一人之言聽聽看

一汽m80原裝進口發動機，沒有之一，唯一一個原裝進口的發動機。

哇流星耶

十萬元以內麵包車發動機最好的我認為是森雅M80。2010年我哥買了一輛森雅M80，那時候五菱宏光已經上市了但是當地4S店沒貨，只有一輛試駕車所以他就買了森雅M80。那車是日本原裝進口發動機和空調系統，還是4輪獨立懸掛。到現在十年了就沒換過件（第六年的時候換過一塊電瓶）。缺點就是保有量太小維修不方便，而且沒有副廠件。到現在只能去4S店保養。再有就是鈴木的浪迪和北斗星，那也是質量槓槓的。總的來說小排量的麵包車還得是日系，畢竟麵包這個車型就是日本人首創的。

我是嚇大的9527

開過五菱之光2 臺，哈飛中意一臺，長安2代一臺，說發動機我認為一要質量好，二是保養好。四臺車第一臺之光18.2萬公里大修，還是因為朋友撞了一次車，第二臺之光我一手開37萬公里大修，中意和長安2代都在12萬公里大修，保養都是自己動手，5000公里一次，這些車第二臺之光我換的機油最便宜。

寧靜149034431

論麵包車發動機的選擇，看似市場上的麵包車佔有量挺大的，有長安、昌河、金盃、力帆、東風、哈飛等一眾品牌，但真要仔細對比，麵包車基本還是五菱的天下，而其他品牌基本處於被吊打的尷尬地位。

人們之所以看重麵包車，選擇麵包車，無非就是看重麵包車極其抗造的性格，無論爬山過泥潭，還是拉貨玩漂移，麵包車的多方面性能總有一條符合你的需求，而麵包車的發動機自然也就以追求耐用、皮實為主導。

為什麼壹車熱評要說五菱麵包車的發動機，是目前面包車領域最好的呢？

其實這並不是五菱發動機的技術有多牛逼，材質多先進，可以說目前市面上幾乎所有的麵包車，他們的發動機都有一個相同的“祖宗”，那就是鈴木的465發動機。此後接過這位“祖宗”衣缽的企業主要有：重慶江鈴、長安和柳州五菱，然後再由此基礎上發展出來的分支有昌河、福萊等品牌。

柳州五菱在繼承465發動機後，重點升級了電控電噴系統，發展出了LJ465Q系列發動機，五菱之光等麵包車就有曾搭載過這個系列的發動機。後來柳州五菱在與上汽和通用結合成立上汽通用五菱之後，通用集團將自己的一些轎車發動機技術運用到了五菱麵包車上。

五菱麵包車後來所使用LSI系列發動機，就是採用了通用的1.2L自然吸氣發動機技術，它的峰值扭矩達到了115牛米。雖然LSI發動機技術不是通用最新的技術，但作為柳州五菱當初出讓股份給通用的條件之一，就是通用將自己的一些發動機生產線交給柳州五菱，所以柳州五菱很快便掌握了像LSI這類入門級發動機的生產。即使後來這類發動機都由柳州五菱自己生產，它也和通用自己產的同類型發動機比起來，也無太大差異。

目前五菱麵包車所採用的發動機大多為L2B，由此係列發動機衍生出來的有五菱的P-TEC，和稍微高一級別的寶駿S-TEC，而P-TEC的1.2L發動機還曾在2009年被評委“全國十佳發動機”。

L2B發動機的生產地為上海通用東嶽汽車動力總成有限公司，這是一個通用汽車在中國重新組資成立的新合資公司，L2B發動機除了被用在五菱麵包車上以外，通用還將它搭載到了凱越、新英朗、經典科魯茲、科沃茲等車型上。L2B發動機的最大優點就是非常耐用，且低扭動力充足，並帶有DVVT技術，採用鑄鐵發動機等，相信開過搭載L2B通用轎車的人可能都會對這款發動機印象深刻。

