額不當老大好多年
去年二月底報的名，今年二月中旬拿到駕照。科一科二科三都是一杆過，科四補考了一次。
去年過完年，即將開學，我媽聽說我們市考駕照要改革什麼的，說4.1開始改革，讓我先去報名。所以就在開學前幾天去報了名，記得那天天氣可好了，大太陽！教練當時還開玩笑說，今天天氣這麼好，我肯定可以一杆過。
報完名之後就是大一下學期了，然後又聽見什麼風聲..我媽讓我趕緊把科一考了。所以我就開始刷題，教練讓我下載的“元貝駕考”，一些基礎的題還好，但是有些題好繞啊，文字遊戲的感覺，看評論分析還是很好玩的。由於考試只有星期一到星期五，所以約了星期二的考試，中午趕緊吃了飯就打了個滴滴去我們學校附近的考場。考試很簡單，但是也很緊張，一會兒看錯，一會兒點錯選項..還好，93，過了。回來又打的滴滴，因為兩點還有課，車費都花了我四十多五十的樣子..關鍵是回來的時候，那個男司機還搭了其他的人，我的還是原價，明明點了付款後面還打電話過來問我怎麼沒付錢？說明之後還要打過來，錢都扣了的啊，好氣啊，畫個圈圈詛咒他。偏題了..
大一結束，我們學校軍訓，我知道大部分學校是開學軍訓，但是我們就在最熱的七月份軍訓。軍訓結束之後回家，行李箱很重，第二天就覺得手很酸，怕不好握方向盤。歇了四五天吧，就聯繫教練了，教練讓我再等一個星期..所以是8.2開始練習科二的。第一天讓我轉方向盤，然後帶我開了幾圈。第二天壓離合，腳板都壓麻了..第三天好像繼續壓離合..？和我一批的還有個男生，方向感什麼的就是比我厲害。然後我基本天天被教練說，前面幾天真的好難受，回來就跟我爸媽說不想學車了，但是還是堅持了。後來8.21考試，提前一天去合場。下午太陽很大，很熱。我開了三四圈？教練給我重新定點，只有一次過了，還是85分..第二天上午去考試。臨近中午了，因為我們沒有住宿，還有兩個阿姨都是補考，剛剛說的那個男生，他們三個人就在那兒住了一晚上，第二天早上八點多就考了，都過了。我們十點才出發去考場。我一上車，左腳就開始抖，抖得很厲害，完全控制不住。我就一邊碎碎念，一邊怕打我的左腿，說你不要抖啊不要抖！然並卵。我也不曉得咋個壓的離合。第一個是倒車入庫，我換擋的時候沒弄好，以為機器會叫就亂了陣腳，停留時間就長了，扣了五分。上坡停車的時候，離遠了，扣了十分。最後側方位停車出來，我一直以為我只扣了十分，出來之後回正方向但是轉向燈沒有彈回來，我本來不想撥的，但還是撥了。還好我撥了，不然亂使用燈又是十分..出來之後，很開心，所以科二85。
學完科二離開學還有一個星期左右，但是科三的教練要休息還是什麼的，就沒有去學了。然後開始了大二上的生活。
本來打算寒假再學科三，但是教練又發了個什麼朋友圈，好像又要改革，最好在年底就學完。所以10月份中旬？我又開始每個週末去學科三了。科三的教練是個叔叔，喜歡抽菸..所以..前面幾個星期每次都只學了一天，開了兩圈。後面發現課太多，沒有時間去考試，所以就沒學了。然後今年年初，放了假，又開始學。從星期四開始學，星期天合場，星期一考試。其實也被說，直線走不直，眼睛看得近，剎車忘了點，油門不敢踩，但是總體來說比科二好太多了，整體過程還是很愉快的。考試那天，我就全程碎碎念，另一個回答裡面有，這裡就不贅述了。反正開的巨慢，就停下來，點都不急。最後過了。因為沒有想到可以過，所以壓根沒看科四的題。教練讓我去試一下，很遺憾，兩次都沒過。那天我們一起的四個人，還有個男生，第三次考科三了，前兩次真的是運氣不好，被坑了，這次過了，然後我們一起去考的科四，他就坐我旁邊。他過了，出去的時候衝我邪魅一笑..然後那天就他一個人拿了駕照。
