Hc車迷
我也來說說，我是奇瑞A3第一批車主，當時只有十萬的預算，合資買的都看不上，國產那個時候有奇瑞A5，但是尾部太醜了，A3一出來，眼睛亮了，就是它了。當時來說，配置高，最主要的屬博世配件，esp還有剎車優先等肉埋飯裡的功能。反正開了六年，從來沒有把我丟在路邊，而且不可思議的是六年才換一個電瓶，原裝電瓶用了六年。。。此處要噴的我也不解釋，因為我都不知道為啥會這樣。後來換車把車送給表姐了，到現在還在服役，正常保養外沒有任何問題。換車本來想換凱迪xts，博瑞一出來，眼睛又亮了，凱迪鉑金版40多萬的預算，上博瑞3.5v6還可以省下好多銀子，而且還可以體驗自吸六缸的魅力。果斷下定，等了一個多月，15年5月30日開心提車。到現在四年了，啥問題沒有，見車超車人車合一的提速感比小三1.6自吸不知道有多爽！我有兩個朋友，一個開寶馬一個開奔馳的，靜態體驗了一下，說只要換個合資標，絕對價格翻倍。最近看了本地春季車展，感覺國產車是越做越好，不管外觀還是內飾，都提升很大，所以我覺得買合資車的朋友，有些是愛面子，有些是不懂車，有些是井底之蛙，國產車和國產手機一樣，起步晚，但是像比亞迪，奇瑞，吉利等都是用心造車，沒有我們的支持，國產車不會發展那麼快。反觀一些朋友，老說國產車這裡差那裡差，要麼沒車，要麼就是用舊觀念看事物。總之，國產車也會像華為手機一樣，越來越好！希望國人像韓國人都開韓國車一樣，像馬來西亞都開馬來西亞產的車一樣，支持國產車的發展！
林先生144163374
前兩個月剛提了一輛長安，全部辦下來11w ，那時候看了好幾款合資車，在這個價位上並沒有多少款選擇。後來經朋友介紹國產車，榮威，吉利，長城，，，最終還是選擇長安。車子開了兩個多月沒有發現哪裡有小毛病，而且現在國產汽車的三大件和性價比一點不比合資車差。一直相信國產汽車
Mattack
我就是樓主標題裡的那種人，換了三輛車了，之前一直是國產車，國產車確實空間大，但是各種零件的設計壽命真的不如合資，比如生鏽。
上一輛車是某國產仿豐田的一款車，車名就不說了，當初也是查了很多功課，知道這個車和豐田某款車的少量零件是通用的，沒錯，頭兩三年車也沒毛病，三年後問題就來了，後來陸續換了相當多的零件，但是都是幾十元就修好貴的也就一百多元修好，記得有一次大年三十！正是用車的重要時間，前輪軸承壞了，開車像開飛機隆隆隆的響，當時修理店基本都關門歇業了，最後找了一圈找到一家修理店老闆準備去走親戚正在收拾店鋪的修理店，說了半天同意幫我結果沒有配件，我說豐田的和這個車軸承通用，老闆試了一下果然可以安裝上。
所以說，普通人家用買車還是別買小眾車，街邊修理店備貨都是大眾這種為主，比如捷達，十個修理店可能十個店都能當時就修好，又比如我朋友的鈴木維特拉，十個修理店十個店都不會備這個車的貨，要修，要麼等幾天拿配件要麼你去下一家。
現在買了豐田，省心也省油，一個月下來基本感覺不到車的油費。
下一輛？
帶了個兒子，三歲了，現在想都不敢想換車，打算給兒子買房吧，有個車子能代步就行了…
湯圓是個乖寶貝
現在的車就一代步工具，各人喜歡愛買什麼車什麼車，與愛不愛國沒半毛錢關係！我第一輛車豐田，第二輛也是豐田，現在第三輛還是選了豐田，別問我為什麼，因為城市代步用著一直沒讓我失望過，老百姓有幾個不想自己的車用得省心，後期保養便宜的？我大廣西抗戰時都沒出過一個漢奸，噴子們敢說我就沒你愛國！如果需要車當面子去掙錢，奔馳，寶馬對我而言也是輕輕鬆鬆拿下，我只認為車合適自己就行，沒必要去和別人攀比。
