何必在意假人小友
上路30萬的話，可以推薦你一下幾款車。豐田漢蘭達，漢蘭達相對來說第三排空間還是比較大的。漢蘭達有一點非常討厭需要加價。還有一款就是福特銳界。他的第三排也是可以做的人，那他還有優惠。空間和漢蘭達差不多。如果你不需要去做的話，可以買五坐的沃爾沃XC60，這款車也是有優惠的哦！
車旅行
你好，小張陪你侃侃那些上路30萬的車型！
如果上路30萬的話，裸車價格應該在25萬左右，這個價位麼，還是有很多選擇的。
1.途觀l
小張認為途觀l的外形很好看，增加了“l”
後，整車看上去有點霸氣，當然不能和途昂比，尤其是尾部，小張覺得漂亮！
優、缺點：
①乘坐空間夠大，老款的都很不錯了，加長後不論後排腿部還是後備箱，都是相當的大！
②動力不錯，對於大眾車型來說2.0高低功率搭配7速雙離合變速箱，雖然型號不同，但是動力都很足，除了雙離合起步略顯扭矩不足的問題，其他各速度區間變線都很不錯！
③舒適性，小張認為途觀l的舒適性一般，座椅略硬，懸架略硬，但是這些配合起來開起來很不錯，nvh表現一般，風噪明顯！
2本田冠道/URV
這個價位只能買到1.5t的車型，這裡小張也重點說說這個1.5t。這麼大的車身為什麼使用1.5t的機頭，這不是小馬拉大車麼。對於1.5t機頭，小張剛開始也是持懷疑的態度，但是當試駕後才感覺到1.5t完全夠用，起步輕盈，加速也還ok，城市代步完全沒有問題，但是最近本田1.5t發動機陷入了機油門，想要入手的小夥伴可以瞭解下！
舒適性小張認為做的非常不錯，後排超大的空間，純平的地臺，躺個人完全沒問題，座椅很軟，但是無敵了配合溜背，設計的很低，小張感覺支撐性不是很好，nvh做的很棒，但是1.5t的車型發動機噪音比較大！
3.昂科威
昂科威這款車型不用多說了吧，太熟悉了，體型小張認為是最小的，雖然定義為中型suv，這個價位完全可以入手頂配了，配置自然不用多說了。
舒適性很不錯，美系車的隔音一向表現很好，再加上主動降噪，nvh表現很不錯，座椅柔軟度不錯，中間靠背沒頭枕！腿部空間沒有問題，但是縱向空間不是很好，後排頭部空間一般！
動力，2.0t的機頭配合9at，動力表現和平順性都很不錯！
4.七座選擇漢蘭達銳界
這兩款車型都是很不錯的7座選擇，漢蘭達舒適性不錯，忽忽悠悠的像在坐大船，銳界有一定的駕駛樂趣，這只是對漢蘭達而言，但是舒適性和空間方面不如漢蘭達！
小張總結：其實這個價位選擇還有很多，小張僅是挑選了比較熱的幾款，希望對你有所幫助！
小張侃侃車
/商務氣質型-大眾途昂
硬派越野型-福特撼路者
品牌性價比-奔馳GLA
全能樂趣性-國產唐Dm/
四臺車適合不同年齡段的消費者、適合不同的場景，而且是四種完全不同的用車體驗，在30級可以作為參考：
大眾途昂車身尺寸5039*1989*1773、軸距2980mm，標準C級SUV，方正的造型飽滿大氣，且雖方正但並不呆板，是一臺還算有靈氣的大傢伙。
![]()
具體版本參考兩驅舒適性，指導價30.89萬優惠後30萬左右可以上路，動力搭載2.0T-EA888低功率、變速箱匹配7擋溼式雙離合，雖然參數一般但還能以9.3秒破百符合C級車的定位。配置上除了沒有天窗，基礎安全配置以及倒車影像自動空調、LED大燈都有配備，代步足夠使用了。
- 福特撼路者是非承載式車身定位全地形的SUV，獨立的大梁保證了足夠的車身剛度，全時四驅配備後橋牙嵌式差速鎖，4L可以放大扭矩2.5倍，輔助電子制動限滑是真的可以越野的。
![]()
車身尺寸4892*1862*1837、軸距2850mm，提供五座和七座選擇，外觀設計也相當飽滿大氣。發動機搭載2.0T汽油發動機、2.2T柴油動力，分別匹配6AT手自一體和6擋手動，能找到適合自己駕駛風格的版本。
