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養車一輩子不如養車三年的大有人在 千萬別急 最少開三年以上的車在考慮買車問題
在他鄉111545211
都亂噴，哪有新手老手，老手不也是新手熬成的！現在利潤是比以前少了！只要自己肯努力，能熬夜，一年下來還是比打工強多的，當然，想發財是不可能了！！那些說買一年新車，到年底就賣的，純粹放屁！！我身邊好幾個朋友，都是新手，都買的新車，六米八高欄，有的快一年了，有的快兩年了！我也沒見人家那個賣車！同樣是開車，同樣的風險！給別人開好處是，唯一的就是不用操心貨源，自己幹需要操心貨源！一年平均下來比給別人打工的收入差不多多一半！
背傷心去西藏
建議你還是幫別人開吧，一月也能拿一萬多塊錢，現在貨運市場很差，今年行情更不好，我有朋友也是跑車的現在都是幹一天等三天。你要是能找到固定貨源的話海湊合，如果你想買車後在外面找貨或用手機軟件找貨拉的話，你還是不要往坑裡跳了，能幹別的就別跑車，實在幹不了其他的那就幫人家開，一月一萬多妥妥的。穩！
這個人真的很懶嗎
博弈人生德行天下
貨車司機b2增A2，先恭喜你拿到A2，A2在駕照資質中可以說技術含量最高的。A2現在是香餑餑。工資還可以，只要肯吃苦，養家餬口一點問題都沒有。
本人與貨車司機打交道較多。說實話，大貨現在難賺錢，運輸壓得低，超載又怕查，不超又不賺。經常白天踩點，夜間行車。各路神仙沒打點好就白跑了。加上有時自己上貨綁貨卸貨，酸甜苦辣只有開過貨車的才知道。特別是山區行車，長期精神高度緊張，所以有人說開貨車開的是身體，吃的青春飯。年輕時用身體換錢，到老時用錢換身體。
既然已拿A2駕照，如果較年輕的話，可以自己買半掛車跑運輸，不過建議45歲以上就不要考慮了。買半掛車，車價較高，如果有自己的貨源，或者開貨車時積累的人脈關係，相信你會賺錢的。
如果買半掛，建議聘請一位司機與自己搭檔，不要自己又聯繫業務又當駕駛員，這樣太辛苦了。短途可叫他跑，長途自己可以換手，只要保證安全，發大財有點難，發點小財沒問題。
如果家庭財務狀況還可以，不建議自己買半掛，半掛車比大貨車司機更吃苦。自己又不差錢，何必沒事找事。
更重要的是，開半掛車要受得住貨主的欺負，要受得了某些部門的檢查。更要能伸能屈，還要有見人說人話，見鬼說鬼話的三寸不爛之舌（開個玩笑）。
買與不買是你自己的事，我們也只是建議。賺不賺錢看你怎麼經營，更重要是你有沒有這個財運。
汽車機械事故鑑定
看看這個運價吧！大概有一千六百公里，如果你自己有貨源那就另說，反正車子折舊一年十多萬，保險三萬，掛靠管理費，行駛證年檢營運證年審大概五千，輪胎二年一換，一年大概二萬，新車換機油，掛車保養萬把塊，還有電子眼罰款，司機工資，自己工資不算，還要一路平安，好好算算吧，再決定，，
緣定今生95413361
根據你的說法，你原來沒有接觸過半掛車貨運市場和行情。不讓你進入這一行你也不會聽，我只能從心裡告訴你千萬不要進入半掛車搞貨運，我在這行業經歷十八年了。我這過去的十八年貨運一直下行。而且在未來十年不會有上升通道。這是國家戰略調控。現在入行你不賠錢就算乾的不錯了。當然你不會有固定貨源。你都考慮買半掛車了。你有啥貨源，有貨源都不會買車的，風險太大。你就是自己開，無事故，你三年白乾！不信拉倒，你儘可以買車。歡迎你三年後成為二手車經銷商。
—文藝兵
你一生瓜蛋子沒人帶你最多一年賣車！我幹了十年貨運 其中辛酸經歷可以出一本書了！食之無味棄之可惜形容眼下的市場不為過，久而久之形成一個鮮明特點 就是懶，幹過之後 再也無法給別人打工了 （大小是個老闆），而且賺的錢再少也比大部分打工仔要多，最奇葩的是我曾經接近二十天沒活幹 每天就是吃喝玩樂吹牛逼 剩下十天時間賺的也比打工賺的多 可笑吧！得耐得住寂寞而且車必須是全款購買 否則哪個月不進帳就彪了！想要省心買個好點的過百萬了真不是人人都拿得出來的，貸款買吧就得無條件的跑配貨 累不說利潤也不可觀 幾年下來賺了個辛苦錢 .........
國安高
最好自己先去探討一下整個貨運市場再打算吧！不要一味的聽別人盜聽圖說，要自己瞭解貨運市場，最好先給別人打個一年工年薪也有15左右，自己的技術過關了，市場瞭解了路線懂了，最好還是有固定貨源最好。如果經濟緊張了就買二手的，去江西高安買，那裡的掛車便宜的一地，如果沒什麼壓力就直接上新車，畢竟新車開起來舒服，沒毛病，記住掛車一定得買大馬力的哦！排量最好11升以上。推薦460匹的一汽J6。
津北汽車
有好的貨源那是相當的合適，我一個表姐夫六米八的高欄九米六的高欄。六米八跑威海九米六跑天津港。來回固定貨源。有貨就跑沒有就在家玩。一年最少六七十萬純純
