l歷s史

以前沒規定跨市不能接單還好，去到哪裡都可以接單，為什麼滴滴會 罵滴滴，強制派單，不不跑不行，就想我們在一個小鎮，周邊都是跨市，這邊中山，右邊江門，基本乘客都是這兩個地方，就那這單為例，15公里，按照乘客指定路線跑的，如果按照導航跑只能28元，這是乘客不想等紅綠燈的路線，結果到了目的地乘客說我吧路線繞了，我當時都想罵人了，你叫我按你說的跑，結果來怨我，跑過去15公里，在中山接不到訂單，打開順風車也沒定單，好吧，回去吧，來回30公里，過去拉3個人，回來一個人，，我們這裡摩托價格是最低50元，回來空車平均下來1塊錢一公里，，其實滴滴司機不是不願意跑跨城，我跑，你至少不讓我賠本吧，天天看見你們乘客說司機，司機說乘客，我們來算賬吧，公交車過去一個人6元，三個人18，不會返公車，摩托一個車過去50三個人150，而滴滴別，最少一個車可以坐4個人，還是直達車，，你乘客付賬就是大爺，你來罵司機，說什麼滴滴不能做，就不要開，你乘客還不是為了貪便宜，為了面子才做滴滴，你坐火車，公交，飛機，都是人等車，你也交錢坐車，為什麼你當不了大爺，因為你不敢，你們只能在滴滴車上當大爺，因為你們一邊說滴滴司機，一邊說我給錢了，所以很多事情，仔細相信，除了乘客能在滴滴車上當大爺，你在中國這麼多出行選擇上，有幾個工具給你當大爺

其實說實話也是一種罪

滴滴想法是隻乘客叫車都有，單方面給自己臉上貼金，5元錢，派的他呢遠，司機不做慈善的，你媽呢滴滴你心好，他媽呢還抽那麼多，他大爺幾塊錢的單子還他媽呢抽。高峰期有時候派的他媽呢10幾20分還到不了，有的快到了取消了，要說吧有些做車真他呢傻逼，就差那100米就到了，你都不看軟件，司機位置，傻逼。不過還是他呢滴滴錯。你媽呢，司機要有選擇，哪裡有這麼問題。有時候派單太遠不去正常取消太他媽呢麻煩，有可能在這5分鐘內，可能在司機200米內就有乘客，這邊司機取消不了，在給乘客派個2公里。你說他媽呢滴滴高層是不是腦殘被驢子踢了，這叫高效，這他媽呢（談滴滴問題不說髒話，都不好意思開口）叫添堵。在說說5元單子，在遇到一個裝逼鱉孫做車的，明明給發過信息不去了，你馬上取消又不扣錢，你看看嘚瑟，意思是你必須來接我，因為我花錢了，我去你媽呢逼吧，老子是做慈善的嗎！讓你不賺錢事你幹不（不過這樣的還少數，要一天碰一個也夠暈的）最可恨的是，賤逼貨最後再來一個投訴，司機以任何理由不接，靠我去，滴滴他媽呢不東西，你做車的更賤貨一人。不說了是跑過滴滴的遇到的傻逼事三天三夜也說不玩（要是司機有選擇接單，哪裡還有這麼問題，傻逼高層）期待美團，希望你要總結不是東西的，把不好的優化掉，只要全國上線，沒有幾個司機會保留滴滴

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作為一名前滴滴市場公關專家來說，滴滴從搶單模式到派單模式，這是一種從原始的人工方式到依據大數據、技術等方式的一種先進改進。具體理由如下：

3.智能派單不僅為了司機，也為了乘客能夠提供更好的服務。題主說的派單就不給司機活路了，2-3公里附近還派單，那麼請問，在運力不足的情況下，乘客打車數量眾多，2-3公里外司機就不想接單就不接了是麼？誰給你們這樣的服務權利呢？如此挑肥揀瘦的方式，也太不負責任了吧。價值兄一直強調乘客要多換位思考司機們每天的辛苦，那麼也請司機師傅們考慮一下乘客這些衣食父母們出行的困難吧。智能派單是為了儘量避免司機挑活兒、逃單現象存在，讓好服務司機獲得更多好收入，提升司機服務質量。智能派單方式提升的是司機和乘客雙方的需求。因此，智能派單方式是一種非常先進和合理的手段。

