叫什麼名好呢222
這是基於車位的借錢和買賣。
如果投資16萬，不辦車位產權，那這五年就是借你的錢用，給你10％的利息，五年滿了就還你16萬的本金。風險就是五年後車位賣不出去，公司沒錢還你本金，就只有拿車位給你了。
如果投資16萬，辦車位產權，那就是賣車位給你，然後公司出租，給你付10％的租金。五年後回售可能是句空話。當車位市場價變成20萬，你願回售嗎？當市場價是六萬時，公司願意16萬回售嗎？車位買賣還要承擔很高的稅費。
有句話，買的沒有賣的精。
多研究合同條款，注意市場風險。如果沒有市場風險的話，銀行為什麼不貸款給公司收10％的利息呢，現在的銀行不差錢。
四川大海
萬達的還是比較靠譜的。2015年萬達的快錢app曾經發售過每年分紅6%，7年合計42%，到期後額外還有42%，總計一共84%，年化12%的理財。在app平臺上還可以轉讓。前兩年萬達負面消息不斷的時候大批人在平臺轉讓，我和朋友都買了一點，去年6月該產品提前清盤，把之前人家沒拿的每年6%都給了現任主人。我買了6個月一共拿了24%的紅利。3年終期紅利18%+6%當年紅利
海闊風潔
現在的套路比較多，車位都玩兒出花兒來了，說個前幾天經歷的真事。
前幾天，我們看的這個樓盤正好在賣車位，車位報價18萬，前面的套路一樣，現在認籌期享受交2萬抵6萬的優惠，同時可以抽獎，最小獎品都是空調。但是銷售顧問悄悄的說：能買咱們的房子，買咱們的車位，還可以享受兩年返租！一年返5000元，兩年返10000元，賺大了！
我問：開發商租了我的車位，我的車往哪兒停？
置業顧問：不礙事，使用權還是您的，你該怎麼用就怎麼用，該怎麼租就怎麼租！
我反應了一下，這不就是直接減一萬嗎？置業顧問笑了笑。
我問他：能不能一次性返10年的？
不過題主說的萬達，按理說問題不大，可能是開發商資金鍊緊張，急需要現金流回款，10%的年租金回報，根據澎湃新聞一篇報道，我們可以看到“房企融資成本持續走高 行業最低標準已在13%以上”，相比較從業主手裡拿10%的資金成本，顯然開發商還是賺的，同時也算是照顧了老業主。
另外，根據目前的樓市、車市，以及各大城市的車位緊張程度，5年後大概率車位價格會上漲，到時候業主願不願意原價被收購也是個問題。
總的來說，只要不發生大問題，萬達這件事情，是雙贏的。
瘋狂太原人
我曾經參與過車位貸款的產品，算是對車位的金融屬性和車位的產業有些瞭解。有沒有套路看幾個方面就可以了。
第一 看產權
在購買前首先要確認一下產權，正規車位跟商品房一樣，也屬於商品，產權年限也是70年，有正規的產權證書。根據我國物權法第七十四條第二款規定，建築區劃內，規劃用於停放汽車的車位、車庫的歸屬，由當事人通過出售、附贈或者出租等方式約定。
除了正規車位，還有無產權證書的車位，跟有產權的車位相比，無產權的車位不能過戶，只能租賃和協議約束，較容易產生經濟糾紛。
還有一種是“人防”車位。最怕的就這種，為什麼呢？因為人防車位屬於建造在小區人防工程內的，屬於非戰時用於停車的車位。根據物權法第五十二條規定，國防資產屬於國家所有。
第二 看回購主體
如果回購主體是萬達那基本可信，但如果是某某項目公司就算了。為什麼呢？因為房地產公司慣用操作手法，就是一個項目弄一個項目公司，項目結束這個公司就不會要了，法人和股東也都是外面臨時找的。等到回購時間，項目公司可能已經註銷了。一個給房地產公司售樓處做裝修的朋友就吃了這個虧，工程款拖了幾年，再去要賬的時候，項目公司都沒了。
第三 看項目的位置
現在房地產行業已經嚴重過剩了，地理位置不好的地方，千萬要多加小心，很多地方入住率很差，房子都賣不出去，你能指望車位會有人回收嗎?
