monumenj
就學車來說，大家普遍認為科目二的難度係數要比科目三大一些，自然科目二就要更費時費力了。至於在練車的時候，為什麼科目二要練一兩個月，而科目三隻用十幾天，我想有這樣幾個原因：
其一，學習科目二時都是零基礎開始的。我們學車的時候，科目二是真正的實操科目。大家在科目二學習的時候，基本上都是不會駕駛車輛的，大部分人對車輛部件名稱都叫不上來，不知道諸如離合器、變速箱等部件是什麼，有什麼用途。這樣，就需要花費更多的時間去學習瞭解車輛，去掌握車輛操控的方法，去通過反覆練車慢慢形成技能。因此，科目二就費時間。
其二，科目二是駕駛的基礎。科目二作為駕駛的基礎，對駕駛員來說是非常重要的，它直接關係駕駛技能能否熟練掌握、能否牢固掌握，關係到以後實際駕駛能否精準操控車輛，做到安全駕駛。因此，必須要紮紮實實打好基礎，這就需要花費更多的時間去練習，去熟練掌握駕駛的基本技能，打好駕駛的堅實基礎。
其三，科三是在已經具備了一定駕駛技能的基礎上學習的，有了科目二所掌握的駕駛技能做支撐，學起來自然就會快一些。再說，科目三主要是學習上路駕駛規範、日常行車常識和安全文明駕駛等知識的，其本身難度就不大。因此，科目三學起來就會更容易一點，自然就省時了。學車是一個艱辛的過程，需要付出心血和汗水，無論是科目二還是科目三，都是影響你駕駛技能形成的重要科目，都要堅持練好。要注重每一個項目，做好每一個環節，留神每一個細節。練車時，既要用功，又要用腦。這樣，才能提高練車效果，才能順利過關。
美麗的紅楓葉
都要練這麼久？？當初科二練了六七天吧大概，每天練半天，然後去考場模擬一下就考試了，科三直接去考場練車，練了三個下午，最後都滿分通過。個人覺得科二難一點吧，要看點啊之類的，總之找準點，別求快，穩一點還是不是很難的。科三的話上路跑兩圈感覺一上來感覺相對得心應手。覺得科三可能比較考驗心裡，一緊張有的動作可能會忘記，細心一點科三沒什麼難點。總之還是要多練，熟能生巧，練熟了都不用刻意去記啥時候該幹嘛，一切自然而然
先說說兩門考試的特點。科目二考試主要記點，比如倒車入庫，什麼時候開始打滿盤，什麼時候回盤子。都是一些點位，連續練一週就差不多了。科目三學起來更簡單了，主要就是加減檔操作，然後就是一些細節，什麼打哪種轉向燈等等。兩門學起來都不難，但是考試卻不容易，為啥？還是老生常談的問題，那就是考試和平常練車不一樣，那時候心裡緊張，特別科目三要路考，考試時候，路上很多社會車輛，稍不注意你就被逼的無路可走了。
我是一股清流
科目二和科目三考試各有其難點，到底哪個項目更難就要因人而異了。科目二考試難點： 1、車速控制 科二考試過關的關鍵在於車速的控制，也就是學員對離合器的掌控情況。車速過快會導致容易錯過修正方向的最佳時機，掌握不好迴轉方向盤的時機。所以，學員一定要能夠熟練的通過離合來控制車速，保持勻速行駛，夠避免車速忽快忽慢引起的中途停車。 2、看點、打方向的時機有誤 考試難免不了會緊張害怕，過於緊張就會導致：一、會忘記打方向盤的時機；二、離合控制不穩，車速過快。這就需要考生要調整好自己的心態，把考試就當平時在駕校練習時一樣操作。  3、壓線 壓線主要集中在倒車入庫這個項目上，主要原因在於看點不準導致打方向時機不對造成的。
科目三考試難點： 1、考試途中熄火 車輛熄火的情況主要發生在起步階段，原因在於學員沒有掌握好離合器。 2、車速與檔位不匹配 科目三考試中，學員需要知道什麼檔位與什麼車速匹配。低檔高速或低速高檔都會導致車速發生劇烈抖動，電腦系統會自動判定考試不合格。  3.不觀察道路交通情況 在起步、變道、轉彎、靠邊提車等考試項目中，學員除了打轉向燈外，還需要通過後視鏡觀察道路情況。注意觀察路況是每個駕駛員都必須掌握的駕駛技能。 4、靠邊停車超過30cm 科目三考試標準中明確要求停車後，車輪與路邊馬路牙距離在30公分以內。考試中，不少學員會忽略提車內核的距離和角度，導致考試不合格。
千里草
考過了就簡單，考不過就難
自尋煩惱88
什麼鬼，科目二就十天不到好嗎，科目三就兩天，一把過
黃帝
都不難，，一次性全過，沒一門能卡主我
🈳
作為一個十年的老司機，科二那幾項到現在為止也不敢說百分百熟練，因為都是技術性的，而科三是經驗性的，也就是說，科三要求低，會開就能上路。
其實科三是真心要多練習的，國內駕校為了省錢，多數就讓學員在考試前隨便練習幾天。這是極不負責任的，也是為什麼剛拿證的學員那麼多馬路殺手。
三農未來
科目二和科目三都難。我啥時候才能拿到本本。
天天天藍Lin1107
守規矩的科二容易，善變化的科三容易
