幾米光陰_
開豪車到底是一種怎樣的體驗呢？我們今天就來好好聊聊這個問題
我們首先需要定義一下什麼是“豪車”
這種問題最後很容易帶歪，因為到最後就變成了討論一個問題——究竟多貴的車才能算豪車，即便是我不看評論都知道會有人說勞斯萊斯、賓利等車型，但實際上，結合我國的實際國情，甚至是世界範圍內的經濟發展水平，通常來說我們認為豪華品牌的中大型轎車或者中型SUV以上的車型就能算得上是一臺“豪車”了，在這樣的語境下去討論才有意義，畢竟憑著勞斯萊斯和賓利稀少的保有量以及富人們充實的工作安排，這個答案几乎就沒有人回答了。
開豪車的體驗並沒有什麼特別的感覺
作為一個車評人，工作原因我開過的車不算少，但是無論是十幾萬的車也好，還是大幾十萬甚至更貴的車也罷，其實其實操控上以及整體質感的區別之外，我在開車時候的心理是沒有什麼特殊的變化的，如果要說這是一種“寵辱不驚”其實也是可以的。但是對我而言，開車就如同別人上班打開電腦工作一樣，既然只是工作，你會因為公司配給你的工作用筆記本電腦比別人的好不少就去到處炫耀嗎？無非是換一個鍵盤碼字而已。
當然，別人會因為你開的車去對你進行第一眼判斷這樣的事情在中國是非常普遍的，這一點我們都必須要承認，但是假如你的心理足夠強大的話，你就會發現，就算是別人對你再怎麼評價也沒有關係，畢竟一臺車說明不了任何問題，現在的生活和狀態是不是自己滿意的才是我最關心的問題。
好開的車比價格高的車更討我的喜愛
在開過很多車之後，我就會越來越去追求一臺車的本質，一臺我喜歡的車，價格多少是其次的，首先它需要好開，同時也要好坐，它能給我感官上的愉悅感我覺得對我來說才稱得上是一臺好車，至於它是不是一個豪華品牌的車型，或者它的售價是不是在50萬以上，這對我來說完全不重要。
我個人有一個非常奇怪的工作習慣，就是每當我試駕完一臺車之後，我一定要再開一會兒自己的車進行一下對比，這個時候如果我覺得自己的車給我感覺不太好了，那就說明我之前試的那臺車還不錯，如果這個時候我感覺自己的車還不錯，那就說明我剛剛試駕的那臺車表現一般般。當然，我自己開什麼車並不能告訴你們，一來有廣告之嫌，二來每個人的主觀感受也並不完全一致。
最終說到底，我認為開豪車並不是什麼特殊的體驗，假如你非常愛你的車，十多萬的車在你心中也像豪車一樣，假如你對車沒什麼興趣，就是一臺S級或者是一臺攬勝對你來說也只是一個交通工具而已。
以上
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汽車三國
不知道寶馬和奧迪還有奔馳算不算豪車，最好也就這些豪車了！最好的邁巴赫，就是結婚借的人家的車子，奔馳s600！我姐夫開的奧迪a6，我姐姐的寶馬520，我二姐開的別克新君威！我都開過，平時我都是開著玩，自己的是長安車！自己做生意用的，本來姐夫說要換漢蘭達，把a6給我開，除了耗油確實用不上，自己開了兩家食品店！所以進貨很多，買了麵包車做生意！說句實話，豪車除了修車的時候感覺是豪車其他時候感覺不到！難道是駕駛體驗？個人最喜歡的是朋友的帕薩特，開車最重要的是自由感覺，所以我一直覺得開自己的破車最開心！豪不豪車真心感覺不到，有一次回我老婆的老家，借的我二姐的新君威，好像是受尊重一點。別人問你多少錢買的！我說辦完差不多30萬！本人不喜歡裝逼給自己看，只是偶爾沖沖面子！車子就是個工具，有人代步，有人裝逼，有人用來代表身份，做生意的人可能要好點的車子，談生意這些東西還是很有用的！普通就六七萬左右的代步車足夠了！我還沒到做大生意的地步，以後換帕薩特吧！真心喜歡！外觀大氣，內飾不沉悶，各種設備也都夠用了，很商務範！頂配辦完也要小30萬吧！
