第一輛買了國產車的朋友,第二輛還考慮國產的嗎?

汽車百科通


我說說自己吧。

大學畢業那會真沒錢,又饞車,買了力帆320,雖然毛病非常多,但那輛車是帶給我快樂最多的車。

開了幾年打算換車,本來是修怕了不想再買國產,但是那會十萬內的合資車,內飾配置根本無法直視,最後因為沒錢,配置等原因,買了比亞迪速銳,手動的。結果這車讓我重拾了對國產的信心。買來幾年,啥毛病都沒有,後來送了親戚,現在親戚還在用,沒出過毛病。

比亞迪之後買了三菱勁炫,有點小毛病,沒大問題。

後來吉利出了博瑞,心動的感覺有沒有,正好辭職創業,一臺車也不夠用,就貸款買了一輛博瑞,現在自己很少開,公司還在用,因為變速箱滲油索賠過一個變速下去,今年剎車抖動換了剎車盤,其餘也沒啥毛病。

買了博瑞之後,也需要一個好點的車,就賣了勁炫買了A4,現在還沒還完貸款,車是沒啥毛病。

去年底的時候,公司發展不錯,考慮到需要在客戶,廠家等等面前有個形象的提升,趁換代前抄底買了一臺X5。

對於國產車,我覺得可以說是在不斷進步,但是還是良莠不齊,還是需要看品牌,技術吧。

最近有點迷領克03+,便宜好玩,但是媳婦不同意我再買車……

就我個人來說,如果有有實力,好玩,漂亮的國產車,可能還是會考慮買的。


珠峰電瓶事業部總監


我不是噴國產哈,當年去汽修店加裝日行燈碰到一臺沒上牌的博越新車去裝倒車影像,兩人趕過去時間都比較早,店主在睡懶覺還沒開門,當時兩個人就聊的挺合的,我說他車好大好霸氣,他言語中透露出了對博越的無比喜好,我蹲下身看著那碩大的大腳,羨慕不已,無意中發現車子擋泥板幾個螺絲已經鏽跡斑斑,且螺絲下沿都是生鏽的水流淌過的痕跡,這麼一個小細節,讓我改變了對國產車的看法! 我就點名博越這款車,因為我說的是事實不是黑不是捏造! 作為國人,當然希望國產車做的越來越好,越來越耐用!


玩影Films


第一輛吉利博越16年底買的,第二輛哈弗f7今年初買的,都是全款,都是兩驅最高配,這錢可以買合資,但我還是要支持一下民族工業,兩輛目前都在開,跟老婆一人一輛,就是看博越開了三年一點毛病沒有,才又買了國產。過幾年想換個國產性能車開開,類似領克這樣的。



果仙1985


本人95後,16年的8月份買的人生第一輛車,別克凱越,2萬塊錢,19年的9月份買了一部新車,19款本田CRV,前前後後算下來20多萬。錢多錢少開的舒心就好,不要在乎人家的眼光。剛開始不熟,就應該買個二手車練練手[捂臉]




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第二輛車買了個長安CS75二手車來跑工地,越是不在乎這車,越是沒啥問題,目前8萬公里只有正常保養,三百塊的機油一萬公里一換,加油就去山東加地煉油,一升便宜兩塊錢左右,很省錢很舒服很省心,車就是個工具,當然我還有個奧迪車出去玩的時候開,再買車感覺還是會買國產的,第一次接觸國產車,感覺沒想傳說中的那麼差,而且貶值快,買二手的時候很省錢啊


看淡看開看花開花落


自我拿了駕照後,買了兩次車。而這兩輛車都是國產的,第一輛吉利帝豪DC-715RV兩廂車,第二輛海馬S5。

我這兩輛車都是純國產,倒不是因為什麼愛國情結,也不是有意抵制進口車和合資車,是因為我缺錢,在必須有個代步交通工具的情況下,自我量體裁衣只能選擇國產車。

說句心裡話,我也很期待買一輛性能好點的車,但是實力不允許呢。不過話又說回來,買這兩部國產車我也沒啥可遺憾的,畢竟這兩輛車對我蠻有感情,也不怎麼覺得丟臉。


當初用吉利帝豪時,免不了讓我很尷尬了好幾次。剛用不到半年,電瓶廢了;不足一年,雨刮器壞了;一年多一點,換了兩次軸承;不到兩年,離合器片又該換了;不足三年,水箱漏水了,讓我花了不少的修理費。可是我不恨它,因為在外出招商的那些年,這不足7萬元的吉利帝豪,載著我和我的助手無數次穿越了貴州、湖南、江西、浙江、江蘇、山東和上海,不到三年時間,總行程已達13萬公里。這麼一輛低檔私家車不分晝夜的帶著我們大江南北的奔跑,我還有什麼不知足的?我還能抱怨啥呢?

