陽光暖暖的時光慢慢的3524441
滴滴的高。
滴滴公司沒有車輛投入，只是搭建個網絡平臺。司機自己的車輛成本+運營費用相比滴滴公司的收入要高很多，如果加上車輛折舊w簡直就是虧損。也就是滴滴司機們大多數閒的沒事，出來體現自我，捎帶掙點活錢。也有相當一部分人是農民工，為了餬口去租車靠體力與時間拼命掙錢。
滴滴司機每小時收入約30到40元，有時會高點或低點。
每天不停工作10個小時，也就是400元。由此可見，是不是能掙錢啦。
滴滴公司從每單扣0.5元的固定抽成。再從司機每單總收入提取分成2-3%。
大家算算，滴滴公司與滴滴司機誰的收入高呢？！
bjftwhy
全職的說滴滴司機一萬流水給平臺兩千，一年下來就2.4萬。維修保養都是自己的，保險運營險全年不出險1萬（公司買），其他的設備費用一年480元。反過來看出租車份子錢一年8000千左右（昆明），保險計7000-8000（最高），因為出租車很多不買車損險。好那麼久對比了，滴滴和出租車來比較份子錢（提點）滴滴（全職）按每月1萬流水算，提點，2.4萬/年。出租車8000元管理費/年，每月能跑多少錢看自己怎麼跑。大家就可以看了，份子錢和提點哪個貴，（兩者之間差距有3倍呀），如果滴滴司機多跑那就得多交提點，導致乘客打車到司機手裡面跟出租車出不多的價格，但是乘客付的要比出租車的多，問題就是平臺提的很多。保險兩者之間相差不大1-2000的差距。車價：出租車7萬元計稅價，實際新車下來9萬多。滴滴：全款下來以軒逸為例14.5萬左右，加上辦理證件的費用，15.6萬之間。以租代購模式：車架就16.4-17.6萬之間，36期，每月月供在3500-3999之間（滴滴有規定不能超過4千的月供）。不洗勿噴，
太簡單王建春548316
自從滴滴出行平臺上線以來，滴滴就改變了人們對出行方式的改變！滴滴打的抽成高的嚇人，這個滴滴出行的抽成官方說是20%。還要每單加5角錢的管理費。以前滴滴的抽成滴滴司機可以看到一目瞭然，沒什麼貓膩。但隨著滴滴併購中國優步，滴滴的抽成規則改變了，滴滴每天的抽成和管理費看不見了。就是乘客付給司機多少錢，司機看不到，只能看到自己抽成後應該得到的費用。
關於這方面我特別調查過，絕對真實因為我是做，我是滴滴司機隨口問一句客人你付了多少錢！有一問客人付了多少錢客人說付了12.9元。我說我只有8.7。客人當時就表示很驚訝怎麼可能。我給客人看來收款，客人還表示不相信，絕對不騙人，我就根據這個可以算出抽率，100%—（8.7+0.5）/12.9=28.6%總價加5塊錢是滴滴司機每一單都要抽成管理調度費。以上調查絕對真實！所以我們得出滴滴公司的抽成大概是28.6%。 根據我自己現在跑滴滴的收入可以算出收入的。
如果一天出車12小時一天300多一點一個月28天，總收入就是300*28=8400元。在去點油算一天100也就是2800元還有10天一次保養，一個月3次最低標準600元，違章處理就不算了！最後工資應該是8400—2800—600=5400元，所以得出結論每個月28天班，每天12小時的工作大概是5400元左右！但是滴滴的總抽水知道嗎？我給你算一下滴滴總抽水8400/71.4%—8400=3364元。
下面我們聊聊出租司機師傅，只能減免出租司機的分子錢6000元，每輛車每月6000元！所以現在出租和滴滴應該差不多！因為滴滴司機車是自己的。
濤聲依舊121
我是一名滴滴司機，滴滴車主的抽成是百分之二十，每單收取5毛錢的服務費，我們這是個小縣城，起步價是6元，如果按6元一單算被抽完成是4.8元，扣去每單的5毛錢服務費，就剩下4.3元，那麼這樣算下來是不是應該算是抽成百分之三十了呢！這就是很多滴滴司機說的抽成高達百分之三十之說。
返觀出租車，也先拿我們當地來比較，他們的車是一次性買斷的，每月只要給掛靠的出租車公司幾百元管理費，每年有萬元的油補。
