認真的生活在當下
凱迪拉克就可以啊，120不超過2000轉，1260公里只花了580元的油錢。2.0T279匹爆發力
明月照清風30702131
最舒服的不知道，我說說最不舒服的吧，一年剛入秋，我從北京開勞斯萊斯幻影去呼倫湖，連續開了好幾天，每天都開接近10小時，路上景色沒得說，路況也是非常好，就是感覺怎麼開也開不到。車的動力沒得說，車重，高速很穩，馬力非常強，基本是指哪打哪。但是總感覺腰疼，頸椎也不舒服，非常累。後來醒了我才知道是床墊睡久了變形了，後來換了個好床墊就再也沒開過勞斯萊斯了。
Larid008
總的來說，好車跑高速就舒服唄。我第一輛車二手fo，一次性跑過600公里高速，噪音大座椅硬，回來之後腳也疼脖子也疼；第二輛手動帝豪，條件有所改善，但是沒有巡航，座椅包裹性差，油門太輕，方向盤又不支持前後調解，一次性跑過750公里，其他還好，就是回來腳脖子疼；第三輛探界者，高速跑的不多，一次最多跑三百公里，但是有巡航，各方面條件好點，累人輕。所以我總結如下，越貴的車越舒服。別提跑車這類的，我沒開過也不知道。
葡萄
我在19年2月份買的新款桑塔納，只是我感覺跑高速挺好的，也許是我沒開過好車的原因吧，最遠從煙臺跑的鄂爾多斯，1000多公里，沒啥問題，最快的時候跑到過178公里每小時，在煙臺到東營的榮烏高速上，一路沒監控，我開過最舒服的車就是俺哥哥的五徵翱翔1600三輪車，呱呱地，能掙錢還能遮風擋雨，挺好的，人要學會知足，感謝政府給我們美好的生活
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開車跑長途高速路，相信很多人都經歷過，高速行駛100-120時速，需要長時間集中注意力，對駕駛員的體力、腦力消耗極大。那麼，跑長途高速路，你開過最舒服的車是什麼？今天我們一起看一看網友分享。
首先，小編先分享個人的跑長途經歷，老家粵西湛江、工作的地方是廣州，連接兩個地方有兩條高速公路，一條是瀋海高速，一條是汕湛高速。回家跑一趟瀋海高速（或汕湛高速）全程400多公里，節假日經常一個人開車回家，因此，我感受特別深刻。
我開過豐田卡羅拉、15款科魯茲全程跑過瀋海高速，首先說一下開卡羅拉感受，1.2T渦輪增壓發動機，加上CVT無級變速箱，最大輸出116匹馬力。實在話，動力真心不夠用，特別是100時速後深踩油門踏板時，中高速加速超車，動力爆發明顯減弱。高速行駛時，卡羅拉的噪音控制較差，明顯感覺到風噪聲、胎噪聲傳到車內。對人感受，這次開卡羅拉不算特別舒服，體驗也一般般。
再來說一下開科魯茲跑長途感受，應該是15款科魯茲，匹配1.4T渦輪增壓發動機，動力是150匹馬力，如果說我對美系車的固有印象，多數來自這輛15款科魯茲，底盤硬且穩，比卡羅拉跑高速更穩定，方向盤採用液壓助力，轉向手感相當沉重又費力，特別是低速行駛時，絕對是非常耗體力的。
除此外，由於是渦輪增壓發動機原因，渦輪器所帶來的動力輸出遲滯現象，在這款科魯茲上體現的淋漓盡致，特別在瀋海高速上跑長途時，一腳油門下去，發動機轉速不到2000轉及以上，無論你深踩油門多少度，動力都不會爆發出來，可謂相當尷尬。
現在，再看看網友的分享，第一位網友君博主：自己開過很多車跑長途，最舒服的是朋友的S500，柏林之聲音響效果絕佳。在深圳坐過朋友的賓利，奢華尊貴，另外還坐過12缸的6.0的奧迪A8，跑高速公路噪音不高。當然，體驗最佳的就是S500。