最後，提醒你一下，投資需謹慎。多瞭解一下，不要被眼前的利益矇蔽了眼睛。房地產行業目前負債89萬億，債務風險已經比較大了。
曉龍前沿
我認為你這種投資萬達車位不靠譜，裡面肯定有大大的套路！
我首先說一下我們這邊有一個小區也是利用車位來募資的套路，由於開發商資金緊張，房子不好賣了，看到小區車位緊張；主要是由於小區車位太貴，很多業主認為購買車位不划算，很多業主寧願租車位；就是五一假期期間，開發商開始搞起了車位促銷活動，不給租客出租了，導致小區車位更加緊張；開發商在原價30萬一個車位的，五一期間20萬一個車位，而且還是承諾10年之內回購車位；
大家覺得這種情況還是非常便宜的，部分業主開始心動，打算購買車位的；其實真正簽訂的就是陰陽合同，簽訂的合同並非是10年內回購，而先購買車位的業主彷彿被坑了；開發商搞促銷的目的就是為賣車位，為募資資金，為開發商資金斷裂而自救的行為，這些就是開發商一個營銷套路而已。
對於你這種情況就是更加離譜了，先忽悠業主全款16萬元購買一個車位，開發商承諾五年之內開發商原價回購，其實最重點就是年回報率還有10%；按照這種高利益，超划算的銷售套路更加牛逼。
你可以用腦子想一想，全款16萬元一個車位，年回報率是10%，也就是一年就返現1.6萬元，5年時間開發商就給返現了8萬元。然後再用16萬元把業主的車位原價16萬購買回來，這麼好的事我相信用腦子想一想都是不可能的事。
其實開發商這樣做的目的最大的套路有兩點:
其一就是開發商資金非常緊張了，為了就是利用車位來為自己募資資金，為開發商走出困境。
其二就是你以為開發商真的會在5年內真會原價回購嗎？開發商是不可能傻到家的，便宜回收業主的車位，比如8萬或者9萬元再度回購車位，那個時候業主賣不賣是有自由權的。
綜合以上分析，開發商這種早盤是有套路在裡面的，請各位投資者要理性投資，你再聰明相信你是聰明不過開發商，開發商能搞出這個活動，肯定才是最大的贏家，而業主的利益最後就是被動的。
老金財經
萬達車位應該是挺靠譜的！
前段時間看過一段訪談，是採訪王健林的，時間太久記不得具體數字了，但是我說出個大概你們就懂為什麼我說投資萬達車位靠譜了。
王健林說，萬達新開一個項目，假如說需要100億，萬達自身拿出10個億，銀行貸款能貸到40億，可還是不夠吧整個項目完成，那剩下的錢哪裡來？剩下的錢全部都是靠預售，因為萬達的房子不愁賣，所以你說的給你年回報率10%只是為了集資修房子而已，就是這麼簡單。
我是米炸天，點個關注唄。
米炸天
靠譜，我認為16萬全款，每年10%的回報率，5年後還給與原價回購，其實就是一個套路！因為前期的開放成本太高，資金回籠太慢，空窗期又太長，所以用每年回報率10%的誘惑吸引業主墊資。 等到5年後，資金問題解決了，小區裡的人流也上來了，然後他們就開始自己回購，自己出租，賺取最大的回報！
楊炎輝930
這種模式就是開發商為了融資，車位由開放商賣本身就不合理，車位屬於小區業主共同擁有，是為了方便業主停車用的，只有本小區的業主才有資格交少量的租金使用，不是本小區的業主沒有資格租或者購買車位。