科技公司價值

指派模式讓司機喪失選擇的權力，滴滴又是怎樣的無奈？

在最開始的時候，滴滴採用的是搶單模式。搶單模式是以司機為本位的一種派單方式，司機可以根據收益大小自行選擇是否接受訂單。於是就出現了一種情況，有些上車位置比較偏或者行程比較短的乘客就很難打得到車。這樣一來乘客對滴滴就不滿意了，所以搶單模式就被拋棄了。

取代搶單模式的是指派模式，這樣一來就變成了乘客本位。凡是乘客有需要，滴滴司機就要無條件滿足。哪怕乘客是在偏遠大山打車，哪怕乘客的行程只有500米，只要派單給了司機，就得去接，不然就扣錢扣信譽。有些時候，司機運氣不好，接到比較坑的訂單就很悲催。辛辛苦苦跑一天，沒怎麼賺錢就算了，搞不好還要倒貼油錢。結果是乘客滿意了，司機不滿意。

所以，在沒有兩全其美的方法之前，滴滴就得做出取捨：是討好客戶、還是討好司機？於是，滴滴開始分析平臺與司機和平臺與乘客之間的關係。

首先，平臺與司機和乘客的利益關係不一樣

滴滴和司機的關係像是創業的合夥人，一個提供平臺信息，一個提供車輛和勞務。雙方相互配合一起賺乘客的錢。從這個角度來看，乘客才是真正給滴滴帶來收入的源頭。而在互聯網行業中合夥人之間的利益至上的相互利用更是數不勝數，況且滴滴的合夥人還這麼多。因此，讓滴滴選的話，也是更傾向於乘客。

其次，乘客和司機對平臺的依賴程度不同

滴滴只是乘客的出行選擇的其中之一，如果滴滴的便利性不夠高，他們可以馬上轉入出租車、公交車甚至共享單車的懷抱。所以，他們對滴滴的需求並不是十分迫切。對於他們來說，滴滴是方便的但不是必要的，他們隨時可以放棄滴滴。

對於司機來說就不一樣了。之前高額的補貼，催生出了一大批專職滴滴司機還有一些利用空餘時間賺外快的兼職滴滴司機。對於前者來說，一旦離開了滴滴就相當於失業，這對很多家庭來說是一個不小的打擊。所以，除非靠跑滴滴真的無法生存了，否則他們是不會輕易放棄滴滴這個平臺的。而對於後者，依賴性沒有前者那麼嚴重，但是兼職收益有聊勝於無。既然買車了，反正閒著也是閒著，能賺一點是一點。

總結：在沒有競爭對手的情況下，司機對滴滴的依賴高於乘客

這麼一來，就算是傻子都會選了：當然是壓榨司機，討好客戶了。於是，各種奇葩的乘客大爺就這樣被養成了。兩三公里的路程打個滴滴才5-6塊錢，本來滴滴司機被派到沒什麼油水的單子，就有些不爽了。結果，乘客還裝的跟打款一樣，以為打個車很了不起，神氣的不得了。雙方火氣都大，就很容易幹架。於是，司機跟乘客之間的矛盾就這樣產生了。

只能說這是滴滴在基於大數據、人工智能和上述考量所做出的最符合平臺自身利益的決定。雖然不合理，但現階段也只能這樣。或許，以美團、高德為首的一眾競爭者的加入，能夠加速更合理的派單模式的產生吧。

科技民生

先上幾張圖，個人認為，指派模式太不合理，高峰期指派個兩三公里以外的單子，接個乘客，兩公里路程。最主要的是本人聽的是順路單，目的地40公里的地方，滴滴你倒是解釋一下，這樣順路嗎！ 還有，本人取消訂單，馬上又指派新單子給我，是什麼個意思，收車的機會都不給，本人連續取消幾次，都收不了車，最後只能結束滴滴進程。直接導致本人服務分降低，金額變成負數。 與滴滴客服溝通，客服只會說，小滴會盡力改善服務。什麼服務分，金額，一點都不會改變。有遇到和本人一樣委屈的車主麼！