只不過柳州五菱自己生產的L2B發動機，也許是受限於造車成本因素，它所使用的材質似乎要比通用的略差一些，這就導致了用在麵包車上的L2B發動機，無論是在抖動還是噪音方面要比通用轎車上的L2B發動機差一些，但動力方面還是幾乎沒有什麼差異的。

此外，五菱現在開始普及使用它的LAR發動機，它是五菱符合國六排放標準的新一代國產發動機，所以你要問它和L2B發動機有啥區別，壹車熱評目前瞭解的信息來看：L2B應該是適用國五標準，LAR則適用國六標準。

綜上所述，柳州五菱發動機在擁有465發動機技術的衣缽後，它與國內其他品牌的麵包車發動機水平基本處於不相上下的水平，後在得到了通用集團的1.2L和1.5L發動機的技術支持，這對其他麵包車品牌的發動機來說，就有點“降維打擊”的味道了。

壹車熱評

好長時間沒有答題了，今天給大家回答一下，本人從事汽車售後工作，也是五菱寶駿汽車高級技師，金牌技師，有什麼問題歡迎大家關注提問，有時間會給大家回覆的。

說到麵包車的發動機那個最好，個人感覺沒有絕對的發動機，只有保養好的發動機，一般車的發動機還是值得信賴的，早期的麵包車，比如五菱，東風小康，長安汽車，發動機基本上都是465發動機，基本上都一個廠子發動機，沒有什麼區別，只要保養好，就基本沒有什麼問題的，後來都有了自己的發動機，要說比較，個人覺得以下的發動機還是值得信任的。

麵包車的發動機還是五菱厲害，五菱就是靠做麵包車起家的，五菱的發動機只要保養好，行駛二十萬公里都不是問題，這是自己親自見到的。至於長安和小康汽車，自己接觸比較少，見到這麼多公里的也少。

總之，沒有更好的發動機，只要保養更好的發動機，只有保養好了，發動機才會壽命長，再好的發動機，不保養好，發動機肯定時間不長，如果大家有什麼汽車問題，記得關注留言。

專注五菱寶駿

麵包車發動機最穩定的當屬五菱系列其次是長安微車，通用發動機和東安發動機表現都挺不錯。

五菱汽車是微型麵包車的老元良了，發動機有從B12、LSI、L2B、P-TEC（1.2）、P-TEC DVVT1.5都有很不錯的質量表現，而且節油效果也都比較理想。

車型從五菱之光到五菱宏光覆蓋了中置後驅和前置後驅兩種類型，有客運版也有盲窗廂式貨車，價格3~5萬元不等車型非常豐富，我們以“神車”宏光為例看一看水平如何：

• 五菱宏光車身尺寸4420*1685*1770、軸距2720mm，整備質量1.15噸左右，懸架結構有鋼板彈簧和五連桿式螺旋彈簧兩種，作為微面既能選擇到實用版又有舒適版可以考慮。
  

不過重點不在於版本主要看一看油耗，1.2L版本綜合路況平均油耗為8L/100km左右、1.5L版本同樣在8L左右，這一油耗對於微面來說真不高，因為幾乎沒有哪臺微面是長時間空車跑的。質量方面月銷數萬臺的宏光總里程已經無法統計了，至少平均超過10萬公里很少出現需要大修，用車環境惡劣一些也不過是需要提高機油粘度防止燒機油。

所以五菱麵包車的質量還是值得認可的，只是銷量過高五菱多少也有些膨脹了，配置明顯很差車身結構的細節處理也有縮水，現在的五菱真就只適合作為工具車用了。

除五菱之外長安微車質量也相當不錯，JL473QG、EA15AB發動機動力和穩定性表現同樣在一線水平，只是長安在與五菱的競爭中走過一些彎路導致了市場佔有率和口碑已經遠不如五菱。這點和長安微車轉型升級有些關係，以主力車型歐諾為例看一看吧。

