哨兵小虎
題主你好，這個問題我來回答。
美軍在長期實踐中確立了一套適合自身情況和特點的軍車管理思路與辦法,同時也形成了一套行之有效的從嚴治軍經驗與做法。美國有軍車不得隨意離開軍營或戰區的規定,因而在美國本土的街道幾乎看不到軍車。非執行任務的情況下,軍人出軍營是要開民用車牌車的,就連將軍也不能例外。
美軍對軍車私用有著極為嚴重的懲罰，最低的也是停薪停職一個月。為了建立健全有效的管理機構，美軍從軍兵種司令部到基層單位，均設立了較為系統的安全管理機構，並以法規的形式明確其工作範圍、職能和責任，使安全防事故工作從上到下有人抓。美軍在各軍兵種司令部編有安全局(處)或安全辦公室，作為專門負責安全管理的最高指導協調機關，其主官通常是少將或准將。基層單位一般均編有安全軍官或安全技術軍官，協助單位指揮官抓好安全防事故工作。同時還成立機動車輛安全委員會，其主要職責就是防止軍車發生安全事故。
但在美國，作為榮譽象徵的“軍車車牌”倒是有很多，這些“軍牌”實際上與特權無關，只是表明一種榮譽，其中最有特色的就是紫心勳章車牌，它專門被授予作戰中負傷的軍人和陣亡者的最近親屬。
為了做好車輛安全防事故工作，美軍除了建立健全安全管理組織外，還特別注重健全和完善各種安全法規條例，保證車輛安全防事故工作有法可依。美軍的安全管理法規和條例還特別強調將安全防事故工作有機地融入單位日常工作、訓練和作戰的整體工作尤其是標準操作程序之中。如疲勞開車是常見現象，也是機動車輛事故發生的一個重要原因。對此，美軍《機動車輛事故預防》條例明確規定：司機連續開車不得超過10個小時，24小時內合併開車不得超過12小時，應至少保證8個小時休息；如需要超過10小時完成任務，必須為每臺車配備合格副駕駛員；每行車2〜3小時或160〜240公里，司機應有15分鐘休息，並檢查車輛安全狀況。美軍在部隊管理中，將車輛事故與彈藥事故的預防作為重中之重，把節假日、訓練後的時間作為防範重點時段。
總之，美軍對軍車的管理有著從上到下的嚴格制度，並有專門的組織機構監督執行。實行軍地共抓與立法相結合的方式，極大的減少了軍車發生安全事故。但在執行軍務中的軍車如有違反交通法規，也同樣要與平民一樣接受處罰。
注:文中圖片來源於網絡。本文引自《解放軍報:美國的軍車怎麼開》。另本人在部隊服役十二年，對部隊有一定的瞭解。歡迎各位家長和戰友關注諮詢當兵入伍，考學轉士官和士官轉業等問題。
路漫漫吾求兮
怎麼管理全然不知，只是表面看到了些現象，在美國除了西點軍校參觀時，可以看到美國軍人外，平時很難看到，更別說開軍車的軍人了，那年我在業內人士陪同下，近距離接觸五角大樓，在門外長條椅上坐了一個多小時，競然沒看到一個軍人，更別說軍車了。另一次在美國呆了兩個多月，走了不少地方，有幸在波士頓到華盛頓高速路的一個休息站，看到一個大巴的軍人，有男有女，下車後去休息站，喝冰水，飲料，最多十五分鐘，上車後絕塵而去。這是我在外面第一次見到的軍車及軍人。我想，由此可見管理十分嚴格吧！
小貓鬍子103240101
同世界各國軍車管理一樣，美國軍車受到聯邦法規約束，除特殊情況不允許軍車私用，執行公務需要多道手續，而且受到各軍種執法憲兵的管理與檢查，地方警察有權按照美國法律處理涉及軍車的交通案件。
美國的軍車泛指美國武裝力量的陸地車輛，特指的話主要指的是美軍輕型輪式軍車，比如眾所周知的悍馬軍車。由於軍車屬於美國國家軍隊資產，所以有著嚴格的管理使用體系，受到美國法律關於公車使用條例的約束。
