三相異步電動機基本控制線路在生產、生活中有非常廣泛的應用。對於這些眾多的應用電路，我們不必每個都親自制作，但需要知道、理解一些典型的三相異步電動機應用電路，以便拓寬視野，在生產實踐中能夠靈活應用。要明白電路的作用，能自行分析電路圖的各功能。
重載設備的起動控制線路
重載設備的起動過程電流較大， 但起動結束(轉速基本達到額定值)後， 電流就會下降到額定值。用於過載保護的熱繼電器的整定電流值是根據額定電流得出的。為了在起動過程熱繼電器不發生保護動作，我們需要對前面所學的直接起動電路或減壓起動電路進行改動。
利用電流互感器和中間繼電器來控制重載設備的起動
原理圖解釋：
按下起動按鈕SB2(3-5)，交流接觸器KM、時間繼電器KT、中間繼電器KA的線圈同時得電，KM的常開觸頭(3-5)閉合，將SB2自鎖(3-5)，KT開始延時。與熱繼電器FR的兩隻熱元件並聯的KA兩對常開觸頭KA1、KA2閉合，將熱元件短路，以防止重載起動時產生的大電流使FR動作。與此同時，KM的三相主觸頭閉合，電動機得電、起動。隨著電動機轉速的升高，當升到額定轉速時(也就是KT的延時時間結束時)，電動機的額定電流降至額定電流以下，KT得電延時斷開的常閉觸頭(5-7)斷開，使KA的線圈失電，KA常開觸頭斷開，將熱繼電器投入到電路進行工作。重載設備起動完畢。
利用電流繼電器來完成重載設備的起動
原理圖解釋：
按下起動按鈕SB2(3-7)，交流接觸器KM2的線圈得電、吸合，KM2三相主觸頭閉合，使交流接觸器KM1的三個主觸頭和熱繼電器的熱元件被短路，電動機的繞組串入電流繼電器KI開始重載起動過程，此時電動機的電流較大，KI動作，使KI的常開觸頭(7-9)閉合，與KM2的常開觸頭(3-9， 已閉合)串聯，共同對SB2形成自鎖迴路，KM2的線圈仍然得電、處於被吸合狀態，KM2的常開輔助觸頭(3-5)閉合，使交流接觸器KM1的線圈得電，KM1的常開輔助觸頭(3-5)閉合自鎖，同時KM1的三相主觸頭閉合，為KM2解除短路做準備。隨著電動機轉速的升高，達到額定轉速時，電動機的電流也降為額定電流，KI發生動作、釋放，KI的常開觸頭(7-9)斷開，使交流接觸器KM2的線圈斷電釋放，KM2的三相主觸頭斷開，解除對熱繼電器FR三相熱元件的短接，同時KM2的常開輔助觸頭(3-5)變為斷開狀態。電動機串入過載保護熱斷電器FR正常運轉，完成了重載起動過程。
典型傳送裝置控制線路
在工地、工廠的生產線，有很多傳送物料的裝置，其控制線路的可靠性、安全性非常重要。通過完成本任務，可掌握設計、製作這類控制裝置的基本方法和技能。
捲揚機控制線路
原理圖解釋：
提升時按下正轉的起動按鈕SB2(3-5)，交流接觸器KM1線圈得電、吸合，且KM1常開輔助觸頭(3-5)閉合自鎖，KM1三相主觸頭閉合，電動機和電磁抱閘YB線圈同時通電，電磁銜鐵被吸合到鐵心上，銜鐵通過傳動機構使制動器閘瓦松開，電動機得電正轉運轉，電動機拖動裝置上升。
提升過程需停止時，可按下停止按鈕SB1(1-3)，正轉交流接觸器KM1線圈失電、釋放，KM1三相主觸頭斷開，電動機失電(靠慣性仍能運轉)，但電磁抱閘YB的線圈同時斷電，制動器在彈簧的作用下，使銜鐵離開鐵心，制動器閘瓦抱住電動機的轉軸進行制動，拖動裝置停止。
