夜孤大俠
新款帕薩特和新款邁騰，同樣出自大眾最新的MQB平臺，綜合性能不分伯仲，實際售價來看，帕薩特330精英18.49萬左右，邁騰330領先18.69萬左右。
帕薩特多了倒車影像，無鑰匙進入，座椅加熱，導航，自動大燈，自動雨刷，自動空調，後排獨立空調，空氣淨化器，邁騰多了後視鏡電動摺疊，從配置上講，帕薩特性價比更高。
落地價格加上購置稅15000左右，保險5000，上牌費120，差不多加2萬塊錢。
還有一點要注意，實際開起來，邁騰好開一點，但是差別不明顯。
愛車的小生
兩臺車我都看過。邁騰330領先指導價21.51萬，帕薩特330精英指導價21.79萬，目前北京地區邁騰優惠3.5萬元，帕薩特優惠3萬元，算下來邁騰330領先裸車價18萬元，帕薩特330精英18.8萬元，比前者貴了8000元。
配置方面，帕薩特精英比330領先明顯高一些，多了前排無鑰匙進入、倒車影像、自動空調、8寸帶導航的中控屏幕、前排座椅加熱、自動大燈、感應雨刷，只少了後視鏡電動摺疊。這些配置是可以值回票價的。
靜態乘坐方面，帕薩特的座椅更軟、後排坐墊更長、靠背角度也比較舒緩。作為一個B8車主，我覺得帕薩特的座椅無疑是更舒服的。B8無論是國產三廂版邁騰還是進口旅行版蔚攬，座椅都存在過硬、後排坐墊短、後排靠背陡、頭枕前推的問題，除非你就是喜歡筆直的坐姿和硬坐墊，否則不會覺得它比帕薩特舒服。
上圖帕薩特
下圖邁騰
儲物空間表現更好的也是帕薩特，不僅空調面板下方有個寬大平整的儲物格，杯座左邊儲物槽尺寸也可以立著放一個手機；中央扶手箱空間也比邁騰規整，而且還帶冷藏功能，夏天可以放個聽裝飲料。當然整個中控區也有個不足就是12V電源的位置，如果接行車記錄儀的話可能走線不太方便。
而邁騰/蔚攬在空調面板下方和杯座左側的儲物空間都非常尷尬。具體不多描述了，看圖。
操控方面，我主觀感覺邁騰更好，車身跟隨性、轉向手感和側傾抑制都不錯。不過我也不是賽車手，這方面感知不一定準，各位還是自己試車再判斷吧。
至於外觀啊、內飾啊、血統啊之類的主觀標準，就交給各位消費者自己判斷了。
學究又不正經的雜貨鋪
帕薩特和邁騰都是基於大眾MQB平臺打造，底盤和動力系統都是一樣，只是調教不一樣，帕薩特底盤更偏向美系舒適的調教，而邁騰則偏向歐系車操控運動化的調教，帕薩特330精英版和邁騰330領先版在價格方面非常接近，配置方面帕薩特330精英版多了後視鏡電動摺疊，倒車影像等，總體來看帕薩特性價比還是非常不錯的。
帕薩特經過改款後後外觀非常的大氣穩重上檔次，依然延續了老款商務的風格，內飾豪華感強烈，中控做工用料都非常不錯，搭配黑色烤漆面板裝飾，顯得非常有檔次感。目前1－6月份累計銷量9.1萬多臺，7月份更是超過了2萬臺，銷量表現非常突出。
動力方面搭載的2.0T發動機最大功率186馬力，最大扭矩320牛米，匹配7擋雙離合變速器，百公里加速時間僅需8.4秒，動力表現非常不錯。底盤方面搭載了前後多連桿獨立懸掛，調教軟硬適中，底盤紮實穩重，底盤對於路面顛簸過濾的非常乾脆，同時車內也不會有明顯的顛簸感，舒適性和操控性相比老款有了很大的提升。
新帕薩特330精英版廠商指導價21.79萬，目前市場有2.5萬左右優惠，實際裸車價19.29萬，加上購置稅16487，保險6794，車船稅480，上牌500，全款落地價217161元。
大家好我是孔夫子說車，有六年的4S店工作經驗，買車用車可以關注我。
孔夫子說車
小馬侃車車，汽車知識趣又多。幫助頭條朋友們選車，算車，聊車。有汽車問題的朋友們，可以加我好友並邀請我回答。小馬肯定知無不言，言無不盡。
2019款帕薩特換代變化比較大，平臺已經和現款邁騰是一樣的，外觀和內飾也進行了比較大的更新換代，越來越向年輕化發展，內飾也捨棄了大眾比較經典的造型，採用全新以駕駛者為中心設計理念。現在全新帕薩特優惠力度在1.5萬元左右，國五排量和國六排量車型都有，國六排放的要比國五排放的貴2000元左右。
邁騰2019款主要就是把1.8t的動力變成了2.0t低功率版本，實際發動機數據變化不大，還是走的大眾比較經典的商務車形象。無論是外觀還是內飾，都是走的比較正宗的德系商務路線。因為2019款只是邁騰的中期小改款，所以邁騰優惠力度是比較大的，在我們山東地區有2.5萬元左右的優惠。不過邁騰只有國五車型，國六車型並沒有上市。
帕薩特330精英版是330版本的入門車型，指導價為21.79萬，優惠完之後裸車在20.29萬左右。邁騰330領先同樣是330版本的入門車型，官方指導價為21.51萬，由於優惠力度比較大，實際裸車價格在19.01萬左右。
