車奕之說
汽車行業經過這麼多年的發展，越來越先進，不斷有新技術運用在汽車上，為汽車增添了更多的活力，現在，有不少配置較高的車輛都
有定速巡航功能，但是為什麼很多老司機都不用呢？
定速巡航也可以稱之為自動駕駛系統，它是通過方向盤邊的按鍵來開始工作的。在駕駛員開啟定速巡航設定速度後，自動行駛，不再需要駕駛員踩油門，它會按照設定的速度行駛。在有坡道的地方，會自動加大油門，保持相同的速度前行。當駕駛員踩油門或者剎車時，解除定速巡航功能，又恢復成駕駛員控制車輛。不過，還是有很多老司機不用定速巡航功能，我想可能有這四個原因：
1 沒有習慣 很多老司機開了很多年車，習慣了用手打方向換擋，習慣了用腳踩油門剎車的感覺，就算現在有了很多自動擋的車，他們還是喜歡手動擋，他們喜歡那種自己控制車的感覺，自動擋都不喜歡，更不用說定速巡航了，開車時，不用手不用腳，他們不會習慣。
2 容易疲勞 在定速巡航開啟後，駕駛員就輕鬆了很多，高速路上環境本來就單一，如果再不用動腦動手去開車，非常容易疲勞，而老司機們開了多年車，深知高速路上疲勞駕駛的危險，也因為這個原因，他們就不會選擇定速巡航。
3 心裡沒底 定速巡航是電腦操控車輛駕駛的行為，說的清楚一點就是電腦來幫你控制車輛，對於習慣自己憑經驗駕駛車輛的老司機來說，還是會覺得不太靠譜，畢竟高科技也不能說完美無缺的，他們更相信自己的駕駛經驗。
4 油量增加 很多老司機開了多年車，對車的性能及如何操控車都瞭如指掌，路上開車時，什麼樣的路該如何開車，都非常清楚。在定速巡航開啟後，不少人都說油耗要比自己駕駛一些，老司機們在開車時，肯定也會自己去開車了。
我認為，定速巡航這種用於駕駛方面的高科技，的確能幫駕駛員做很多事，在跑高速時，偶爾短時間用一下還是可以的，不要太依賴了。
勇哥茶坊
2017款1.6速騰自舒。大年初八我從常德開到深圳 低二天從深圳開回常德2000公里 說說我的感受 缺點是小排量車開定速巡航發動機吼叫有戳動感。右腳不知道放哪裡 懸空放剎車上面腳容易抽筋 半夜容易打瞌睡。 還有就是並排幾張車了 有點心裡慌 沒有腳控制油門有底氣 優點你們都說過了
1及時雨送漿
我這是平時不上高速。跑高速都是清明五一十一過年啥的，路上車特別多，我還來的時候比較快，不喜歡在烏龜後面跟車。限速100的路，特別多跑80的，限速120的路段很多人都跑100，還是表顯。實計速度還會慢一點點，而我都是卡限速或者超一點點，120的路段我都是125區間也一樣，沒有測速的地段就140
查狄倫25tA
我也幾十萬公里駕齡了，高速上長途應該會用的，比如有限速，開車累了也會短時間用一下，因為定速巡航時手腳可能離崗，出現緊急情況來不及反應，所以活動下腿腳就趕緊關了巡航，不會長時間用，路上車多時肯定不會用的
善實尊者
主要是車流量太大，沒什麼車的情況下定速巡航才能用，一腳剎車下去，定數巡航就取消了。我跑長途，喜歡四五點鐘出發，基本上全程都沒什麼車，定速巡航就很有用，隧道多的時候也不能用，一般隧道都限速，不停設來設去，好麻煩。
kxf1221
許多老司機不使用定速巡航功能，主要有以下幾個原因：
1.長時間使用定速巡航容易犯困：定速巡航的發明確實是給許多的長途司機朋友帶來了極大的便利，解放了雙腳，同時也讓駕駛增加了樂趣。但是定速巡航也讓許多人由於長時間動作少，特別是長途行駛的車主容易犯困，自己開高速的情況下，那就更加困得沒邊了。一般情況下在高速上不怎麼換擋的，但是有的車主為了讓自己遠離疲勞於是做一些加減檔的操作。只有整個身體動起來才會遠離疲勞。如果非常疲倦最好還是去服務區作短暫的休整然後再出發。
