雨一直下190125562

要致富先修路，這是許多年來形成的共識。不管是普通老百姓還是各級政府，都非常重視，普通老百姓希望硬化路能夠修到自己的家門口，各級政府也希望轄區內所有的村社道路都能夠硬化。

但是，就現實情況來分析，要想實現硬化道路的戶戶通，還需要很長一段時間，而且，所有農戶門口的道路都要硬化，是非常難的。

農村道路現狀

就我們鄉鎮而言，流域面積320平方公里，有29個行政村，122個自然村，127條農村道路，其中，硬化道路35條、砂化道路47條，剩餘的45條道路是未砂化的土路。所以說，硬化道路都沒有實現社社通，就更談不上戶戶通了。

農村道路硬化為什麼難？

難就難在一個“錢”字上，老百姓、村幹部、鄉鎮上雖然都希望所有的道路都硬化，但是道路硬化需要投入的資金非常大，硬化一公里，預算在50萬左右，對群眾來說，籌集起來非常困難；對鎮村兩級來說，本來就財力緊張，而且，所有上級下達的資金都是專款專用，不能統籌，所以，只能寄希望於列入上級財政預算，納入道路建設項目庫，一步一步來解決。就像我們鄉鎮未硬化、也未砂化的45條土路，老百姓反映很強烈，也納入了道路建設項目庫，但是，就是項目沒有安排，至今沒有硬化、也沒有砂化。

為什麼很難實現戶戶通？

在農村，特別是深山區的農村，老百姓並不是集中居住的，通常是這個山頭兩三戶、那個溝底兩三戶，彼此距離也是非常遠，這樣一來，要想實現硬化路戶戶通，需要的投入就非常大。而且，有些村莊大量的農戶外出務工，到城鎮居住，屬於“空心村”，這些村莊的道路都要實現硬化，投入與產出嚴重不對等，所以，要實現硬化道路戶戶通的目標是很難的。

您對於農村硬化道路戶戶通，又是怎樣看待的呢？

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農策分析

很榮幸能夠回答您的問題喲！別的地方我不太清楚，但是對於我們隴縣這裡的話，我們的農村路公路硬化可以說全部都已經完成鋪設已經真正的實現了戶戶通硬化公路無論是多麼偏遠的或者是居住量很少的大山裡的農戶。通過我的實地走訪和所見所聞，和對於隴縣電商扶貧助力更多的深度貧困中甚至大山裡面的深度屏幕中的實地調查跟觀察。可以這麼說，隴縣的硬化公路已經能達到百分之百。一易地搬遷扶貧搬遷的新農村跟原有的大山裡面的深度貧困村所有的路面硬化都已完成。包括大山裡面的深度貧困村，以及大量村民已從山裡搬遷到達山下或者更為廣闊的異地扶貧安置新村。隴縣政府這塊還是對於完成搬遷的原有村落。公路進行大面積的修整，重新鋪設硬化公路。深度貧困村的村民大量種植農作物以及經濟作物促進村民經濟收入。各地的路面硬化大大的提高了與外界溝通的效率，讓原本遇上下雨下雪寸步難行的深山裡的山村能夠更快更方便地到縣城到全國各地。避免因為道路泥濘甚至容易發生危險所導致的各種安全問題。

對於縣城周邊附近的農村，也就是本人所在的村落政府以及村委會這兩年對於農村每家每戶之間的前門後門路面進行硬化加固規模化處理。可以這麼說現在下雨天出門，除非你去田裡面幹農活，要不然你的腳上一點也不會踩到泥濘踩到泥土跟汙濁的泥水。政府正村委會在對於路面公路路面硬化過程中對於兩邊的排水渠也做了更深層次加固重新鋪設，將原有的老舊排水渠進行安全測試，不達標的全部進行加固，重新鋪設處理，最大限度的減少了因為大雨暴雨導致的排洪洩洪以及對農村經濟作物和農民生活財產的影響。甚至比水澇災害的城市排水系統作用還要發達。以上這些都是本人的切身感受跟實際親眼看到的，並不說是虛假宣傳或者怎麼樣的。他們做的不好，我感受不到這樣的事實，我也不會說這樣的話出來。農村的人都能切實的感受到道路硬化以及排水系統跟農村安裝太陽能路燈。排水渠以及灌溉渠的重新鋪設對農村人生活以及經濟作物種植帶來的重大變化跟產生的積極作用，以及經濟作物種植帶來的安穩收益。這也使得很多的農村年輕人回鄉創業，為家鄉的農特產以及農作物種植銷售做出自己的更多的貢獻。

