冬爸爸愛你們
不裝護板的人說，發動機護板在原廠的情況下都沒有，我們為什麼要去裝？汽車設計的工程師有過充分的考慮不裝，我們就不用去多慮。裝了護板會增加車身重量，影響車輛的性能。而且車輛在發生碰撞時，裝了發動機護板會影響發動機下沉，影響車輛的吸能，危機生命。
而加裝發動機護板的人理由只有一個，就是保護髮動機。我曾經也遇到過被石頭磕碎油底殼的慘痛經歷，如果裝了發動機護板，那麼我把石頭取出之後就可以繼續開，但是沒裝的話機油漏一地，就只能等拖車了。
不過綜合來看我認為加裝發動機護板還是弊大於利的，首先它會改變發動機艙內的空氣流動，對發動機艙的散熱性能產生較大影響，時間長了會對發動機造成傷害。其次是有的汽車發動機具有碰撞後下沉功能，這樣當車輛發生正面碰撞後，由於安裝了發動機底護板，發動機無法正常下沉，影響去其相應功能。所以我建議如果原廠沒有發動機護板的話還是不要私自加裝，破壞了原廠車型的設定，往往會因小失大。
買車家
汽車發動機護板，有的車型出廠就帶，有的車型不帶，一般後期也都可以加裝。
發動機護板對發動機和機艙內其他設備還是有一定保護作用的，首先可以減少泥水進入包裹發動機和其他設備。其次可以減少坑窪路面或路面異物對發動機撞擊而造成損害。
但是這個防護作用也是有限的，我們單位有一輛帕薩特領馭，本身就有發動機護板，塑料的。有一次過一個鐵路道口，路況不好，有很大的坑窪，司機路不熟，當時速度可能也有點快，直接就把發動機底殼磕破了，被拖去修理廠的。
發動機護板一般都是專車專用，但是也有多種材質，不同材質都有它優缺點。
第一種，工程塑料。
優點：生產工藝簡單，價格便宜，重量輕。
缺點：不結實。
第二種，鐵質或鐵合金。
優點：結實。
缺點：重量太重。
第三種，鋁合金。
優點：重量較輕。
缺點：強度不高，易變形。
第四種，塑鋼。
塑鋼是一種高分子聚合物，加工方便，有良好的剛性和彈性，耐腐蝕等，重量也較輕。
我覺得塑鋼是相對來說比較理想的材質，建議選擇時可以重點考慮。
驪山腳下的兵馬俑
前不久和幾個夥伴聚會，聊到了關於汽車的話題，而在談話中小編竟然發現有相當一部分的人根本就對發動機護板沒有概念，就算知道有這個零件，也是經常把它和車底盤的裝甲混淆。而當很多人瞭解了它的用處之後，就開始在配置和不配置它中間搖擺不定。要知道，這種護板對車身的保護是很大的，絕對不會多餘，很多廠家不安是因為他們自己配置低。因此，現在小編就來給大家講一講關於發動機護板的小知識。
雖然它被稱為發動機護板，但它所發揮的作用絕不僅僅是對發動機的，因此很多新出的汽車配置這種護板的比重是越來越大的。所以，到底它還有些什麼其他作用呢？讓我們來總結一下。
首先它可以減小空氣的阻力。
因為配備了護板，所以車的底部會更加的平滑，當空氣以極高的速度劃過時，就不會亂竄，根據物理學的原理，空氣阻力就被大大削減，這在另一方面也就減少了一定的汽油損耗。
其次它可以起到防腐蝕的作用。
雖然說我們平時的行駛都是在乾淨整潔的柏油路上，一般情況下並不會有多大的泥沙影響。可是，在雨雪天過後，道路上就會有一定的泥沙堆積，一不小心我們的車底就會帶起汙漬，難以清潔不說，日積月累下車的發動機就會遭到一定的腐蝕。這個時候，有塊護板就方便多了。
我們再來說說護板的材質。
一般來說，現代化的城市裡，車底盤被刮傷的幾率很小。因此，現在絕大部分的汽車生產商採用的護板都是以塑料或者鋁製品製成的，它們都是比較脆弱的物質，很容易就會變形甚至破損。但也最保證我們的日常使用了。