特價童鞋加盟連鎖
我來說說，我第一輛車是海馬丘比特，15年買的！四萬多塊！現在七萬多公里，小毛病是多點，但是三大件沒有任何問題！保養維修便宜的要死！由於這輛車太小了，今年12月份要換車了，選來選去，還是決定買國產，奇瑞瑞虎3。至於我為什麼不買合資，其實也並不是缺錢。是我開過國產，海馬比奇瑞差多了，可海馬都能讓我接受！奇瑞更沒問題了！同志們，國產車已經起來了！不要在乎面子！選個自己喜歡的就行！
下一站世界盡頭
國產小汽沒用過，國產麵包車用過的福田車全新二手都用過，汽油柴油版都用過，南靖依維柯，廣汽中巴，總的來說除柴油版外，其它很費油，新車二年多點四個輪子上的葉子板都生鏽嚴重的，小毛病很多的，我買的福田麵包車，從沒有拉過重貨，汽車大梁都斷了，我的第一臺本田傑德四年從沒動個，現在第二臺雅閣二年沒有問題，
行在江湖睡山溝
我就是買10萬左右合資車的，說說我的想法吧。
首先，買10萬左右的車，肯定是因為錢不多。
那10萬的低端車，國產和合資有啥區別？
1.配置，不用說，國產車甩合資車好幾條街。國產車基本要啥有啥，合資車10萬估計自動擋都上不了。
2.外形，國產車更漂亮，更符合年輕人審美，合資車都中規中矩，毫無個性。
3.品牌形象，這東西見仁見智，普遍來說，中老年看來合資車更有面子，年輕人看來國產車是民族品牌，開國產車更有民族自豪感。就品牌來說，我也更傾向於國產品牌，尤其鄙視買日本車的人，畢竟我喜歡歷史。
4.質量，這東西只能使用過才知道，但畢竟合資車都是百年車企，國產車最多20幾年。是不是國產車一定比合資差，這個我不敢說，但我認為質量這方面，你買合資車是更有把握的。
總結一下，合資車除了汽車質量以外，其他完敗。但作為一個買車預算10萬，並且打算開10年的人來說，外觀、配置、品牌（民族自豪感）、質量哪個更重要呢？
amor棟
和同事同16年買車，他的哈弗h6 我的明銳，價格都是13萬左右，至今他換過兩次方向機，還出過p檔掛不了的情況，車身抖動大，異響等小毛病，我只在前段時間換過一個電瓶，這樣看來，你會發現，合資比國產省心多了，既然本身沒什麼錢，買車不也圖個省心嗎，用愛國情懷捆綁消費買國產車，修車錢你替我出嗎？[what]
杉五
最為一個行內人告訴你，國產車有質量好的，但是就是那兩三個品牌的個別型號車，國產車配置多哪來的？基本都是三大件和製造工藝上省的，而且大眾豐田這些世界車企他們的研發費用其實每臺車平攤後要更少，國產車也不容易，研發經費都是國內的銷量平攤，而且在製造工藝上各種節約成本
黑斗笠
說一下我的看法，傳統拿豐田為例！新能源拿特斯拉為例！
1，研發費用，豐田100億美元特斯拉15億美元，而國有品牌在落後的情況下，吉利和比亞迪換算美元甚至都不如特斯拉，證明什麼，就不用說了
2，品控，中國品控在國際上一直不如日系德系是公認的，當然隨著國產的進步和合資的減配墮落，這塊差距已被縮小，但主流如豐田，國內依然沒有哪個車企敢說，我們已經超越它，修理廠依然敢說豐田確實耐用壞的少
3，面子，就如我們買奢侈品，非意大利法國的不要一樣，越窮就越需要這些來襯托，而車就是門面，你房子十套，人家看不到，依然不如一輛跑車和勞斯萊斯來的實在