而由於美軍採取募兵制制度，所以美軍士兵可以被視為聯邦當中的軍事部門僱員，所以同時受到聯邦政府公車使用條例的規範。
根據美國法典第31章1344節規定，在單位賬目資金充足的情況下，該單位負責人可以自行決定使用聯邦車輛執行運輸任務，但是僅限於公務用途。舉例來說，如果在經費允許的情況下，一名美軍授權允許開車從營地到五角大樓送文件，這是沒有問題的。但是他如果半道在快餐店停下來吃個飯，這就違規了，因為這是私人行為。
對於違規行為，在美國法典第31章1349節有著明確規定，那就是單位負責人停薪一個月，而責任人停職至少一個月，視情況嚴重性考慮暫時離職。當然如果因為私人行為發生事故，將由部門所屬憲兵與事故所在地交警部門處理負責司法處理，嚴重的還會追究刑事責任，部門負責人也會有連帶責任。
當然如果遇到戰爭或者緊急狀態，相關部門可以啟動《聯邦管理條例》的第5章第30節，該節對於緊急狀況進行說明，那就是允許在這種狀況下提供必要的包括軍車使用在內的運輸方式。
除了法律法規加以限制，美軍還經常進行交通安全教育與法規培訓工作，比如美國陸軍就強制要求所有陸軍官兵定期接受一段時間的安全培訓課程，以加強交通安全與法制觀念。
總而言之，在美國軍車有著嚴格的管理制度，從交通安全與法律培訓，到使用範圍行為監督，再到法律法規制度約束，從根本上進行了規範。
馬克觀察
美國軍方對於軍人使用軍車的管理十分嚴格，一般情況下，美軍的軍車都是禁止開出軍營或者是戰區的，無論是什麼級別的軍官都沒有例外，所以美國軍方或者官方几乎沒有人敢動用軍車。在特殊情況下，軍人也可以使用軍車執行公務，但是一旦被發現在使用軍車過程中辦了私事，那麼就會受到嚴厲的處罰《美國法典》就明確的指出美國聯邦各部門有權擁有公共運輸交通工具，但是必須用於正式公務用途，任何違反這一規定的人都將受到一個月停薪停職的處罰。所以在美國，軍車並不是那麼好開的，處處都有嚴格的規定。
我在遠方心在路上
據我所知大概用通俗易懂的話講一下下。黴菌對於軍車管理的費用不是太苛刻，只要執行上級批准的公務，你可以隨便用，但是同時又很嚴格，就是如果不是執行上級授權的公務那就不能用。
銀行裡下象棋
在中國的很多停車場或者高速路上，你都可以看到一個提示牌，上面赫然寫著“軍車免費”的字樣；但是在美國，你卻很難看到這樣的提示牌或者字樣。並不是美國的停車場不給軍車免費的資格，而是在美國，你很難在街道或者公路上看到軍車。
那麼為什麼會有這樣的情況呢？本期我們就來介紹下在美國開軍車和中國有什麼不同。在美國，軍方對於軍人使用軍車的管理十分嚴格，一般情況下，美軍的軍車都是禁止開出軍營或者是戰區的，無論是什麼級別的軍官都沒有例外，所以美國軍方或者官方几乎沒有人敢動用軍車。在特殊情況下，軍人也可以使用軍車執行公務，但是一旦被發現在使用軍車過程中辦了私事，那麼就會受到嚴厲的處罰《美國法典》就明確的指出美國聯邦各部門有權擁有公共運輸交通工具，但是必須用於正式公務用途，任何違反這一規定的人都將受到一個月停薪停職的處罰。所以在美國，軍車並不是那麼好開的，處處都有嚴格的規定。
而在我國的軍隊中，每個軍種、每個軍區都有自己的軍用車輛管理部分，而各個軍區的車管部門又互不統一、互不交叉，對軍車使用情況的排查十分困難，有時即使發現了可疑車輛也會因為多種原因無法扣留查處，甚至有個別士兵覺得只要在規定的時間內歸隊，就可以使用軍車去處理私事，這種想法是錯誤。中國在經濟上正快速追趕著美國，並且有反超的勢頭，但是在某些管理方面，比如軍車的使用管理，仍應該向美國學習。
