我愛我的小水果
毫無疑問呢，國產吉利在我心中的排名是當之無愧的第一。作為一個對於汽車行業有所涉獵的普通人，我覺得近幾年國產汽車品牌的進步是很大的，在以往，我們幾乎沒有真正的造車技術，所有的車型都是仿造合資車或者進口車的樣子打造的。但近些年，這一情況有所改變，而吉利更是後來居上，很快就超過了奇瑞，長城，比亞迪等老國產品牌。
不可否認的是，上面我列舉的這些國產品牌，在造車方面都有著各自的優勢，但論綜合實力，顯然還是吉利更勝一籌。起初，吉利收購沃爾沃的時候，就引起了不少國內媒體和車友的關注，直到現在，吉利收購其他國外汽車相關公司的動作，依舊沒有停止。
我知道說吉利是國產第一汽車品牌，很多人都會報以懷疑的想法。但實際上，吉利這個牌子，從當初的營銷熱，到如今推出了一系列熱銷的SUV車型，如博越，遠景，領克，佔有的市場份額也越來越多，品質越來越好，外觀造型趨於精緻，這樣的進步，的確是當之無愧的國內第一，這一點無人可以反駁，這一點，相信很多吉利車主最有發言權，碰巧，我就是其中之一。
白天真的睡不醒
曾幾何時，洋貨在國內備受推崇。然而隨著國貨“自我修養”的提升，越來越多的國產品牌受到消費者青睞。過去的一年，國貨牆內牆外開花，中國消費者對於國產品牌的印象、消費情況等都悄然發生著變化。為深入瞭解中國消費者對國產品牌的認知度，2017年環球網聯合環球輿情調查中心就國產品牌相關話題展開網民對國產品牌好感度的調查。本次調查於2017年2月20日-2月26日通過環球網、一點資訊、UC、百度、鳳凰、搜狐和今日頭條以在線調查的方式展開。
調查發現，受訪者最喜歡的前三大國產汽車品牌為吉利汽車、哈弗和比亞迪，好感度提及率分別為47.0%、45.2%和35.1%。
受訪者最不喜歡的國產汽車品牌為眾泰汽車，提及率為19.1%，此外，受訪者最不喜歡的第二和第三大汽車品牌為比亞迪和重慶力帆，提及率分別為17.2%和16.9%。
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