時間才能證明一個人
首先搞明白磨合期主要磨合的是什麼。
第一，發動機。
第二，變速箱。
第三，輪胎。
第四，剎車。
現今發動機和變速箱已然不存在磨合期一說，上路直接正常駕駛就行，大部分人還是捨不得往極限開的吧。
只有剎車和輪胎需要磨合，輪胎需要600-1500公里來磨合，噪音和抓地力會更好。同時剎車也已經磨合到最佳工作狀態。
其實最需要磨合的是人和車，你得了解它的性能和極限。
迷人的安哥拉
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新摩托車初次跑多少公里合適，其實並沒有規定的公里數，因為這沒辦法規定一個定值，比如說你家離經銷點很近，那麼用不了多久可能就到家了，但有時候為了能買上一輛性能靠譜的摩托車，可能需要跨區域去選購，這樣一來它所行駛的公里數不亞於一場小長途，所以對於這方面根本就沒有具體的規定。摩托車的磨合期它只要保證一個合理的轉速，避免出現高溫現象，就可以很快的順利度過。所以也不必太在意摩托車的磨合期，只要正常騎行就好。 
那麼反過來摩托車的磨合期內，雖然沒有規定一次性行駛多少公里的限制，但可以推算一下它一次性能跑多少公里？
以摩托車的首次保養來說，基本上大多數廠家的規定都是500km左右，所以達到這個公里數以後嚴格意義上來說，必須要停車更換潤滑油，由此可見對於新摩托車來說一次性騎行最遠的距離，滿打滿算也就500km。
但是這裡還有個前提條件有些車輛的續航能力，根本就不可能達到這個公里數，所以說新摩托車它一次不間斷騎行的距離應該以續航里程和第一次保養公里數為標準。
以踏板車為例它不間斷騎行的距離也就150km左右，這個行駛里程對於一款性能出眾的摩托車來說，即便是在磨合期也不會有多大的影響，但一定要注意整個行駛過程中要保證合理的轉速，不能讓摩托車超負荷運轉。
通過以上的分析可以看到一款新買的摩托車它在磨合期內只要你注意，控制發動機轉速，即便一口氣騎到500km，對它也不會有太大的影響。
但如果不注重發動機的轉速，以低檔位大油門行駛幾十公里也是會對車輛造成影響的，因為實際中這樣的例子比比皆是，很多車友都認為新買的摩托車檔位低，大油門會更有利於磨合。
但事實上，這種做法是極其錯誤的，所以新買的摩托車只要控制發動機轉速，儘量避免發動機高速運轉騎行，在遠的距離對發動機都不會有影響。
騎士分享
新車磨合一般連續行駛不超過一個小時最佳，風冷發動機本來散熱就不太好，而且新發動機內部零件不光滑，配合間隙較緊，所以不宜連續過長時間行駛，一般每五十公里或不超過一小時休息一會兒最好。
但還是要看車的發動機配置，如果是水冷發動機，通常散熱較好，發動機不易溫度過高，行駛500公里以上沒問問題。如果是油冷散熱稍微差些，現在市面上大部分是自然風冷的跨騎車，一般中速騎行100公里建議休息10分鐘。踏板車都是強制風冷，散熱更差，所以騎行40分鐘就要休息10分鐘。
車險小百科
標準答案是看原車配的說明書，裡面都有寫怎樣磨合，不要按過去的所謂經驗來。首先，磨合期不單是一次跑多遠或多長時間那麼簡單，和車速，轉速，路況（上下坡）都有關。其次，進口大貿和國產車也不一樣，各個品牌也不一樣，有很多車已經有缸內徑預磨合，不需要特意磨合。
FotoLab樂活實驗室
新摩托車磨合期如果是風冷車建議不要跑出一百公里，在一個就是摩托車磨合期最主要是各檔位都要磨合，一個檔位不能超過五分鐘，然後在最高檔位行駛，不要超過五十邁，勻速行駛，如果是踏板車就要縮短行駛公里，踏板車是強制風冷，散熱不好
低調人生135
要看是什麼車，如果是水冷發動機，通常散熱較好，發動機不易溫度過高，可以行駛500公里以上都沒問題。但如果是油冷就相對於水冷差一些，現在市面上大部分是自然風冷的跨騎車，一般中速騎行100公里以上建議休息10分鐘。踏板車都是強制風冷，散熱更差，所以騎行40分鐘就要休息10分鐘左右。
動力提升晨
現在沒有這麼多硬性要求，注意安全就好了
該午睡了
一般情況下都是參照隨車說明書。這裡分享一下我個人的保養心得，新車300公里更換機油、濾芯，1000公里更換機油、濾芯、清理空濾，以後更換如果是普通機油，建議1500公里更換一次，半合成機油3000公里更換一次，全合成機油5000公里更換一次。
zzm富山
多遠也不傷，只要轉速按照廠家要求就沒問題
用戶5551392248598
磨合是過去機械製造精度不足的一種補充手段。現在技術發展了，很多品質優良的機械，已經不太需要磨合期了。可以說磨合已經是過去的說法了。
對於新車來說。初期使用只要不是暴力急速急停，正常使用對車輛是沒有什麼傷害的。
