夏月皎

其實說私家車做不到幾十萬公里不大修並不準確，最主要的原因是大部分私家車開不到20萬公里以上就被賣掉了。一般私家車每年能開2萬公里以上就不算少的了，現在的環保法規早已將機動車變成了耗材，能一輛私家車開10年以上的情況確實也越來越少了。但對於現在的發動機技術來說，一般私家車跑30萬公里以上不大修也並不奇怪。

所以問題的關鍵應該是出租車為什麼超過六十萬公里甚至百萬公里發動機無大修的情況都存在。最主要的原因就是出租車行駛同樣里程的冷啟動次數比私家車少很多，對發動機磨損最嚴重的兩個情況：1.冷啟動；2.高轉速。顯然對於跑營運的出租車這兩種情況比私家車都要好很多。

有一種觀點就是說車是修壞的，這也很有道理。私家車車主往往對汽車的維護保養和機械特性沒有出租車司機更為了解，也懶得去花很大精力在這方面，所以多數交給4S店打理。現在汽車的銷售都掙不了多少錢，4S店的相當一部分利潤都指著售後呢。對於出租車來說，它是生產資料，更少的維修肯定能提升車子的生產效率和利潤，所以出租車更少會去進行不必要的維護、修理，車子的配置也都更加簡單，故障率相對也低一些。

還有一種觀點就是車子不怕開，就怕放。出租車如果放置不開要麼就是車子要報廢了，要麼就是出了事故，否則基本上出租車都會全年無休，潤滑系統始終會保持在正常的狀態。對於一些橡膠類的密封件出租車還沒等到老化就已經幹出去幾十萬公里了。而私家車一年只開幾千公里有的是，更是有不少長時間停放到輪胎都虧氣的，這種情況本身發動機、軸承等潤滑系統就會失去應有的油膜保護，會加劇磨損，密封件也更容易出現老化、滴漏的情況。

所以出租車幾乎都可以做到幾十萬公里無大修，而私家車其實也可以做到，只不過大多數車主不會開那麼多里程就出手了。

老倪DIY

一般來說，越貴的車，質量也會相對更好。但現實中卻有個奇怪的反例：

很多廉價的出租車可以幾十萬公里無大修，而幾十萬的私家車卻總是毛病很多。

據報道，重慶某出租車公司有1.8萬輛鈴木SX4，其中里程超過70萬公里的有12000多輛，超過100萬公里的有2500餘輛。而這當中，98%的車輛發動機都沒有大修過。

