2020年已經到來了，對於需要買車的消費者來說，心裡肯定期盼著能夠買到一臺“好車”，那究竟什麼是好車呢？師哥覺得，選擇一臺豪華品牌車型就已經與“好車”這一名詞又近了一步，那到底2020年有哪些值得期待的重磅豪華車呢？今天我們就著重來看4款，它們每一款都是“硬茬”，而且絕對不好惹，下面就一起來看看。
凱迪拉克CT4
上市時間：2020年上半年
凱迪拉克CT4可以看成是ATS真正的繼任者，作為一款入門級中型轎車，它推出之後將會與奔馳A級、寶馬1系等車型展開競爭。所以對於這款車我們預計，新車的起售價格有可能會在20萬元左右。
外觀部分，凱迪拉克CT4採用了最新的家族式設計，而且會提供豪華和運動兩種不同的外觀套裝。去年亮相的就是運動套件，前臉被大面積的黑色網狀格柵所覆蓋，前包圍中加入了銀色的飾條，營造出極強的運動感。相比於國產ATS-L主銷車型還在使用鹵素大燈，新車將會普及使用LED燈組。側面設計與ATS風格相似，不過側面下方的線條更加有力，看上去更有肌肉感。尺寸方面，其長寬高分別為4760/1815/1421mm，軸距為2775mm。雖然在軸距更方面沒有優勢，但是車身長度確確實實比ATS-L還要長。
尾部設計也更加時尚，尾燈內部均採用了LED燈組，牌照框位置下移，整體看上去更加簡潔。同時，這款車同樣配備雙邊共兩出排氣，配合鍍鉻裝飾，看上去要更加時尚一些。內飾上，國產版車型還沒有曝光，不過整體風格與CT5相似，儀表盤中也融入了更大尺寸的液晶顯示屏，中控屏幕的尺寸也全面提升，而且會搭載最新的CUE系統。
至於動力，新車將搭載來自上汽通用汽車有限公司所生產型號為LSY的2.0T渦輪增壓發動機，其最大功率為230馬力（169千瓦）。值得一提的是，這款車依舊為前置後驅佈局，定位一款入門後驅中型車。總的來說，凱迪拉克CT4的優勢主要是2.0T和後驅，另外配置也較有吸引力。所以毫無疑問，凱迪拉克CT4是一款符合真香定律的車型。最後，BBA的前驅緊湊型車和這款後驅入門中型車之間，你會怎麼選呢？
奧迪A4 Avant 中期改款
上市時間：2020年8月
近些年我們已經很少能聽見旅行車市場復甦的這種消息，一部分原因就是因為SUV車型的市場“侵蝕”。現階段旅行車銷量仍然堪憂，在中國還是屬於小眾市場。但奧迪偏偏看重這一市場份額，繼續在2020年推出中期改款的奧迪A4 Avant。在這個大家都強調個性的年代，旅行車獨特與小眾個特性就彰顯出來了。
由於奧迪A4 Avant 中期改款車型依然會以進口的方式去進行銷售，所以很大程度上該車的國內銷售版本依舊會以海外版保持一致。外觀方面，新車整體依舊採用了海外版原汁原味的設計，標誌性的六邊形大嘴式格柵尺寸更扁，大燈組也變成了倒梯形設計。側面採用了家族最新的前後雙腰線設計，使得整個側面看起來很動感。
進入車內，科技感依舊相當濃厚，配備的全12.3英寸液晶儀表盤以及10.1英寸MMI觸控屏幕也令人討喜。動力部分，海外市場提供1.4T、2.0T、2.0TDI三款發動機共四種不同調校，其中三種動力還提供12V微混動技術，傳動方面匹配手動和7速雙離合變速箱，並可選裝quattro四驅系統。國外則可能繼續搭載2.0T低功率版發動機，同時也可能會繼續引進12V微混系統車型。
在我看來，奧迪A4 Avant 中期改款的到來對於消費者來說是一件好事，畢竟旅行車的潛力不比SUV弱，而中國這一市場已經走向了購買個性化產品的這一階段，因此很多年輕人都希望購買到一臺旅行車，以此來詮釋自己獨特的生活方式。總之，隨著奧迪A4 Avant 中期改款車型的到來，咱們也擁有了一個更好的旅行車去選擇，因此對於這款車的到來，你們大家是否期待呢？
寶馬2系Gran Coupe