全新帕薩特配置要比邁騰入門版更加豐富。帕薩特330精英比。邁騰領先多了倒車影像，前排座椅加熱，大屏導航，自動大燈，雨量感應雨刷，自動空調，後排獨立空調等配置，而邁騰只比帕薩特多了電動摺疊後視鏡。配置方面是帕薩特更佔優勢的，但是價格要比邁騰貴1萬元左右。不過帕薩特有國六排放的車型，在環保方面又扳回一城。
兩款車的實際落地價格為裸車價加兩萬元左右。帕薩特330精英全款落地價格在22萬左右，邁騰330領先全款落地價格在21萬左右。單看性價比邁騰更高一點，但是邁騰造型比較保守，配置偏低。帕薩特外觀時尚，但是缺少邁騰內斂含蓄的敦厚感。兩車各有利弊，要看你更傾向哪方面了。
以上內容就是小馬的個人觀點，希望可以對你有所幫助，帕薩特330精英和邁騰330領先，你更喜歡哪一個呢？歡迎朋友們在下方評論區點贊留言關注，說說你對這兩款車的看法。
小馬侃車車
7月份提邁騰330領先，裸車18.15，高速油耗5.2--5.3，平均油耗6.7，輕快好開，絕對好車
冬天的鳥巢
李老貓說車為你非專業解答各種選車用車問題
新帕薩特和邁騰都是採用mqb平臺打造，兩款車在大件方面沒有明顯差異，國內的帕薩特就是美版邁騰，至於說選哪一款我想最重要的標準就是看性價比。
新帕薩特在外觀方面更加時尚一些，全新的設計語言，前臉點陣中網視覺衝擊力更強，車身側面也更為有厚重感。內飾方面，中控臺大面積的烤漆飾板，視覺上也會更有檔次，相比起邁騰的中規中距來說要更精緻，比較符合當下的審美。
動力方面，兩款車都搭載2.0t低功版發動機，最大功率137千瓦，最大扭矩320牛米，變速箱配7速雙離合，加速感覺差不了許多，邁騰零百成績會稍稍領先一丟丟。
底盤方面，帕薩特調教更加硬朗一些，濾震更為乾脆利落，緊緻感更強，邁騰則明顯舒適不少，有點日系車的味道，對顛簸的處理要柔和的多。一個側重運動，一個更居家。
售價方面，2019款帕薩特330精英，裸車成交價在19.39萬左右，19款邁騰330領先，裸車成交價在19.31萬左右，兩者可以說基本處於一個水平線上。接下來看配置，帕薩特更豐富一些，像倒車影像，無鑰匙進入，導航，感應雨刷，自動空調，自動大燈都是邁騰330領先所沒有的，很顯然帕薩特性價比會更出色，所以總的來說個人更推薦帕薩特一些。
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李老貓說車
都是垃圾，要慎重！本人途觀L保質期內大過年的變速箱出現故障，之後我只是要求大眾更換變速箱總成，已經跟大眾及濮陽4S店溝通了多次未果，由於機電單元失效，丟檔跳檔，熱車之後出現圖片故障提示，然後就是1、3、5、7奇數檔全部消失，行駛中非常規扭矩速度換擋跳檔，不可避免的造成了變速箱齒輪系列損傷。目前大眾始終不重視，只更換機電單元，新年之際，對我造成的傷害損失無以言表！大眾的雙離合不是鬧著玩的，誰攤上誰知道！
岩礁
大眾帕薩特和大眾邁騰這兩款車，就是兄弟車型，兩者的發動機變速箱以及底盤都是同源，但是，改款之後的大眾帕薩特，在外觀方面確實很有優勢，前臉看起來也更加的運動了，不過從車身側面去看，帕薩特依然還是偏向於商務的，這也是為什麼很多的消費者在購買一款20多萬元車型的時候，喜歡帕薩特的原因，因為不僅外觀動感商務感動而且檔次也是比較高的。
邁騰這款車型的定位並不是偏向於商務的，但是很多的消費者依然對這款車型非常喜歡，從目前的市場優惠幅度上來看，大眾帕薩特的優惠幅度稍微要高一點。
大眾帕薩特目前新款330精英版車型的指導價217,900元，這款車型目前的優惠幅度比較大，所搭載的是2.0t的發動機，而大眾邁騰330領先版車型的指導價215,100元，兩款車型相差不多，在整個配置方面其實相差也並不是很多，但是帕薩特配備了倒車影像的功能。
兩款車型，所以我更加推薦的是大眾帕薩特
帕薩特330精英版車型的指導價217,900元，這款車型目前的優惠幅度25,000元左右，新款車型優惠要少一點，實際車價192,900元，其中保險的預算9000元左右，購置稅的預算16,487元，上牌費350元，全款落地的費用大概在218700元左右。
孟子說車
我買車的時候同樣是優惠，邁騰優惠4萬多，帕薩特才兩萬多。所以我買的邁騰。配置這個東西，人和人要求不一樣，我就不喜歡桃木內飾，所以買的330領先，自己加的倒車影像，感覺就很好了。主要還是看落地價，帕薩特看著也挺好看的，不過還比較喜歡邁騰，前臉低趴一些，看著運動一點。
行走的詩人五大神
大眾帕薩特重慶車主，19年9月買車，上高速100+後，車身方向都抖，你們的也是這樣嗎？