那這是否就說明，廉價的出租車比貴的多的私家車質量更好呢？其實並不能這樣說，今天小白就給大家解釋一下這其中的原因。

為什麼廉價出租車，品質這麼好？昂貴的私家車，卻這麼金貴！

冷啟動最傷車

冷啟動就是汽車在長時間停車後，機油溫度很低的時候發動汽車。這時機油還沒有達到工作溫度，不能對發動機內各零部件產生很好的潤滑。

據統計，汽車發動機80%的磨損，都發生在冷啟動的時候。發動機低溫時的磨損量，是正常工作溫度時的6倍。

而出租車早出晚歸，甚至歇人不歇車，即便司機師傅吃飯、上廁所，也不會超過半小時，機油並不會完全冷卻。所以出租車冷啟動的次數非常少。

而私家車大多用於城市代步，短距離行駛較多。甚至冬天的時候，發動機還沒達到工作溫度，目的地就已經到了。

私家車這種冷啟動頻繁的短距離駕駛，不但大大增加了發動機磨損，還很容易形成積碳，從而嚴重影響發動機壽命。

車子是用來開的

出租車又廉價，跑的里程又多，毛病卻很少，價格貴的多的私家車，里程跑的少，毛病卻很多。這是因為並不能完全用里程數的多少，來衡量車子質量的衰減。

汽車天生的使命就是行駛，所以汽車不怕用， 汽車怕的是老化。出租車一年跑一二十萬公里都很正常，私家車可能終其一生也跑不了這麼多。

所以那些跑了幾十萬上百萬公里的出租車，車齡其實都並不太長，雖然乾的活多，但車子其實還是壯年。

而跑了一二十萬公里的私家車，車齡可能比百萬公里的出租車還大。活雖然乾的不多，但確實已經是老年人。而老年人生病的概率總比壯年要大得多。

此外，汽車除了怕老化，更怕放著不開。長時間停放的汽車，各種油液都會變質，電瓶、各種橡膠件、電子元件都會加速老化。車身也會加速鏽蝕，甚至輪胎還會變形。

出租車是用來掙錢的，根本不會長時間停放。而長時間停放的私家車卻隨處可見。

越簡單越皮實

出租車本身級別和價格都很低，沒有什麼先進技術可言。配置上大多數以丐版居多，甚至有些出租公司還會定製丐中丐版。

這就造成出租車在技術和配置上，基本沒啥可壞的地方了。發動機成熟到老掉牙，變速箱是手動的。多媒體系統基本就是個收音機。總之，簡單到壞無可壞的地步，是出租車百萬公里無大修的一個重要原因。

相對於出租車的簡單又簡陋，私家車上的新技術和配置是越來越多。新技術的副產品就是質量不穩定，早期的大眾發動機燒機油，DSG變速箱故障等，都是新技術不成熟造成的後果。

老司機能防患於未然

車出不出問題，跟車有關，跟開車的人更有關。出租車司機作為最有經驗的一批老司機，開車、養車、用車、都經驗豐富。

開車上，司機師傅們從油門到換擋，從拉手剎到踩離合，無論是時間還是力度那都是相當到位。基本上總能讓車保持在一個很好的行駛狀態。

在養車用車上，司機師傅們不但能給車最合適、貼心的保養，也能及時發現小問題，把故障扼殺在萌芽中。

而廣大的私家車主，大多數還只是剛買到人生的第一輛車。開車技術上和出租車司機沒得比，各種錯誤習慣和駕車操作，很容易把車子摧殘出內傷。

私家車主在養車和用車上，也遠沒有老司機經驗豐富。尤其是一些女司機，對車的瞭解知之甚少。不科學的養車、用車，自然會讓車的故障更多。

心理預期不同

一輛車使用中產生的問題到底算不算故障，取決於用戶對這輛車的心理預期。比如，各處的異響、抖動、噪音變大等，對幾萬塊的出租車來說，司機師傅可能根本不認為這是故障。

但如果消費者買的是一輛幾十萬的私家車，這些問題想必就是很難接受的。車主也一定會把它們當做故障處理。所以，心理預期不同，對故障的認定就不同。

綜上所述，並不是廉價的出租車，反而比價格更貴的私家車質量好。這和使用環境、車齡、汽車本身的技術、配置，和開車習慣、心理預期等都有關係。

從出租車的例子我們也能看出，汽車是開不壞的，而是放壞的。

只要按時保養，養成良好的駕駛習慣，汽車隨便開就好了。車是用來開的，別侮辱了它的使命。

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我們這的出租車現在基本都跑了八十萬公里了，發動機沒大修過，一天基本500公里，一個月換油兩次。一般出租車五年時間就要換車。所以出租車上的橡膠製品基本沒有達到老化的程度，只要發動機好著基本沒啥大問題。

私家車基本一年就跑個兩萬公里左右，如果跑二十萬就要十年時間。幾年也跑不了多少公里，等到五年以後，橡膠製品開始老化，時間再長些就出現車身異響，包括髮動機裡面的氣門油封，曲軸油封等也出現老化，就有可能出現燒機油等現象。所以一般私家車超過六年一年一審，再加上車出現小毛病，基本就開始換車了。

一般出租車跑一百萬不成問題，而私家車一般跑個十幾萬二十幾萬就問題比較多了。

總上所述，汽車最關鍵是時間。其次才是公里數。買二手車也主要看購車時間，公里數就是個參考。

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為什麼出租車可以幾十萬公里不大修，而私家車卻不行？小編覺得是有多方面因素影響的，下面小編就為大家分享幾個原因給大家參詳一下：

1、車型不一樣

出租車一般都是較為便宜、低檔的車，它是不看車子如何豪華，主要是看這個車子是不是經濟耐用，即使是看起來其貌不揚的車，它的技術不是很新，但穩定性和可靠性都是比較強的。

2、使用心態不一樣

私家車除了滿足日常的出行之外，還要兼顧要使用的年限以及保值等問題。而對於出租車來說，到了年限就得報廢，在有限的時間裡面如何跑出更多的錢，對於出租車師傅來說才是最重要的，車子外觀好不好看並不是重要的，異響之類的都是可以接受的，不拋錨，不鬧小情緒就行。