後來,招商工作終止,我實在不忍再折磨我那吉利帝豪,便把它轉讓出去了,竟然也還能賣2.3萬元,夠意思了。

事隔半年不到,我再次購置了一輛新車——海馬S5,它便成了我的第二次鍾愛。為什麼這麼說呢?


起初我根本就不知道有這海馬車,那是因為在為錢不夠犯糾結之時,賣場的小夥計給我出了一個主意:分期付款購車。2015年那時候,他所在的汽車賣場分期付款購車業務,只有海馬汽車最適合我,不但海馬S5是SUV型的,正合我意,而且海馬財務分期兩年不收一分利息,只要多交3000元的手續費就行了。我仔細攤銷一算,把3000元手續費攤在分期兩年的4萬元貸款,算下來利率也不過相當於0.0023,好划算的,也挺貼心,所有手續弄下來剛好十萬元,便毫不猶豫的買下了。

這海馬S5跟隨我4年來,它非常的為我爭口氣,跑了近7萬公里,除了正常保養外,沒什麼可弄的,哪怕就是雨刮器依然完好無損,就算停在樓下十多天,一打就著,一開就走,沒跑電,不漏氣。飛奔在高速的爬坡道,那些奔馳、奧迪、寶馬,甚至凱迪拉克就遠遠的被我拋在腦後,那個爽勁只有我知道。

由此,我沒覺得國產車沒什麼不好,只要懂得愛護它,它絕然不會讓你丟臉,沒必要崇拜進口和合資車。相反,近兩年的進口名車事件在媒體上炒得沸沸揚揚的,國產車也沒看到什麼不好的負面報道,這就是我們缺錢人的福音,不受那種花大錢買氣受的罪,多好。



車是代步工具,只要它為你效力了,而且花最少的錢效最大的力那就買值了。沒必要面子而選外國牌子。我第一臺車是臺6年車齡的二手長安之星,當時花了1萬大幾買的,為我立下了汗馬功勞,直到它15歲才報廢。也偶爾壞但修車便宜。

中間我買了我的第二臺車,也是國產品牌,北汽紳寶的一款SUV,當時選它無非就是價格,合資同級別要20多,這車13就下來了,2.0t+愛信6at。如果國產和合資一個價誰還買國產,無非就是便宜,即便毛病多點也能接受。同價位當時也看過合資的,試駕了昂科拉,1.4t動力先不說就那變速箱的頓挫,我的天哪,直接帕斯了。現在4年多了,除了油耗高用著還行。

第三臺車還是國產,19年買的,金盃f50,買它還是因為價格,太TM誘惑人了,NV200也要小10萬吧,這車和NV200一個級別,這車買的庫存車,不到6.98萬的車官降一萬多,後來庫存車,各地巡價格,最後找了個價低的4s,裸車4.5萬提車,辦好5萬出頭。一臺微面的價買一臺MPV。值,才買。買國產除了性價比沒別的。


小本兒生意人


我第一臺車買的是一汽奔騰B70,三年過後大家都知道的原因換了臺一汽馬自達CX_7,新車時車速上60公里前輪顫抖剎不住車,去4S店檢測是剎車配件有誤差,等了二週免費更換,過後又出現自動提速,這個太嚇人了吧,去了幾次4S店檢測都說沒問題,既然找不到毛病就趕快換車吧,又換了臺廣本歌詩圖2.4的那種,開了4年了沒一點毛病。


凡是1961


沒買過國產車,總體感覺以前的國產都是粗製濫造,車身鏽蝕,塑料件耐老化性差,近3年國產車設計和質量都有進步。我第一輛車是斯柯達明銳,質保期索賠過一個水泵和後門膠條,7年電瓶都沒換過,零下近30度打火都是一次就著,開著靈活,轉向手感好,底盤穩重。第二輛車是本田雅閣2.4,開起來也不錯,保養比明銳還便宜,只是轉向手感不如明銳,不是我喜歡的類型。


飛碟239


我的第一部車是本田思迪,06年底買的已開滿13年,還在用,不過不敢上高速了。16年底買了第二部車哈弗H8,也已開滿了3年行駛了33800公里。目前對H8很滿意,厚實穩重,安全感強,舒適,音響好。三年來沒給我添過任何麻煩,連保養費都還沒出過一分錢!昨天去做保養,4s店之前送的保養卷又讓我省了684元,感恩!順便去試駕了最新款h9,刻意體驗它的靜音性和濾震效果,感覺比h8和老款h9又有了很大的提升,坐著和開都真的是很舒服,跟朋友的卡宴比較,真是說不出區別來!(前天剛剛開了朋友的卡宴,當時感覺真是很舒服,感嘆七十萬的macan跟百多萬的卡宴真是沒法比。)所以,下一次換車,如果沒有更好的國產車,一定換h9!


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