希希希寶
現在的行情其實兩極分化挺厲害的，同行不同利的現象越來越多了。拋去政策方面影響，有些時候政策跟自然災害差不多，屬於不可抗力
至於有些人說大環境不好，個人認為不好在頭幾年跟風投資的人太多，行情好的時候很多人都看到了商機，但多數是看別人做得好就跟著都幹，行情好的時候都跟著掙了一部分錢。古語說：人多了亂，龍多了旱。總有不遵守市場規律的破壞者，這些人不會做生意，於是就砸價，惡性競爭，甚至偷工減料來維持利潤，就成了惡性循環。
所以現在說的環境不好，就是被這些帶的好像不好了。也可以說現在就是在洗牌和整合，真正的行業內的精英反而越做越大。。
至於現在好車越來越多了，可以看看開車的都是什麼人。大部分是年輕人，這些人大部分確實是家境殷實，但是老一輩都是混窮出來的，一般對享受這一塊並不是很在意或者很懂。而這批孩子就不問了，一個買個個買。所以就為什麼好車越來越多。
另外，很多年輕人確實有思想，他們不再從事老一輩的傳統行業，大部分做網絡，而且見效快，利潤高。身邊就有這樣的例子，真的是自愧不如，發展太快了，短短几年買房買車不是問題，有時候不考慮手底下這麼多人等米下鍋，真是想跟他們去幹了。
總有一天會瘦下來
題主也講了，各行各業都在洗牌。確實，各行業都進入全新的模式，現在再用傳統的生意方法賺錢是有點辛苦。
大街上跑的都是BBA我深有感觸。這個事要是以一個打工者的思維去看，那就很難理解了。但是以一名創業者的視角去看，我覺得這是理所應當的。
以我個人經歷講講吧！打工時我也不理解，怎麼有錢人那麼多，滿大街豪車。後來創業有一定結果了，也就理解這個事了。
因為各行業都在洗牌啊，新的創業者用新的模式和思維，賺到錢的大有人在，而天天吐槽創業九死一生的，有多少是顛覆傳統模式做生意的？
我個人不否認創業的難度，但是隻要思維跟得上，模式設計的好，這個人不懶，也沒傳說的那麼難。
現在就是各行業洗牌的時代，渾水摸魚講的就是這個時代，在混亂階段搞錢不是啥難事，但是等水清了，所有人都看懂了，那時候蛋糕已經被瓜分的差不多了。
講講我個人創業的例子就明白了。
我是做美容行業的。
最早自己開了一家店，自己投入房租，裝修，人工等等所有東西，自己去拓客，累的要死，等回本也一年多了。
後來想想錢不能這樣賺啊，這要想財富自由得賺到猴年馬月。意識到賺錢的根本在於客源後，我換了方式。
對，賺錢最快的方式一定是用別人的資源賺自己的錢！
很多人還沒有意識到自己的資源值多少錢。舉個例子，美甲店老闆，做了幾年美甲，幾百個穩定客源是有的，這些客戶肯定有一些高質量的，有面部抗衰、去皺的需求。但是美甲店又只有美甲或者初級的面部護理項目，滿足不了自己的客戶這方面需求。
那你的客戶資源，你卻滿足不了人家的需求，人家有這個需求就會去做，這個錢你美甲店不賺，肯定也會被其他美容院賺。
所以我直接去找這些店去談，我幫她賺到本來應該她賺的錢，我出產品，人工，切單老師，只需要她把對應需求客戶約到店就可以了。
去皺和幹細胞項目還是很貴的，單療程5000-20000不等，一次活動20個客戶，能賺個10w，平分一人5w。
你要是一天去有效溝通10家這樣的店，一個月至少有5-10家願意跟你合作，自己算收入吧！
再後來，我思維又上升了一個層次，賺渠道的錢！ 這樣一家家去談，我又不會分身，就這麼多精力。那就只能讓別人去這麼做，我在他們上游，通過貨款渠道賺錢！
因為圈子不大，也認識一些業內的咖，我們一拍即合，做了美業平臺，對接上游頂級的生產商，再服務下游的各個門店或者創業者。給他們提供創業的平臺，或者提升門店業績，而我們要做的就是把門店數量鋪的更廣更多。