渝升號
開豪車，能給你帶來光環、便利、享受、逼格、相對安全。本人曾經在2015年上班當了幾個月司機開勞斯萊斯，基本在路上沒人在我面前加塞，跟我後面的也基本保持一定的距離。這是不是也讓行車更安全。去一些大企業、機關單位、高檔會所都通行無阻。曾經去一個高級酒店借用WC，開勞斯萊斯都是直接引導停車並且幫忙找車位，開我自己的大眾速騰就被詢問接人還是住宿或是其他。豪車屬性現在也並沒有變多少，只是門檻提高了許多，以前50萬就可以，現在需要更高級的……
ZWY-WILL
我覺得我算是比較工薪階級的，我家有兩臺車，一臺昂科威，20左右，一臺鈴木北斗星，首先說北斗星吧！日本發動機省油，耐操，去小衚衕，村落開它方便可以走窄路，說實話，我覺得開北斗星比昂科威方便多了，因為靈巧，跑50公里之內的距離不比昂科威跑的慢，然後說下昂科威，我也開過現代i35，本田雅閣，起亞智跑，這些車都是農村普遍的車，我的感受是多花幾萬買昂科威是值得的，什麼是一分錢一分貨，然後我也開過親戚的捷豹xf，那個車是自吸發動機，提速絕對沒我的車快，反正我覺得開豪車只是一個身份的象徵，3萬跟10萬之內的車開起來沒區別，20萬跟50萬的車開起來區別也不大，這是我開過的車之間做的對比
刂武劉文
開豪車的舒適性是一般的車不可比擬的。不管是提速，隔音，音響效果各方面。不是說一句豪車就可以說完，豪車的每個細節做的很到位，不像我原來記得有個某老總說的一樣，寶馬合著多少錢一斤，他的廠造的車才合著多少錢一斤。那是傻逼說的話，人家的研發不要錢啊？人家的技術是論斤能買的嗎？當時我就不看好這個某總，結果差不多十年了，那個廠除了他兒子玩的車是世界最好的，沒有造出一輛所謂的好車。
攀枝花市陽光康養旅遊服務公司
我可以說，沒太多感覺嗎。我廠裡奔馳s.e.c.b.a.r寶馬7.5.3.2現代最高端越野車維拉克斯，起亞最高端霸銳。大眾輝騰，奧迪A8。維修買賣過無數了，或多或少都開了幾個星期到幾個月。確實沒什麼特別的感覺，個人每天接送小孩還是開c5，長途旅行比較愛開維拉克斯。偶爾也開r350，招標一般都開s600，老婆以前喜歡寶馬弄了個5系玩了半年，現在鐘意沃爾沃xc60。倒是一直很滿意沒說要換。車也就是開的能有多大區別？
逍遙浪人77970853
沒有豪車但是接觸過他們，講兩點，估計大部分買好車的都是基於這兩點，一個是面子，這個簡單，你去跟人談生意，開一輛賓利和開一輛夏利，人家對你的印象是完全不同的，我們經常出去調研，廠家來接的車也做過很多種，開寶馬7來接的和開私家思域都遇到過，印象自己感受。第二點就是安全，我接觸的人裡奔馳600出新的就換的有，買防彈車的也有，就是為了安全，有一個老闆去外地出過很嚴重的車禍，差點沒有救過來，就是因為他坐的是奔馳頂級，帶的是50萬的勞力士，醫院覺得是有錢人，花多少錢搶救都不會賴賬，就又努力了一把，才給救過來的，這是他親口說的。
煤機老楊
我的車不是豪車，而是一輛國產車。朋友有豪車，我開過。一輛是奧迪a8；一輛是路虎攬勝；還有一輛是寶馬x5。感覺當然有，沒有覺得自己身份顯大和高貴，唯一感覺到的，就是車子地盤重，不利索。也許是吃慣了粗糧，對細糧不習慣的原因。
很少出國。聽說在國外，人們是衣錦夜行。靠穿衣打扮或者靠坐騎判斷一個人身份比較難。德國富人很少開勞斯萊斯，而是開兩箱的高爾夫。日本人富人也很少開奔馳寶馬，而是國產的一般車輛。我國的香港，很多富人喜歡開有頭沒屁股的商務車。
