李傑律師

之前的各種猜測目前已經得到證實，伊朗軍方自己承認民航客機墜毀，就是因為報復美軍基地的時候被導彈誤擊中而墜毀。伊朗總統、外長已經向外界表示了道歉。

伊朗同時也提出了正是因為美國的干擾，關閉GPS，才發生了這起悲劇事件。
這種說法也不是沒有道理，我們看伊朗的報復行動宣傳是美國人要有80多人的傷亡，而美國自己承認是零傷亡。至於哪句話可信度比較高，可能真的不會是0傷亡，有一些傷亡，但是美國應該知道，同時伊朗導彈誤擊這種民航客機導致的民航災難，可能比美國的損失更大，所以美國寧願不選擇報復手段，這裡面的真相其實美國應該早就知道了，只是遲遲沒有向外宣佈。

這就是外界一直猜不透的原因，為什麼美國對伊朗的襲擊沒有采取報復行動，不僅僅是沒有人員傷亡的問題，就算是有，但是美國他知道發生了什麼事情，所以這件事情他能夠承承受伊朗對他的報復行動，因為他們知道伊朗可能接下來會面臨什麼樣的困局和尷尬事情！

所以我覺得所有事件都在美國的掌控之中。

有心事的小魚

但伊朗政府堅決否認這一說法，認為美國的情報就是一場陰謀。目前黑匣子內容還沒有公佈出來，因此也不排除這是美國搞的輿論戰，意圖抹黑伊朗，給伊朗政府添堵。

不過，烏克蘭737客機墜毀的時間點也太過巧合，在同一時間，伊朗軍隊發射數十枚導彈報復美軍駐伊拉克阿薩德空軍基地，飛機起飛的高度和導彈發射的軌跡的確存在重合的可能性，而且根據飛機殘骸上遺留的破洞，似乎隱隱看出是導彈碎片導致，這些為猜測伊朗導彈擊中飛機提供了佐證。而且出事後，烏克蘭航空局宣佈，這架飛機在前幾天剛經過年度檢修，因此機械出現故障的可能性不大。

但是，伊朗道路與城市發展部長伊斯拉米，卻堅稱飛機是技術問題起火，然後控制系統失靈，隨後導致墜機。他表示，如果導彈擊中飛機，一定會在空中爆炸，這種說法帶有偏頗性，如果導彈擊中飛機一側翅膀，飛機是不會爆炸的。

因此整個事件可能會出現兩種傾向：

第一，飛機的確是被伊朗導彈誤擊的，伊軍發射導彈時能見度不是很好，伊朗這種導彈準確性又比較差，而正處於爬行的客機的體型比較龐大，導彈擊中了客機邊緣部位，沒有造成客機在空中爆炸，只是導致失控後墜落地面。

第二，由於伊朗導彈擊中美軍基地後巨大的爆炸響聲造成飛鳥炸群，客機發動機被亂飛的鳥群擊中，造成發動機起火失去動力。

第三，這完全是美國政府搞的情報戰，目的是想不費吹灰之力，搞得伊朗灰頭土臉。飛機出事完全屬於意外原因，比如油料或者電源出現意外而是發生失火，甚至包括恐怖襲擊，目的就是給伊朗社會製造混亂。


為了澄清事實原因，伊朗邀請了多個國家參與飛機失事的調查工作，包括烏克蘭和加拿大，美國國家運輸安全委員會也宣佈委任一名代表參加。隨著調查深入，黑匣子數據解密，這一事件的原因最後將公佈於眾。

夢裡青山1

現目前，烏克蘭的客機在德黑蘭墜毀的真相已經浮出水面，伊朗的官方媒體“伊朗伊斯蘭共和國通訊社”已經確認，1月8日，烏克蘭航空公司的剛起飛不久便墜毀的波音737客機是被伊朗導彈擊落的，是被伊朗軍方空襲伊拉克境內美軍基地時不慎擊落的！

1月8日，是伊朗軍方對美國炸死蘇萊曼尼作出“回應”的日子，就在1月8日當天，伊朗軍方空襲伊拉克境內的美軍基地時，由於沒有叫停民航客機，烏克蘭的航空公司的波音737客機起飛之後，就把軍方的導彈擊落。根據伊朗管道的聲明，烏克蘭的民航客機被擊落是“人為失誤”！

