學車技巧全集
一開始，科目二覺得比較困難，練習時間長了，對操作有一定的瞭解，便不再覺得困難了。
科目二練習中，半坡停車起步，老是熄火，車頭老是停不到點位上。熄火原因是剎車與離合控制不均，離合松得快，不敢松剎車，怕後溜。停車點位不準，原因是看點位與身體位置之間有交角，停車早了，緊張所致。
科目二的倒車入庫，是很多人都覺得困難的。入庫時車輪與庫角線小於30釐米，是打方向早了，大於30釐米則是打遲了。原因都是停車點位不準確。把停車位置解決了，問題也就簡單了。
科目三的加減檔，許多人吃過虧，原因是速度與檔位不匹配。二檔行駛中先輕踩油門掛三檔，其間可能會有“前面會車”指令，輕踩剎車後，再踩油門到底，使速度上去，踩離合，掛四檔，油門踩到底後踩離合，換回二檔。踩油門時間大概二到三秒即可。
直線行駛，也是科目三中讓許多人頭痛的。其實，原因主要是指令發出時車身未擺正、行駛中方向盤調整幅度偏大等。
科目一和科目四，理論考試好像挺容易的，其實，交通警察的八種手勢、各種地段的車速以及許多違法違規判罰的細則等都是容易混淆的，保險理賠的許多要求，對一般新手來說，更是滿頭露水。
熟則生巧。世上無難事，只怕有心人！學車並不是一件很難的事。
青山紅豆心
就幾個科目而言，科一科四為機考，科二科三路考。
科一科四為理論考試，在交警大隊樓上微機室作答，其實對識字的人來說一點不難，下載一個駕考寶典APP，按題庫死記硬背，只要肯花點時間就能及格，如果肯花心思，就一定能滿分。
科二科三為路考，在固定的考試場地駕車考試，這個有點考驗心理素質，同時離不開平時在駕校的操作訓練成果。小編有固定上下班時間，所以當時早上5點開始訓練到7點半，晚上7點開始訓練到10點。過程有點辛酸，但是想想有其他學員的陪伴和互相鼓勵，一切還算順利。
好了，現在回答題主的問題，哪個最難？小編認為科二最難，因為小編當時除了科二90分以外其餘科目都是滿分。說科二難，不是說難以通過，而是難以拿滿分，畢竟半坡起步邊距什麼很容易被扣分，但是想通過還是很容易的。
最後，祝題主順利拿證！
個人見解，不足之處多多指教。
霸王峰
您好，我覺得學車的話，科目一和科目四都不難的，文科加上是常識的題目就一點都不難，只要多做習題就好了。
剛剛開始練車的時候，聽那些拿到駕照的小夥伴說，科二比較難，科三都是比較的簡單的，記住細節就好了，然後可能大傢伙都這麼說，在心裡也是覺得科三很簡單的，但是真的到自己操作的時候才會發現科二和科三都是有點點難度的。
科二考了三次吧，第三次也是勉強過的，他們都說倒庫很難，但是我覺得坡上定點很難，我每次都是定不準點，每次都會超了，真的是很尷尬可能有一種人是看不準點的，可能這種人就是我了，然後每次我都是坡上不行的，在練車場也是練了很多倒庫和坡上的，感覺還是不太行，到考試的時候，坡上還是扣了20分，怎麼說呢，在考試的時候就不要緊張，一緊張真的就會出現很多問題的，我第三次考科二的時候是全程腳抖考完的，考完確認簽名的時候手都抖的不行，真的是有點興奮過頭了，考了那麼多次終於是考過了
科三考了兩次了，因為第一次考科三的時候，可能是因為太過緊張了，然後感覺真的是很難的，第二次考的時候就覺得科三很簡單了，一點點難度都沒有，就是要記住細節，然後不要緊張，問題都不是很大。因為我們考試是要開到40碼的，練得時候緊張的要命，在模擬考的時候也是緊張的要命的，因為速度突然提升到那麼快，然後走了一小段時間就要逐步降檔，降到2檔，一亂就容易出錯，真的是很慌 的
所以考試掌握技巧固然重要，但是也是要有好的心態才行。
希望我的回答對你有幫助，可以關注我喲
18歲的小霞
