去年，就在大家都在想奔馳C級何時換代並配備新的內飾時，C級的改造完成了。新的1.5T 48V動力系統在C級裝配，原C200車型取消，改為C260。表面意義可以理解為尾部標誌上的較小和尾標識數字增加。也就是說，30萬購買1.5T奔馳。不管是否值得，C級的銷量一直給3系和A4L帶來壓力，在此之前，國外一些媒體曝光了下一代C級的諜照。近日，有國外媒體曝光了一款新車在瑞典試運行的相關資料。據悉，新一代奔馳C級預計將於2020年在美國銷售。
新一代C類代碼W206在設計上發生了巨大變化。雖然該車已經完全偽裝，但也可以發現，新車的車身線條與現款車型有著很大的不同。前臉部分會更具攻擊性。前照燈和尾燈組採用了新的風格設計。燈組更窄更長。LED日間行車燈仍位於燈組的上部。車身側面與現款相比變化不大，但視覺效果越來越短。測試車配備了一種新型的五輻銀輪轂。目前，流行的穿透式尾燈也出現在新車上，這已經體現在A級、CLA和CLS車型上。
從之前曝光的內飾諜照來看，新車還將採用現在流行的雙屏聯動佈局，中控部分的物理按鍵也將由觸摸屏取代，同時還將配備奔馳最新的mbux信息娛樂系統，這將大大提升整體技術感與現款車型相比。
新一代C級基於mra2後驅平臺，或將繼續搭載1.5T四缸渦輪增壓發動機48V輕混合動力的動力組合。下一代的C63有一個很大幾率告別8缸發動機，並取代它與2.0T渦輪增壓發動機代碼命名為M139換裝在A45上，最大扭矩為500nm。
總結：事實上，不管你怎麼看，C級車最糾結的動力組合還是1.5T 48V，雖然它的燃油經濟性更好，但同級車的競爭對手還是2.0T，至於C63將取消8缸發動機的傳聞，目前還沒有確定，但是根據C級換代來看，後面列出的C63可能真的變成了4缸。
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