投資萬達車位不靠譜，炒車位本身就不合規，這就借投資車位的名義融資，或者說集資，是非法集資的灰色地帶。全款16萬的車位，年回報率10%，五年內開發商原價回購，國內許多開放商賣商鋪時也是這麼宣傳的，後來開放商不認帳，有的開放商還跑路了，這是明顯的在法律的灰色地帶搞的非法集資套路。現在開放商的融資成本最低是在15%至20%，有的中小開放商的融資成本更高，一年給投資者10%的利息，比開發商在市場上融資成本低，更何況現在大量的開發商在正規的金融機構還融不到資，只能在社會上找一些民間的機構融資，融資前還有大量的各種費用。所以，開放商借著投資車位的名義進行灰色地帶的融資，融資成本低，還能融上來資金，也能把車位賣出去。五年後，如果投資者的車位是自己用一般不會再把車位賣出去，都會選擇留在自己手中，而少量投資車位的人才可能找開發商退錢，讓開發商回購車位，等五年後，開放商的資金壓力減少了，小區也成熟了，再將少量車位轉賣給需要購買車位的人，這就是其中的套路和開發商的如意算盤。
當然，對於萬達這樣的大型地產商跑路的可能性很小，風險相對較小，而中小地產商這麼運作存在跑路的風險。
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金融學家宏皓教授
這樣和你說吧，年回報率10%是開放商給你畫的餅，不會有那麼高的回報率，如果有，早就不是你考慮應不應該買的問題了，而是買得到還是買不到的問題了！
在目前的社會上，4%-6%左右的回報率，那是低風險的；
8%-15%的回報率是有高風險的；
20%以上的回報率，基本都是坑了；
36%以上的回報率，連國家都不承認了；
所以說，我認為16萬全款，每年10%的回報率，5年後還給與原價回購，其實就是一個套路！因為前期的開放成本太高，資金回籠太慢，空窗期又太長，所以用每年回報率10%的誘惑吸引業主墊資。
等到5年後，資金問題解決了，小區裡的人流也上來了，然後他們就開始自己回購，自己出租，賺取最大的回報！
總體來看，如果是自購，並且能夠長期持有的，那麼買個1-2個車位還不錯！但是隻是告訴你，5年裡每年都有10%，5年後還必須回購的，算了吧！誰能保證5年裡一定租的出去？畢竟剛建立的小區，車位基本都是供大於求的，只有5年後才是供不應求。
開放商耍的就是一個所謂的“小聰明”、小手段罷了！
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琅琊榜首張大仙
你這個萬達車位投資應該水很深！
第一，萬達應該不會缺錢到單獨用車位來圈錢回款，還承諾回購。萬達的房產有住宅和商業兩種，住宅的車位如果難賣或者急於回款，那麼房開會通過各種手段跟商品房一起捆綁銷售；商業的車位一般都是開發商自持，或者也是通過各種辦法賣給買了商業公寓的業主。而且對於萬達這種級別的企業來說，賣了就是賣了，不會再回購。
第二，這種玩法大概率是第三方公司的融資套路，也是一種“空手套白狼”的商業模式。應該是有一家公司（肯定不是萬達本身）想投資車位用於經營，但是又不想自己掏錢，於是就發佈了這個投資信息。年回報率和到期是否回購都是未知數，因為要看這家公司具體能在運營過程中實現多少利潤，他肯定是賺錢了才能分給你。年回報率肯定不會在合同中註明是10%，所以不能信他的口頭承諾。這家第三方公司如果經營不善倒閉跑路了，五年回購也就不可能實現了。
所以，你看它是不是“空手套白狼”？一分錢不花，就擁有了一大堆車位的經營權，還有可能吃了銷售車位的差價或者拿了銷售回扣，這幾年要是經營的好就分給你收益，賺的多了五年後就拿賺到的錢買回你的車位，若是賺不到錢或者賺得不夠多，那就破產倒閉或者直接跑路，反正什麼錢都不用賠，也沒有任何的資產和負債需要處理，簡直一身輕鬆，只有買了車位的業主惹了一堆麻煩要處理。
總結
相信我，萬達就算這幾年資金鍊有問題，也不會玩這種面向個人投資者的車位投資與回購。若是看不透別人的葫蘆裡賣的什麼藥，那就千萬不要投資。