由於伊朗軍方的“人為失誤”，擊落了烏克蘭的波音737客機，烏克蘭的波音737客機在霍梅尼機場附近墜毀之後，已經確認，客機上的167名乘客全部遇難，客機上的9名機組人員無一生還！

伊朗軍方承認意外擊落烏克蘭的客機之後，澄清烏克蘭客機墜毀的真相之後，伊朗外長扎裡夫已經公開發聲，扎裡夫在推特上表示，“這是悲傷的一天”。扎裡夫在推特上還表示，根據伊朗局方的儲備調查結果，是美國的冒險主義引發的危機，最終人為失誤導致烏克蘭客機被擊落的災難，並公開為伊朗軍方擊落烏克蘭的客機道歉，向遇難者家屬道歉，向受烏克蘭墜毀事件影響的國家道歉！

其實，在伊朗軍方沒有承認擊落烏克蘭的波音737客機之前，加拿大總理特魯多就強調，有60多名加拿大的烏克蘭客機就是被伊朗導彈擊落的。對於加拿大的指控，伊朗剛開始並不承認，而是告訴大家，烏克蘭的客機沒有在空中爆炸，說明是波音737客機的技術故障導致烏克蘭的客機墜毀，和伊朗發射的導彈無關！

事情已經搞清楚了，伊朗的軍方已經承認是“誤傷”，伊朗外長扎裡夫已經發文道歉，烏克蘭波音737客機在德黑蘭墜毀一事就算告了一段落，接下來，重點就是遇難者的賠償事宜！

老鱷魚觀天下

我是薩沙，我來回答。

現在基本可以肯定，烏克蘭國際航空公司的PS752航班是伊朗發射薩姆15導彈誤射了烏克蘭客機。

加拿大最近公佈的視頻顯示，在烏克蘭客機爆炸墜毀之前，有一個明亮的物體穿過天空，從軌跡來看高度可能是導彈。

這起墜機事故造成了176名乘客和機組人員罹難，其中包括63名加拿大公民。

而美國方面表示，飛機墜毀前不久，美國衛星探測到有兩枚導彈從伊朗境內發射，隨後出現爆炸跡象。

而且，根據衛星數據分析，失事客機曾被伊朗雷達系統追蹤，美方認為“在相當程度上認為”客機是被防空導彈擊落的。

確實，目前看來西方的說話確實有道理，他們也沒有必要平白栽贓伊朗。

如果不是伊朗擊落的，這種栽贓就毫無意義，反而會適得其反。

烏克蘭國際航空公司的科技是1架波音737型客機，這種飛機性能還是很穩定的，全世界各國都有不少，一年失事率鳳毛菱角，怎麼恰好在風口浪尖因為“機械故障”墜毀在伊朗境內？

