我背平底鍋
從地理環境，從基礎設施硬件，從經濟潛力，人文文化，當屬湛江!從政策性當屬南寧!茂名GDP雖多些，但虛的多，央企一家獨大，稅收少，空氣環境質量差，屬北部灣湊熱鬧而已，廣西北海、欽州經濟總量小，不堪大任。海口受制於海峽交通，你說哪一個。
從綜合的來講，湛江、廣西、海南、茂名這四個地方都有一定的能力可以作為北部灣的中心城市發展。
不過我覺得湛江和茂名是比較有競爭力的兩個城市，對於海南來說，主要是發展旅遊產業的，它的旅遊資源比較的豐富，廣西相對於其它3個地方來講就顯的比較偏遠一點，地理上的優勢沒有那沒的大。
對於湛江和茂名來說的話，目前看來湛江的發展會好一點，它經濟能力和城市建設也稍微比茂名好一點，相應的旅遊設施和城市的基礎設施相對的比較完善，當地的交通來講也是比較的順暢的，而且也是一個旅遊大城，有著各種豐富的旅遊資源，比如各種海邊沙灘度假區等等。
除了這些，湛江它可以作為北部灣的中心城市一大優勢就是這裡的海產品和亞熱帶作物非常的豐富，海產品也是聞名國內，而且也有良好的碼頭。所以綜合上的優勢來說或許湛江可能作為北部灣的中心城市的發展會更好一點。
大風起兮偶飛揚
根據國家發改委網站公佈了《北部灣城市群發展規劃》，北部灣城市群包括廣西、廣東、海南三省（自治區）的15個城市，而這個15個城市裡，南寧、防城港、欽州、北海、湛江、茂名、海口也在積極爭取成為其中心城市。
而在國內的論壇，網友都是出了名喜歡指點江山，激昂澎湃，一直對誰是這個中心城市爭論不休。小編不才，也來分析一下。
1.政策層面
《規劃》指出，北部灣城市群將強化南寧核心輻射帶動，打造“一灣雙軸、一核兩極”的城市群框架。“一核兩極”則是指以南寧為核心城市，以海口和湛江為中心的兩個增長極。
由此可見，南寧作為區域中心城市的地位將會加強，同時會強化它的輻射能力，但是由於南寧處於內陸，離北部灣沿海太遠，進行港口對外貿易並不合適，其所起到的輻射能力有限，所以它的地位並不能服眾，更多的是看成對廣西省府首位政策的扶持。
2.區域因素
北部灣經濟區地處華南經濟圈、西南經濟圈和東盟經濟圈的結合部，功能定位是：立足北部灣、服務“三南”（西南、華南和中南）、溝通東中西、面向東南亞。
從北部灣的區域地圖上可以看出，欽州地處三圈結合部的中心，在廣西北部灣沿海地區的三個港口城市中，欽州的GDP最高，同時位於南寧和北海、防城港之間，地理位置十分優越。
同時廣西政府正在大力推進北部灣沿海港口發展一體化，實行三港整合，協同發展，欽州港作為北部灣集裝箱幹線港，班輪航線密度大，航線網絡優勢突顯。
3.地理因素
放眼整個北部灣區，湛江的地理位置也非常優越，它剛好位於三省區交界，處於灣區的中心位置，東接茂名、陽江，南通海口，西連北海、欽州。由於海南島的特殊地理位置，湛江更成為了大陸連接海南的橋樑，成為通往海南的集散地，中轉站。
4.資金因素
北部灣城市集約發展的口號提了那麼多年，一直是“雷聲大、雨點小”，關鍵原因就是資金不到位，廣東方面的熱情不高。廣東希望湛江是灣區的中心城市，而廣西方面則認為，廣西擁有北部灣海岸線最長，港口最多，同時與越南又緊密相連，理應站主導地位，廣東“老大哥”更應該是站在扶貧的角度上支持廣西的發展。一旦確立湛江的中心城市地位，那麼廣西的多個港口將會受到嚴重的衝擊。