回去之後就看科四的題，分類看的，什麼停停停就直接沒看了。然後過完年就去的，一個沒注意第三題就錯了，然後我就有點方了，前面這麼簡單的怎麼可以錯..後面怎麼辦..還好，後面沒有錯，所以98過啦～
總的來說，科一科四看看題就好了。科二很死，細心！不要因為教練說幾句就放棄了否定自己，對於考試這個東西，其實運氣真的很重要。可以給自己一點心裡安慰。科三，眼睛看遠一點，不要盯著車頭！不然很容易歪方向的。踩油門其實很舒服，我學的手動擋，還要注意速度與檔位一定要匹配！不然也會扣分的。
贛州小林
就學車這件事情，我覺得我很值得拿出來特地說一次。
2019年7月的最後一天（31號）我去考科四，當時科一是從這裡開始，也是從這裡結束，很順利的在十分鐘之內做完科四考過了，這意味著我兩年多以來的學車生涯終於結束，感覺心中的大石頭終於放了下來。
結合我身邊大多數朋友的經歷，在學車這方面，我並不光彩，因為我看別人都是一個暑假從科一考到了科四輕鬆順利拿證，有的更快直接一個月，而我則前前後後花了兩年多的時間，還把自己折騰半死不活的狀態。
雖然我自己並不覺得我實操能力差吧，但心態方面確實一直把握不太
好，因此在科目二的時候失敗了兩次，在第三次的時候才順利考過。
科三雖然說是直接一次過，但因為太緊張了，踩剎車的時候熄火，失誤了一次，在第二次重新考試，調整好心態之後才順順利利的毫無障礙通過。
在練車的時候，我們教練就喜歡和我們說的就是，把心態放好，技術都已經練到家了。
拿完證之後很認可我們教練說的這句話，因為其實很多人不過就仨原因，一個運氣不好，一個心態不好，一個技術不行。
我科目二連續考了兩次，第一次心態不好，技術不好，運氣也不好。第二次呢？我是覺得技術已經練得很不錯了，但心態很緊張，開的時候，手和腳都緊張得在抖動，自然而然的就掛了。
科目三的第一把失誤也是這樣子，上去考試前，我整個人是緊繃著的狀態，第一把開的時候，腦子也是混亂的，身體很僵硬，所以才會踩剎車把車踩熄火。但掛了第二把之後，反而突然心態和身體就輕鬆了下來，腦子一片清淨也不混亂，所以即使我當時走的是最難走的考試路線，依舊還是很輕鬆毫無障礙的通過了。
科目一和科目四對我來說就完全沒有什麼好擔心的啦，比較這種做題的東西，多刷題多看就能很輕鬆的通過了！
所以希望大家考駕照，整理好心態！很重要！！！
上述生活
我考駕照的時候，學費是分期的，每考完一科就交一部分錢。
最開始是學的科目1，我沒考駕照之前對開車和開車的知識懂一點，剛報完科目1的培訓，我基本就都會了，就等預約考試了。這時候我就找科目2的教練，給他點好處，買兩盒煙，開始學科目2。等我科目2練的差不多的時候，科目1也可以考試了，滿分100，接下來基本都是這樣，提前練車，每科100，將近兩個月時間拿到駕照。
蒙G蒙哥
這個挺有意思，我們在考試之前不知道，在考試的前一天不讓喝酒，有的同學為了怕第二天考試成績不好，前一天晚上，和幾個同學一起聚，喝了不少，結果第二天去考場考試的時候，考官發現學員身上有酒味，取消了好幾個人的考試資格，還有很多學員吃什麼定心丸[捂臉]
摯愛生活小貝