現在就來比較一下吧，滴滴司機這樣算下來，就是除去開銷賺了10元，等於幫滴滴公司賺了5元，一年賺10萬，就幫滴滴公司賺了5萬，試問，哪裡會有這麼高的份子錢，關鍵車子是自己的，所以就會說這個份子錢太高了。而出租車哪怕是租公司的，那他也不用拿出錢來買車，也不會因為車子的運營要把折舊費算上。同樣是開六年或者八年，滴滴的車是自己的，開完這幾年車子也就差不多沒了。出租車司機卻可以拍拍屁股走人了或者換一輛走開了。
這裡就有一社會問題，既然覺得份子錢這麼高，那為什麼還要去跑滴滴呢？去幫滴滴公司賺錢呢？因為窮啊，要賺錢啊，門路少啊，能找到賺錢的事就會去做啊。
還有些是虛榮心作怪，看到人家有車，自己條件不能買車，可是心裡就是想啊，想啊想啊，一天到晚想著，晚上睡不著，半夜起來看電腦哪輛車適合自己，後來找家裡要錢，貸款啊，借錢啊買了一輛車，後來呢，養不起啊，虛榮是要付出代價的，那怎麼辦？只有以車養車唄，所以就出現了這麼多滴滴司機。
當然還有一種開滴滴開的不多，出單是為了找妹子的，如果你開個奧迪寶馬，人家會知道你在把妹，你開個十萬左右的，人家看都不會看你兩眼，你就是一司機啊，你還想怎麼樣，你都淪落成車伕了，你還能怎麼樣...
老亮哥就勸這些人想開點，別在這上面花心思了！
防火牆245
【2020年出行增量必須電動，跑出行怎麼選車？】北汽EU5/7，榮威Ei5，吉利帝豪EV，長安逸動EV，比亞迪秦EV……車租4500/月，充電1500/月，其他費用1500/月，月綜合成本近8000元。還要扣30%佣金，成本太高了，每天流水只有300_400元，無法維持運營了。我們今年全換英致新能源737.EV，廠家還提供三年免費充電，月綜合成本只有2800[加油]#英致新能源# #我要上頭條# #滴滴出行#
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CARID駕客網
首先的士車 你做夜班交一百二 不用交保險 不用自己買車 認真做 一個班在480---600之間！你不用繞幾公里接人 不用趕時間怕乘客取消訂單 不用跟孫子一樣 別人在你車裡抽菸還不好意思說！一個班十二個小時 很多司機基本上是跑十個小時！加100的氣，120的份子錢 算收入450還能剩230！這是的士最低收入狀況！ 滴滴很多人說抽成％20加保險5毛！開過的都知道 市際抽成是％26 不信自己算！車隊兩千多臺車 每天會公佈跑的最好的前十名司機收入！上450的是鳳毛麟角！市際工作時長比的士多最少三個小時！怕運政 自己的車 一天下來不改氣燒油最少加150 你只去算 車損加油耗 加吃飯 一天剩多少！算450看看滴滴抽成多少 450/74＝6.08×26＝158 現在收入是直接扣點 也就是450+158＝608 608如果沒有長途單往返 就在市內跑 以滴滴的價格 你沒有14～16個小時根本跑不到 還要單好！我說的是長沙 你們可以對照一下自己所在的城市！滴滴不是黑，是很黑！我現在順路回家寧願在路邊撿客都不用滴滴拉！
一粒白沙1
答主座標七線小城市，恰好樓主這兩種模式都親身經歷過。
1，七線城市滴滴的抽成綜合費用，在28%，起步價6元，到手實得4.3元。按照每天10小時，每小時6單（當然多數時候達不到，答主實測在3-4單）每天的綜合抽成費用是102元。
2，答主之前有做過出租車包車司機，月包車費用1500（據說現在略有下降），日包車費用也就是50塊錢；車主抽取油費0.5元/KM，按照親測流水毛收入300元計算，也就是大約每天需要交給車主大致50塊錢的油費，每天的綜合分子成本在100元左右。
所以按照實際操作算下來，成本相差不大，不同的是，滴滴的綜合成本里，沒有算上車輛的損耗、保險投入均攤，洗車費用（車是自己的）。
綜上所述，其實滴滴的綜合成本比出租車的份子錢是更高一些的。希望可以幫助到樓主參考。謝謝點贊，歡迎不同意見！
迷職使徒
聊聊吧。。。
三線旅遊城市
出租車租車行情，白班100-115之間；晚班行情50—65之間。。
滴滴網約車要求：排量1.5T或1.8及以上，軸距2700以上。。
出租車白班收入：早6點出車到下午5點交車，一般收入400—500之間，不會跑的跑300多也正常，看人跑；租金按最高