2.高科技產物讓人缺少安全感：一些比較傳統的老司機對於汽車上新的功能還是抱有警惕性的，總是覺得油門和剎車在自己的腳下更安全，把自己的車速控制交給電腦控制，許多車主心裡沒了底，這是傳統車主不願意用定速巡航的一個非常關鍵的原因。其實這個真的沒有那麼可怕，我查過大眾車的電路圖：定速巡航控制按鍵是直接與發動機控制電腦實線連接的，並沒有通過整車網絡直接通訊控制，實線連接的控制方式反而更加穩定，所以有這一方面的顧慮的人真的可以放心使用；
3.應對突如其來的變道：許多車主現在不怎麼使用定速巡航，八成是在高速上吃過虧，因為現在路上新手非常多，如果在高速上突然在眼前出現一輛強行變道的車，如果現在正處於普通的定速巡航功能，司機反應過來接管車輛以及制動這整個過程的時間就會增加，這樣發生交通事故的概率非常大。責任是誰的並不是重點，重點是容易出現身體和財產的損失。駕駛出行安全是第一位，沒有人出來就是為了發生交通事故的；還有就是有的車主如果是去地勢高的定速巡航只能定速，但是不能自行換擋，這樣整車在一些緩坡路面容易出現動力不足，所以這個也是許多車主不願意用定速巡航的原因。
總結：定速巡航功能雖然說非常實用，但是許多車主還有有所顧慮，包括自適應巡航的出現會讓越來越多的駕駛工作變得更加省力。有的人會認為過度依賴高科技的東西容易出現問題，也有的人會認為使用高科技的便利才是高科技發展最重要的目的。本人認為現在許多車輛上的功能都已經經過了汽車廠商非常可靠的測試，不會出現什麼問題，特別是定速巡航功能。所以還是推薦給廣大車主要多多使用。增加駕駛樂趣，還能省力，如果困的話就休息。安全出行，科技出行！
星野青松
其實定速巡航，我還是挺滿意的，我喜歡用的原因是，只要稍微不注意儀表盤都已經120-130，很多人不願意用其實跟反應有關係，如果發生情況需要踩剎車肯定從油門踏板挪到剎車，反應速度肯定快，如果用巡航肯定容易犯困，太無聊了
胖-虎----
我的兩臺車都有定巡航功能，第一臺車用過一次後再也沒有用過。為什麼呢？一是麻煩，按這個鍵按那個鍵的，二是高速路上限速變化太快了，120公里沒跑到2分鐘忽然就變成了限60，改變不過來，太不方便了，以後就再也沒有用過。
用戶3076335448787
因為好多老司機不會用的，說個真實故事，有幸和一個老司機〔他說開手動檔的車有二十多年〕，同時一齊買車大家好談得來就互相留了電話號，之後提車幾天他打電話，說他的車怎樣加油都跑不上100公里，大家開車又見面，原來他每次開車都掛了手動檔，還是最底檔的〔這部車都是手自一體的〕，老司機啊。
手機用戶55258220720
我也不知道自己算不算老司機，駕齡將近15年，私家車累計行程近40萬公里。在高速上或者其他路況較好的封閉道路上我一般都在使用定速巡航。使用定速巡航我覺得有幾個好處:
1、省油。人的控制總沒有電腦來的精確，定速巡航可以避免車速忽快忽慢，比用腳控制來的省油。
2、避免超速。打開定速巡航，按照限速設置巡航速度，避免無意中超速。即便要超車，一腳油門，完成超車後，鬆開油門，車速回落到設定速度，省心，安全。
3、安全。自適應巡航在定速巡航開啟時生效，可以極大提高行車安全，很實用。
至於降低疲勞，也有一定的作用。我在使用定速巡航的時候絕大多數時間，腳是輕放在油門上的，這樣有緊急情況，比較符合我日常駕駛處理的習慣。不過長時間駕駛，腳仍舊保持一個姿勢，也容易疲勞。只有在前方路況極好(比如一定距離內沒車)時，才會放鬆放鬆。
總得來說，定速巡航是個好東西，學會和習慣使用對用車來說好處多多。