安全配置中高配與途昂相同，懸架為前雙A比、後多連桿式整體橋，整體橋也就是非獨立懸架，不過撼路者加入了瓦特連桿和橫向穩定杆，公路操控性也挺不錯，選擇這臺車可以獲得更多的駕駛樂趣。
奔馳GLA，這臺車沒有什麼可聊的，城市SUV車身結構定位緊湊型，車身尺寸4449*1804*1535、軸距2699mm。動力搭載1.6T、2.0T兩款動力，匹配7擋溼式雙離合變速箱。高配性能不弱到略超越算，低配優惠後在25萬以下，作為小資群體的城市代步車合格。
![]()
唐Dm，這臺車同樣沒有什麼可聊的，因為這臺車是PEHV插電混動式汽車，對燃油車對比有失公允。混動平臺綜合功率441kw、峰值扭矩950牛米，百公里加速4.5秒、全時四驅後橋加入差速鎖，新增B模式之後油耗可以控制到同級燃油車的1/3到一半，純電續航80~100公里滿足日常代步只用電的需求。
![]()
車身尺寸4870*1950*1725、軸距2820mm，提供五座和七座版；這臺SUV很可惜是承載式車身定位普通城市SUV，如果有大梁的話幾乎沒有缺點了。能接受自主品牌的話，唐Dm這臺車的綜合水平屬於百萬級。
這四臺車各有特點可以作為參考，感興趣的話應該如何選擇也不難，沒有商務用途的話排除途昂都可以，不追求品牌撼路者和唐Dm二選一吧。個人建議、僅供參考。
天和Auto
奧迪Q5是一款動感而全能的SUV，憑藉優異的性能和技術優勢，米其林Pilot Preceda PP2高性能運動輪胎近日成為高檔中型SUV奧迪Q5的原配輪胎。奧迪Q5它完美融合了運動型轎車的車身設計、高效動力和靈敏操控、SUV的越野安全奧迪Q5性能以及旅行車的出色舒適性和靈活多變的內部空間，延續了第三代頂級SUV奧迪Q7的諸多優勢特性。
普拉多是一款進口ORV，源於豐田享譽全球的LAND CRUISER車系，1996年豐田正式將LAND CRUISER FJ90命名為PRADO普拉多，即真正意義上的第一代普拉多。普拉多是豐田陸地巡洋艦系列中的最新款，動力性能好，排放達歐三標準。先進的發動機提供強勁輸出功率及扭矩，配以高度堅固的車架以及強化的懸架系統，最崎嶇的旅途也會變得舒適順暢。
奧迪Q7是一款強調舒適性的中大型SUV，將運動性、功能性、高科技和豪華品質巧妙地融為一體。在公路上，它憑藉無限動感的操控性與運動特性脫穎而出。奧迪Q7在越野道路面，它強勁的驅動力更令人驚歎。毋庸置疑，奧迪Q7是奧迪公司--quattro技術創始者的又一驚世傑作。與奧迪RS4和S8一樣，奧迪Q7配備了最新款的自鎖止非對稱動態扭力分配差速器。前後軸的扭力分配標準為40：60。虛擬平衡的軸間載荷分配技術使Q7尾部略沉，更具駕駛運動感。這也為更好的操控性和轉向精確性奠定基礎。
雷克薩斯RX是雷克薩斯的中大型SUV級別，秉承了雷克薩斯一貫的科技動感風格，在同級別車型中具有較高的性價比。作為第一款在日本以外的市場配備LEXUS G-BOOK智能副駕的車型，雷克薩斯RX搭載了排量2.7至3.5升的直列四缸頂置雙凸輪軸發動機，由於加入了雙智能正時可變氣門控制系統，使雷克薩斯RX擁有更加高效的燃油性和更低的排放。雷克薩斯RX寬大的車內空間也領先於同級別車型，能充分滿足更多家庭成員多元化的生活需求。此外，雷克薩斯RX所配備的信息操作系統、為用戶帶來卓越尊崇的駕乘體驗。
順子哥哥
想要空間大：漢蘭達，冠道
想要豪華：英菲尼迪Q50，沃爾沃Xc60
上面這四款都可以。
途觀L就不建議了，看看最近中保研的碰撞測試。
楊大哥ll
大空間舒適就看下漢蘭達，和馬自達cx-8
省油省心，看本田crv混動，皓影混動，榮放混動的高配
要氣派看看美系凱迪拉克和別克昂科旗低配
可樂496
要性能，要操控，要安全，福特ST
Me丿灬逝男人之心
銳界吧
向前走別回頭703
我買了凱迪拉克XT5
柯惜不是伱
昂科威