考駕照，科目一和科目四當然是用心答題，我的方法是每天做模擬考試 5次，也不用人們說的要把幾千道題都要會做了，每天幾次模擬考自然就過了，我的科目一直接考了98分科目四97分！科目二沒有捷徑，就是練車，反覆練，最重要的是，考試的時候千萬不要緊張，放鬆自己，就保持自己在駕校練車時候的狀態肯定過！科目三相對來說要比科目二簡單多了，多上幾次路，熟悉感燈光怎麼用，就OK了！
小偉創業
17年考的駕照，4月報名，8月底拿到的駕照。基本每個週末都去練習，印象最深刻的是場地上很熱，練車離我住的地方比較遠，早上坐第一班公交車出發，晚上坐最後一班公交回家，都不知道當時怎麼堅持下來的。
考試的時候感覺比高考都還緊張。[捂臉]
落鈺abc
駕考的科一科二屬於理論考試，認真答題練習大家都可以的，學習的內容對將來上路駕駛至關重要，建議一定要理解掌握。
科二是場內駕駛學習，五項基本考試中以倒車入庫和坡道定點起步難度大一些，我科二就是複試通過的。科二練習時首先要學會自如的控制離合器，這需要認真的去感覺車輛半聯動的結合點，操作時控制不好會導致車輛忽快忽慢甚至熄火，至於各個項目的點位大家按照教練的方法認真練習就可以了，每個教練都有自己的教授方面，我們只要做到“相信、執行、堅持”就成了。
科二考試經驗一：上車後一定根據自己的實際情況調好座椅和後視鏡，平時練習在那個位置就固定在那個位置。
二：千萬不要忘記鬆手剎 。我們單位五個姐妹第一次考試就有三個人給忘掉了，悲劇啊。
三：急中容易出錯。每個項目考試的時間都夠了，曲線行駛還不限制時間，所以一定要讓自己的節奏穩穩的慢下來。
四：考試時第一遍不過時一定要找出錯誤所在並明確糾正的方法，如果做不到這一點會給你再次考試造成很大的心裡壓力。
科三的道路練習要做到膽大心細。練習時按教練的指令放開膽子操作，安全有教練在給掌握，不用過於擔心。因為有科二的基礎正常駕駛都不是問題，科三的難點是項目多細節多，一不留神就直接掛科！我們這裡是十六個項目一百多個細節，正常考完全程需要十五六分鐘。我們教練的方法值得推薦：分解項目與動作、一個個的來！難點我覺得是在直線行駛和靠邊停車上，一個要求方向調節不能超過五度，一個是離邊線不得大於三十公分，一有數字限制大家就敏感！其實不是難還是緊張：直線行駛時方向盤握的太緊、停車太匆忙。
科三考試經驗一：把每個動作串成口訣逐個完成。比如起步前：一燈二檔三看四鬆手剎五再向後看……心裡默唸著一步步不慌張。
經驗二：掛檔踩離合做到穩準狠。矮個的女士要注意：離合不到底會嚴重影響掛檔操作，如果腿實在是短了點就在後背再墊個墊子吧，本人就是這樣的，先天不足沒有辦法！
經驗三：再次提醒：直線行駛時只要扶住方向即可，你握的越緊方向越偏離！因為你兩隻手的作用力不可能是一般大的。
經驗四：各種拐彎要在練習中找感覺，沒有固定的點位，要學會在練習中修正。
駕考的所有科目都需要用心練習，每個人都是如此。我們教練說：每期學員中可能都有一兩個畢竟聰明或者比較笨的，其餘的都差不多，過不過就是一個學習的態度！握覺得道理資深！
70後大姐的生活
駕考的科一科二屬於理論考試，認真答題練習大家都可以的，學習的內容對將來上路駕駛至關重要，建議一定要理解掌握。
科二是場內駕駛學習，五項基本考試中以倒車入庫和坡道定點起步難度大一些，我科二就是複試通過的。科二練習時首先要學會自如的控制離合器，這需要認真的去感覺車輛半聯動的結合點，操作時控制不好會導致車輛忽快忽慢甚至熄火，至於各個項目的點位大家按照教練的方法認真練習就可以了，每個教練都有自己的教授方面，我們只要做到“相信、執行、堅持”就成了。
