月夜涼太
寶駿完全不在吉利汽車製造一個檔次上！若說長城哈弗，一汽紅旗，比亞迪唐宋元，奇瑞，廣汽傳祺，上氣榮威還差不多，而長安免強，因為買長安車的一些傻逼總詆譭吉利，然後寶駿，啟辰，江淮，東風風行，風神……
愛車心迷
寶駿730剛上市，我和親戚（家裡貨車幾臺，小車沒概念也沒關注過，他自己去看過一次）就去4S店看了，親戚呢當場就準備付錢，我小聲告訴他隔壁就是哈弗4S店，價格也不高，然後看中了H2我又說家裡四個人，後排太擠了，加點錢搞個H6，後來真買的這個車。後來我買車，寶駿壓概就沒考慮，看了逸動、軒逸、福克斯和307最後買了帝豪！
寶駿頭幾年，上一款火一款，但火不了多久就得出新車（品控沒做好），現在也很少關注了。吉利呢倒是有長足進步，我買帝豪，一是配置高又有手動價格也不高。，二是因為身邊朋友有好幾個人買了EC718一直都沒換車。
自己的帝豪也開了三年了，中控有過異響，倒檔有三次掛不進去，有螺絲生鏽了，有一個門框邊經常被踩也有點點鏽了，車漆也薄，噪意也大，整體上還是認可的，畢竟行駛在路上沒出過狀況。
吉利的進步看得見，寶駿還在囗碑的泥潭中沒脫身！
茶禮天下客
你好，汽車的三大件：發動機，變速箱，底盤是主要考量整輛車的性能的重要指標。買車的時候我們最關心的莫過於這三大件，所以我們來聊一下寶駿和吉利這兩個品牌的車哪個更好用！
先說下寶駿這輛汽車，背後是上汽通用五菱，是由上海汽車集團股份有限公司、美國通用汽車公司、廣西汽車集團有限公司（原柳州五菱汽車有限責任公司）三方共同組建的大型中外合資汽車公司。這三大汽車廠家在2010年推出了寶駿品牌，銷量不斷上漲，在不斷地研發和設計下，上汽通用五菱全面實施的GMS(通用汽車全球製造體系)，可以說是在中國打造了領先的水平和獨有的特色。“低成本，高價值”就是寶駿獨有的特色，在性價比和品質上都是無可厚非的。
吉利在收購沃爾沃之後，雖然受合同限制，某些技術不能應用於國內，但多多少少還是有點借鑑，車內的質感也達到了豪華程度，無論是從安全方面還是從基本配置上都很健全。
最近幾年來，吉利總體發展勢頭強勁，整車銷量節節攀升，各車型在國內的銷售量穩步增加，而且新車型和改款車型口碑都非常不錯。
目前吉利處在一個良好的上升階段，雖然說國產汽車或多或少有這樣那樣的問題，但是目前的現狀不只是一個品牌的問題，仍然有很多路要走，很多問題要去解決。
發動機
寶駿比較出名的就是1.5L DVVT自然吸氣發動機，就是通用的那款經典的L2B發動機技術，最大馬力達到112Ps，穩定性很強。
吉利起初的發動機是豐田的8A系列發動機。2003年，吉利首款1.3L發動機MR479Q正式面世，而這臺發動機就是源自於對豐田8A發動機的仿製。後來吉利又推出了JL4G18發動機和JL4G15發動機，搭載這一動力的車型包括吉利遠景、吉利帝豪、吉利遠景X3等入門級的車型。
從發動機層面上講，吉利目前的發動機以老發動機為基礎，實事求是，質量問題少，還有待開發和進步，雖然宣傳上說吉利發動機很好，但實際上還是以現實評測為主。車主實際反饋中遠景X3的油耗遠高於寶駿510。
變速箱
寶駿的不少手動擋車型都搭載了經典的6速手動變速箱，裡面有著美國通用和上汽集團的技術支持，6MT和5速的原理和結構其實一樣，不過多出一套齒輪，可以在換擋過程中更合理地選擇擋位。寶駿的6速手動變速器齒比更細膩，低速起步更容易，頓挫也會少一些，讓寶駿在跑高速時憑藉較低的轉速就能換來比較高的車速，燃油經濟性也會更理想。