• 歐諾車身尺寸4450*1685*1810、軸距2750mm，整備質量1.235噸，懸架結構為前麥弗遜、後鋼板彈簧懸架，配合側滑門實用性很強。
  

重量更大油耗也會略高一些，綜合路況平均油耗8.5L/100km油耗表現和推重比的變化相比也是合理的，僅論發動機質量不比五菱遜色。

選擇微面這類工具車型建議熱銷品牌為主，在激烈的競爭下生存狀態比較理想的只有五菱和長安微車，五菱偏實用、長安偏舒適，如何選擇建議試駕對比再決定吧。

天和Auto

昌河浪迪k14B發動機我的40萬公里無大修，油耗市區6～7升，高速4～5升，國產無敵

希望67083619

麵包車哪個發動機最好？

麵包車發動機最好的鄙人認為還是五菱，對於五菱車系的強悍很多朋友都很清楚；鄙人對它最深的感覺就是它太抗用了，不單是發動機很硬、車身也堅固異常，通用甚至改變了消費者對傳統麵包車的看法；這勇猛異常的小麵包拉一噸貨是常態、拉上兩噸出頭居然也能跑得起來！知道拉兩噸的重量是什麼概念麼？即便如今30萬+的SUV拉上個兩噸，減震弄不好都直接廢掉，這就是五菱的神奇，運載能力頂得上三輛原裝的B級轎車！

非專業車評

一說到麵包車我就想到五菱宏光，雖然說它是被認為是一臺MP v但是它的底盤依然是一臺麵包車的底子這臺車我覺得它最大的優點就是採用了通用的l2b的發動機，它的排量是1.5升，最大功率是147P，我覺得這臺車，它的整個動力表現是很多國產車的麵包車所比不了的。我覺得這臺發動機雖然說他的技術不是很新，因為沒有加入一些直噴的技術，或者是渦輪增壓的技術，但是好在它的質量是非常的穩定，很多人能開著這臺車基本上能夠非常穩定的形式，20多萬公里還不需要大些，我覺得這一點是表現的非常好的，因為麵包車相對來說造的都比較狠，所以對發動機的工作環境來說也是比較嚴苛的。

相比於其他的發動機，我覺得這臺車他最大的優點就是它的最大扭矩爆發得相當的錢，因為它在3400轉的時候就可以爆發最大扭距而在2000轉的時候就可以爆發90%的扭距，這對於日常行車來說是非常重要的，一般來說我們日常開車都基本上維持在2000轉左右，所以這個時候的扭曲表現是非常重要的，而且我覺得五菱宏光這一臺車他在變速箱的調校上還是做的非常好的，他的手動變速箱的扭距調的很大，雖然說跑高速的時候轉速是比較高，但是他平常拉貨載人的整個起步的扭曲表現是非常棒的，特別是它的低速扭矩1500轉左右的扭矩表現已經非常好了，2000轉之後整個動力是相當的輕快。

而且這臺車它的油耗表現也是相當不錯，如果你用的是一個礦物質的機油，它的油耗表現也不會很差，基本上百公里在8~9成左右，因為它是一個NB v車型啊，或者說是一臺麵包車，它的迎風面積會比較大，所以它的行駛阻力也會比較大，所以有這樣的油耗表現已經算是非常優秀了，以前我們在1.0升檔的五菱之光，他的油耗基本上還需要在7升左右，所以有這樣的油耗表現已經是非常讓人滿意了，基本上一公里5毛錢不到。

hi小朱說車

不吹不黑！本人一輛12年秋季上手的加長榮光！現在正常使用！目前38萬公里！油耗（油價低於7塊）：高速4毛，市區不堵車不會超過5毛！20萬公里以後沒有去過修理廠，平時都是自己換機油，120搞定！發動機沒有大修過！自己換過皮帶，張緊輪，水泵，火花塞，氣缸頭的橡皮密封圈！比較滿意！

關鍵字: 發動機 進口 汽車