外星人搞笑

自動擋好開還是手動擋好開？

答案很明顯，自動擋操作便捷，容易上手，可以一D到底，只要右腳操作油門和剎車即可，基本上可以解放左腳和右手，非常好開！相反，手動擋操作複雜，要隨時升降擋，左腳要隨時踩離合器，右手要配合掛擋，雙手雙腳都一直在工作狀態，操作不當還容易熄火、後溜，甚至發生事故，對於新手來講，手動擋比較難開！

買新車，也是一樣，自動擋比手動擋好開！但不要忘了，手動擋有不少優點：1.有駕駛樂趣，可操控好，可隨時任意升降擋，真正的賽車和越野車都是手動擋；2.省油，對於手動擋來說，經常開的老司機，可以在一定轉速範圍內非常省油的駕駛，因此手動擋普遍比自動擋省油；3.成本低，相比自動擋車型，同配置車型價格會少一些，性價比更高，而且後期維護保養成本也更低；4.技術成熟靠譜，相比自動擋的頓挫、異響、漏油和熱保護等問題，手動擋是最經典變速器，技術成熟，非常耐用，故障率低！

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JJ車評

汽車除了發動機，另一個最重要的部件就數變速箱了。變速箱最主要分手動與自動兩大類（至於AT/CVT/DCT等的細分以後再跟大家細說）。許多人在買車的時候，不知道自己究竟買哪個好，只是道聽途說，或是聽從了汽車銷售的建議（他肯定會推薦你買高配的）。至於哪個開起來省油、哪個開得更爽，很多新手都沒有概念。小志就自己之前最擅長的變速箱，分開幾個方面，給大家上一節科普課。

1.價格和維修費用

同樣一輛車，自動擋的車普遍比手動擋的車價格高（高低配不同，差的價錢很大就在於變速箱）。一般價格不高的車是沒有自動擋的（比如之前的寶駿730），而手動擋的車，除了要定期更換變速箱油以外，還要更換磨損的零件，如離合器片，離合器踏板等。所以，手動擋的維修次數和成本其實不比使用自動擋的低。

2.油耗

一般理解上，手動檔因為是人手控制的操作，如果操作合適的話，會更省油一點。但是！注意了！！！這裡開車的是老司機！至於新司機，由於經驗欠缺，並不能準確把握換擋的時機，在城市複雜的路況，開手動擋反而更耗油。所以，小志建議新手最好還是開自動擋。

對於開車，老司機肯定首選手動擋，有的老司機習慣了時不時觸摸排擋頭，稱很有“快感”。有的老司機甚至根據經驗利用空擋滑行省油（就是看著前面紅燈了，換空擋滑過去）。但小志並不提倡大家用空擋滑行，因為如果出了車禍，可是要扣分的。

3安全性

從安全性來說，手動擋要比自動擋危險：很多時候，人的精神渙散導致換擋錯誤、熄火、剎車踏板和油門踏板踩錯等。還有就是空擋滑行讓汽車發動機不在輸出動力而發動，動力不足，很容易導致甩尾等交通事故。

4.手動、自動到底哪個好？

操作上，手動擋是比自動擋難得多，也比較耗費體力（萬惡的離合啊！！）；如果你是新手，車對你來說只是代步的工具，小志建議你選自動擋的，省事安全又省油；如果你老司機，或者想體驗駕駛的快感，要晉升成秋名山車身，那大可買手動擋的車。