墜機事件發生在伊朗對伊拉克的美軍基地進行導彈攻擊後數分鐘，一種說法是伊朗認為美國戰機進行了報復。

可能因為技術原因，伊朗沒有識別出這架飛往首都德黑蘭的客機，誤認為是美軍戰機，而發射了導彈。

伊朗社媒上曾有消防員轉發的一張未經核實的照片。照片上可以看到伊朗軍隊使用的俄製道爾-M1防空導彈碎片。

然而，這架客機並不是從基輔飛往伊朗的，而是從德黑蘭機場起飛，飛往基輔的。

在爬升到2000多米，飛機就墜毀，如果是被導彈擊落，只能說伊朗防空部隊犯了非常低級的錯誤。

但這種事情也不稀奇，如果是訓練不佳、對於武器掌握不足的軍隊，再業餘的操作失誤都是正常。

薩沙

烏克蘭客機失事原因已經實錘，伊朗官方媒體已發佈消息：失事飛機被伊朗軍方誤認為是敵機，而發射導彈擊落。

1月8日，一架烏克蘭航空公司的波音737客機，在德蘭黑起飛不久墜毀。事故發生後，伊朗方面聲稱是“機械故障”所致。

而英美等西方國家則指控是由伊朗擊落，伊朗為自證清白，邀請了有關國家與波音公司的專家，一起調查事故原因。

然而大跌眼鏡的是，調查結果顯示客機確實是由導彈擊落。伊朗共和國通訊社已經確認了這個消息，客機是由軍方“人為錯誤”不慎擊落。

據稱客機當時距離一個敏感軍事區域很近，而伊朗周邊又有美軍飛機在活動，導致伊朗軍方判斷失誤，並引發了悲劇。目前伊朗方面已就誤射一事，發表了公開道歉。

發生誤判有兩種可能：其一，現在很多偵察機、預警機及空中加油機等軍用飛機，是由民航飛機改裝，對於雷達及光學設備來說，很難識別它們之間的區別。

要做出正確判斷，需要做兩個動作。首先通過IFF系統問詢，再決定是否發動攻擊。其次，如果對方沒有回應，那就有可能是客機，這個時候就需要通過民航頻道喊話做確認。

客機起飛兩分多鐘就墜毀，很顯然伊朗軍方並沒有做識別動作。或許是為了防止“敵機”逃逸考慮，而直接發射了導彈。

其二，據西方國家的說法，此次使用的是俄製道爾M1導彈。這種地對空導彈還比較先進，安裝了多部雷達系統。

正常來說可對48個來襲目標做出反應，並可追蹤其中10個目標，按道理這種系統識別一架民航飛機是比較容易的事。

如果如西方所說，使用的是道爾M1導彈，那唯一的解釋就是，由於當時伊朗周邊有美軍飛機活動，導致操作人員很緊張，所以連簡單的識別動作都沒做，就發射了導彈。

其實不管是哪種可能，對伊朗軍方而言，都是一個減分項。要知道不久前伊朗剛剛通過襲擊美軍基地，展示了其強大的精準打擊能力。

然而才僅僅不到一天時間，軍方就鬧了一個這麼大的悲劇性“烏龍”。只是可惜了那176名乘客，無緣無故就做了“冤死鬼”。

花木童說史

我認為首先可以排除導彈襲擊，更不認為是伊朗發射導彈襲擊的。因為從機上乘客的國籍看，伊朗人佔82人，加拿大人佔63人，德國3人，瑞典10人，英國3人，阿富汗4人，烏克蘭11人。其中最多的還是伊朗人，加拿大人基本都是伊朗裔的加拿大學生。大多數都是伊朗人，伊朗人怎麼能夠殺害自己人呢？再有如果是導彈襲擊，那麼這架飛機一定會在空中炸成碎片。而從目前看到的飛機殘骸照片來看還比較完整，不會是一個火團墜落地下。

約旦媒體、美國情報部門和加拿大政府幾乎異口同聲的說是伊朗人“意外發射”導彈“誤擊”的。我認為此種說法，並不能服人。倒是有些要把帽子扣到伊朗人頭上的意思。美國大統領、加拿大總理特魯多和英國首相約翰遜幾個人對此事的口徑令人驚奇的一致，稱有多種多方證據表明這架客機是由伊朗發射導彈打下來的，但都認為不是伊朗人有意為之，而是出於意外。伊朗人當然不能接受這個“屎盆子”。斷然否定這一說法。我也否定這個說法，理由有兩點，一是上面所論述的伊朗人不可能殺伊朗人。二是，西方國家和媒體做出的結論驚人的一致，是不是裡面有什麼“陰謀”？就像早已準備好的說法一樣，目的就是讓伊朗“背鍋”，這種“把戲”我相信他們可以做得出來。

當然，最終的結果，還有待國際社會的調查。相信終將會水落石出。

培君走世界

這架客機屬於烏克蘭航空公司，機型為波音公司製造的波音737-800型，服役時間為2016年，3.6年機齡，伊朗機上共有176人，其中乘客有167人，機組9人，全部遇難。飛機墜毀後，伊朗第一時間給出初步結論，機械故障所致，飛機的擁有者烏克蘭使館方面也有類似說詞，不過隨後烏克蘭就對機械故障所致表示否認，並說發表了等於沒說的“導彈擊落、恐怖襲擊、引擎爆炸”皆有可能。而美國、加拿大更是指明是伊朗使用導彈誤擊所致，美國總統是“飛機是伊朗打錯了……”，美國方面的說法可以理解，畢竟是敵對雙方，加拿大為什麼也參與其中呢？