不過，當車輛出廠時並沒有配備護板的話，我們還是需要自己去安裝一個的，而且這個時候我們就可以購買現在市場上較為廣泛使用的一種塑鋼材質的護板。塑鋼是和正常塑料觸感很相似的一種材料，但它的柔韌度比普通塑料更高，所以並不怎麼會輕易破損，塑形效果也較好。當時用這種護板時，它的這些優點就可以加大對空氣動力的緩衝效果，最大程度的減小損傷。最重要的是這樣的護板質量也較輕，不用擔心會加重車身的壓力。所以，對於平常在市裡運行的車輛，這種護板是比較划算的。
可是要是我們平常遇到的道路沒有像市裡那麼好哦的話，這種類型的就不怎麼適用了，我們就必須要選擇一個質地稍硬的合金護板了。當車輛不小心剮蹭時，由於它很高的硬度，塑形效果就更好，對安全性有一個較大的提升。不過相應的，它的不足就是質量太大，會加重車的負擔，提高油耗，並且它和車架總是會發生噪音，擾亂司機的注意力。
護板瞭解好了，又有人會擔心一些問題。
一個是關於散熱。其實，這是沒有什麼可操心的，作為護板，它的每一種類型都會被加上一定的開孔，為的就是解決熱度過高的問題。而且當我們正常行駛時，底部的空氣流通會把熱度散走，所以根本不會給發動機帶來威脅。
另一個就是有人發現使用護板之後，發動機會下沉。的確，之前的很多護板都會發生這種情況，因為以前所用的大多是容易變形斷裂的螺絲，不過現在已經有大量的出廠商在技術上做了改變。如果我們用的是正版商品的話，應該就再不會出現這種情況了。
看了以上的介紹，希望司機朋友們能對發動機護板有一個正確的認識，每個人也要根據自身情況和車型的不同來選擇合適的護板。
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用車貼士
很多買過車的朋友們都知道，在買車的時候4S店的銷售人員會給你推薦各種額外的裝具，什麼座套腳墊、鍍晶貼膜、導航音響一大堆，當然還有我們今天要說的加裝發動機下護板。
這個發動機護板和大家平時說的底盤裝甲可不是一個東西，底盤裝甲又叫汽車底盤防撞防鏽隔音，是在汽車的底護板、油箱、懸掛上噴塗一層具有粘附性的橡膠瀝青，在經過乾燥以後就會形成一層2mm到5mm之間的保護層，這個叫底盤裝甲。而發動機護板則是在發動機下部加裝一塊護板，來保護髮動機底部的部件免受沙粒、石子的撞擊，同時還能防止雨水等汙染物的侵蝕。
那麼，加裝發動機下護板真的好嗎？其實不然，雖然發動機下護板能夠對發動機底部的零部件起到保護作用，但是在事故發生時卻有可能會要人命。因為現在的許多車輛都會具備發動機下沉功能，也就是說，當車子的前部受到嚴重的撞擊時，為了防止發動機被撞入駕駛艙對駕乘人員造成傷害，發動機支架會向下滑動，使發動機向下掉落而不是向後撞入駕駛艙內，這樣就儘可能的保障了人員的安全。但是加裝發動機護板後，會阻擋發動機下沉，使得這一技術毫無用處，在發生嚴重碰撞時，發動機依舊會存在被撞入駕駛室的危險，增加了安全隱患。
不過，現在出現了不同材質的發動機護板，有的就可以做到兩全其美，在此我也和大家談談這幾種發動機護板。
1.硬塑料、樹脂護板
這種材質的護板價格較低，能抵抗沙粒和石子不嚴重的衝擊，以及輕微的刮擦。但是由於整體強度低，對於嚴重的拖底很容易破碎，不過也正是由於強度低，這種發動機護板不會影響發動機下沉。
2.鋼質護板
鋼質護板是目前最常見的護板，因其價格低，強度高，能在絕大多數情況下對發動機底部零件進行保護，因此成為了各4S店的首推產品。但是鋼質護板的重量大，會增加油耗，在發生撞擊時還會影響發動機下沉，存在安全隱患。
3.合金塑鋼護板
合金塑鋼作為一種新型材料，最近也被用來製作發動機護板。這種材質的發動機護板質量輕、抗壓能力強、強度較高，耐腐蝕性也比較優異，最重要的是不會影響發動機下沉，但是最大的缺點是價格極高，而且目前很不普及，想要買到合適的比較困難。