3、保養不一樣

保養是分為時間和里程兩種的，這兩者之間是存在著一定的差異化。按照里程來保養相比按照時間來保養會更加的準確，畢竟在使用里程到了之後，零件的磨損情況正好是在掌握之中。

對於出租車而言，一般基本上一天能跑幾百公里，而且車速比較快，屬於良好的一般性駕駛。中間停駛時間一般不會超過半小時，半小時發動機還未完全冷卻，油膜還未完全消退，基本上發動機就沒歇著，活塞、活塞環、與氣缸壁之間的磨損量很小，雖然跑的公里數很大，但磨損量並不大。而私家車就不用顧忌太多，基本上是走走停停，車子發動機經常熄滅，消耗量相當大。

4、技術不同

開出租車的都叫老司機，而開私家車的都叫新手。跑出租的，時間就是金錢，技術就是關鍵，如何用最少的成本來獲取最大的利潤，就讓出租車師傅想方設法提高駕駛技術，而大部分的出租車都是手動擋，儘量做到節省每一滴油。

總結：

按照小編的看法，說到底，還是生活壓力的不同！因此，別羨慕出租車司機能夠開幾十萬公里不大修，如果把你放到那個環境中，你也可以！

Bb趣車坊

我這沒有綠的之前是合法的黃色麵包車載客，大家常說最爛的車不是報廢車，而是這。後面淘汰用綠的，現在全城最爛的車是綠的，撞凹的鐵錘隨便敲出來個大概也不補漆，能不修就不修，整車異響就差輪子沒掉下來，破破爛爛開的又快。說沒時間修是扯犢子，不想花錢修才是正解，原因是運營載客車報廢期短為了榨乾其所產生的利益！所以綠的是最危險最沒良心的車，把你的安全當兒戲，（很多綠的都是最低配的車沒安全氣囊，車身輕鐵皮薄，）

妳我皆螻蟻

私家車車主對待愛車都是細心呵護，用好的油，做好的保養。 可往往跑不到十萬公里就要大修[大範圍修理]一次！反觀出租車每天風裡來雨裡去，燒便宜的油，卻能跑幾十萬公里才大修 ！

是我們保養汽車的方式有問題嗎？同樣是汽車為什麼差距這麼大？

汽車的大修主要維修的就是發動機的磨損。 發動機在汽車行駛過程中會形成油膜保護髮動機

停車熄火後油膜就會消失。等再次啟動時就會造成磨損 ，所以汽車越少進行發動機啟動使用的壽命就會越長 。

私家車和出租車最大的區別就是出租車可以做到長時間行駛在路上

私家車多數是短途行駛，走走停停，動不動就熄火泊車，一天啟動好幾次 ，自然費車 。

再來如果發動機長期不啟動就會產生碳顆粒，再次啟動時就會造成更大的磨損

出租車一年無休 不會出現長時間不啟動的情況，私家車就不同了。

有些車被養在車庫裡 一個月也用不上一次，再次啟動時造成的磨損可想而知 。

加上出租車一般一個月或半個月就會進行一次保養。私家車則一般遵循5000公里一保養的週期，時間長的半年才保養一次。

有很多汽車問題都沒有得到及時修理到最後拖成了大問題，汽車是機器有時不斷運轉才是最大的保養快帶著你的愛車開起來吧 !

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愛問愛答

相信很多車友都會好奇，為什麼私家車會經常出點這樣那樣或大或小的問題，而出租車一般都是從早跑到晚，幾十萬公里都沒有大修？我們覺得，這主要還是私家車用得少，出租車卻跑不停的緣故。

車子的發動機，主要部分是由活塞、活塞環、氣缸、氣缸蓋構成了一個密閉的空間——燃燒室，汽油在燃燒室中爆炸燃燒，也同時為車子提供動力。一旦這套系統磨損過度，發動機就會面臨著大修。而汽車發動機90%以上的磨損都來自於低溫冷啟動，由於出租車一天到晚都在路上跑，所以每天只會冷啟動一次。對於發動機的磨損自然是很少的。

對比出租車來說，私家車大都就是上下班往返，大多時候就是在市裡開，即使是時間短的郊遊也不多見，這些就歸於 “耗費性駕馭”了。長期在這種“耗費性駕馭”狀態下，會導致發起機內積碳，影響到發起機的壽命。還有一點就是私家車泊車的時間長，駕駛的時間短，這種長時間處於低溫的狀態啟動的情況，發動機的磨損越來越大，車子大修的機率就比出租車大了。

