胡超
電動車原先是五塊電池，加一快會增加電壓電流，速度跑得更快，續航能力更遠。電機是可以承受的，控制器如果不是48伏至64伏或者72伏通用或可轉換的。電壓電流可能承受不住。在騎一段時間就會燒壞，最好是能夠配比電壓相同的控制器更換上使用，比較放心可靠。
原先是5塊的電池，加一款會增高電壓電量對控制器有影響
每個功率的控制器，都是有承受電壓電流的負荷，它在這個範圍內影響不大，也不容易損壞。如果超出那個承受範圍內，就會燒損零件，不能正常工作。
像5塊電池是60伏控制器的承受能力是69~72v電壓，控制器最低電壓保護值是58一60v。如果要增加一塊就變成72伏電壓，最大承受能力78一83伏。控制器的最低保護電壓值是68一70伏。
這個承受的範圍太大，控制器時常發熱，零件是承受不住長期高溫下工作，會容易燒壞，內部零件不能正常運轉，就的需要更換，先匹配的控制器使用。
在原有的電池和電機控制器配置下改裝，要注意哪些方面？
打算想給電動車原有的電池，5塊電池的配置下要更換6塊電池，那就是電壓從60伏上升到72伏，電機控制器的配比，一般原先的是500瓦至650瓦。
想要讓車輛跑得更快，電機和控制器承受能力更強，續航能力也遠，就需要更換控制器，電機暫時不更換是沒有問題，可以正常使用。要達到你所需的前動力，高速的狀態下運轉，連電機一起更換掉會更好。
首先要檢查瞭解，電池盒能否安裝一下，需要紫陽改觀才能更好的繁殖，並且有觀察電機和控制器都是多大功率。控制器是智能通用型的，或者是可以60伏至72伏自由轉換，就不需要更換。 如果是以前，只能達到60伏功率的電壓，必須要更換，否則容易燒壞，不能正常騎行。
綜合以上情況，要想達到你所需的高速強動力，就需要更換控制器和電機。電機不更換也是完全可以正常運行，但是控制器必須要更換掉，會在長期高溫下容易燒壞控制器，也會影響你的正常騎行。
五六修車
把60V電動車再加一塊電瓶，讓整車電壓達到72伏，這是說明這個電動車的電壓非常的足，看起來會在最佳狀態下行駛，速度也會達到最佳值，行駛里程也會達到最佳值。
以前我在問答你回答過這類的問題，今天我再回答一次。
但這樣的使用會給我們帶來一系列的問題，首先你要解決充電器的問題，原車60伏的充電器已經不適應了，我們還需要換一個72伏的充電器，錢不多了，三十五十的就能搞定。
這個電動車是能用的，但是我們還將面臨如下的問題。
由於原車60V的控制器，它的保護點只是在54V，進而整組的電池過充問題，將是非常的嚴重，短時期的應急還可以說是長期的使用，不出兩個月，蓄電池將會有損壞的可能，那麼由於過放，在充電的時候會產生過充的現象，輕則蓄電池的外殼鼓包變形，重則蓄電池將要被充壞。
因此我們還得需要更換控制器，那麼控制器更換以後，又要面臨電機的問題，由於控制器與電機不配套，把電動機的工作電壓加高，電動機在工作的時候，會產生高速旋轉的現象，會使電動車的速度加快，其實這也不一定是好事。
短時間還可以，若是長時間的使用，會出現嚴重的發熱狀況，雖然雖然我們的電動車電機，它的耐壓值是在500伏以上，由於電梯內的饒組線圈的漆包線，不論是它的直徑還是線圈的匝數，都要小於72伏的電機所需要的參數，長時間的使用會出現嚴重積熱的現象，而這種積熱極易造成電機的損傷，使電機的絕緣程度降低。
另外，還有一個問題，就是電機的輔助電源，由於控制器對輔助電源有一個過壓保護點，這個保護點將造成電機不能正常轉動，有的時候電動車就不能行走了，因此我們更換完了控制器，還要更換電機，如果我們從經濟的角度來看，那是得不償失了。
如果我們的愛車是一箇舊車，而且外殼已經破爛不堪了，我們又換控制器又換電機的，我們還不如重新買一臺。
如果我們的愛車還是一個新車，或者是電池還是新的，我們就沒有必要給電動車再加一塊電瓶，隨便改動電動車的性能，只有百害無一益。
如果由於經濟的原因，我們沒有能力更換電瓶，或者買臺新的愛車，直接加上一隻蓄電池，將就著用，我們還能用個一年半載的，反正是個舊車，我們願怎麼造就怎麼造吧，就是把這個車造碎了，等有了錢去置換新車，人家經銷商也不會嫌棄的，因為舊車他們收回去，也是要拆解賣廢品的。
趙志軍001
首先要確定，你所說的五塊電池是多少伏的？另加的一塊又是多少伏的？因為常見的鉛酸蓄電池單體，有4V的（多用於充電式手電筒）、6V的（兒童玩具車、摩托車）、8V的（電動汽車）、12V的（電動自行車、摩托車）等多種標稱電壓。根據提問，我猜測是標稱電壓為12V的吧。
五塊同容量的12V鉛酸蓄電池串聯後，可以組成標稱電壓為60V的電池組。其最高充電電壓為14.4x5V，放電保護電壓為10.5x5V。
