大海有錢
我是大眾新途安車主（車重1.57噸，比邁騰帕薩特重了兩百多斤）1.4T高功率280車主，目前已經6萬公里了，開過不少車，我來說一說，首先動力肯定是可以滴，比所以日系車2.0滴自吸強不少，特別是在爬坡開空調滴時候可以媲美2.4滴自吸，邁騰百公里加速九秒不到不是吹出來滴！但是也有非常明顯滴缺點:動力遲滯，就是因為這個缺點讓很多人開始開滴時候感覺動力不足，比如在起步急加速滴時候前兩秒鐘動力爆發不出來，兩秒鐘後動力瞬間可以超過2.5排量自吸滴發動機，但是3500轉以後就只相當於普通2.0自吸了（不過這個影響不大，一般日常駕駛很少超過3500轉）。所以這款發動機動力是不錯滴，但是要適應它滴特性。還有就是非常省油，太他媽的省油了，我天天在市區跑，不開空調就7個油，開空調8個油，油耗秒殺同級別日系車（混動除外）。還有就是15後出廠滴雙離合變速箱非常平順可靠了，以前對它滴看法要改變了。跑高速這個動力總成不錯，如果經常在市區跑，而且喜歡開快車滴還是建議2.0T低功率330滴，那套動力總成更好也非常省油！
十字軸
我曾經是搭載1.4T EA211發動機的大眾車的車主，開過朗逸、凌度、高爾夫嘉旅、邁騰、A3，自己又喜歡研究駕駛，自認為比較有發言權。
對邁騰這類普通乘用車來說，推重比（或者叫功重比）超過100馬力/噸就不算小馬拉大車了。邁騰的1.4T是高功率版本，最大輸出150馬力，峰值扭矩250Nm，車重是1.44噸，推重比104.2馬力/噸，剛剛超出及格線。另外，大眾現在的T+D組合在性能和油耗方面的兼顧確實做得很出色。從0-100km/h加速方面也能看出，這臺發動機匹配DQ200 7速乾式雙離合，在無法彈射起步的前提下，官方用時8.6s，汽車之家實測8.58s，比凱美瑞2.5L還略快。油耗方面，1.4T邁騰的大致油耗水平比2.0T高功率版（380TSI）車型低了約30%。從賬面數字來看，1.4T的邁騰在動力夠用的同時，還相當省油。
然而，日常駕駛的動力表現怎麼樣，僅憑01加速時間和推重比是無法衡量的，因為它只能反映這款車在油門到底、節氣門全開時的極限動力。大眾這臺1.4T的出力線性是比較差的，無論是發動機本身的輸出特性還是油門踏板的標定，都存在“輕踩油門不走，繼續深踩到某一位置時動力又突然爆發”的問題。給我的主觀感覺就是油門1/3大概只有10%的動力，油門1/2輸出30%的動力，油門2/3卻能輸出80%左右的動力想精準控制油門和車速不太容易，走走停停的時候跟車比較累腳。
作為一臺小排量渦輪增壓發動機，大眾1.4T的低扭也不好。由於渦輪起壓轉速比較高，2000轉以內的加速都是比較拖沓的。尤其是1500轉以前，基本上就是以1.4自然吸氣的動力來推動邁騰這臺B級車。這時候，加速成績更差但基礎排量更大的凱美瑞反而開著更輕鬆。紅綠燈起步最明顯了，只要前車不是龜速黨，我要想跟上動力水平相近的自然吸氣車，需要把油門踩下一半以上才有可能。
1.4T邁騰的日常動力不夠好，變速箱也要負一定責任。我試駕了N多款大眾車總結出一個規律：
總結一下吧：雖然絕對動力不弱，但由於油門初段無力、低扭差、變速箱換擋邏輯慵懶，邁騰1.4T的實際駕駛感受對我來說動力是不太夠用的。當然，“夠用”本身是個非常微妙的字眼，嚴格來說，是否“夠用”每個人心裡都有一杆秤，並沒有一個通行的普世標準。你如果之前開的是1.6L朗逸，那1.4T邁騰對你來說已經可以用“充沛”來形容了；但你要是開慣了2.0T或2.5L以上自然吸氣，1.4T邁騰無疑會給你拖泥帶水的感覺。
學究又不正經的雜貨鋪
1.4優缺點都有，下面我給大家分享下真實數據:
先說優點:
1這款發動機比較穩定，後期出現燒機油的現象幾率比1.8和2.0小很多，省去後期很多麻煩。另外此款動力並不是所說的不堪，基本給油就走，超車也不費事。
2價格比較便宜，17款現在最低配上路估計只要17萬左右。作為一款B級車這個價格很公道了，更何況還是曾經的官車帕薩特，外觀霸氣空間大，國人眼裡面子才是最重要的。
3油耗低，1.4的油耗遠低於1.8和2.0，市區平均應該在7個，跑高速平均5個。450加滿一箱油跑1千公里在1.4車上沒有什麼問題。
再說一說缺點
1是1.4在堵車的情況下頓挫感會有些嚴重，且高速上後期超過140後爆發力不足，會影響駕駛感受。另外1.4要加95號油，
2變速箱，1.4採用乾式雙離合變速箱，後期可能容易壞且頓挫感更強。
3是面子問題容易別人經常問開著會不會肉，且後期保養價格不便宜。
以上差不多就是1.4的優缺點了。大家可以考慮一下
雍和紀事
大眾邁騰和大眾帕薩特可以說是國內銷量最好的b級車了，一度成為b級車的標杆車型。然而對於帕薩特和邁騰中級車來說，配1.4T發動機顯得很無力。有人說不值得買小馬拉大車，也有人說家用代步足夠了，又不是天天飆車。
大眾帕薩特和邁騰1.4t車型，發動機代號為EA211，可以說是大眾最為經典的發動機之一。這款發動機最大馬力150匹，與之匹配的是一臺7速乾式雙離合，其百公里加速時間為8.6秒，極速也能夠超過200千米每小時。對於這樣的動力參數來說，家用代步完全是夠用。
不過我個人覺得1.4T車型並不是最值得推薦的，有三個原因吧。第一個原因，是對於一款中級車來說使用1.4排量的發動機顯得沒有太多尊嚴，容易被人笑話。第2個原因是搭載的是乾式雙離合變速箱，對於1.8T和2.0T車型搭載的7速溼式雙離合變速箱來說，穩定可靠性會遜色一些，尤其是在擁堵的路況下頓挫問題會更加嚴重。第三個原因是，EA211發動機的技術相比EA888的發動機技術遜色，EA888發動機採用了集成缸蓋技術，冷啟動的時候，發動機升溫速度更快，提升燃油經濟性。對活塞環也進行了改良，燒機油的問題非常少。
對於1.4T型來說，個人覺得是否值得購買，還是看自己的實際需求。用作商務車的話，邁騰和帕薩特一直標杆車型，可以滿足商用需求。如果消費者預算不是非常的充足，而恰恰需要一款20萬落地的商務用車，那麼1.4T帕薩特或者邁騰是能夠滿足需求。對於家用代步來說，如果對動力要求也不是非常的高，那麼也是能夠滿足需求的，畢竟它有更為寬裕的空間表現，更好的行車品質。
小強說說車
這是一個比較熱議的問題，其實不必要考慮那麼多，現在的雙離合已經被大眾調教的很好了。
帕薩特和邁騰是同一平臺，動力系統都是搭載大眾1.4T和2.0T渦輪增壓發動機匹配7速雙離合變速器，其中2.0T車型使用的是DQ380溼式雙離合變速器，平順性以及耐用性都要好於1.4T的乾式雙離合變速器。但並不是說1.4T發動機不能用了，大眾自家的其他1.4T車型均是搭載Dq200的7速雙離合變速器，最近並沒有大量反應變速器出現故障問題，基本可以放心使用，可能故障率就萬分之一的概率吧。
大眾邁騰的1.4T高功率發動機最大功率110KW,最大扭矩250牛米，百公里加速在8.6 秒，已經比同級別的凱美瑞2.0L,2.5L自然吸氣發動機快了，但是渦輪增壓發動機不如自然吸氣發動機那麼持續的動力輸出，要在特定的轉速下才可以發揮渦輪的功率，如平時走走停停上坡起步或滿載的情況下加上離合器的頓挫會明顯感覺到動力不足，甚至抖動的情況，如果是在平常的國道上深踩油門也會有明顯的推背感，這時超個車加個速動力非常不錯的。
總之1.4T不劇烈駕駛平時家用還是不錯的，排量小也會帶來相對低的優惠，不是很在乎動力1.4T可以的，希望以上回答可以給你帶來幫助。
孔夫子說車