只要思維轉變，眼界足夠，你就會理解為什麼滿大街跑的都是BBA。我周圍圈子90後開奔馳的大有人在，當然了，按傳統模式創業，開豪車還是有點難度的。
但要是以打工者的眼界和思維，那恐怕這輩子很難理解為什麼別人都這麼有錢，而我連個首付都交不起。
老劉開美院
開豪車或許跟行業興衰、收入高低沒多大關係。
別的不說，就我同學當中，家裡兩三套房的去年就有好幾個賣房的，賣一套至少拿到兩三百萬，然後多半都開上了寶馬奔馳保時捷。
其中最誇張的一個，當初70萬入手的房子賣了400多萬，之後提了一輛帕拉梅拉。前段時間聚會都以為他做生意發財了，後來才知道去年賠了不少錢所以才賣房子，補完窟窿還剩100多萬就買了車。現在生意不做了，給人打工月薪五千多，車都養不起，靠他爸媽和老丈人補貼。
去年還遇到過一個客戶，開著14款525，但是上車後總覺得哪裡不對，後來聊天說到他買12款改的，還是抵押車，入手價格15萬。這類車現在滿大街都是。
此外最近幾年拆二代規模井噴式增長，暴發戶逐年遞增。個個身價少說上百萬，多則數千萬，買BBA不是什麼難事，何況如今BBA也推出多款“廉價車型”，二三十萬就能入手，1系再過兩三年就有10萬以下二手車，屆時BBA可能會普遍成為普通家轎品牌的成員。
城市發展報告
在一二線城市，bba除了個別高端車型之外，從嚴格意義上來說目前已經不算是豪車了，比如在深圳這種一線城市，路上隨便抓一個都有可能是bba，太普遍了，所以就跟普通的車沒什麼區別。
至於你題目所說的，目前各大行業都很難，都在洗牌，為什麼路上還有很多人在開bba, 我覺得這裡面主要有幾個原因。
第一、就算整個環境相對比較困難，但仍然有很多企業在賺錢
最近幾年隨著我國產業結構的不斷調整，再加上最近一年多時間中美貿易終端升級，還有各種行業的洗牌，比如P2P，所以現在很多行業生意確實不好做。
但這並不代表所有的行業都不好做，實際上，對於那些新興行業或者是高新技術企業來說，他們的發展速度仍然非常快，比如2018年京東的營業額超過4600億，增速達到25%以上，而阿里巴巴2018年營業收入達到3600億以上，增幅達到50%以上。
除了這些大型企業之外，那些有特性的小企業發展速度其實也很快，比如我認識一個人他是做智能插座的，前幾年一直在研發，而最近兩年正式批量生產之後，他們的業務發展很快，所以他不僅買了車而且還買了幾百萬的房子。類似這種案例，我相信在現實生活當中不是個例，而是普遍存在。
第二、 傳統行業不好做，但是股市樓市仍然有很多人在賺錢。
最近兩年傳統行業不好做，所以很多資金都都跑到樓市以及股市裡面去。2018年，我國很多城市的房價都漲幅超過10%以上，甚至有個別城市漲幅達到20%或者30%以上，這裡面有很多人都是投資客，依靠炒房，200萬的房要是漲個20%以上，他們一年就可以賺40萬，這個比做實業還要賺錢。
除了樓市之外，進入2019年以來，A股也迎來了一波上漲的過程，比如滬指從2019年初到2019年4月中旬這段時間，漲幅累計達到30%以上，在這一波股市上漲過程中，有很多人確實是賺到大錢了，有的人賺個幾百萬，上千萬都有可能。
所以就算傳統行業不好做了，但是每個人都有賺錢的渠道，特別是對於這些投資人來說，他們通過樓市股市的投資確實賺到了很多錢，而且賺的很輕鬆，甚至有人通過炒外匯這段時間也賺了不少錢。每個人都有自己賺錢的門道，就算經濟再困難，仍然有很多人可以賺到大錢，所以買豪車豪宅也不要覺得大驚小怪。
第三、 很多人買豪車其實都是貸款。
現在汽車消費貸款已經非常普遍，甚至有很多車都可以做到零首付或者一兩成首付，這可以大大降低買車的壓力。比如一輛50萬的豪車，要是付兩成那首付也就10萬塊錢，10萬塊錢對於很多人來說，我覺得大部分人都能夠承擔得起。所以就算有些人沒有錢，但是為了面子很多人仍然會貸款去買豪車，這是非常普遍的，現在大街上跑的那些豪車，10個當中至少有六七個都有貸款在身。