嘿__單炒飯

自從 2015 年滴滴和快的合併之後，滴滴基本已經壟斷了網約車領域，放眼整個市場，無人可以匹敵。

壟斷自然就有壟斷的壞處，例如說滴滴給司機和乘客的派單模式就很不合理。因為是軟件系統自動派單的，所以目前滴滴的派單模式真的是存在諸多問題。

1、首先，從司機的來看，這種模式可以讓司機的派單量有所增加，但只是局部的和部分的，而且，如果路途的價格不成正比的時候，司機一單下來根本沒錢賺。

試想，現在有個 5 元的單子，但是實際卻有 2-3 公里，軟件系統直接給司機完成了派單，有時候價格和路途不成比例的時候，司機絕對是虧本的。

2、其次，從滴滴這個平臺來看，滴滴平臺對司機的抽成太高了。記得去年的時候，有司機反映滴滴抽成超過了 20%，甚至接近了 30%。

這個比例來看，如果不是高速的長途拉客的話，司機可能就是看了個風景，根本沒多少錢賺，搞不好還虧錢。

為什麼？想想就知道了，出去油錢、車身損耗、車的維修以及其他的零碎成本，抽成之後，哪裡還有錢賺？

3、從乘客的角度來講，有時候派單的不合理致使乘客等車時間過長。我們作為一個乘客下單叫了車，可能身邊就有車，但是軟件系統可能給你拍了 3 公里以外的車，這個等車的時間和成本，可想而知。所以從乘客的角度來看，同樣不可理。

當然，這個有時候也挺難判斷的，畢竟軟件不是人，不會思考。但是基於大數據的開發和普及，滴滴官方已經明確表示這個情況會越來越好、

點贊太容易，評論顯真情！你認為滴滴對司機的抽成是否過高？歡迎關注留言，等你評論，等你「一鳴驚人」！

stormzhang

首先指派模式不代表不給司機選擇謝謝！！！

你說的問題我每天都遇到，高峰期指派接2.5公里，送2.5公里還堵車的沒利潤的單，我一般給滴滴2次機會，讓滴滴自己自由指派，2次都是極端起步價那麼不好意思，直接設置超級順路接單，設置的意思是2.5公里接沒問題，必須是大單！！！

我們遇到極端起步價，可以收車，超級順路！！！並不是沒得選擇謝謝

另外我在這告訴滴滴

正常高峰期2小時70流水，滴滴可以抽司機大約20元抽成，你給我派2個極端起步價沒問題，我不誘導取消，也不拒載，不過我給你滴滴的利潤就是2個起步價4.6元抽成，而不是20元了，直接順路大單，順不到沒事，我一整天都不跑，再不給好單一個月休息，我不缺這點錢謝謝

孫長老23

要回答這個問題

首先要知道滴滴的派單模式，

1,指派模式，2,預約模式，3,聽全部訂單。

其次要知道滴滴的派單原則，

1,距離優先：是3公里範圍內，誰離乘客最近，就派誰。

2,服務分高的優先：在同一個區域內，誰的分高，先派誰。

3,星級：星級高的優先

像這種情況，如果車主取消，扣分，扣錢，降星。但還不能讓乘客取消，如不滿意，一個投訴，結果會更慘！

在滴滴那裡，車主沒有話語權，投訴也無果，只能聽之任之，沒能權衡三者之間的利益關係，滴滴一人獨佔鰲頭，坐等進錢。

跑滴滴就是拼車，拼身體，拼耐性，拼一切…最終是竹籃打水一場空，再也不幹這種掩耳盜鈴的事了。

駕培教練

滴滴現在確實比較黑，但是真的沒有必要罵別人！萬事萬惡都體現出人性！滴滴剛開始出來的時候，各種獎勵滿天飛，大家都賺的盆滿缽滿，乘客司機兩邊貼！這是為什麼？真的是做雷鋒燒錢救濟廣大司機朋友嗎？別人是開公司的！前期每天燒掉上億的錢是為了什麼？肯定是打開市場好掙錢啊！那好，現在市場打開了，難道不該掙錢嗎？把投資進去的錢掙回來？不該嗎？現在開滴滴確實不如以前掙那麼多錢，但是想一下滴滴公司強制大家開了麼？掙不到錢可以上班啊！換其他事業啊！一邊罵著滴滴坑，一邊也每天照樣出車跑車！這是什麼心裡？現在是個利益社會，別人投那麼多錢不會只是做好事！受不了的就換工作，本人以前也跑過一段時間滴滴，不管掙不掙錢，我重來沒有罵過滴滴公司，說到底你和別人滴滴公司只是一個最簡單的合作關係，連合同都沒有的薄弱合作關係！你們不掙錢，有人還是能掙到錢的嘛！各人看法！請勿帶上家人！謝謝！

咔地下出棒子

笑死人了，你的意思你去肯德基不買套餐只買杯可樂，肯德基就不賣你了？？你去超市買瓶礦泉水，超市就趕你出來了？？提問的，你作為出租車企業的文宣，你們不也叫囂這禁止出租車拒載嗎？？結果呢，你們做的比優步滴滴好嗎？？？

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