只有國人，富起來以後，希望顯擺顯擺，唯恐別人別人看不起，唯恐別人看不到自己有錢的身份，世界各種豪車盡顯風光。
還有一種人，開了豪車，便覺得自己高人一等，橫行霸道，不可一世。更有甚者，超速，違章，似乎不肇事，就對不起輛豪車似的。有的人開著豪華車，卻絲毫沒有豪華的做派，像車位隨意拋灑垃圾或向車窗外吐痰。
2016年，我和朋友三家人開著我的七座國產車去額濟納旗胡楊林。路徑嘉峪關的時候，因為在快車道直行，一輛七系寶馬車嫌我110的時速太慢，先後兩次從後邊別上來，差點造成事故。
平平淡淡才是真。車子，不過是代步工具，不是財富和人格的象徵，更不是高貴的標籤。
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雖然我就一工薪階層，但有時候能接觸到所謂的豪車。我就裝模做樣的回答你一下。
首先我說一下開過的車有哪些。蘭德酷路澤中東60週年紀念版（裸車價大概130萬），瑪莎拉蒂Ghibli（一百萬左右），法拉利California（大概也是一百多萬吧）
剛開始見到這些車的時候那確實很激動的，畢竟咱都不是有錢人，很少有機會接觸到這些車。我特別對越野車感興趣，所以對蘭德酷路澤這臺車特別感興趣。就重點聊一下開這車的感受。走到這車面前的第一感覺就是大，確實比一般的車大不少。上車以後，內飾什麼的其實沒太豪華的感覺，越野車的內飾確實跟跑車沒法比，下面有圖對比你可以看一下。當你按下一鍵啟動的開關點火的時候，我就發現這100多萬的價值何在了，V8在點火開關按下的剎那間迸發出你無法拒絕的聲浪。還是跟跑車的聲浪不同。這裡就體現了豪車自帶的優越感。車子的坐姿比較高，在路上行駛是總給人仰視你，你在俯視他人的高貴感。心裡其實就是虛榮心得到極大的滿足。再說說跑車，簡直就是撩妹神器，給你的就是紙醉金迷的感覺。跑車提速確實快，是一般車體驗不到的。當然豪車的做工奢侈程度是一般車說不能比的。豪車的價值肯定會在很大一部分地方有所體現，舒適性，性能等各個方面，反正給人的感覺就是開了你就會想擁有（前提是你的有錢）
最後說一下自己的感受，時間長了其實你也會發現，豪車跟普通車用途其實大部分時間都是一樣的，代步工具而已。只是在特定的時候會有其他用途（這個自己體會）。給我的感覺，如果豪車真的只是拿來代步跟普通車基本無差別，但是這個東西就是奢侈品，更多是身份，金錢，權力的象徵。說白了就是有了錢誰還不想要點好的東西。
附上幾張開過車的照片
視頻小k
有一點沒說對，有人專門兒在豪車前加塞，豪車是不會輕易莽撞的。只有富豪開的豪車才有可能和加塞者故意發生剮蹭事故！
大多數開豪車的人，都不是真正的富豪，甚至有相當一部分是貸款買車！
現在豪車的概念應當重新定論，不是你隨便開個奧迪、奔馳、寶馬就自以為是豪車了！
現在隨便走到哪裡，哪個城市，奧迪、寶馬、奔馳都已經爛大街了，這些車已經在人們的眼中根本就不肖一顧了！
開豪車品牌的車自己有優越感，那是自己的事，有些不是豪車品牌的車，並不一定比豪車便宜！
人們的消費理念正在發生著深刻的變化，從愛面子、愛虛榮逐步向實惠、實用、安全、舒適的方向轉變！
買個低版、低配的豪車品牌，就能買一輛高版、高配的合資乘用車和進口乘用車！人們的消費理念不同、追求不同、用車條件和用車環境不同，這就導致了豪車品牌市場低配車型的發育，用以滿足各種不同口味消費者的需求！
我從來不認為低配車型的豪車品牌是豪車，我也從來不認為中、高配車型的合資車和進口車就不安全、不舒適、不上檔次！選車和用車，滿意和滿足了自己的口味和追求就是最合適的，不要管別人怎麼看你，你也不要談論、歧視和責怪別人！
