nongcunxiaoyang
1.汽車沒我們以為的那麼脆弱，車是為人服務的；
2.如果原地怠速熱車，你知道需要浪費多少油嗎，每個人都這樣，得浪費多少油啊；
3.得排放多少尾氣啊，造成多大的汙染；
4.浪費時間啊；
所以，水溫沒上來沒關係，開著走就是了，走走就會上來了，只要你不是可勁的造，不會造成多大上海的。
非專業愛車小兵
這個的話對發動機的影響還是很大的。雖然說現在的技術都比較先進，基本上發動機已經不需要熱車了，但是天冷剛起步的時候還是不能大力踩油門的。因為停了一晚上的車翻發動機內部的機油因為重力作用都沉在了發動機底下，所以說剛著車的時候，發動機並沒有進行充分的潤滑，這個時候如果猛踩油門轉速很高的話，肯定會對發動機有一定的磨損，他經常這樣操作對發動機的這些影響都是不可逆的，非常不推薦，剛著車就大力踩油門。
正確的做法是，可以著車以後等個30秒左右再起步。那發動機有一個預熱的時間，同時也是讓機油的潤滑起到一定的作用。或者你打到車以後可以直接起步，但是這個時候一定不要，大力踩油門兒一定要低轉速的行駛，維持車輛轉速在兩千轉以下。行駛一段過程，大概也就1km左右，等發動機溫度恢復正常的時候，也就是等水溫上來的時候再恢復正常行駛。這樣的話至少能保證不會對發動機有太大的傷害。
最後大家買了車都一定要愛惜它，因為畢竟誰都不想讓自己的愛車經常出現毛病。浪費錢不說。還耽誤事兒，所以說大家一定要儘自己的所能，愛惜自己的車輛，你對他好他才會在關鍵時刻不給你掉鏈子。大家需要注意平時按時保養。然後操作的時候儘量溫柔一些。都說車是自己的二老婆，所以你對他好，他一定也不會讓你失望的。
樹學老絲兒
大部分家用轎車，在任何季節使用時，都不需要在開車前做什麼所謂的“熱車”。“熱車”是多此一舉，純屬脫了褲子放屁。
不需要熱車，原因如下：
1.你的《車主手冊》上沒有規定要“熱車”。
現在的家用車，幾乎沒有一款車會在車主手冊上規定車主應該在冬季用車前去熱車。
“沒有規定就不需要嗎？”
是的，沒有規定就不需要。廠家在設計汽車發動機時，充分考慮車主在各種多變氣候下的使用情況。
冬季的使用困難，也是被汽車廠家的設計師充分考慮到的。如果需要熱車，廠家一定會寫在《車主手冊》裡。
2.為什麼以前有“熱車”這個說法？
以前的汽車，在冬季啟動的時候的確需要熱車。
那是因為，以前的汽車發動機用的是化油器——一種用來把液態汽油霧化成氣態以便讓發動機使用的裝置。
那時候，汽車如果不熱，化油器根本無法工作，發動機就幾乎無法正常工作，汽車就會走不動道。
過去，不“熱”，汽油就不“霧化”，
現在的汽車，早已淘汰了化油器，改成汽油噴射了。冬季再冷的氣溫，也不會妨礙汽油的噴射霧化。
即便不需要熱車，我熱熱是不是也有好處？”
我不敢說你這麼做沒好處，但我覺得你實在是小題大做。
你要知道，在現代高精度的工業加工技術面前，你那點可憐的人工努力簡直就是九牛一毛。所謂的一點點好處簡直不值一提。
為那一點點不確定的九牛一毛的好處，耽誤時間不說，還增加油耗，有必要嗎？
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傷害肯定是有一點點的，不過現在你只要不是天氣太冷的話，都不怎麼有影響，因為現在的機油基本上都能扛到零下15度左右.好一點的全合成的機油基本上都能達到零下20度到30度左右，所以完全可以不用擔心，但建議你上車的時候熱車一分鐘左右，那樣對車子基本上損害就沒有什麼了