隴州飛姐

農村硬化公路實現戶戶通是國家有關部門發文提出的硬指標、硬要求，具體的完成時間要與2020年底全國同步脫貧攻堅戰的任務一致。

從現在各地反饋的情況來看，有的地方政府很重視這項工作，有的專門成立領導小組抓這項工作，有的加大財政資金的䃼貼力度，從而使許多地方的農村硬化公路達到了戶戶通的目標，進而為農民們帶來了很多實實在在的好處和利益。

從目前許多地方實現農村硬化公路戶戶通的情況來看，通到老百姓家裡的水泥路面寬大多是3米～3．5米，是由國家、省、市、縣四級按比例下撥資金建設的，這就是說，政府是不要老百姓掏1分錢，就把水泥路建到了家家戶戶門口。

水泥路建到農村的家家戶戶，好處有很多：一是可以解決農村土路泥濘不堪，通行不便的問題；二是可以解決農產品運輸困難的問題；三是可以縮短農民岀行難，降低農民岀行成本的問題；四是對開發鄉村旅遊具有重要作用；五是可以振興農村的全面發展。

需要指出的是，凡是現在家裡還沒有修通水泥路的鄉親們，儘管放心，並耐心地等待，即使你的家鄉還沒有通水泥路，但政府肯定會很快把這件好事在國家規定的時間內給你修好的，你需要做的就是支持、配合好，為戶戶通水泥路的建設做出自己應有的貢獻。

潤友

這個問題阿麗來回答。

農村的“水電路”是農民群眾都關注的問題，現在的農村水電這兩方面基本不存在問題。但對於路，尤其是戶戶通道路硬化的問題，很多人在關心，什麼時候自己家門口的路也硬化了，那農村道路硬化就實現了最後一公里。

在“國家鄉村振興戰略規劃（2018—2022年）”中就提及到了農村道路“通村通組”建設，在具體實施中，各地方有自己的規劃和相關政策。

這裡我們需要明確一個概念，硬化道路戶戶通的意思是每家每戶的入戶道路都硬化，而在國家政策層面上是通村通組進行硬化。所以以目前的政策來看要入戶道路也全部硬化，實現戶戶通，可能不是3年5年能實現了的。

而對於通村通組道路硬化，從時間上來看，截至2022年，農村要現實通村通組道路全部硬化。

實際情況中，真正實現戶戶硬化道路有困難。

很多人會覺得既然是戶戶通，那肯定得每家每戶都得給硬化，最起碼得硬化到家門口吧，但實際情況不是這樣的。

以阿麗本地來說，大多數的村子，也只是把入戶的主要幹道進行硬化，也就是說如果這條路上住的農戶較多，也是車輛日常行駛的道路，那就進行硬化，那住在這條主幹道上的農戶也算是戶戶通了。但如果不在主幹道上住的農戶的入戶小路，並沒有全部硬化。如果真要所有農戶入戶路都硬化了，那需要的資金真不少，要知道阿麗所在村就是主幹道硬化都花費100萬左右了，而每年的道路財政是有預算的，國家及地方也是有相應政策規定的。

當然這裡要把省級或者國家級示範村除外，因為這樣的示範村有上級的政策在，資金寬裕，所以都實現了真正的每家每戶的道路硬化。

總結：如果題主這裡的農村戶戶通道路硬化是泛指通村通組道路硬化，那按照國家的政策在2022年應該都可以實現的。但如果具體是指農戶每家每戶的道路都硬化，那估計還需要不少時間才能實現吧！

