操作的。

楚河漢界車馬炮

汽車怠速使用空調無任何影響，長時間怠速注意通風

首先說明怠速與兩種“風”對油耗的影響：

1：怠速時車輛油耗並不低。所謂“怠”可理解為保證隨時正常輸出動力的預備狀態，也就是發動機維持運轉隨時準備輸出動力的狀態；活塞式內燃機想要維持運轉則需要隨時噴油做功，以交替式的輸出動力保證曲軸不停的運轉。這就決定了怠速時也會消耗燃油且油耗不低，一般1.5L/T升排量的發動機怠速一小時約消耗1~1.5升燃油，2.0L/T怠速油耗會在1.5~2.0升之間。

2：怠速時開暖風汽車並不增加油耗。因為汽車的暖風依靠的是發動機冷卻液的高溫。內燃機在運行中會產生大量的熱能，這些熱能會持續加熱發動機缸體，想要讓發動機維持在合理的運行溫度中則需要冷卻液循環散熱，於是冷卻液在穩定循環構成中也自然被加高了的溫度。那麼利用冷卻液引出一條管路並加入一個暖風水箱使其達到高溫，只有利用鼓風機將冷風吹過水箱加熱即可實現暖風。整個過程是“廢熱利用”所以不多餘增加油耗，鼓風機的電耗與發電電機功率對比可以忽略不計，所以冬季怠速開暖風與正常怠速油耗相同。

3：夏季怠速開冷風汽車會增加油耗。因為空調製冷依靠的是蒸發吸熱原理，製冷劑是一種沸點極低的物質，在常溫下會成為高壓氣態；此時打開A/C開關利用空調壓縮機推動製冷劑在管路內循環，氣態製冷劑通過冷凝器、乾燥罐、膨脹閥位置變差低溫低壓的液態，最終循環一週後再送回常溫的蒸發箱使其蒸發為氣態，蒸發的過程中會吸收熱量於是蒸發箱溫度被降低，隨即利用鼓風機將自然熱風吹過低溫蒸發箱降溫即為冷風。而壓縮製冷劑需要的動力並不低，一般需要3~4PS馬力才能全功率運行，而怠速時發動機輸出的馬力本就極小，被壓縮機佔用部分後如果維持低轉速則會被拖熄火；為保證不熄火則需要主動提高轉速增加輸出馬力保證正常怠速運行，高轉速自然等於高油耗。

這是使用冷空調會造成油耗升高的原因，核心就是多出了發動機驅動壓縮機的功耗，而熱能不用壓縮機所以油耗沒有增長。那麼長時間怠速就是這兩種狀態，一種是熱風低油耗、一種是冷風高油耗，唯一的影響就是費油。至於潤滑磨損等問題並不存在，怠速的低轉速總比正常運行的高轉速磨損要小的多；不過有一點還是要特別注意，那就是通風問題，參考下圖。

汽車的尾氣包括大量的二氧化碳，以及少量的一氧化碳、氮氧化物、碳氫化合物等，這些物質無一不是不能置人於死地的有害氣體。如汽車在怠速時出於相對密封的空間內，比如獨立車庫或通風條件較差的地下停車場，怠速產生的大量尾氣緩慢的進入車輛內部很有可能造成人從昏沉到麻痺到失去意識到無法克服的死亡，期間基本無能力做出提醒的動作。所以長時間怠速不傷車但是要注意別傷人，當然在公路上或戶外長時間怠速沒有問題，能通風就能保證這些有害氣體不進入車內，供參考。

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天和Auto

如果你不想見到明天的太陽當然可以啦！

開著汽油車原地停車怠速吹空調取暖，不得不說，雖然方便了，但實在是個“愚蠢”的行為——不僅傷車、耗油、傷荷包、傷害身體健康，還給大氣帶來更多汙染！

原地駐車時，車主只是貪圖有空調的舒適車內環境，卻不知道代價真不小，因為同時“工作”著的零部件不少。停車後仍開著空調，發動機只靠怠速運轉工作，會導致汽油燃燒不完全，沒有充分燃燒的汽油會產生一氧化碳等有毒物質。

這種情況下如長時間緊閉車門窗，廢氣就會進入密閉的車廂內，積聚到一定程度便會使人一氧化碳中毒。此外，車內人員會呼出大量的二氧化碳，冬天天冷，車廂內的氧氣消耗比其他季節要高。

隨著密閉車內的氧氣逐漸減少，長時間後，車內人員就會產生頭暈、噁心、渾身無力的感覺，這就是明顯的一氧化碳中毒的症狀。所以，冬天切勿在密閉的車內長時間吹著空調休息或睡覺。

空調所消耗的功率輸出只佔據發動機怠速能量的很小一部分，但怠速開空調，發動機不僅要帶動著空調壓縮機，同時也需要維持著轉向/剎車助力泵的正常工作，後兩個功能在停車時是完全用不到，保持運轉是浪費動力。

從這方面來說，發動機保持怠速只是為給空調壓縮機提供能量，實在是大材小用，得不償失。

天府南門大美仁壽

朋友：你好！

天氣太冷了，你想取暖嗎？把汽車頭部朝有風的風向停車，不要冷車啟動後就開暖氣，因為汽車的暖風的熱源自發動機冷卻液的溫度，應讓溫度上升到60一85攝氏度為佳，如果冷車啟動後開起暖風，發動機熱效達不到一定程度，機頭抖動，油耗增加，取暖更慢。

沈觀達

AUTO老司機

靠 原來是領導司機，公車不存在費油，積碳，磨損問題，而且沒聽說過哪部車這種原因出過毛病，領導開會就是一兩個小時，大冬天不開暖風那不天天感冒🤧，暖風不用空調，夏天用空調也沒事，沒那麼嬌氣，你看看公家的日光燈，風扇有的24小時運轉，比你們家的壽命長，只要注意不要在封閉空間使用，要通風，車窗留縫隙換氣通風就沒毛病。

沈浮815

當然可以，影響就是費點油而已，但是換來了你暖和！至於積碳什麼的不用擔心，原地怠速時油耗都是升每小時，最多也超不過1升，1升油能有多少積碳嘛，偶爾幾次絕對沒影響。唯一需要，也是特別需要注意的是不要長時間待在車裡，要多通風換氣，不要在車裡睡覺，預防尾氣中毒～

無敵多羅貓

我也有過睡車裡的經歷，我修車的就注意了以下幾點：

1車子一定要停在空曠處，保持空氣流通，切不可停在小空間密閉環境。

2記得開一點小窗戶透透氣

3為了節能關掉AC（空調開關，這和暖氣沒關係）

4確認車無故障（油電水，）

5沒事不要長時間在車裡！

希望能幫到你！

關鍵字: 停留 暖風 用車