袁緒強
我是驃騎府！資深摩托車媒體編輯，資深摩迷，為你解答摩托車疑問，歡迎關注！
上圖為春風250NK，價格是1.89萬（ABS版），這款車是一款NK街車，從名字就能看得出來。
上圖為無極300AC，價格是1.998萬（ABS版）。其實這是一款打著復古名義的運動街車，有若干復古元素在裡面，但是其實還是主打的運動取向。
因而這兩款車也確實存在競爭關係，價格相近，動力相當，面對的用戶人群也是同一撥，因而這個對比不算是關公戰秦瓊，還算是合適。
春風250NK一上市就吸引了不少注意力，新銳的造型，硬朗的線條，凌厲的動力表現和犀利的操控使得這款車確實有相當實力，春風在於KTM的合作的當中汲取了不少有益營養，主要是理念上格外的清晰，定位相當準確。這款車捨棄了所謂的實用性，什麼載人，你看看那個短翹的後座載人能舒適嗎？當然不算舒適，願意坐這款車後面的妹子那一定是真愛。
春風250NK就是一輛比較純粹的玩樂性摩托車，主要精力都放在瞭如何提升操控上，為了達到這些目標，確實是下了些功夫。例如勁爆的動力（實測零百加速為7.4秒），西戶的制動系統，正新的半熱熔輪胎，大陸的ABS系統，這些都為良好的可玩性打下了基礎，以至於春風將這款車改裝了若干輛，用來在春風日上在賽道上給春風的粉絲來體驗駕駛樂趣。
這款單缸水冷四氣門的發動機，驃騎府有足夠理由來確認技術是來源於川崎KLX250這款越野車，但是是否得到了川崎的技術支援還不能肯定。KLX250如下圖。
這款發動機從技術指標上來說，應該是國內最好的一款機器，這麼說很多人可能會撇嘴（漏油），但是這個與品控的關係很大，不代表這款機器本身不行。你想想國內這麼多廠家都使用這款機器，連阿普利亞GPR250（未上市）也是外購的這款機器，你就能知道，這款發動機是真的還可以。
如果你喜歡更好的可玩性，這款車值得你看看，無論是跑山還是代步通勤，這款車都拿得起放得下，城市代步很合適，車流中穿梭很自如輕鬆，郊遊跑山也不錯，有不錯的駕駛樂趣。
無極300AC這款車身手也頗為了得，驃騎府曾經對這款車做過專門評測，好像是今年五六月份吧，說實話，我對這款車的印象還不錯。
這款車配備的是隆鑫YF300發動機，水冷單缸四氣門，實際排量為292.4cc，最大功率為19.3KW，最大扭矩為24.5NM，排量上要佔據一定優勢，但是強化程度上稍稍遜色於春風250NK。
這款發動機的原型機也是川崎的一款越野車——KLX300，如圖。
是否有點不敢相信？咋？還是川崎的機器？是的，確實是這樣，KLX300就是KLX250的擴缸升級版，而春風與隆鑫就是分別仿製了這兩款車的發動機，你看看兩款車的發動機活塞行程都是61.2mm，只不過缸徑不同。壓縮比上春風250NK要更高一點，達到了11.3:1，而無極300AC的發動機為11.1:1，因此強化程度上春風250NK略高一點。
但是無極這款發動機的動力特性更均衡，低扭比春風250NK要稍好，加速更有力，並且高轉也不顯疲軟，斷油保護直到10500轉才會發生，也有著相當廣闊的可用轉速空間。你習慣悠閒的騎行，這款車能提供不錯的低扭，你想激烈的駕駛，也不用擔心過早到達極限。也是一款不錯的發動機，而且品質上還比較可靠，之前已經在其他品牌的車型上經過了市場驗證。坐姿上比春風250NK更直立，驃騎府感覺更喜歡這樣的坐姿，有點像ADV的坐姿。
操控好也是這款車的一個亮點，彎道穩，高速也不飄，制動性能好。
上圖是用鋼捲尺測量時速60KM/H的制動距離，採用定點測試的方法，成績令人滿意，全力制動距離僅僅為13米左右，相當優異的成績。說明一下，當時測試的這款車沒有配置ABS，緊急制動有一定危險性，不要輕易模仿。
兩款車的實力都很接近，怎麼選呢？
驃騎府的看法是，如果你比較年輕，喜歡新銳的造型和更有樂趣的騎行方式，可以選擇春風250NK，上學代步都不錯，就是聲浪不太招人喜歡。
如果你偏愛復古的造型，偶爾也想跑個山找點樂子，那麼選擇無極300AC更好，動力特性也更適合大多數人，另外聲浪上我覺得無極300AC更好聽，一款單缸車能調校出這樣的聲浪，已經不錯了。
好了，就到這裡，其實兩款車的差異並不大，都還可以，影響你作決定的因素更多的是眼緣和第一印象。
驃騎府
專業解析摩托車故障，精準推薦所需車型。大家好，我是 騎士分享 歡迎您的關注!
春風250NK和無極300AC從車型定位來看，不存在直接競爭關係，但誰叫這兩款車型的價格接近呢？所以摩友選擇車型時，就會很容易將價格接近的不同車型，放在一起作比較。
春風250NK它是一款運動型街車，主要的用途就是玩樂騎行，雖然這種定位不需要你下賽道，但對路況的要求也是比較高的，擁堵路況下它的性能根本就發揮不出來，不管是動力還是操控都是如此。
但空曠路況下就另當別論了，在遵守交通規則的前提下，基本上就可以隨心所欲的駕駛，它的性能會帶來不一樣的操控體驗，這種表現是常規跨騎車和復古車所不具備的，因此這是一款用來玩的摩托車，它並不適合平時代步。
隆鑫無極300AC是一款復古車，它的車型定位表明這是一款休閒娛樂車型，比較適合短距離通勤代步，或者閒暇之餘的周邊遊玩，放鬆心情。它的動力表現也非常符合這種騎行需求，具有動力輸出的勻稱性和寬泛性，即便是擁堵路況下，也不用擔心它會出現脫檔現象，完全可以慢悠悠的操作，因此這兩款車型中如果主要以代步為需求，隆鑫無極300AC會更適合。
同級別值得推薦的車型有很多，比如UK250，新大洲本田CBF190TR，五羊本田鷙道190等都是比較適合平時代步通勤的復古車，但根據題主的年齡段，隆鑫無極的300RR會更有優勢，它跑車的外形會更加拉風，而和無極300AC同款的動力總成，也會更符合平時代步騎行的需求，所以這款車也可以實車去試駕一下。
騎士分享
簡單粗暴開始
1.這兩輛車的定位就不同250nk運動街車/300ac復古。所以看你喜歡什麼樣的駕駛風格，就買哪輛。
2.如果說風格都可以，就是看著數字300大於250，那麼就錯了，選250nk沒跑。
3.再如果說啥都可以，就哪輛騎的踏實來說，其實半斤八兩，個人略傾向於250nk。
MOTOTO
春風之前爆出挺多問題，無極的話目前來說做工工藝都不錯，可以看各大媒體評測。無極是一款復古車，250NK是標準街車，所以坐姿上來說無極更舒適一點，那麼要通勤我推薦無極。
汽車小馬
無極300ca絕對可以
嘿彩虹男孩
春風