這起飛機墜毀事故，加拿大同樣也是受害者，167名乘客中有約63名加拿大人，而且有138人落腳點是加拿大，很多乘客是伊朗籍的留學生，加拿大自然要求給個說法，也有權發表自己的看法。飛機墜毀時伊朗的做法也讓人對伊朗所說的機械故障所致表示懷疑，疑問之說：伊朗第一時間報道了飛機墜毀，並給出了發動機故障所致，而專業人士認為，這架客機是兩個發動機，即便是一個發動機故障也不會這麼快就墜毀，依靠一臺發動機完全可以返回機場或者是迫降，不會快到連報告飛機發生事故的時間都沒有。即便是發動機失火飛行員可以中斷油路，也可以斷電，有人認為由於採取斷電措施導致通訊中斷是說不通的，客機上都有APU，也就是輔助動力裝置，客機安裝在尾部機體內，也就是一個小型渦輪發動機，當飛機出現故障時，它能給飛機供電、提供液壓源，讓飛機能正常通訊和操控。

另外烏克蘭方面之所以說“一切皆有可能”是因為，這架客機上的飛行員經驗豐富，這架客機也是剛剛檢查過，一切正常，不可能是機械故障或是人為所致，烏克蘭不背這個黑鍋。導彈擊落說：這架飛機起飛時間段正是伊朗報復行動開始之日，伊朗方面不可能不採取防禦美國反制的措施，德黑蘭周邊部署有防空導彈，伊朗從俄羅斯購買的“道爾M”防空導彈就佈署在德黑蘭。伊朗報復行動開始時，伊朗防空部隊高度戒備，也高度緊張，美國正是利用無人機刺殺了蘇萊馬尼，而此時伊朗的防空導彈雷達屏幕上出現了飛機信號，伊朗由於高度緊張而發生了誤擊，目前，懷疑說基本都是這個意思。伊朗不會故意擊落飛機也都認可，伊朗沒必要這麼做，但誤擊是有可能的。

道爾導彈採用近炸引信，爆炸殺傷半徑15～20米，爆炸產生約1870個高能破片，足以擊穿機體並引燃發動機。有消息披露，在墜毀的客機機體上發現有導彈爆炸產生的彈孔，並且在相關區域發現了導彈殘骸。伊朗方面目前面對外界表態壓力很大，改變了早先由伊朗和烏克蘭方面參與調查的表態，邀請加拿大、美國波音公司參與調查，以洗清外界猜疑，相信應該會有一個結論。其實，判斷是否是由導彈擊落並非難事，如果是導彈擊落，那麼飛機的機體上會有彈孔，而彈孔也好判斷，肯定是由外向內射入，現場也會有導彈殘骸存在。另外，兩個黑匣子已經找到，據伊朗方面表示雖然受到損毀但能夠破譯出記錄內容。不論是機械故障所致，還是伊朗導彈誤擊，一百多條鮮活的生命就這樣沒了，還是讓人心痛，人生苦短，希望美伊兩國有所感悟，珍惜生命，和平共處。
以上是兔個人觀點，歡迎關注兔哥，歡迎探討評論！圖片來源網絡。

兔哥42928

這得要看烏克蘭飛機墜毀誰獲利最大才能進一步得出結論，目前來看伊朗顯然是最大獲利者。

奇怪，既然烏克蘭飛機是在伊朗首都附近墜毀的，伊朗應該收到的壓力最大，為什麼伊朗反而能從中獲取最大利益呢？

烏克蘭飛機出現機械故障的概率幾乎為0

烏克蘭雖然是目前是窮國，大量的客機都是老舊型號。但這次失事客機並不相同。該型客機為波音737-800，這是目前全球範圍內使用較廣，銷量破萬的中短途窄體客機。技術成熟，性能穩定，操作簡單和成本低是它的優點。而本次失事客機是2016年7月交付給烏克蘭航空公司，所以滿打滿算也不過3年半的時間，還算得上是一款新飛機。