第四、2018年7月開始，我國降低了進口車的關稅，這在一定程度上降低了購置的成本。
自2018年7月1日起，我國將進口車的以及相關零部件的關稅進行了大幅的調整，稅率分別為25%、20%的汽車整車關稅降至15%，降稅幅度分別為40%、25%；將稅率分別為8%、10%、15%、20%、25%的汽車零部件關稅降至6%，平均降稅幅度46%。
經過這次關稅調整之後，進口車的價格明顯下降很多，所以很多人都有能力買得到。
貸款教授
還是馬雲這話說的對，傳統生意太好做了，錢💰太好賺了，互聯網沒發展起來的時候不管是誰只要開個店賣東西就能養活一家人，連擺攤的也可以養活一家三口，如果店面稍微開大一點就還能買車買房，因為信息不流暢行業渠道都是密密進行的所以我認為當時的商人個個都是在搶錢💰。
現在好了，自從互聯網發展普及之後，信息暢通了行業渠道大家基本上都知道價值也都透明瞭，老百姓手裡的錢騙不到了，所以開店就沒錢賺了。
我個人認為還是要感謝馬雲人等對互聯網發展所做的貢獻，讓普通百姓真正得到實惠！
我不是做生意的，但是我認為想做生意賺錢的話商業模式很重要，一個好的商業模式可以讓你躺著賺錢，特別是當今互聯網發達的社會。
但是模式設計及運用是很難的。
Hi海哥幸福向前走
寶馬、奔馳、奧迪（簡稱BBA）滿街跑，很正常的事情。多數人感覺各個行業難做了，也是事情。但作為社會人應該站在更深層次去思考、看待社會現象。從而找到自己的努力方向與立身之本。
其一、所有行業都難做了，這句話有失偏頗！
當然，老鬼非常理解很多朋友的這種感觸。畢竟我們每個人說接觸的信息的渠道、信息量、信息的準確程度等等存在差異。但無論如何不要說“所有行業”都難做了！
就拿以今日頭條這個自媒體行業而言。有太多太多人通過自媒體平臺每年可以產生上百萬甚至千萬級別的收入，而且是純收入！
只是社會上多數人只是看自媒體、捧著手機瀏覽而已。並沒有去思考、分析那些優秀的自媒體作者的情況。況且多數人也沒有渠道去了解這些。
其實有很多行業正處於高速成長期！每年的收入時非常客觀的，增量也是非常大的！
其二、我們必須承認競爭加劇了、個個行業的湧入者、競爭者增多了
準確的說：多數行業需求市場的規模都是在擴大的。無論是傳統的衣食住行類消費，還是社會上其他各個領域、版塊的總需求量都是在增長的。
同時也要承認，各個行業的創業者、競爭者都在增加。各個行業總需求量的增長速度，不如創業者、競爭者增長的快，這就是現實！
一旦競爭加劇，必定會導致很多行業內人士感覺經營吃力、發展變緩。
改革開放進展40年嘍！不可能再像開放之初隨便乾點什麼躺著都能掙錢了。
其三、競爭的加劇與互聯網革命的疊加，對眾多企業產生了巨大甚至致命的衝擊！
互聯網被稱之為“革命”是一點不為過的！
蒸汽機、電力、計算機為代表的第一、第二、第三次工業與科技革命期間，帶來了一系列的社會變革。只要是革命必然會使部分人、行業、經營模式、理念等等的淘汰與更新。這是必然會發生的。換一種比較通俗的說法：革命就意味著痛苦的改變
而互聯網，可以歸結為第四次科技革命的代表了。互聯網、物聯網的發展，已經對經濟社會、市場運營等等方面產生了本質性的影響。在這個過程中必然有大量傳統企業、傳統經營理念、傳統經營模式等等產生衝擊甚至毀滅。這是一個必然會發生的過程而已。
多數企業在面對這個市場化、互聯網成為重要載體與工具的時代，會感覺不適應，也無法快速調整、改變原有的很多思想、理念、習慣、管理模式、經營模式等等。這會造成眾多企業感覺“不好乾”。