上市時間：2020年內
作為全新1系的四門三廂轎跑版衍生車，2系Gran Coupe將會與2019年發佈的全新一代奔馳CLA級進行正面對抗。2020年內，新車也將以進口形式引入國內市場銷售，產地為德國萊比錫工廠。
外觀方面，寶馬2系Gran Coupe與全新1系共享寶馬FAAR前驅平臺打造，設計風格上較為激進，包括前臉的連體式雙腎格柵、尺寸較大且內置“雙勺”日行燈的大燈組、造型複雜鋒利的M運動包圍等。不過，雖然細節差異較多，但兩款車型還是保持了比較近似的整體風格，家族化特徵明顯。尺寸方面，2系Gran Coupe的長寬高分別為4526/1800/1420mm，軸距為2670mm。
進入車內，作為同平臺產品，2系Gran Coupe的內飾與全新寶馬1系如出一轍，採用了最新的家族式設計風格，突出以駕駛者為中心的理念。雙10.24英寸屏幕內置了iDrive 7.0車載多媒體系統。此外，新車還可選裝全景天窗。
動力部分，這臺寶馬2系Gran Coupe提供四種動力車型，包括汽油動力的218i/228i/M235i，以及柴油動力的220d。唇動系統部分，根據車型不同，新車將提供6速手動、7速雙離合以及8速手自一體變速箱。總的來說，寶馬2系這一次的換代，也是為寶馬組成更強大的入門車型而“添磚加瓦”，日後也為了其能夠在與奔馳MFA2前驅平臺大家族的爭奪中擁有足夠抗衡的實力，所以讓我們期待這款寶馬2系Gran Coupe車型的到來吧。
新款捷尼賽斯G90
上市時間：2020年年內
作為現代汽車旗下的豪華品牌，Genesis在2019年終於公佈了自己的中文名——捷尼賽思。早在2017年，捷尼賽思便註冊好了中文名，但遲遲未能找到合適的時機在華一展拳腳。終於，在2019進博會上，新款捷尼賽思G90完成了在華的首次亮相。按照定位來看，捷尼賽思G90可以說是品牌的旗艦車型，定位豪華大型車，承擔著品牌向上的重任。並且按照規劃，今年新款捷尼賽思G90有望在華上市。
外觀方面，全新的設計語言，整體帶來更加新穎的視覺體驗。五邊形大尺寸網狀進氣格柵搭配“鑽石”形狀的中網造型，使前臉更具視覺衝擊力。同時，前大燈組也採用了全新的設計，內部融入了LED光源。此外，發動機艙蓋上方四條隆起的筋線尤為搶眼，帶來強烈的力量感。尾部來看，則採用了貫穿式尾燈設計，從視覺上增加了車身的橫向寬度，尾燈周圍搭配黑色鍍鉻裝飾也增添了一份時尚感。
進入車內，新款捷尼賽思G90的內飾造型與現款相比變化不大，採用四輻式多功能方向盤，新車的空調出風口採用了更為修長的新造型，並將部分按鍵改為了更有質感的金屬材質。動力方面，或將延續現款車型所使用的三款發動機，搭載Lambda系列3.8L V6 GDi發動機、3.3 V6 T-GDi發動機以及Tau 5.0L V8發動機。其中3.3T發動機採用雙渦輪增壓系統，最大功率輸出375馬力，峰值扭矩為510牛·米，傳動系統匹配的是8速自動變速箱。
作為現代旗下高端汽車品牌，捷尼賽思G90的到來無疑會讓國人重新審視一遍現代這個汽車品牌，隨著國內寶馬5系、奔馳E級、奧迪A6L等車型市場的不斷擴大，韓系也企圖用這款車型來獲得一定的細分市場。不過，定位高端的捷尼賽斯G90售價目前還暫未公佈，所以我們還無法得知這款車到底是和誰對標。但總而言之，這款G90的推出都可以說是另一種硬實力的體現，畢竟想要做好豪華車，高端大氣是第一步，後續的品牌辨識度建立也是重中之重，而現代顯然做的還不夠。
好了，以上就是2020年將會到來的4款重磅豪華車，對於這幾款車型的到來，你們有什麼想說的呢？下方說說吧，咱們大家一起交流探討下。
注：配圖來自網絡，權利歸原作者所有，一併感謝！
閱讀更多 優視汽車 的文章