科二考試經驗一：上車後一定根據自己的實際情況調好座椅和後視鏡，平時練習在那個位置就固定在那個位置。
二：千萬不要忘記鬆手剎 。我們單位五個姐妹第一次考試就有三個人給忘掉了，悲劇啊。
三：急中容易出錯。每個項目考試的時間都夠了，曲線行駛還不限制時間，所以一定要讓自己的節奏穩穩的慢下來。
四：考試時第一遍不過時一定要找出錯誤所在並明確糾正的方法，如果做不到這一點會給你再次考試造成很大的心裡壓力。
科三的道路練習要做到膽大心細。練習時按教練的指令放開膽子操作，安全有教練在給掌握，不用過於擔心。因為有科二的基礎正常駕駛都不是問題，科三的難點是項目多細節多，一不留神就直接掛科！我們這裡是十六個項目一百多個細節，正常考完全程需要十五六分鐘。我們教練的方法值得推薦：分解項目與動作、一個個的來！難點我覺得是在直線行駛和靠邊停車上，一個要求方向調節不能超過五度，一個是離邊線不得大於三十公分，一有數字限制大家就敏感！其實不是難還是緊張：直線行駛時方向盤握的太緊、停車太匆忙。
科三考試經驗一：把每個動作串成口訣逐個完成。比如起步前：一燈二檔三看四鬆手剎五再向後看……心裡默唸著一步步不慌張。
經驗二：掛檔踩離合做到穩準狠。矮個的女士要注意：離合不到底會嚴重影響掛檔操作，如果腿實在是短了點就在後背再墊個墊子吧，本人就是這樣的，先天不足沒有辦法！
經驗三：再次提醒：直線行駛時只要扶住方向即可，你握的越緊方向越偏離！因為你兩隻手的作用力不可能是一般大的。
經驗四：各種拐彎要在練習中找感覺，沒有固定的點位，要學會在練習中修正。
駕考的所有科目都需要用心練習，每個人都是如此。我們教練說：每期學員中可能都有一兩個畢竟聰明或者比較笨的，其餘的都差不多，過不過就是一個學習的態度！握覺得道理資深
早起的紅蟲兒
隨著社會的發展，汽車也是在人們生活中佔據著非常重要的地位。現在家庭裡基本上都有一輛，其實可以說是現在每個人都能用到的一個交通工具。要想開車的話，肯定是需要有駕照，那麼對於一些數學考試的人來說，該怎樣更好得更快的拿到駕照？駕照考試真的有這麼難嗎？教練說過，只要記住這幾點，大家都可以一次過。
駕照考試一般都是有科目一，科目二，科目三科目四。科目一理論知識可以說大家只要去仔細的記一記題，多練習一下，還是非常容易過的。
對於科目二來說是在考試場地練習一下行車的一些基本操作，基本的一些技能。首先在老師講課的時候，注意仔細傾聽各種所教的技巧。在練習的時候一定要冷靜，沉住氣。根據老師所教的一些標準線進行練習，應該都是很容易就可以通過考試。其實關鍵還是心理素質要過硬，不要太緊張。
科目三考試就是需要在實際的道路上進行一些模擬駕駛考試，這場考試呢，也最主要的是考慮大家在實際的駕駛環境中的一些反應應變的能力。還是需要保持一顆平靜的心態，但實際的駕駛中要注意時刻觀察周圍環境。冷靜處理。一些細節的處理上，比如變道，方向燈以及拐彎和掛擋的時候，要仔細。
科目四也是一個理論考試，稍微熟悉記一下題目就能過。其實駕照考試並沒有大家想象的那麼難，主要第一點要擺正一個學習的態度，不要過於緊張，心態平和，在平時的學習練車中要多多熟悉車輛的一些性能，還有老師教的一些標準線，標準點。相信大家多加練習的話都是可以順利拿到駕照。