老鬼身邊就有一些五六十歲的老朋友，他們目前就出現了嚴重的不適應。無法駕馭網絡時代下的企業經營與轉型。
其四、很多企業經營一般般——本來就是這個時期的常態，掙錢的不會是多數
二八法則幾乎在各個領域都是成立的。因為現在已經不是改革開放初期那個階段了！在市場化環境下，面對激烈的競爭，少數企業經營業績很好才是正常狀態。而多數企業要麼一般般，要麼勉強維持、要麼虧損，這本來就是現實。正如很多創業企業生命週期很短一樣，這本來就是常態。
雖然掙錢的企業的比例不高，但是絕對值不小！也就是掙錢的老闆的總量是不少的！而且比過去很多年還要多！買奔馳、寶馬、奧迪很正常的。
其五、“難”一定是競爭加劇之後的常態！因此，憑藉實力吃飯才是硬道理
就以大家正在瀏覽、使用的今日頭條而言，要想在自媒體平臺上實現月入兩萬，一定是有難度的！單單靠“努力”、“堅持”這些最樸素的、基礎的要素根本做不到！
要想在自媒體平臺分一杯羹，單單靠努力、堅持怎麼可能呢？單單自媒體創作者數量就能嚇死人的！
老鬼給大家的數據：今日頭條上粉絲超過10萬的創作者，全國才一萬五千多個！直到現在也不會超過兩萬個。（影視明星之類的不算啊！這些人不算自媒體創作者！）
不去研究自媒體運作的特點，不去研究學習自媒體瀏覽者的閱讀習慣、偏好，不去學習自媒體創作的技巧、策略、方法......單單靠堅持、努力，靠自己那點“自認為應該.....”的悟性，就像成為箇中高手？想月入兩萬塊？這不是純粹瞎扯嘛！難道你的悟性、領悟力能在全國排到兩萬五千名之內？
開句玩笑：您上學時候老師教作文教了好多年，你的作文水平如何？您自己應該有數！
即使那些原來寫作水平很高的人，也必須要面對自媒體環境與原來紙質媒體巨大的差異！因此，以後各個領域都要拼實力、學習力、執行力！
堅持、努力、韌性等等，只是最最最基礎的品質了！
以上供參考吧，希望能夠給朋友們一點點啟示。
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越多分享，越多收穫！
老鬼歸來
看了你發的提問，我想起了之前看的一個節目上趙本山說的一句話，他說他徒弟經常說，大環境不好不好做不好做，他就說，你還挺厲害的，你都能影響大環境了。
所以任何時期都有紅利期和風口，但是一個人沒有成功，看到的都是負面，看不到積極的一面，所以先從自身做起努力，只要是努力肯定是會有出頭之日的。
確實，現在我們國家的人民生活水平提高，但是呢，貧富差距，我認為是越來越大了，有的人沒有能力的，他就拿的基本工資，養家餬口，有11年的存款，還不到5位數。有的人通過自身的努力，抓住各種有力的機會。改變自己的命運，和家庭的命運，我們看到這些人呢，也不要想著羨慕他們，嫉妒他們，這些都是沒用的，他們是有這個能力的，不管他們通過什麼手段，只要是合法合規的前提下，我們就要向他們學習，虛心的學習，這樣嗎？我們有可能成為下一個開豪車的人！
人要積極向上，永不停止的學習，努力，肯定是會有出頭之日的，相信自己。
我是大超，如果喜歡我的回答，請關注，點贊評論，謝謝大家！
超滋味的幸福生活
針對這個問題我舉幾個例子，來詮釋下BBA為什麼越來越多。
老王換了輛奔馳
村裡的老王做了很多年生意，最近買了輛奔馳，但你發現老王這幾年生意也不怎麼樣，但怎麼有錢買新車呢？確實老王近幾年由於市場競爭和利潤壓縮也沒賺什麼錢。但老王做了很多年生意，在早期賺錢還順利的時候，已經完成了原始積累。比較有投資意識的老王在城裡買了兩套房，通過房子的增值已經遠遠大於他經營收入，所以老王通過投資所得買車了。
有些人並不是通過從事的行業賺錢，是有了原始積累之後，通過房產投資或其它投資增值來獲得財富。