只要用心去學，那一科都不難，我是一個70後，我是剛剛烤出來的，一路走來，在沒考試之前，的確有壓力，聽人家說的好難好難，本來文化就低，小學三年級，對於我一個40多歲的人，真的是有壓力的，其實真正的到達考場上，只要用心把教練教的，能學到95%，基本上就能過，我都是一把過，科二科三都是100分，文化低，科一科四都是90多，現在證已經拿到手了，沒有感覺到什麼，主要的是掌握細節，注意心態，基本上是差不多的
龍行天下244974665
我大學的時候，當時學校附近就有駕校，10年的時候只要兩千多吧，而且大學大把的時間可以學車，那時候說學了還不一定買的起車，自己也不喜歡開車就沒學，還有最主要就是覺得考駕照有點難，聽別人說的好難的，各種補考很多次沒過，還有考試沒過當場崩潰那種，後面出來工作了，覺得還是要自己學會開車，就算沒車也多一門技術不是，於是去年10月底就報了駕校。
今年5月1才脫坑，拿到駕照，期間也是艱難重重，好在就科三補考一次，其它都是一次過。總結下來其實都不難，非得要說哪個更難一點我覺得是科二，雖然我科三掛了科二沒掛。
因為科二還是需要點技術的，但是科三就是純記住就差不多了，科二的話，你首先哈，不僅要記住每個項目每個打方向盤的點，和打多少圈，還有看後視鏡。如果說你錯過了哪個點，那麼你接下來要做什麼調整才能不壓線才能完成這個項目，這都是不容易的。
科二調座椅，和後視鏡非常非常的重要，因為有些點是比如看到後視鏡出現哪個點了就開始打方向盤，如果你的後視鏡沒調好，那麼肯定看到那個點的時候也不一樣的，座椅也是，前後調整，看到後視鏡的點也不一樣。
科三呢，就只要熟悉考試道路，然後記住每個階段該做什麼就行，沒有什麼技術性的東西，科三還要最重要的就是應變能力，不能慌，我考兩次都遇到奇葩的事情，第一次，就有熊孩子闖紅燈，第二次就是突然竄出一條狗，往馬路中間一坐，幸好都及時剎車了，狗就按喇叭嚇走了，補考的時候一把100分就過了。
考完以後其實發現都挺簡單的，只是報駕校之前，覺得很難，但是隻要練習的久，按教練說的來，基本是沒什麼問題了，最重要的一點還要心態，一定不能緊張，緊張的話你可能就會忘了你下一步該做什麼了，而且踩剎車油門的腳都會抖的那種。所以還沒學車的朋友們，考駕照沒有那麼難，自己去試了才知道，其實很簡單的，不過前提是要好好聽教練說的。
有人可能會說，你不是說很簡單麼，你怎考了大半年，我是在深圳上班的上班族，週末就想在家躺，不想出門，所以我都是週五早上去學車，每週就學一次的，如果下雨還不去的那種，一次1.5小時，不過就我一個學員練，每次1.5小時，所以中間時間比較久，我想著反正也不急著開車，就慢慢來了。
小蔥蔥包
我剛剛考完駕照的，我覺得科二科三最難。😃因為之前沒學過車，是個小白，記得練車第一天教練直接讓我開，我剎車油門都不知道，上來就憋火了😂明顯感覺到教練的氣憤，大氣不敢出一下，先練的科三路面，然後練的科二，科二科三都是剛剛及格線，80-90，科一99，科四100，科四的題只在科三考試前一天練車的空閒時間看的，三點考完科三就去考的科四，然後當天就下來駕照了。
還記得啊，練科二的時候給教練氣壞了，說我分不清左右手，練一年也就這樣了，當時真的是開開心心出門來，垂頭喪氣回家去，很牴觸，後來乾脆一段時間不去，當時就給自己心理暗示，都有教練要是再說我，我就開車去撞他這種極端想法了，後來聽說我們教練還有心臟病，也是長期著急生氣造成的，這就慢慢理解他這良苦用心了，開車這事不能馬虎，行車不規範，親人兩行淚啊，道路千萬條，安全第一條😂😂不管難易，都希望大家認真對待，別拿自己的生命開玩笑，文明出行，安全出行。
奧利奧阿里路亞