寶駿自動擋廣泛使用的是CVT無級變速箱。它是上汽集團和博世聯合開發的產品，關鍵部件均採用了博世、森薩塔、SKF等知名優質供應商。寶駿的這臺CVT變速器，可模擬8速手動駕駛模式，實現與發動機工況的最佳匹配，提供無比順暢的駕駛體驗。
吉利車型早期採用了三菱發動機和4AT變速箱，中期採用了仿製豐田的發動機和採購比利時邦奇CVT變速箱，如今採用了仿製豐田和大眾的發動機和收購DSI之後推出的6AT變速箱。可以說吉利車型在不斷改進，也把自動變速箱的各種版本都摸索了一遍。
總的來說，吉利和寶駿都是國內品牌汽車公司中的佼佼者。旗下有大量的熱銷車型。其中，吉利有更多的車型，有高端車和相對便宜的低端車型，而寶駿車主要是比較低端的以性價比為主的車型。吉利汽車很多車型的油耗雖然是高了點，但是也算是在一般消費者可以接受的範圍內。就做工而言，寶駿可能略微粗糙，主要是在價格方面贏得勝利。但由於採用了比較成熟的小型發動機，所以在發動機質量和燃油經濟性方面都很好。在這方面，吉利還要和寶駿多多學習。
河川能源
說實話，我現在在街上看到的吉利和寶駿的車子都是挺多的，像是吉利的博越啊，帝豪啊等等，寶駿的560啊，510啊等等。所以說，兩款車賣的都是挺好的，也說不出誰差。
我看這幾年吉利的發展就挺好的，我之前開過遠景X3，吉利給我的感覺就是操控性很不錯，容易上手，開兩次就賊溜了，新手基本上是不用擔心的。而且配置豐富，像是有一些特別好的輔助操控，像是倒車啊，陡坡起步啊什麼的，分分鐘讓你變成老司機的節奏。
吉利的車子外觀確實沒話說，很耐看的那種，特別是白色的，越看越順眼。而且我個人感覺國產車還是很耐用的，皮實。
反正我目前對吉利的車子印象還是很好的，如果要買國產車的話，會是我的優先選擇。而且我看博越從上市到現在的銷量一直很穩定，我覺得還是很值得相信的。
追城市的小夥伴
寶駿與吉利對比，以目前的產品線和車型定位來看更像是吉利的一個系列，產品的定位和企業的體量還是有很大差距的，不過寶駿更親民。
寶駿汽車是由上汽五菱和通用合資成立的全新品牌，可以理解為合資或者子品牌，產品定位入門級廉價車，如寶駿310、310w、360、510等，這些車誇張一些說算是【國民車】。
足夠低的價格但品質並不是很差，動力、配置、空間、以及細節處理在同類型車裡算中等水平，但具體到每臺車的價格基本都是最低的。所以寶駿的大部分車型都可以熱銷，而且都能獲得不錯的口碑，這點是很難得的。
一家企業的態度不是依靠宣傳，只有產品才能真實的反饋，對於寶駿這個品牌個人是有些好感的。
至於吉利汽車早期和寶駿的定位類似，寶駿現在的狀態似乎是吉利已經經歷過的一個階段，吉利已經邁出了更高的一步。
旗下的產品銷量也都相當不錯，但高品質的說法不敢苟同，隨著品牌影響力的加大、銷量的一路飄紅，近期推出的產品已經跌落到國產汽車的底線。以具體車型為例，小型SUV用遠景x3這種兩廂拉皮車，轎車有GL/GS這種乾式的低級作品，繽系列開始走三缸雙離合的模式。
同類型產品裡寶駿510是真正的小型SUV，轎車沒有建樹，SUV以510為例已經用了主流的6擋溼式和通用四缸增壓機。這些車型的對比寶駿除了車標還能作為某些群體的槽點，其他方面已經在一線水平而且絕對不輸吉利。