我是村官阿麗，歡迎大家關注！

村官阿麗

記得二十年前，回農村老家，汽車很難進村，坑坑窪窪，晴天滿街土，雨季遍街泥，現在早已建成了水泥路，平時滿大街停放的農民私家車，有五分之一農戶購買了汽車。

“戶戶通”工程，實現化農村的的最基本標誌，願農村早日實現“戶戶通”汽車，願廣大農村幸福安康！

心若止水168804448

農村什麼時候才能戶戶通公路呢？

我們這裡基本已經戶戶通了，你們那裡應該也快啦。

隨著新農村建設、村村通、精準扶貧到組組通戶戶通等一系列的惠農政策，農村可以說是發生了翻天覆地的變化，坑坑窪窪的泥巴路沒有了，取而代之的都是水泥路，村村通公路是不用交錢的，組組通跟戶戶通需要農戶自己按比例交一部分錢。

村民們一聽說要修公路，大家還是很樂意的，我們村有個小組是在山窩窩裡面的，離大路還有20多里，裡面人口也不多，只有十多戶人家，以前一直是泥巴路，不下雨還好一點，一旦下雨到處坑坑窪窪，連下腳的地方都沒有，路太爛，組上的村民出來趕個集很不容易，年輕點的還可以騎摩托車，但是都不敢帶人，婦女兒童和年紀大一點的老人，都只有走路出來，有幾戶人家都想盡各種辦法搬了出來。

現在聽說可以修水泥路了，都積極響應，每家每戶都出了兩三千塊錢，有的條件好一點的還多捐了一些，修水泥路時，組上的人自動派人跟著免費打雜做小工，剛修好時每天安排人給新修的水泥路潑水，從中可以看出，村民是多麼渴望有一條水泥路，現在水泥路修到每家每戶了，有五六戶人家又搬了回去，利用山裡的資源開始養蜜蜂，養雞、養鴨等，連七八十歲的老大爺，都買了個電動三輪車，隔三差五拖著老太太出來趕集。大家都說，現在的政策真是好，出門再也不用穿水鞋了。

山路又彎彎

近年來，隨著城鎮化步伐的加快，農村建設有了很大的變化。雖然農民居住環境有了一定程度改善，不過，還是有些地方存在出行難的問題。

當今農村，雖然現在基本實現了村村通，但是戶戶通卻還困擾著每戶村民。人們常說的出門“晴天一身土，雨天兩腳泥。”的現象仍然存在。

說句不客氣話，造成村莊大街小巷“通行難”的問題，很大部分是當地鄉鎮土地鄉建部門造成的。在規劃審批農村宅基地的時候，沒有進行科學長遠的規劃設計，拿著皮尺量好宅基長寬，填個用地審批表，戶裡籤個字，村裡蓋個章，把審批費用收到手，給建設戶發個用地許可證就完事了。前期規劃不嚴謹科學，欠合理，造成日後街道整修建設工作隱患重重。

像下圖這樣的街道，農忙季節，農戶開著拖拉機拉莊稼都不好走。

而下面這條算是村裡主街道了，房屋錯落無序，真要通街硬化路面搞排水，勢必要拆除不少農戶家的房子。

由此可見，戶戶通並不是那麼好通的，工作量大，任務重，涉及到家家戶戶方方面面。

三把韭菜兩把蔥

農村道路建設是一項非常重要的基礎設施建設，關乎著農民生活質量的提高和貧困面貌的改善，是建設美好鄉村和實施鄉村振興戰略的重要內容。以前講農村道路村村通，現在基本上講農村道路戶戶通。

因為我國農村地大物博，各地的貧富狀況並不一樣，而且自然環境也有所差異，因此農村道路戶戶通工程的建設進度又快又慢。我不知道別的地區是怎樣的，但在我們當地的農村來說，村村通工程是由國家相關部門提供資金來幫助建設的，但是連接村民組內，各家各戶的道路，這完全是由農戶自己掏錢修建的。

當然現在各地都有政策，有免費修建或者是部分補貼的方式來實現村村通和戶戶通，前幾年我們當地還沒有實施這樣的政策。但是，道路對於老百姓出行來說非常重要。記得以前村裡面修通公路之後，村民自發組織，將原先的土路基礎上改擴建出了一條接近三米寬的農村基耕路，也就是黃泥巴土路。