雖然烏克蘭和伊朗方面在飛機失事後都表示是飛機的機械故障導致自身墜落。但根據相關現場目擊者表示，實際上烏克蘭客機在空中的時候就已經發生了大火，並且在短時間內很快就燃燒到客機全體，最終變成了一個大火球直接墜落到底。

如果僅僅是機械故障，很難短時間造成如此大規模的損失，並且根據報道，客機甚至連求救信號都沒有發出，顯然是在瞬間就導致了客機的相關求救設備或者是駕駛員損失。因此導彈攻擊的可能性最大！

導彈誤射命中的運氣成分太高

在烏克蘭客機失事前幾個小時，伊朗就對美國之前對其高級將領執行的斬首行動進行了實質上的回應，發射了15枚彈道導彈攻擊了位於伊拉克的美軍基地。當然雖然伊朗方面表態炸死了80名美軍，而美國方面則表示沒有人員傷亡。但是美軍基地的防禦系統並未發揮作用，依然造成了大量美軍裝備的損失。

雖然隨後伊朗同樣發動了第二輪襲擊，但是總體來看每次的導彈發射數量都維持在小規模範圍。對敵國目標進行導彈襲擊，飛行路線之前就設定好了。斷然不可能會直接攻擊到民航的飛行路線上，畢竟區區十幾枚導彈就想打中一個飛行目標也不是容易的事情。更何況烏克蘭飛機上還有167名伊朗人士。所以誤射擊中的概率極低。

伊朗自己主動賣血導彈襲擊極為可能

伊朗雖然多年以來遭受經濟制裁，但是依然努力發展防空事業，當然導彈成為護國之本。例如S-300導彈就能夠集中超過2400米高的飛行目標。烏克蘭客機失事就是在飛行到2400米高空後失去聯繫的。又是在德黑蘭附近，既然是首都當然防空力量更加強大，所以伊朗擊落烏克蘭客機的概率大增。

伊朗這樣做的理由在於，首先多年伊朗遭受經濟制裁，生活條件比較窮困。政府急需將國內民眾的關注視線轉移到國外與美國的鬥爭上，強調正是因為美國的霸權主義才導致生活水準如此。現在有了美國的斬首行動，成功地將伊朗人民心中的怒火點燃，現在伊朗人民萬眾一心對抗美國，對於政府的壓力也就大大減輕了。

其次伊朗藉此賣慘，雖然失事客機墜毀後伊朗方面第一時間就派遣了救援力量進行救援，但什麼也沒有得到，飛機和人員已經變成碎片。伊朗當然不會承認是自己所謂，而是會說美國或者其他敵對國家的報復間諜行為。畢竟上面損失掉的大部分是伊朗人，只要在伊朗人民心中再點燃上一把大火，政府就越穩定。

當然在國際社會上，伊朗也會藉此控訴美國的行徑，畢竟一般情況下，美國在遭受襲擊後並不會沉默，而是會主動發起更大規模的報復。特朗普這一次保持長時間的沉默本身就讓外界感到質疑，烏克蘭飛機失事更是讓大家感覺到了美國不聲不響的抽了伊朗一巴掌。所以伊朗的國際形象得到了不小的加分。美國到現在為止也只是呼籲調查，但也沒有指責伊朗是幕後黑手，給外界的感覺必然是底氣不足。所以才所以伊朗是目前最大的利益贏家。

我是顯微新視界，感謝你的閱讀，每篇都是原創，如果寫的還行的話請點個關注轉發給個小小動力吧，我會第一時間回覆，謝謝呀！

顯微新視界

美伊關係高度緊張之際，伊朗在1月8號早上向美國駐伊拉克軍事基地發射了15枚導彈。巧合的是，同一天中午，烏克蘭一架波音737-800客機在德黑蘭起飛後不久墜毀。伊朗方面對外聲稱這次空難是技術故障造成的。當時，並沒有國家對伊朗的這種說法提出質疑。