算，400—115—燒氣60=225元（純收入）工作時間11小時左右。車輛的維修，損耗件的更換保險等全部是車主承擔。
滴滴快車：按照出租車的行情算吧，收入400吧，我們這有些想不通的二子買混動卡羅拉和雷凌跑滴滴，我就幫他們算一下吧。。首先雷凌和卡羅拉如果全款加上牌按15萬算吧，合法的情況下跑8年，那每年的車輛損耗成本是15萬/8年=1.875萬/12月=1563元/月；營運險按8000/年算的話就是8000元/12月=
667元/月；按照每天400純收入，去掉滴滴抽成和5毛的費用，按照每公里能創造1.5元的收入，那每天的公里數是267公里，混動車比較省油，天熱3毛左右吧，平時就按0.28元，就按最低2毛8吧，那就是0.28元*267公*30天=2242元的油錢；10000公里保養一次，按400元/次，一個月的的行駛里程在8000公里左右，保養成本在320元。。輪胎，剎車片，減震，正時皮帶，空調濾芯，空氣濾芯，洗車，違章等等成本不算的情況下，那買混動雷凌和卡羅拉每月的用車成本是1563元（損耗）+667元（保險）+2242元（油錢）+320元（保養）=4792元的硬性成本（新車前兩年的成本，兩年之後的維修成本每月最少再加200元）。
在這裡我們都按每天400元的收入算（滴滴司機平均沒有13小時以上，想純利400元，，難上加難）。
那出租車的收入是225*30天=6750元/月。
滴滴快車的收入是12000元/月—4792（成本）=7208元/月。。
在同等收費，同等上客率，同等效率的情況下，滴滴好像此出租車的白班司機要多賺點。。。
所以在這呼籲，全民滴滴，月入過萬，，體面賺錢。。
從今天開始不做好人
網約車成本有以下構成，有雙證合法車輛。1車輛折舊2每年車險，因是營運性保險相當高，一萬多。3車輛保養維修，因專職跑，公里數相當高，特別是純電車，更換電池要5~8萬，電池質保約10萬公里左右。4個人需交社保。5每單抽成百分之二十五，但抽成抽多少看滴滴心情。其它費用不說了。網約車想賺錢除非是無證，化個二，三萬買輛二手車，交非營運車險，到攤位上做保養，小毛病能拖就拖。出租車成本就是份子錢。份子錢包括了折舊，車險，保養，社保。我個人認為，如果開有雙證合法的網約車還不如去開出租車。畢竟除了人是自己的其它都是公是提供，最重要的還不抽成。
用戶1405815246032
打醬油的幹法 肯定是滴滴合適 拉一單抽一單 沒有任務壓力。 專業掙錢養家型 肯定滴滴抽成更高。
後者分兩類
一是專業專車…… 抽成高 單子價格也相對高（雖然很事兒逼 這要求那要求 對乘客大氣不敢出一口） 但還是有利可圖 。屬於跪著把錢掙了，話不好聽 但這是事實。
專業快車…… 多拉快跑型。 耗時長繞路這些小聰明其實沒意義…… 單價低得要命
北京油價92的8塊……百公里十個油為例 意味著100公里油的成本是80塊 單價呢1.2吧沒記錯的話（先不算時長） 那麼100公里流水120塊 算你一直以80公里每小時的速度行駛（市區堵車 想想看 可能麼）那麼100公里需要1.25小時 一分鐘時長費0.4元 85分鐘x0.4元＝34元
也就是說每跑100公里 流水120+34＝154元
我們扣除25%抽成 154-（154*0.25）＝154-38.5=115.5元
我們再減去油的成本 115.5-80=35.5元
這是平峰跑100公里的收入（沒算獎勵 也沒算車輛損耗和保養 如果你是專門為拉活買的新車 尤其又是貸款的話…… 那還要另算）
那麼如果百公里賺35.5的話 各位可以自己考慮下自己一天 除去吃喝拉撒、 等單 、接人的路上的時間（接人是不算錢的）、沒單空駛等等時間都扣除 可以跑幾個百公里……
所以說 價格再不漲的話 幹快車養家 注意是想養家的人 現在這個形勢你不去幹出租 還跟快車死磕我就實在不能理解了。
如果你車子比較費油 比如邁銳寶 蒙迪歐一類的美系 又註冊不了專車 乾脆別費勁了 你說跑著玩兒掙個煙錢我都不信。