下降時，按下反轉按鈕SB3(3-7)，反轉交流接觸器KM2線圈得電吸合，且KM2的常開輔助觸頭(3-7)閉合自鎖，KM2的三相主觸頭閉合，電動機及電磁抱閘的線圈YB得電，使制動器的閘瓦松開，電動機得電，反轉運行拖動裝置下降。
下降過程需要停止時， 按下停止按鈕SB1(1-3)，接觸器KM2的線圈失電，KM2的三相主觸頭斷開，電動機失電，靠慣性可繼續運轉一會兒，但此時電磁抱閘的YB的線圈斷電，導致制動器的閘瓦抱住電動機的轉軸進行制動。拖動裝置停止下降。
多條傳送帶運送原料控制線路
起動過程：
按下起動按鈕SB2，交流接觸器KM1線圈得電、吸合，KM1的輔助常開觸頭(1-2)閉合，對SB2起自鎖作用，電動機M1得電、運轉，第一條傳送帶開始工作，KM1的另一對輔助常開觸頭(3-4)也閉合，為交流接器KM2的線圈接入電路做好了準備。這時，只要按下SB4，第二條傳送帶就能投入運行。可見，只有按下SB2、第一條傳送帶投入運行後，第二傳送帶才能投入運行。當按下SB4，KM2線圈得電，其輔助常開觸頭(5-3)閉合，對SB4起自鎖作用，電動機M2得電、運行，第二條傳送帶投入運行。同時，KM2的輔助常開觸頭(6-1)閉合，使停止按鈕SB1被短路，所以按下 SB1不會使M1停止。
停止過程：
當按下停止按鈕SB3，KM2的線圈失電，電動機M2停止，KM2的輔助常開觸頭(6-1)斷開，在該條件下，按下SB1，會使接觸器KM1的線圈失電，電動機M1停止。可以看出，只有當第二條傳送帶停止後，第一條傳送帶才能停下來。
三相異步電動機常用保護電路
三相異步電動機斷相、過熱、過電流等因素會損傷電動機的電氣性能，甚至燒燬電動機的繞組。在很多場合，給電動機加上保護裝置，可延長電動機的使用壽命、提高生產效率。
電動機過熱保護控制線路
原理圖解釋：在電動機內設有與交流接觸器線圈串聯的過熱保護器(或溫度電阻)，當電動機超溫達到一定的時間，過熱保護器的一對觸頭斷開(或者溫度電阻熔斷)，切斷了給交流接觸器線圈的供電，導致電動機失去三相供電而停機。
電動機斷相保護電路
斷相又叫缺相，是指三根相線中有一根斷路。
斷相保護電路原理解釋：閉合QF1，按下起動按鈕SB2，交流接觸器KM的線圈(5-4)得電，使常開主觸頭閉合，電動機得電、運轉，交流接觸器的常開輔助觸頭(3-7)閉合，同時電流繼電器KA1、KA2、KA3線圈得電，使它們的常開觸頭KA1、KA2、KA3閉合，對 SB2 形成自鎖，當三相中任一相斷路時，KA1、KA2、KA3中必有一個失去電壓，其相應的常開觸頭會斷開，使交流接觸器KM線圈失去供電，從而切斷給電動機的供電而停機。
電動機的過電流保護電路
原理圖解釋：
該控制線路使用了一個互感器來感應電動機的工作電流。當三相異步電動機的工作電流超過額定電流後，過電流繼電器KI達到吸合電流而吸合，其常閉觸頭斷開，KM線圈失電而釋放，使電動機斷電，起到了保護電動機的作用。
在電動機起動時，電流較大，為了防止過電流繼電器動作，採用時間繼電器的常閉觸頭將互感器短接，待電動機起動完畢，電流降為正常時，時間繼電器KT經延時後動作，其常閉觸頭斷開、常開觸頭閉合，使KI的線圈接入互感器電路中(串聯)，實現過電流保護。
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