第二位網友漂泊外地：經常跑高速，新買的17款1.8T帕薩特，第一年跑了5萬公里，自己也開過寶馬X5、730、奧迪A6、jeep指揮官，便是還是喜歡自己的帕薩特跑高速，方向盤輕，一個手指就能打方向盤，二是扶手箱能調節高度和長度，非常貼心，手臂不會累，另外腰部支撐也非常好，長時間跑長途不怎麼累，動力上油門響應快，動力隨叫隨到。
自駕遊小鳴
跑長途高速路還是SVU比較好，我的車是昂科雷，雖然不很貴，但它有“陸地遊艇”之稱，駕乘感很舒服。記得2015年有一次去辰溪，同車五人，把第三排座椅放倒，三個人坐下來玩撲克“跑得快”，玩了兩小時也不累。[呲牙]
為而不爭57298468
長途我就跑過幾次，車就一種自己的奔奔MINI，最遠1000公里（青島自駕遊），跟媳婦聽聽歌聊聊天，基本速度100,一般120,最快140（過了110發動機噪音較大），油耗高速5個油，家裡加的小加油站油186塊錢跑了580公里（油箱基本見底）就問你牛逼不
木目龍2
跑長途..還是美國車舒服...在美國的時候經常一個人跑10幾小時高速...自己的車是雷克薩斯IS...平時開很舒服..但長時間開長途確實有些累...有一次租了一輛Malibu..開起來是真舒服...雖說價格和用料和我自己的車沒法比..但確實適合跑高速
西瓜太郎的進化
開過X6、A6、新款凱美瑞、捷豹xfL、索納塔9、翼虎、還有自己的標緻408等等。挑幾個印象深刻的說說感受吧！
1. 寶馬X6是3.0T的，動力有點猛，第一回開排量這麼大的渦輪車，初開油門不太好控制，點多了有點躥，有種開大排量自吸的感覺，開慣了小車，再開這種大個子，真的是打開新世界大門了。視野，坐姿那是相當奈斯的！
2. A6是2.0T的 印象最深的就是底盤，那叫一個厚重！真的有種坐船的感覺，一種很強烈的安全感，不知不覺就開快了。噪音控制的不錯。120km/h幾乎沒有發動機噪音，路噪胎噪控制的還蠻不錯。還有一點就是方向盤太輕，一個小拇指就能輕易掌控。（可能自己不是太喜歡這種手感，並不是不好。）。
3.新款凱美瑞2.0L的。以前開過15款的2.0感覺動力是真的肉！起步慢悠悠，超車慢半拍。其他就沒有很出彩的地方。方向盤手感很怪，很黏！（不知道這樣形容對不對，就是偏重，回方向那一下，不是很利索，卡滯一下的感覺。卡羅拉也有相同手感）。朋友提新款的時候，是我幫著開回去的，省道鄉道高速一共100公里左右。沒想到相比15款有很多進步的地方，方向盤手感好很多，有那德系內味了，底盤比老款好上至少2個檔次，B級車裡絕對屬於優等生的行列，刷新我對日系車底盤的印象。
4.捷豹xfl 2.0T 駕乘體驗說實話跟蒙丟丟差不多（個人感受，車主勿噴）。總體來說，中等生，不偏科。各方面中規中矩。急加速發動機噪音稍大。隔音中等，底盤偏運動。
最後就駕駛者的角度排一個我心目中的名次吧！1. A6 2. X6 3.新凱美瑞 4. 捷豹xfl 其他幾款印象模糊了，就不排名了。
少林功夫棒吔
尼桑，天籟公爵 5米車身 再加上大沙發 我最長的記錄就是河北到四川自駕 一圈下來我自己開了七點多公里！單日最高紀錄是從長沙到石家莊一千多公里 開下來也沒覺得多累！
