KTM 890 DUKE R車身仍然顯得那麼利索，但是具有更大的視覺衝擊力，它集結了我們對KTM 790 DUKE 的所有喜愛的特點。這是一款毫不妥協的中型街車，無論是山地公路還是在封閉的跑道上，比以前的任何相同車款有著更大的動力提升，更大的扭矩和更大的馬力。
中間的減震阻尼使得重心更加集中，並且配備相對短小的排氣，使得其更有動聽的聲浪。數以百計的實驗臺測試和複雜的模擬確保了該排氣系統對易處理的扭矩曲線和出色的排氣標準作出了巨大的貢獻！
DELL ORTO專為KTM開發，每個節氣門體中的新型傳感器可測量分歧管壓力，並相應的調節每個汽缸的混合比，從而改善節氣門響應並平滑節氣門的工作，以實現更加精準的節氣門輸出。專為KTM890DUKE R開發了一種新的汽缸蓋，可容納一組更大的37mm進氣門和30mm排氣門，而凸輪軸具有更大的升程。並且還增加了新的平衡軸以匹配增加的RPM和增加的轉速震動。
滑動離合器是騎手可以放心的進入彎道，而不會劇烈減速或降檔時車輪發生暴死，同時使得離合器在手指的觸碰間輕入羽毛。
KTM 890 DUKE R設計理念就是讓其更輕更穩定，顯然KTM做到了這一點，這是由於懸掛減震的重量減少了，而且使用人體工程學，更加運動。與KTM 790DUKE相比它輕了3.5公斤。
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