座標漢中鋪鎮考場，科一一次過，科二兩次過，科三兩次都掛了，過幾天又要去補考科三，科一用時十幾分鍾95分，科二第一次之前練的不咱的，非要你去考，其實根本不報希望，從此之後一直都是一部辛酸史，頭一天試車前居然把身傷證給丟了，害的所有人都去尋找，第二天下午總校長直接進入考場才尋找到直接給了我，問我為咱子不在服務檯說呢，我說早已給服務檯說了幫忙找了，最後總校長沒說什麼就走了，輪到考試時雨正大，之前的毛細雨也沒在意，最後連我也就十幾個人待考，可剛上車正起步雨下大了，後視鏡什麼都看到了，指紋也驗了，只有硬著頭皮起步了，第一項倒車入庫兩把都是右庫一把進，可居然都掛在了左庫車身出線上，一把左側壓線，一把車尾出線，連買一把130兩條線試車兩把共6把沒一把合格，這下完了等著補考吧，可出來簽字時雨即然停了，4月份補考沒約上，5月份約考頭一天試車都是90分，第二天考試驗指紋之前下了兩次車輪是偏的車把是正的，第二次不注意又把雨刷器給動了，關停了好幾次就是不到位，訓考員走過來說怎麼還不走，我說幫忙把雨刷器給播一下，可人家根本不理試，心想反正沒驗指紋自己下車把雨刷器按到位，再次上車檢查沒什麼問題驗指紋，項目都做完了，最後停車沒掛空檔直接松離合剎車了，車息火了，手剎是拉了，訓考員走過來說掛上空檔點火往前走到車位上去，心想這下完了，可沒扣分，幸虧順利的一把過也是90分，都是直角轉彎沒關轉向燈，車身還沒露頭就播報不按規定使用轉向燈，心想只要過了就行了，之後斷斷續續練了幾天的路，剛開始老轟空油，第一次8月份考試頭一天試路兩把都沒合格，兩把都是加減檔一把直線，第二天一早150買一把跑一條線居然合格了，這下有了希望，可考試時第一把加減檔過了，居然敗在了直線上，第二把加減檔直線都做完了，第一個左轉往非機動車道上跑直接壓了白實線，空全員說停車，這才反應過來此條線是同向單車道，灰心喪氣的回去了，時隔一月約上了補考，頭一天試車兩把都合格了，總共只扣了5分不知道扣的那裡，心想這下該沒問題，加上路考都是半封閉狀態總共只有兩條線，第一把加減檔3減2檔減到了4檔，第二把居然敗在了燈光上，可能是最後兩項上通過急彎坡路沒怎麼聽清，事後查看監控錄像才知道儀表盤顯示遠光燈上，徹徹底底的完了，比上一次還快，徹徹底底的灰心。
硤口驛
我第一次交了照片到駕校，第二天準備去交錢，但是我放棄了，隔了一年多，被老公再次逼著去考駕照，極不情願的報名了，最擔心的不是學車，而是擔心科一和科四的理論記不住，報了名之後，就不停的看書做題，說實話這兩關，我特別用心，一個女司機應該擔心的是練車，而我擔心理論。後來駕考途中，就在科目二考了兩次，科目二一是我沒用心練，在半坡起步浪費了一次機會，後溜，第一次的第二次機會，我順利通過最後的倒車入庫，只要出了車庫就過關，然而，最簡單的事情，讓我大意了，出車庫車頭壓線，不及格，自己恨死自己了，然後一個月後第二次機會，就順利通過了，其他幾關都是一次性過，我覺得考試心理素質很重要，一緊張就容易考不過，我一個朋友就是這樣，所以感覺駕考不難，在於用心
魚樂影視劇
要我說就是科二坡道定點吧，不知道是教練說的跟考場規則不一樣還是什麼，坡道定點準備20分，科一一次過，科二掛了一次就緊接著練了五天科三就去考試，又是暴雨又是雷電，一把過，好回來再預約科二，才80分一把過了，科二前面倒車入庫，側方停車，曲線行駛，直角轉彎一點問題都沒有，唯獨坡道定點，第一次沒經驗，所以第二次在坡道定點準備了20分，才過了
LuLu柳柳
我是52天拿證，2017年1月18日考科一，2018年3月10號拿證，科二最難，每天一早去學，到晚上七點才回到家，科二考兩次，第一次死在入庫，差兩天就過年了，我傷心的哭了，過完年馬上考第二次，完美過了100分，過了幾天就去跑長途，現在取消了，回來馬上練科三，練了兩個晚上就約考，一次過，再過幾天就約科四了，說來都是淚，睡不著吃不下！