而廣東方面卻不是這樣想，在北部灣沿海的港口城市中，湛江的GDP是最高的，2018年上半年湛江GPD是1360億元，而欽州是513億元，北海是503億元，防城港是298億元，也就是說，湛江的GDP比欽北防三地加起來還要多。你又想我投資又不給我控制權，很明顯廣東方面也不願意。
北部灣地區是西南腹地最便捷的出海口，所以區內各大城市也一直在暗中爭奪這個出海權，各不相讓，紛紛提出“北部灣中心城市”的口號。依小編愚見，南寧是政策中心、欽州是對外區域中心，湛江是區域內中心，各位又意下如何呢？歡迎留言評論。
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熊貓帶你看世界
其他不說，綜合考量，湛江可能不是最好的，但是最合適的。
一、經濟方面。北部灣各市gdp第一梯隊是南寧，海口，茂名，湛江。其他都太小了，中心城市說不過去。沒錯，湛江比不上南寧，略弱於茂名【總量跟人均都差點，其實兩個半斤八兩】，海口本身體量太小，這個湛江優勢不大，但達到了標準線。
二、地理位置。湛江在三省交界，陸上去多個地方都方便，又是各個地鐵，高速，高鐵的最南端節點城市。雖然以前被南寧鐵路局掐脖子，但我相信，如果大家通力合作絕對是雙贏的。再者湛江是大西南最好的出海口，西南大宗貨物如果從湛江出海比從珠三角便宜多了。廣西雖然也可以，但是北部灣明顯偏向於內海灣，但湛江港北可到日韓，直出太平洋，南可達東南亞澳大利亞，可以說四通八達。最後，湛江在建國際機場，與南寧吳圩機場，海口美蘭機場三足鼎立。海陸空皆備這點，其他城市就難望其項背。
三、港口優勢。湛江有自己的殺手鐧，就是港口，湛江港得天獨厚，港口深且開口狹小，內裡開闊，天然的深水良港。其他城市也難以媲美。其他港口要麼開口寬，要麼不夠深，要麼容量小。湛江港口吞吐量全國十大之列，遙遙領先北部灣其他港口城市。
四、工業基礎。湛江雖然工業不是最強，但門類齊全，工業底子還在，還有近幾年上馬的大項目，晨鳴紙廠，寶鋼，中科煉油等，依託大港口，大力發展港口工業，前途無可限量。
ps：並不是我是湛江人所以偏頗湛江，其實大家發現，很多回答湛江的人也不全是湛江人，證明湛江的區位重要性是有目共睹的，與現狀無關。想當年，湛江也算輝煌過。只要真正能得到上面重視，給一些非口頭的政策，湛江一定會騰飛的，士別三日，刮目相待。
執劍人與面壁者
這還用問，國家早就定了。國家交通部、發改委、國務院、國土等部在華南南部，海陸空交通樞紐的佈局，都是圍繞定位為未來國家大城市中心城市佈局的，省裡也是根據國家發展史大格局在佈局，成為廣東兩翼之一的副省級中心城市之一，這個地方就是湛江。六條高鐵中心，六條高速公路，六條國道，湛江國際空港，廣東省1/3的2300公里岸線，六個大港口布局，鋼鐵3000萬噸，石化3000萬噸，巴斯夫100億美元石化上下游企業等等，下游產業搶地忙，大型海洋產業，東南西北各省、國際大航運的的總規劃早在國家發展總綱要裡成為指導各級部門按國家樞紐的規定在做大布局。你說，還有啥值得質疑的？必定是湛江。
青柳
從綜合的來講，湛江、廣西、海南、茂名這四個地方都有一定的能力可以作為北部灣的中心城市發展。
