今晚搭老虎
大家好，我是多斌修車。關注電動車維修問答，答題179道，歡迎關注瞭解更多維修內容，解除你在電動車所發生的故障問題。
題主的問題是48伏400瓦的新國標電動車如何增速？
新國標電動車，已經陸續的購買開來，一些生活需求的百姓要陸續在選購，但是購買的人群，還是比以前少多了。
就在今天下午我到電動車購買市場去，選購一些塑件；經過熟悉的幾家電動車銷售店，進去閒聊了一回，發現他的店鋪裡面和門前放置的80%的都是以前生產的電動車；有電摩款的和電動小款的。細細查看了一下發現也有個幾輛復符合國標生產的電動自行車，後面安裝著腳踏腿，一些車腳蹬沒有安上去。
跟前面生產的一些輕便小款，電動車設計樣式差不多，只是加了一個腳蹬裝置，鏈條跟以前的是一樣的，細細找了一下有沒有助力系統，卻沒有發現安裝。
這個腳蹬現在設計安裝腳踏的比較靠後，騎上去嘗試了一下，腿長一點的根本蹬不開，就是個擺設放在那。問了一下安裝的電池是48伏12安的，還有同型號的鋰電池，兩種價格懸浮不同。相差500塊錢左右。
側面必須安裝，有身份標誌。
這個標誌都是用激光槍打下的，非常清晰，一看就一清二楚，明白生產廠家生產日期，大架號，電機電池的功率，型號，必須讓顧客一看就明白，一些標識全部在上面。
我還特意諮詢了一下店主，安裝這麼小的電池，才能騎多少路，他說可以選購鋰電池的電池，跑的路程相比鉛酸電池得要遠些。
到這裡再說明題主所要求的48伏，400瓦的國標電動車需要增速的一些情況。新國標電動車，它的功率就這麼大，這是車的規範要求，如果你私自改裝上路，遭查的時候，一旦讓交警檢查到，會面臨什麼樣的處罰和處理，我們現在是一概不知。
車主是放心大膽的讓修理工去改裝提高一下行駛的速度，這類電動車是可以的。只要把電動車350瓦的控制器換成500瓦的控制器，車的速度就明顯的提高，動力也增大。
電池就沒辦法改裝的，車的電池盒就那麼大，是沒有位置放置大號的電池。
現在是真沒有好的辦法，只有這一點能夠提高電動車的速度，至於以後，很多聰明的修理工，想出一些更好的辦法還希望大家提出來，多多交流學習，好了今天就分享到這裡，記得點個贊，轉發出去，收藏。
多斌修車
如果不嚴查，其實新國標電動車改裝還是很容易的。
1.電池容量方面的改裝：
雖然新國標車把電池倉做到很小，不是還有後座嗎？後座規定不能坐人，那放個工具箱總可以吧？然後，工具箱裡放電池，與原電池並聯。
鉛酸電池不同容量並聯會有些問題，但通過增加簡易電池管理電路板也能解決，但鋰電池沒關係，因為獨立成組的鋰電池有自己的bms，當輸出電壓達到保護閾值時，會自動切斷本組電池的輸出，並不會影響另外一組並聯電池的輸出，充電也是一樣的。
為什麼我敢這麼肯定，是因為我有一座微型太陽能發電站，用了16組鋰電池並聯儲電，由於是二手鋰電池，容量相差比較大，好點的有50多安時，差點的只有20多安時，但並聯一點問題都沒有。
但是，串聯的鋰電池一致性要求非常高，如果想通過串聯提高電壓來提速，那兩組電池一定要相一致。
2.電機方面：
輪轂電機，各種功率的都有，可以把原來的小功率的換成大功率的。
3：控制器方面：
這個更加容易換，不存在體積問題。
由於電動自行車不存在年檢制度，只要執法不嚴，以我們中國人的個性，不出三年，各種超標改裝車又滿街跑了，只不過出事故處理的時候是非常吃虧的，一沒有保險，二是一旦超標歸入機動車範圍，就算無證駕駛，全責沒商量，還要罰款拘留。
所以說，還是不要動改裝的念頭，想要續航長速度快的，老老實實買輕便電摩吧，保險一年200元，出事故還有保障，駕照不像汽車駕照這麼貴這麼難，科目一過了後，到考場兜一圈就拿到了，犯不著為了省200元一年折騰國標車，折騰這點錢，夠買幾年保險了。
假如你有汽車駕照，再增駕輕便摩托車型的，扣分上面有點吃虧，因為兩車只有12分，如果你比較任性，不夠扣分的。
老鄭90726
換模塊鋰電提速8公里！電摩續航300公里神器瞭解下？超能動力模塊鋰電外形和單隻12/20/32安鉛酸一樣，分體串並聯組合任意電壓和容量，不改電池倉替換鉛酸，跑外賣比油摩年省1萬油費，壽命是鉛酸5倍比鉛酸更省錢。
電動車續航看2點：
1、“電池能裝下多少電”= 電壓 X 安時
例如鉛酸或鋰電48伏20安(48v20ah)都=0.96度電。冬天0度時鉛酸只能裝5成電量，鋰電裝7-8成影響小。裝同樣電量鋰電只有鉛酸重量的1/4，體積的1/2。超能動力是多串數高電壓方案，同容量情況下電壓高極速快、電量多跑的遠。
2、“耗電速度”和車重、車速、胎寬、路況、電機效率等多種因素有關。一般48v20ah電池在電摩款車上可以跑40-45公里。圖是溫州車友原車72v32ah鉛酸換9只超能動力24v32.5ah模塊鋰電組72v97.5ah跑300公里，武漢和西安車友同配置也都跑300公里。
模塊鋰電 逐只放入分體組合不改電池倉，續航兩倍爬坡加速好很多，換車重新組合適配新電壓容量不浪費，壽命是鉛酸5倍平均每年比鉛酸還省錢。2年包換，回收舊模塊返環保補貼。搜超能動力 官店和官網諮詢續航300公里極速100公里電動車配置。
工程師有話說
電動車的電機動力來自電池，電動機的轉速取決於電壓，電壓高了電動機的功率變大，速度也提高。就目前來說直流升壓模塊可以解決升壓的問題，只要把MOS管多並聯幾個增加散熱位置。但是還有個問題就是電壓高了需要跟換控制器。再一個就是電瓶的能量密度太低沒有改裝價值，可以用鋰電池解決，總的來說比較麻煩需要專業知識。不過直接增加鋰電池的串數來提高電壓比較直接有效，把電瓶拆了，全裝鋰電池到68伏位置也夠。
tuofuo
電動車應該在30碼之40碼比較時合上班族，農村百姓要求！同意的給個支持！
用戶1996840603072
增速也沒用，因為框架不實用，還多兩個腳踏板 礙事
歐奇藝
新國標電動自行車有多少人買就有多大意義。
阿毛65780169
下大坡的時候可以提速，上小坡的時候最好下來推行，否則電瓶你懂的，換一個好多銀子
正義戰勝邪惡力量
限速器拆掉，更換儀表盤，控制器太垃圾，換掉，輪子序列號磨掉，重新打別的。加電池。
哇拉蕾
人家磚家都說每小對25公里都快了，還有人想改快？不怕磚家再降5公里？然後每輛車上必須配一根繩子，如果急不死，就吊死。