在經濟允許的情況下買個2.0低功率吧，哪怕最低配也行啊，1.4t動力絕對夠用跟1.6自吸相比差距還是很大的。但是看銷量的話1.4t是墊底的吧。肯定有他的不足之處。我最開始開的是1.6自吸長安後來換的1.8t帕。感覺動力還是差一些，尤其是高速超大車。深踩油門然後心裡有些期待又有些失落，動力還是沒達到理想的標準還是差那麼一點點。（我個人覺得，1.8都有點不足，有條件的話還是上個大排量）這兩天開朋友的1.6速騰高速爬坡路段超大車感覺到的就是絕望。油門到底感覺跟電視劇裡男女主角初見，面對面你瞅著我我瞅著你的慢鏡頭似的，超車就那個速度。況且人家的臉就那麼點。兒我面對的是十幾米的巨物。（沒換車之前開自己的1.6小長安是沒這種感覺的）有同感的朋友點個👍不喜勿噴[祈禱]
AA寶美園林石雕
動力雖然是汽車性能中很重要的一部分，但與個人的主觀因素存在很大關係，因為每個人所開的車型、駕駛水平等各不相同，所以對動力的概念也不一樣，況且動力夠不夠用也沒個參考標準，主要就是通過嘴上一說，瞭解這些以後下面就具體來說一說邁騰和帕薩特的1.4T動力怎麼樣。
大眾這款1.4T渦輪增壓發動機有著150馬力的動力輸出，裝在帕薩特和邁騰上9秒以內可以完成百公里加速，從數據上來看比一些2.0L自吸的車還要快，到實際感受上，如果之前開的是小排量或百公里加速十多秒的車型，那1.4T帕薩特和邁騰的動力可能就不僅是夠用了，還會感覺比較充沛，反之如果之前開大排量、動力充足的車比較多，那就會感覺很一般或者說不夠用，因此判斷夠不夠用最好的方法還是去試駕，這樣自己所感受出來的結果比聽誰說都要準確。
其實很多人都知道，帕薩特和邁騰的1.4T車型並不是很推薦，一方面因為動力沒有2.0T和之前的1.8T表現好，看起來大大方方二十萬的B級車，用個1.4T發動機確實有那麼些空有其表的意思，當然還有一個原因是匹配了乾式雙離合變速箱，這款變速箱的爭議貌似就沒停過，有人感覺已經很好了也有人認為一無是處，但無論實際表現怎樣，確實還不如2.0T車型上溼式的穩定可靠，當然兩者在價格上也差出了不少，至於能不能買，還得看具體是什麼樣的用車需求。
個人感覺1.4T的帕薩特和邁騰還沒有到一定不能買的程度，如果對動力要求不高，平時出行很少會有擁堵，那圖個性價比選擇1.4T的車型也沒什麼太大問題，反之想要動力或市區用車為主經常堵車，那1.4T車型就不合適了，當然擁堵很多的用車環境下雙離合變速箱的車型都不太建議選擇。
希望以上分析能對大家有所幫助！
汽車實說
[淚奔]實不相瞞我就是尊貴的1.4t帕薩特車主 沒有慫車只有慫人，就是幹。動力夠。
A林林林林林a
感謝樓主提問……！
樓主，你好……！
帕薩特和邁騰是上海大眾和一汽大眾生產兩款B級轎車，可以說兩款車基本上是大致相同的，只不過細節方面有所不同。出於節能減排的目的來說，現在很多汽車生產廠家都裝備小排量渦輪增壓發動機。
針對樓主的提問，帕薩特和邁騰搭載的都是1.4T150馬力的渦輪增壓發動機，發動機和變速箱都是一樣的，對於1.4T的發動機來說，裝載兩款德系的B級車上，總感覺有一點小馬拉大車，但是實際上來說，1.4T的發動機總體來說是夠用了，如果單純的只是家用代步來說， 1.4T是足夠的，而且也特別的經濟。如果是長上坡路段，1.4T就會顯得遜色一點，開車要根據自己的喜好來定，如果追求動力，那就不要選擇1.4T了，選擇2.0T會更好一點。
樂樂伯爵
我有倆朋友都是帕薩特1.4T的，新車一開始用的還行，動力什麼的家用沒啥問題。三年左右就不如新車那麼好了，發動機聲音很大，冷車啟動水溫升溫很慢，導致開車不升檔，動力也覺得下降了，爬個大坡必須關掉空調，但油耗一直不高。不追求動力慢慢開就1.4吧。開2.0T的帕薩特5年，這些毛病都沒有，但是油耗比1.4的高。