修了公路以後，農村人要想往外面運山裡的貨物，或者從外面拉近一些化肥等材料就變得比以前方便了許多。更重要的是，農村很多房子都在改擴建，需要大量的水泥沙子和鋼筋等原材料，以前沒辦法運到山裡來，而現在可以用拖拉機或者是三輪小貨車將其一趟一趟的搬回來。

但是黃泥巴土路最大的問題就是一到下雨下雪的時候變得泥濘不堪，尤其是我們這樣的山區道路被山洪沖洗之下變得，崎嶇難行。所以道路水泥硬化成了農民最想做的事情，但是以前由於家裡的經濟條件不怎麼好，農民沒有錢來做這件事，後來逐漸生活條件得到了改善，所有道路兩旁的村民戶自發的組織起來，每家每戶分攤一部分費用，將原來的黃泥巴土路進行了水泥硬化。

我們家住在半山腰上，屬於整個村落裡最靠近山的基建戶人家，因此我們家出錢是最多的，道路硬化分了幾個階段，歷時三年才終於學到我們家，而我們也一共出了三次錢，加起來花了接近3萬塊。等到我們戶戶通公路修好之後突然停，說上面有了政策，現在實現戶戶通的話有補貼。

這讓我們當地的村民非常傷心，但是有沒有辦法，因為道路已經修好了，你不可能再去找人家要補貼。所以父親常感嘆說我們命不好。但總體來說，就算是自己掏錢把路修好，對於老百姓來講也是一件幸福的事情，畢竟出行更加方便。

女生是我對這個問題的看法，如果你有什麼更好的意見和建議，或者下面留言評論說說您的觀點，如果你喜歡我答案的話，我會點贊評論關注，感謝您的閱讀。

止茶

我們這已經實現戶戶通了。新聞上說是2018年底實現戶戶通，我覺得沒那麼快，畢竟農村這塊是非常不好弄的。需要時間，當地政府視實際情況而定的，寬窄長短取決資金的多少和現實條件的許可，一般情況村道在3一3.5米，厚度20~25釐米，農村的情況是非常複雜的，有的人嫌棄修的太窄，會阻礙施工。各種事情都有，這會導致施工緩慢，耐心等待，既然國家已經出臺這個政策，要不了多久就會實現戶戶通。

農村機動隊

問：農村公路何時硬化到每家每戶？

有部分農村在沒修公路時，家家戶戶盼著修通，而大家湊錢把毛坯路修好後，貨車確實可進出了，但落雨天就成了泥濘爛路，別說車了，就連人都無法走，因為路面還未硬化路面。

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有些農村別說戶戶通，就是環村路修好後沒硬化也成了頭疼的事，大太陽天車子一過就塵土飛揚，而雨天則成了「水泥路」，車子不能通行。有的村路雖然也硬化了，但寬度已不再符合日趨增加的車輛通行需求，再好的路，大貨車過得多了就壓爛了，要是水泥太少了、石子多的話，大貨車一跑，起的那揚塵比得上土灶燒火的柴煙了。

一、農村公路何時硬化？

農村公路也和當地經濟有關，像經濟好點的地方，農村公路硬化率高，有些甚至是用瀝青鋪路，而經濟稍差點的地方，也許還有不少為硬化的「水泥路」。這些「水泥路」或許在多年前就已修好，就等著硬化。刺楸村裡有條路就是，毛坯路已修好十五年了，但一直都未硬化，近些年基本上每年都在傳著說要硬化，可遲遲不見動靜，而鄰村是貧困村，但公路基本上全硬化了。

二、可能需村民出部分錢

有了指標，並不意味著就能如期硬化，因為上面撥了指標後雖會出大部分經費，但部分地區仍需村民湊一部分錢。村民出錢佔總項目的比例因地區的不同而不同，有時相鄰縣區的比例也可能差距很大，比如A縣村民出15%，而B縣村民可能要出20%。

以上就是刺楸對農村公路何時戶戶通的看法，如果覺得回答得還行就點個贊並順便關注一下吧，謝謝。

關鍵字: 老百姓 農民 社會