不過，時隔兩天後，1月10號，美國總統表示，他不認為烏克蘭墜機是由技術故障造成的，而很可能是伊朗導彈擊落的。配合總統的說法，3名美國官員還引用衛星數據，表達了相同的看法。

隨著美國對烏克蘭本次空難事故的置疑，媒體也提出了事故中出現的幾個疑點：失事客機機體上有彈孔；烏克蘭駐伊朗使館更改聲明，此前，使館和伊方說法相同，即事故是引擎故障造成，排除是恐怖襲擊和導彈擊落，而現在卻改成將對墜機原因重新進行調查；伊朗拒絕把黑匣子交給波音公司等。由此，伊朗導彈可能擊落這架烏克蘭民航客機的說法開始多起來，這無疑會對伊朗造成不小的壓力。

那麼，伊朗是故意而為嗎？這顯然也不太可能。因為這架客機180名空乘人員中，伊朗人就有82名，並且飛機是從德黑蘭起飛，伊朗沒理由故意將其擊落。至於伊朗為什麼不把黑匣子交給波音公司，也是有原因的，那就是信不過美國。伊朗並沒有打算將黑匣子的數據秘而不宣，而是願意將此提供給調查組進行相關調查時作為參考。

當然，由於失事飛機機體上發現彈孔，也不排除這架客機被導彈擊落的可能性。美國方面給出的說法是，由於伊朗剛剛襲擊了美國駐伊拉克導彈基地，伊朗防空系統仍處於待命活躍狀態，所以不排除誤發誤射的可能性，比如把客機當做入侵的飛行器。所以，如果真是伊朗導彈擊落了這架客機，那隻能解釋為是意外。

既然是意外，為什麼美國這麼熱衷炒作這件事呢？並且，烏克蘭也推翻了之前空難是故障的說法。原來，美國和烏克蘭這麼做還有更深層次的原因。據稱，在空難事故現場，發現了一枚疑似導彈殘骸，經確認是俄製“道爾”M1防空導彈。這款導彈被伊朗廣泛運用於防空系統。這樣一來，更能坐實客機是被導彈擊落的。而且，由此還讓人想到2014年7月馬來西亞MH-17客機在烏東被所謂的山毛櫸導彈擊落的事，那讓俄羅斯承受了很大壓力。如今，美國顯然是想舊事重提，借這件在向伊朗施加巨大壓力的同時，和烏克蘭配合，也把俄羅斯捎上，讓這兩個和美國最為對立的國家處於被動之中。

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綜合多方信息看，烏克蘭客機在伊朗德黑蘭附近離奇墜毀，應該不是伊朗官方宣稱的機械故障，大概率是導彈誤射所致。

因該客機上有63名加拿大人（多為伊朗裔加拿大人，在聖誕元旦假期回德黑蘭探親返回），所以，加拿大總理特魯多9日在渥太華召開記者會表示：加拿大擁有來自多個管道的情報，包括盟友和自己的情資，都證明這架飛機是被伊朗的地對空飛彈擊落，但強調伊朗很有可能是無意的。英國首相鮑里斯·約翰遜也說：“現在有大量的訊息表明，（烏克蘭）客機是被伊朗的地對空導彈擊落”。

當地時間8日凌晨1:20，伊朗向位於伊拉克的美軍基地發射十多枚導彈，伊朗官方把這次空襲命名為“烈士蘇萊曼尼”行動，並宣稱是為被美軍斬首的蘇萊曼尼少將復仇。大約五個小時後，德黑蘭國際機場的首架出港航班——烏克蘭國際航空公司PS752航班在安全起飛不僅就離奇的墜毀，整個航班的176人無一生還，伊朗政府反映迅速，半個小時後就宣佈該航班是因為“機械故障”而失事的。