老李也買車了，買的還是寶馬
老李是個工薪階層，家住城郊，平時也就上上班拿著幾千元的固定工資。隨著城鄉改造的需要，老李居住的老宅被拆遷了。對，老李突然就成拆遷戶了！老宅因為是自建房，面積還不算小，拆遷後老李分配安置到了四套房。除了自住和出租，老李還賣掉了一套，用於裝修和買了輛寶馬，來改善生活品質。
隨著城鄉一體化進程加快，一部分人通過拆遷改善了居住環境，也突然有錢了。我們稱之為拆遷戶，用拆遷賠款獲得的財富。
小陳入了輛奧迪
小陳是個創業者，自營了一家規模不大的貿易公司，也就我們所說的小老闆。因為平時經常要與客戶往來，沒輛稍體面的車也不行。但小陳剛創業不久，加上現在生意並非很順利，手頭並沒多少資金。於是小陳通過分期買了輛奧迪平時接待客戶和自用。
隨著貸款分期越來越方便，很多年輕人或工作需要或改善生活，都會通過貸款分期來提前消費。
BBA也沒有我們印象中的貴了
以前我們提到BBA總覺得是少數人才能開的品牌車。我們也總會說，現在任何行業都不好做，其實汽車行業也一樣。隨著國內汽車品牌多年發展，部分用戶考慮性價比也會選國產品牌。為了獲取更多市場份額，BBA將入門級車型定價也更親民，經典車型也一降再降。汽車行業品牌的降緯，也是各行業競爭激烈，生意難做的一個縮影。
光說LEO
讓我們來看看新增貸款的方向，主要去了房地產，農業，服務業，唯獨工業在逐漸減少。今時今日，僅靠農業，根本無法支撐整個國家運行。工業乃是利潤之源，服務業房地產如果喪失了工業的支持，不過是無水之源罷了。工業的萎縮，房地產的高歌猛進，讓市面上的流動貨幣逐漸枯竭。自然各行各業都不好做。
你如果有心仔細看，可以發現BBA新增比較多的都是20 30萬左右的奧迪A4L A3，寶馬3系，1系，奔馳C級等，鑑於高端品牌入門級車型優惠增多不斷蠶食中級品牌，中級車型的市場，以及車主為了撐場面貸款購買的實際情況，這並不能說明經濟有向好的態勢，反而同時能說明貧富差距不斷增大。
小煒聊車
個人覺得，這是老闆們新一輪裝逼開始的徵兆。當今中國社會，面子大過天。越是生意難做，越是借貸款也要開上寶馬、奔馳、奧迪（簡稱BBA）。你越裝逼，客戶越覺得你有實力，小跑著來爭著跟你籤合作項目。
我有個堂弟，大學畢業後，在一家茶葉公司跑了三四年的銷售，後來有了些客戶資源，就跳出來單幹。
起初，不知道其中的彎彎繞，為了節約經營成本，買了一輛客貨兩用的皮卡車，可一年生意做下來，除去各種成本開銷，基本上沒賺到什麼錢。
後來想通過擴大經營規模來賺錢，就去找他做建材生意的老舅（平時開一輛寶馬，牛逼哄哄的）借錢。
老舅問堂弟，你客戶資源怎麼樣？堂弟說，客戶資源很豐富，就是人家看我經營規模小，不敢跟我合作。老舅說，我有我的生意攤子要運轉，只能借你20萬，但20萬也幫你擴大不了經營場子的，所以，與其尋摸著弄100多萬擴廠房，不如拿我借你這20萬去按揭買一輛豪車來得實在。
表弟懵逼了，現在經營這麼難，再買豪車開，不是找死嗎？老舅說，這你就不懂了，中國人都好面子，只要你開上豪車，客戶就會覺得你很有實力，很多事不用你解釋，人家就會搶著跟你合作。
薑還是老的辣！堂弟聽從老舅建議，花了60多萬按揭買了一輛奔馳，之後再和客戶談生意，談完了，最後再來上一句：我的茶廠在普洱鄉下，要不要過去看看？
就算真有客戶認真，要跟過去看看也沒關係，因為堂弟本來就在那邊承包了一片茶園基地，只不過是規模很小而已。
果然，一年之後，表弟就賺了100來萬。之後，索性連他手下銷售主管的坐騎，也換成了30多萬的越野車。
這些年，堂弟具體賺了多少錢不知道，但2015年時，他就在昆明海埂路全款買了一套小別墅了。