另外，自動檔的車相對保值一點，如果你是想著過幾年就換車的，小志還是建議你買自動檔的比較好。

開心小志君

買車該買手動擋還是自動擋？相信大家買車前都有過對比，也糾結過，痛苦過。是該要舒適的自動擋，還是要有操控性的手動擋？今天我們來看一下，手動擋和自動擋的優缺點？

優點1：老少皆宜

沒有繁瑣的換擋過程，對駕駛操作技術要求更低，同時坡道起步也更容易。

優點2：駕駛輕鬆

可以說這是最大的優勢了，不需要管換擋的事，只需要控制方向、油門和剎車，勞動強度小很多，特別是在大城市擁堵路段跟車很輕鬆。

優點3：舒適性好

對調校成熟的自動擋車子來說，一般換檔過程都能做得平順舒適。

缺點1：油耗高

除部分雙離合變速器和無極變速器外，自動擋車型由於變矩器、變速器動力損耗大，油耗通常都要高一些。

缺點2：購車成本高

自動變速器結構複雜，製造成本高，售價自然要高不少。

缺點3：保養、維修成本高

自動變速器結構複雜、精密，且容易發熱，故需要特殊的油液進行潤滑冷卻，很多機型需要定期保養，保養費較高。由於內部零件多，出現故障的概率也偏高，且維修費用高昂。

建議：經常在擁堵路況下開車且只是把車當交通工具的人群儘量選擇自動擋

手動擋

優點1：省油

與手動變速器匹配的摩擦式離合器擁有很高的傳動效率，同時手動變速器自身零件少，動力損耗也小，這樣一來，手動擋的車子通常相對省油一些。

優點2：購買便宜

這個好理解，手動擋由於結構簡單，成本低，價格自然便宜。

優點3：操控感強

車子的換擋時機、換擋過程均由駕駛者掌控，對追求操控感的人來說是一大樂事。

優點4：可靠

手動變速器結構簡單、成熟，出現故障的概率相對較低。

優點5：保養、維修便宜

很多手動變速器可以做到終身免維護，就算出現故障，維修成本也比較低。

缺點1：舒適性欠佳

手動擋車子在換檔過程中難免出現頓挫，舒適性比很多自動擋車子要差一些。

缺點2：勞動強度大

駕駛中需要手動換擋，且需要操作離合器，勞動強度加大，在擁堵的情況下，這點表現得尤為明顯。

缺點3：對駕駛技術要求高

駕駛員自主決定換擋時機，且需要離合和油門的密切配合才能把手動擋開好，另外，手動擋車子坡道起步要困難些。

建議：手動擋車型適用於對喜歡操控感或者對價格敏感的人群。

優信車生活

很多人在購買第一輛汽車的時候，都會糾結是買手動擋還是自動擋。當然前提是手頭資金不算寬裕的情況。不然的話，估計沒幾個人會有這種糾結。

一般剛拿到駕照的人，對於開手動擋的車型並沒有太大牴觸情緒，畢竟剛剛練得手熱，正好施展一下自己的車技。但這股新鮮勁一過，大多數人就開始叫苦連天了。這手動擋的車怎麼跟在駕校裡開的不一樣啊。

這不廢話！當然不一樣。駕校學車要麼是在特定的一塊場地，要麼是在車少的道路上。關鍵是無論是在路上，還是在路口，只要看到是教練車，就不會有人催你快點。但真要是上路了，即便你在車後掛個新手的牌子，關鍵時候，該按喇叭的還是要按喇叭催你。不催還好，一催立馬熄火，徹底把路口堵死了。

當然這只是剛開始的不熟練的時候，大家都難免。但即便是熟悉了開手動擋的車型，這依舊是個苦差事。現如今城市裡車滿為患，走走停停，或者堵個個把鐘頭都是常有的事。這時候手動擋車型的劣勢就徹底顯現出來了。

要麼起步不及時被人加塞，要麼就是長時間踩剎車離合，腳脖子酸的想把腳給剁了。總之車開的讓人一肚子火是常有的事。

一般買手動擋車型都是經濟不太寬裕，總不能剛買了覺得不合適就給賣了吧。只能繼續煎熬著開唄。通常來說一輛車在車齡到三年的時候賣才最合算。綜合考慮，這手動擋的罪你起碼得忍受三年。

普通家用車型一般情況下相同配置的自動擋跟手動擋車型差價也就在一萬左右。為了省這一萬塊，讓自己後悔三年，這筆賬你自己算算就知道合不合算了。

車無定論

現在買自動檔汽車好還是自動檔汽車好？

自動檔、手動檔並不分好壞，只不過是不同的選擇罷了；現如今的自動檔車越來越少，造價低、利潤低，所以很多車型來到咱們國內就沒有手動檔了，即便一些低端的車型手動檔也非常不容易買到，4S點的銷售也因為利潤低不願意推薦您選擇您選擇手動檔；現在的局面就是B級車以上（含B級）幾乎沒有手動車型，這就不是好不好的問題，而是想買卻買不著的問題；前一段時間有位朋友提了一輛本田飛度的手動檔，整整等了兩個半月，這就是手動檔車的現狀！

非專業車評

我第一輛車就是手動擋，而且是二手的，剛拿的駕照，對自己都不放心，我真的非常感謝自己的選擇，由於新手測不好距離颳了一次，也不心疼，還有兩次是剎車踩成油門，反正一檔起步也不會竄出去，安全第一，我建議你不嫌麻煩就跟我一樣步驟，嫌麻煩，就直接買自動擋吧！