不過我覺得湛江和茂名是比較有競爭力的兩個城市，對於海南來說，主要是發展旅遊產業的，它的旅遊資源比較的豐富，廣西相對於其它3個地方來講就顯的比較偏遠一點，地理上的優勢沒有那沒的大。
對於湛江和茂名來說的話，目前看來湛江的發展會好一點，它經濟能力和城市建設也稍微比茂名好一點，相應的旅遊設施和城市的基礎設施相對的比較完善，當地的交通來講也是比較的順暢的，而且也是一個旅遊大城，有著各種豐富的旅遊資源，比如各種海邊沙灘度假區等等。
除了這些，湛江它可以作為北部灣的中心城市一大優勢就是這裡的海產品和亞熱帶作物非常的豐富，海產品也是聞名國內，而且也有良好的碼頭。所以綜合上的優勢來說湛江可能作為北部灣的中心城市的發展會更好一點。
我愛湛江
廣西，北部灣廣西區共有6座城市，分別為南寧、北海、欽州、防城港、崇左和玉林，其中又有3座城市是內陸城市，2座城市經濟體量低於千億，3座千億級城市，只有南寧的經濟體量足以支撐起中心這個稱號。可偏偏南寧地理位置在北部灣經濟區邊緣，又不是沿海城市，要想帶動整個北部灣經濟區的發展實數困難。南寧可以做北部灣廣西區的中心城市，但整個北部灣經濟區中心不適合南寧，而北部灣廣西區剩餘5市就更加不可能了。
海南，新成立的自貿區，看似很不錯，可地理位置和經濟體量限制了它成為北部灣中心。海南位於中國最南端，瓊州海峽限制和它大陸的交流，新規劃的誇海峽大橋建成估計也是十年後吧！海南更是中國的一個戰略緩衝區，南海地波濤洶湧。其次海南的經濟體量確實太小了，全省的經濟體量也就三線強的水平，海口的經濟體量才千億級別，這樣的實力確實很難帶動整個北部灣經濟區的發展。
最後是湛江和茂名市，湛江的地理位置明顯優於茂名，湛江位於三省區交界處，海南北上的畢竟之路，廣東重點打造的粵西中心城市。在經濟體量上湛江目前雖然不是最強的，但地理位置和前景絕對是最好的。而茂名相對湛江無論是經濟體量還是地理位置都不及。
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桂柳一號
北部灣中心城市分片區吧！要說東盟博覽會在南寧舉辦，南寧市的輻射帶動能力還是佔據有優勢的。就北部灣而言的話，欽州市比較有優勢。但是帶動性不足。
而海口市在島上，對陸地的輻射幾乎沒有。只能幫助帶動一下海南島。隨著南海的開發，海南省的經濟也會逐漸發展起來，主要是海洋經濟和旅遊業。
湛江市優勢還是比較大的。連接對面的海南島，西接廣西，火車路網聯通廣西向西南伸展。海南於內陸的溝通必須經過湛江市。所以未來湛江將因海南而獲得比較大的發展紅利。
玉林市與北海合作開發龍海新區，相對來說會對湛江形成一定競爭壓力。畢竟玉林人口比較多，開發一個濱海新區的實力還是可以的。
相對來說，未來北部灣崛起的幾個有影響力一點的城市就是南寧，欽州，玉林（北海），湛江，海口。一定要分出高下應該是湛江市比較有優勢吧！
而帶動性的話呢？無疑就是南寧市了！未來城市規模會比較大，周邊城市無法比擬。文化也是最豐富的，這個周邊城市也不能超越了！你說呢？歡迎留言討論一下吧！
桂林之南
《北部灣城市群發展規劃》自國家2017年正式批覆確立以來，雖有廣泛宣傳和殷切期盼，並先後落實開工了幾個重大項目、規劃，但總的發展形勢不容樂觀，缺乏核心競爭力，普遍不被外界看好。個人覺得，隨著明年RCEP區域全面經濟夥伴關係協定的即將正式簽定，必將為整個北部灣城市群的發展帶來巨大的商機，其意義不亞於1978年即將迎來改革春風的深圳，一旦把握住機會，必定會發生翻天覆地的鉅變。