予墨Auto
發動機護板是發動機底部的一個防護件，主要作用是降低泥水飛濺到發動機艙內部，提高車身底部的平整度，降低空氣阻力。有些人認為發動機護板是保護髮動機的，其實這是一個誤解，如果是保護髮動機汽車廠家怎麼會使用工程塑料呢？使用金屬材料不是更好一些嗎？ 
我們的車輛在設計時就有一個
重要的安全性因素需要考慮，就是在車輛發生碰撞時發動機需要下沉來保護車內乘客，所以原廠不是沒有護板就是使用塑料護板，如果使用金屬護板就會影響發動機的下沉。
我們後期自己加裝金屬護板還有一個問題是噪音增大，由於金屬護板會隨著發動機的震動產生一定的共振，這樣就會增加部分噪音，同時還會把發動機的噪音反射回發動機艙，所以很多車型加裝護板以後噪音都會變大，個人建議還是不加裝護板，或者是加裝樹脂護板更好一些。
售後服務技術總監
您的愛車有沒有加裝過發動機護板？有的車主肯定沒有加裝過，認為沒有必要因為現在的道路狀況已經大部分都硬化了，沒有一些難走的道路了。那如果說我們高速行駛在道路上，前方突然發現有一塊石頭，那我們能躲避過去嗎？那加裝過護板就能安然無恙嗎？答案是也不能，現在市面上的護板的質量參次不齊，價格也是高低不一低擇一二百高澤五六百。有的就和鐵片一樣薄，試問一旦發生拖底能抗住衝擊力嗎？ 發動機下護板是保護髮動機油底殼變速箱油底殼不受到碰撞的一件防護用品。裝就比不裝好 ，畢竟一塊護板四五百元總比換個油底殼一千多來的划算，還有耽誤的時間也是一件損失。有的車主說了裝下護板影響散熱，影響發動機下沉。其實這些情況完全不用擔心我們汽車的散熱方式是水冷的 靠風只能帶走很少的熱量也可以忽略不計了，至於發動機下沉的話已經預留出一定的空間了 所以完全不用擔心。 安裝的話建議安裝原廠正品護板，尺寸對，沒有異響
小陳和你聊汽車
發動機護板主要是為了行駛在非鋪裝路面時，帶起的沙石和在凹凸不平的路面對發動機造成撞擊而造成的損壞。其實現在的新車都對發動機做了防護，一般都有個塑料護板，基本能應付各種情況了，但如果不放心，就換個塑鋼的吧。
紅黑聖西羅
安裝發動機底護板實際上就是防止這個，一些石頭會砸到發動機外殼上。確實是，他是有一定的效果的，但效果不是特別的好。
如果樓主真的想安裝，建議安裝一個塑鋼的，不要安裝那種鋼板的。因為塑鋼的，他比較輕。如果說發動機下沉的話，不會影響發動機的下沉！
安裝發動機底護板，是要把車托起來的，所以說自行安裝比較困難，建議去4s店或者汽車修理鋪安裝。
如果說不安裝可不可以不安裝，其實也是完全可以的！
社保小達人
先本人回答已自己的實際出發，
我2011年買的小轎車，當時也不懂，就裝了發動機護板，說是未了防止發動機磕碰之類的。有一次我走坑的時候前邊磕了一下，碰到了護板邊緣，護板翹起，導致捱到發動機產生異響。螺絲都變形了，最後用力給翹出間隙，才好的。
在換車的話，需要花錢我就不裝了。免費的，可以裝一下。
說下護板作用，保護髮動機磕碰。缺點是散熱不好，還有就是有可能產生異響。
個人觀點，不喜勿噴，希望採納。
俗人好好玩咯破
發動機護板的主要作用保護髮動機，防止大石頭磕破發動機油底殼。平時起不到作用，只有關鍵的時候才能起到作用，雖然機率很小，但是有總比沒有好，建議每輛車都應該裝配。
有的小夥伴會考慮到加裝下護板有沒有副作用，會不會影響發動機散熱？在這裡我可以明確的告訴你，沒有哪個車是因為加裝發動機下護板導致發動機水溫過高的。發動機散熱並不是靠底盤通風散熱的，而是靠發動機前面的水箱散熱的。