最初幾個小時，國際社會多保持沉默，但是隨著越來越大信息的彙集，人們對客機墜毀的原因也越來越懷疑，更多的信息指向是被伊朗的導彈誤射下來的，原因有以下幾個：

首先，該客機為波音737-800窄體客機，是隻有3年機齡的新飛機，於本月6日剛完成新一輪法定檢驗，各種檢驗完全正常，而且在幾個小時前正常完成了基輔-德黑蘭的航線飛行（19:50-01:05），因德黑蘭近期局勢緊張，航空公司為該航班配備了資深的雙機長機組：機長Volodymyr Gaponenko，擁有11600小時737飛行經驗，其中5500小時擔任機長；機長Oleksiy Naumkin，擁有12000小時737飛行經驗，6600小時擔任機長；副駕駛Serhii Khomenko，擁有7600小時737飛行經驗。這樣的飛機，這樣的機組成員，在飛機正常起飛幾分鐘後，沒有任何反應的情況下突然變成一個巨大的火球，然後空中解體，這樣資深的飛行員來呼救也來不及，不太反常了嗎？有早起的德黑蘭市民用手機拍攝了視頻，大家可以在網上搜一下看看。

第二，從伊朗政府的反常而迅速的反應，也能看出這次飛機失事的不正常，該航班是格林尼治時間UTC0242（當地時間0612時）從德黑蘭國際機場起飛開始爬升的，3分鐘後爬升到海拔2400米高度時突然信號消失，而伊朗政府在事發不到半個小時就對外發布聲明稱，飛機是因為“機械故障”而墜毀，短短半個小時，救援人員能否抵達現場都是問題，機場塔臺和失事飛機又是零交流，他從哪裡得來的這麼確切的信息說客機是因為“機械故障”而失事的呢？在隨後找到黑匣子後，伊朗政府又拒絕把黑匣子交給波音公司、美國和英、法、德這幾個任何有解讀黑匣子能力的任何一方。

第三，在失事現場看，飛機零件大面積散佈，地面沒有被炸出深坑，外行也能看出飛機是空中解體，而且在失事飛機的較大的零部件上，發現了很多彈孔，最重要的是，在失事現場發現了道爾地對空導彈的彈頭，飛機中難道還裝載有導彈不成？烏克蘭政府也在隨後的聲明中刪除了最初聲明中的“引擎故障”繼而稱機身疑似有彈孔。

第四，德黑蘭的防空系統的主力導彈就是俄製“道爾”地對空導彈。早在2005年11月，伊朗就從俄羅斯購買了29輛“TOR-M1”防空導彈發射車。每輛發射車是雷達與導彈合一，可載8枚“道爾”地空導彈，主要部署在首都德黑蘭附近。這種導彈的戰鬥部位於彈體中部，而最前端的部位是制導頭，爆炸後常常能較完整地留下前部引導頭，這與客機失事現場發現的疑似“道爾”導彈彈頭高度吻合。

第五，客機失事前的四個多小時，伊朗剛剛對位於伊拉克的美軍基地發動了空襲，德黑蘭的防空部隊此時應該高度戒備，防止美軍的反擊。突然出現在伊軍雷達上的客機反射物標，極有可能被誤認為是美軍飛機來襲，在沒判斷清楚之前，盲目的發射了地對空導彈也未可知。

第六，失事客機共有176人，其中82名伊朗人（多為假期結束返回烏克蘭大學上課的伊朗留學生 ）63名加拿大人（多為伊朗裔，在聖誕-元旦假期回國探親後，從基輔轉機回加拿大），11名烏克蘭人（3名機組、9名乘務組，2名乘客）10名瑞典人、3名德國人、3名英國人和4名阿富汗人。可以看出其中大部分為伊朗自己人，伊朗沒有任何理由故意襲擊這樣的客機，所以，即使是伊朗防空部隊的導彈打下來的，也是誤射。所以，加拿大總理特魯多也說是“誤射”。

歷史上，由於防空部隊未正確識別目標而誤射民航客機的事情也曾經發生過，在1988年7月3日兩伊戰爭時，伊朗航空公司 IR655號班機（空客A300）從阿巴斯飛往迪拜途中，被在波斯灣護航的美國海軍導彈巡洋艦“文森斯”號（USS Vincennes）誤識別，發射了2枚“標準-2”艦空導彈，將該客機炸燬，機上290名乘客和機組人員全部遇難。此次烏克蘭客機墜毀事情是不是也是誤傷，相信很快就會有真相。

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關鍵字: 伊朗 導彈 國際社會

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