如果在此基礎上，再串聯一隻12V電池，則電池組的標稱電壓將達到72V，最高充電電壓將為14.4X6V。這麼高的電壓加在控制器上，首先會對控制器內部的場效應管造成威脅——一般來說，為了降低場效應管在全面導通時自身的壓降，其耐壓值頂多取電源最高電壓的1.5倍。也就是說在使用標稱電壓為60V的鉛酸蓄電池組為電動車供電時，其控制器內的場效應管的耐壓應該為90V左右時，才能兼顧導通電阻和管子的耐壓安全性。否則不是管子上的壓降大、效率低，就是管子易擊穿損壞。而電池組標稱電壓升到72V時，其充滿後電壓將達到84V以上。耐壓僅90V的場效應管面對84V的供電電壓以及電機線圈反向電動勢的疊加和衝擊，壽命肯定不會長了。說不定猛加猛減幾下轉把，控制器就掛了。因此，在設計為五塊電池的電動車上再加一塊電池的結果，就是很可能燒掉控制器。
如果控制器內的濾波電容和場效應管耐壓足夠高，能夠承受標稱值為72V的供電電壓，那麼電動車的最高車速將會有所提高。能提高多少呢？大約是原最高車速乘以（1十12/60）公里/小時。可要小心了：剎車距離、輪胎強度、軸承的潤滑，還有來自交警的問候……關鍵是自身和他人的安全！真的要當心了！
大花貓71373869
如果能用，電動車速度會更快，且動力也會加強。很多改裝電動車就喜歡串聯疊加電瓶，儘可能壓榨電機的性能，追求自己想要的速度。
為什麼我前面說的是如果，因為原裝大多隻支持一個電壓，5個電瓶是60v，6個電瓶是72v，控制器如果設有超壓保護，多加一個電瓶會一點反應都沒有，開不動。
如果沒有超壓保護，能用是能用。但是控制器會很危險，因為電壓接近內部器件的耐壓值，極易出故障。而且還有一個非常麻煩的事情，儀表，充電器等配件都要換掉。
電動車維修工
肯定是爽啊，60v改72v，我不知道改過多少輛車了。
正常60v20ah跑50公里，72v20ah跑60公里，一塊電瓶10公里。
一般品牌車的控制器有電壓保護，不能隨便超壓12v，雅迪，綠源，艾瑪都不行。到時一些雜牌車，多串聯一塊電瓶進去，馬上就可以開，速度槓槓的，特別有力。
天馬動力
電動車新國標執行以後，國標車的電池總標稱電壓，不能超過48伏。如果你的電動車電機是60伏的，正常的確需要五塊電池串聯，12*5=60伏，這樣電機才可以最高工作在額定轉速下。如果再加一塊電池，相當於12*6=72伏，嚴重超過國標車的電壓限制要求了，這種車是不允許上路的，請關注：容濟點火器
從技術角度來看，加多一塊電池問題不大
5塊電池的電動車，加多一塊電池，6÷5=1.2倍。電機設計時候，已經考慮到電壓波動和瞬間電壓失控問題，一般最大耐壓值會比額定電壓高出三成左右，所以超壓1.2倍，並不會燒掉電機。
至於控制器，主要是考慮主迴路開關管的耐壓問題，同樣和電機情況類似，開關設計時候最高耐壓值也會比額定值高一點的，所以正常也不會燒的，有些小廠可能偷工減料，開關管耐壓值如果沒有那麼高，你還可以換耐壓值高點的開關管就可以解決問題了。
還有一種情況，很多控制器設置了過壓保護功能，如果這個過壓保護閥值比較低，6節電池串聯後標定電壓值是72伏，但是充滿電大概是1.2倍，也就是72*1.2=86.4伏，不排除過壓保護電路會動作，所以需要調整一下這個保護電路的電阻，比如讓它在90伏左右才可以工作，這樣控制器才可以繼續使用。
至於車燈，剎車，把手等負載，是通過轉換器來降壓後變成12伏來供電的，轉換器一般也是寬電壓輸入，所以並不會影響到這些元件的繼續使用。
電機的轉速，在磁場磁通不變情況下，會跟電機的輸入電壓成正比例關係，既然電壓提升了1.2倍，電機的轉速在扭矩不變前提下，會比原來快1.2倍了，而車子傳動比是剛性的，並沒有改變，因此整車的車速會比原來快1.2倍，比如原來只可以跑45碼的，現在可能可以跑到55碼。
從社會管理和新國標來看，這屬於非法改裝，禁止上路
本身5節12伏電池串聯後電壓已經是60伏，比48伏的國標車要求高出很多，這種車上路是一定會被查處的，屬於超標車。如果你購買的時候商家並沒有告訴你這回事，你已經花錢買了，你完全要求商家退換的，如果商家不肯處理，還可以打12315舉報。
有些地方還允許超標車繼續上路一段時間的，就是過渡期，要看當地政策了。但是如果是當地已經禁止超標車上路的，一定不能有僥倖心理，否則電動車被沒收了是小事，罰點錢問題也不大，有些駕駛證還會被扣分的，這個就是大事了。
如果是私下把給電動車多加裝一塊電池，相當於非法改裝了。非法改裝上路，同樣會被罰款的，可能還會被沒收整車，扣分，如果引起交通事故的，自己要承擔重頭了。
電動車本身車身輕，輪胎小，剎車性能不佳，改裝後跑快了，車子容易飄起來，稍微操作不慎，或者碰到小東西，就容易摔倒引起安全事故了，所以不建議這類改裝了。
容濟點火器
說的電動自行車麼？串聯加一塊電池，電壓提高12V，肯定不行。並聯加一塊電池，提高容量電壓不變，理論可行。但是幾塊電池充電、放電不均衡，還是得不償失。
老槐樹60456636
需要同時更換控制器及電機才是最安全最保險的！否則後果自負
燕南飛146360598
多加一塊二快。都沒問題只要和上一組的電瓶並聯上。。
看霧112422417
沒'問題超快，我的加了以前五十，現在七十，都開三年了，還好好的。