縱觀沿線城市，真正能扛起支撐整個北部灣城市群整體發展中心的只有湛江茂名一體化後的新的大湛江市。理由如下：
一、國家一帶一路節點城市、省級副中心區域定位和國家級交通、產業、流通、海洋經濟佈局；
二、最佳的地理環境優勢；
三、經濟強省廣東的資本運作經驗、產業鏈規劃和大西南進出橋頭堡地位；
四、龐大的人力資源優勢和內部市場需求；
五、已有的基礎建設格局和向心作用。
……
湛江、茂名兩地當前最為緊要的一定要放寬胸襟和開拓視野，堅決摒棄舊的短視、內耗觀念，充分做好“服務粵港澳、連接大西南、引領北部灣、配套海南自貿島”這篇大文章，積極發揮天時地利人和優勢，集中力量完善基礎建設、突出節點優化互聯互通、因地制宜做好區域規劃、想方設法抓實招商引資、做大做強本土特色產業、主動作為努力改善民生，只有充分理解、把握、用好有利政策和發展環境，踏踏實實埋頭苦幹，相信不出5年，必將全面展示出一個嶄新的的新都市、新區位中心形象！
核心強大了，整個北部灣城市群必將整體掘起！
天之驕子7897
廣西那麼大，跟粵西海南都不在一個片區怎麼比，要比北部灣，政治層面肯定是南寧啊，但南寧不靠海啊，經濟前景最好的應該是湛江，海南那邊不是看不起，全省的經濟也就跟湛江茂名一座城市的差不多，省財政更沒法跟靠著廣東的粵西兩市比，產業也單一，就不要談什麼前景了啦。。。。至於茂名，除了GDP比湛江高几塊錢還有什麼？教育？醫療？交通？海產？港口？甚至作為支柱的石化重工業，也可能會被湛江即將全面建成的寶鋼中科這種大型重工業反超。。。至於廣西那邊那幾個靠海的，雖說港口離大西南更近，但是都是目前只能停些小船啊，而且量也不多，很容易被旁邊的大港湛江給拿掉大頭。。。。還有南寧，作為省會，潛力理應最大，南寧的目標應該放眼去跟成都重慶這些西南大市相比，但是南寧離北部灣有點遠，接下來要是能夠多強化省內的交通體系，南寧帶動廣西那邊的那幾個沿海的還是沒問題的。。。。
論潛力，應該是南寧湛江北海茂名海口陽江三亞防城港欽州這麼排下來吧，不過未來可能很長一段時間GDP增量最大的應該是湛江，畢竟是在廣東的城市，隨著廣東這幾年把發展重心開始偏東西兩翼，至少錢袋子會比以前更有底氣
我才是餘虞魚
發展前景最好的還是南寧，雖然地理位置不靠海，可其他軟實力是其他城市不具備的，北部灣城市說白了以後是面向東南亞，東南亞國家來華留學的，除了去北上廣一線城市，一大部分是來南寧的高校學習，南寧高校在東南亞小語種這塊做的積累已經幾十年了。這些在南寧唸書的東南亞學生回到各自估計可以算得上精英群體，當對華貿易交流的時候，對南寧的好感是其他北部灣城市不具備的，現在大家考慮的更多是港口的優勢，可是不要忽略高鐵已經在走出國門，未來東南亞國家的人通過高鐵來華的可能性很高，要麼從雲南進入，要麼廣西，只要進入廣西肯定會經過南寧，結合航空，南寧的核心城市地位國家選擇沒錯，湛江的優勢是地理，其他優勢不明顯，只能作為區域中心城市。定位南寧廣西能舉全省之力搞，國家對廣東定位就是粵港澳大灣區，哪怕廣東再有錢可是需要花錢的點也多，分出不了太多精力做大湛江的，湛江的軍事地位也是挺重要的，所以國家是比較謹慎的