語卿withyou

作為一名開過手動擋和自動檔的五年新手來說，還是自動擋開著著比較爽！為什麼？且看我來給大家詳解一下，我的個人感受。　

我與哥哥同時考的駕照，考完之後哥哥就買了一輛手動擋的車，因為哥哥是這樣說的：

首先同一款車，手動擋的要比自動擋的要便宜，

再就是剛拿完駕照，在駕校教練車是手動擋，所以更習慣於手動擋的操作。

且手動擋的車手動變速，可操控性強，只要開的熟練，你就能享受加減檔的駕駛樂趣，耍帥的必要選擇。

因為每個檔位對應一個時速段，所以有時減速，只需減檔，不必須踩剎車就行，所以低檔位有時起到剎車的作用，像在下坡時，你放在二擋或一檔行駛，不用踩油門就行！

此外，手動擋的車中低速行駛的話比較省油，維修容易費用也便宜

之前聽我哥說的也挺對，但自從我自己買了自動擋的車後才發現，他說的雖有道理，但我還是覺得自動的比較舒服。

因為自動擋就和電瓶車一樣一點油門車就走了，不會像手動擋還需要離合器的配合，有時配合不好，還容易熄火。

尤其是在大城市，紅綠燈比較多，自動擋不僅解放了左腳，右手也不用想著掛擋起步了，直接點油門就走，不像手動擋，操作不好還容易熄火，讓後面的車按喇叭催。就這一點對於我來說就是選擇自動擋的最好理由，畢竟開車就是為了舒服，輕鬆。

此外，自動擋的車涉水、坡起、坡上停車也是一個優勢，少了離合的配合的不步驟，更容易起步，不容易熄火。

審車大亨

剛工作的時候開的家裡手動擋的車，去年自己買車選了自動擋。開高速其實沒啥區別，不過城裡堵個車或者紅綠燈比較密集的話，手動擋真的有點累，左腳跟右手完全沒停過。去年剛換自動擋，左腳右手無處安放，好久才適應。個人還是建議自動擋，開著輕鬆。

MandyDad

手握C1駕照的車主，可能把人生唯一開手動擋的機會獻給了駕校，很多人拿到駕照便果斷加入自動擋大軍，正因如此，市面上手動擋的車一天比一天少。

汽車廠家也不傻，配置表裡亮出手動擋可從來就不生產，有點情懷的廠家偶爾小批量生產一批乞丐版手動擋，因為價格便宜還是有人願意掏錢，難道真有人對手動擋痴情？當然不是，如果拿個頂配車換成手動擋，價格就算便宜一點也賣不掉。有些老司機也納悶，省油 順手的手動擋為什麼不受歡迎？

90%的手動擋不好開

大家都知道，手動擋變速箱換擋有高級感的大多是德國車，但是那都是過去的事情了。比如早期在國內口碑非常好的大眾MQ200 MQ250 手動變速箱，如今早已被替換掉。現在的大眾高爾夫7所配備的手動擋，實際反饋並不好。

手動擋變速箱換擋品質的主要看兩點，一個是離合器 另一個 是同步器。離合器不好，就很難找到結合點腳感奇差，同步器不行，別提換擋吸入感，就連換擋速度和平順感都不好。手動擋的市場本來就很小，所以國內也沒有幾個廠家願意花錢去鑽研這個東西，自然而然就被邊緣化了。

手動擋帶來駕馭感在擁堵的市區瞬間就灰飛煙滅了，本來是買一輛代步車，被強加 手動擋 情懷後，雙腿雙手全被牢牢綁在車上，所以國內的路況本身就不適合手動擋。

手動擋不省油

買手動擋理由有很多，最能說服人的就是省油！沒錯，把手動擋和自動擋中比較垃圾的變速箱相比，手動擋肯定是省油的，因為手動擋畢竟重量輕 傳動效率高。然而，把手動擋和自動擋中的尖子生相比，手動擋根本玩不過！

這裡的尖子生指的是雙離合和CVT變速箱，雙離合變速箱其實就是在手動擋的基礎上，加裝了一個自動結合的雙離合器。雙離合換擋時間只需要0.2秒，而手動擋可能從踩離合掛檔再到松離合的時間，已經是雙離合的N倍。CVT就更別提了，根本不存在換擋動力從來沒有中斷。這兩種變速箱在燃油經濟性方面絲毫不遜色手動擋，更何況手動擋要省油需要具備很高的駕駛技能。

高端車才配叫手動擋

在現在的自動變速箱面前，手動擋省不了多少油 也 不省力，真正主打駕駛感受的手動擋未來只會出現在高端性能車上，只有追求高端的玩家才能支撐這一片小眾市場。

結語：手動擋不會消失，只會越來越高端！

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