兩家企業的產品論對消費者的誠意，寶駿還是比較明顯的，國產車對於中國消費者應該如此，否則為什麼不去考慮合資呢？
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天和Auto
寶駿和吉利哪個好？這裡你也沒有說具體的車型，我就來說說這兩個品牌吧。
先說寶駿，說到寶駿，也許有些人可能還不知道是啥，因為大家都知道寶馬，一聽寶駿，就是“山寨”的感覺，但你肯定聽說過五菱宏光。OK，他們其實是一家，寶駿火了，也是最近這兩年的是，畢竟打頭陣的寶駿560曾叫囂著超越SUV老大哥哈弗H6，為寶駿這個品牌帶來一些名氣，但真正讓寶駿火的確實寶駿510，想想吧，一款車月銷量超5萬，寶駿510已深入經濟實用家庭的心。
再說吉利，吉利汽車可以說過去的2017年風光無限，銷量方面款款車型月銷量均過萬，無論是轎車還是SUV，都是“小爆款”，雖然排名不是第一，但人家都能獲得一個比較好的名次，124.7萬輛的總銷量，等上了2017年的國產品牌銷量冠軍的寶座。打個比方吧，吉利就是美國的田徑隊，而長城就是中國隊僅有的劉翔，長安就像英國田徑隊，厲害但不知名。
要問這兩個品牌如何選擇，我個人推薦吉利，因為其車型豐富，要SUV有博越，要轎車有帝豪、遠景等，而寶駿最知名的就是小型SUV寶駿510，和MPV車型寶駿730了，像轎車寶駿630，估計也沒人知道。
好了，以上就是我對吉利和寶駿的看法，希望能幫到你。
足球上的汽車
吉利汽車2018賣了1500000輛排名第一
第二年長城1300000輛，寶駿在哪裡？？[微笑]
寶駿汽車售價更低！這做企業的都想賣個高價位誰也不是做慈善紅十字會對不對[微笑]哪個好市場結果一目瞭然
冀東A00001
寶駿，其發動機來源於通用，比較靠譜。底盤調教應該也有通用的技術支持，都還可以。短板是自動變速箱和車身安全性。吉利的發動機有自研和外購。其自己的發動機質量還可以，外購的發動機不好說，搭載的自動變速箱五花八門，底盤調教參差不齊。優點在於外觀，配置，車身安全，車內空氣質量。短板得看具體車型。總體上，自動擋車型，吉利比寶駿的車子靠譜。
賞金70573160
因為沒有開過題主問過的這兩個車，所以沒辦法做個123的比較出來，但是我想說，現在真的是越來越多人看好國產車了。
現在的國產車相比於幾年前真的是有了一個很大的改觀，不說別的，單就自主品牌的數量來說就有個一個提升，但是我覺得最最重要的就是技術的提升。
最明顯的一個變化就是幾年前，一些重要的配件和技術還是依靠外來的，還是對外國的技術有一些依賴的，但是現在來看，我們不僅減少了對外來技術的依賴，還能夠有自己的新技術的研發，真的是在不斷的創新。
而作為消費者，我們也能看到更新的技術，所以現在我對國產車的感受就是性價比很高。那麼不管是寶駿還是吉利，我覺得都是可以嘗試的，而且現在國產車的口碑還是很好的銷量也不錯，希望他們越來越好。
不告訴你名字
推薦吉利，現在吉利的產品質量並不差，在同級別中算中上的。除了給老車型拉皮之外吉利其實是一個很會針對客戶反饋改進車輛問題的車企。這樣的車企銷量都不會差，五菱就是很好的例子。例如金剛，遠景，帝豪這些都生產了快十年甚至十幾年了，老款車型出現的小毛病早已改進銷量還不低就足矣說明問題了。當然吉利的質量還是比不上合資車企，但對得起他的價錢，畢竟一分錢一分貨是永恆的道理。寶駿怎麼說呢，開了寶駿天天去修理廠吧