說起來，很多車子是被放壞的，而不是開壞的。相對來說，出租車司機則更懂得保養，會定期更換機濾、機油、除積碳等，車況就好些。

總的來說呢，出租車長年累月在路上跑，開得多，會保養，是出租車行駛幾十萬公里卻不用大修主要原因的原因之一。

汽車很聽話

售後服務技術總監

導讀：我曾聽過一個朋友說過這樣的話，如果自己不知道買什麼車好，那就選擇大街上跑的出租車品牌，因為出租車不會壞。這話聽起來確實沒有毛病，但是同樣都是桑塔納，你的桑塔納可能真的不如干出租的桑塔納。今天筆者就和大家來聊聊為什麼出租車可以開幾十萬公里都開不壞，而私家車就不行呢？

車子技術老，內飾配置簡單

出租車每個人都坐過，我估計每個人的感覺都一樣，司機的車技神乎其神，內飾配置只能聽聽廣播，然後就是再加一個織物座椅，這樣的配置簡單的真的不能再簡單了，但是就是因為簡單，才不會出現一些電器元件出問題。另外一個原因就是，出租車的三大件一般都是比較老的技術，對於機械產品，技術老就代表技術可靠。而且，出租車的駕駛員個個都是經驗老到，對於車子的操控是熟練的不能再熟練了。車子有些很小的問題，自己都能察覺的出來。

車子一直在開

出租車司機不像我們，對於車子的愛惜程度要稍微小一些。如果是我們自己提了新車，對車子肯定會非常的愛惜，小刮小蹭都要心疼的不行，車子基本上就是日常代步用。而出租車的身份不同，它是一天到晚都在開。車子是機械產品，一直運轉的話狀態就是最好的。像發動機這樣比較重要的核心零部件，它的損耗大部分都是發生在“冷啟動”的階段，通俗一點說，就是剛剛啟動發動機的時候，發動機的零件表現是沒有機油的，這10多秒的時間，其實發動機都是在幹磨的，這樣可是很傷車子的，久而久之發動機的損耗就會越來越嚴重，而出租車則很好的規避了這一點。

車子的保養週期短

一般來說，我們的家用車保養週期在5000公里左右，當然這個是普通機油的保養里程，如果你是全合成機油的話，換油週期會比較長。而出租車一個月都能跑上萬公里了，理論上每個月都得保養兩次了，所以，機油，機濾換的勤快對於車子還是有很大的好處的。另外，出租車開不壞事按照公里數開計算的，一輛出租車2年差不多就能跑出20萬公里的里程，對於很多的私家車來說，車子跑到20萬公里的話，那都是多少年後的事情了。

總結：其實，大家在開自己的私家車的時候，完全不用擔心，出租車已經用經驗告訴我們了，車子是開不壞的，除非是自己駕駛習慣不好，或者車子自身有設計缺陷。所以，大家開車的時候儘管放心，你的車比你想象的還要強大。

孟子說車

無論什麼車子，只要開過，就不能一直閒置長久不啟動，不要以為，不開就不會壞，長期不開不保養，壞得更快，車子壽命更短，與家中的電子設備一樣，長期不用，裡面的電子線路也會老化，而且比經常使用的老化得更快。

出租車目的就是賺錢，每天都在路上跑，老闆不會讓出租車長期閒置不開，容易發現車子有問題，急時修理，不會拖到大問題才去修理，就像人一樣，小病不重視不看，拖成重疾再看，更傷身體。

出租車一般講究皮實耐用就好，不太講究太多的高端設置，而且基本上都是手動檔，省油耐用，問題也少。

能開出租車的司機一般都是老司機，技術好，也懂車，小小問題自己也能解決，而且，掛靠出租車公司，修車不愁錢，老化配件直接更換原裝配件，更容易與出租車磨合。

私家車車主視車如妻、如寶，認為少開車子磨損少，壽命會更長，長期閒置不啟動，偶然去開，車子還打不著火，還不明白為什麼？

私家車車主許多不懂車，不瞭解自己的愛車，不知如何保養車子，還有些車主開車習慣不好，也會有損車子等等。

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