據《先驅太陽報》報道，澳大利亞維州最著名的交通遊說團體之一公共交通用戶協會（Public Transport Users Association，PTUA）呼籲州政府取消免費電車區。
在提交州議會調查的一份報告中，PTUA認為該區域覆蓋了電車網絡最繁忙的部分，並因過度擁擠而延誤了服務。
發言人Daniel Bowen表示，付費用戶發現在通勤期間很難登上電車。
“升級服務可能要花費數千萬澳元。”
“這些資金可以改善電車系統，提供更佳的交通燈優先次序，並有助提高公共交通的吸引力。”
“如果免費電車區擴大，這些問題只會隨之擴大。”
Bowen表示，州政府應該把重點放在幫助外城區。PTUA也呼籲為低收入人士提供更多非高峰期價格及有針對性的優惠。
對此，墨爾本市長Sally Capp推動免費電車區擴大，再次提出擴大免費電車區的申請。
Capp表示，墨爾本的遊客感到困惑的是，免費區域只到旅遊景點附近，但還有一段距離。
市長在一份私下提交的文件中表示，“將免費電車區擴大到包括國家體育博物館、維州國家美術館、墨爾本博物館、墨爾本動物園、墨爾本皇家理工大學、墨爾本大學、醫療區和墨爾本會議展覽中心，將為在主要的旅遊和教育目的地之間穿梭的人們，帶來巨大的好處”。
據悉，Capp是以個人身份提交的文件，她的觀點沒有得到墨爾本市議會的認可。
這項政策是她2018年市長補選活動的一個關鍵要點，但她不得不把它擱置一邊，因為免費電車區是州政府的一項舉措，而且沒有擴大的計劃。
對此，副市長Arron Wood與市張在擴大免費電車區問題上意見不一。正在考慮在今年的議會選舉中挑戰市長職位的Wood表示，擴大區域將花費數百萬澳元，這不應該是市議會的首要任務。
2018年，據估計，為整個墨爾本市議會地區提供免費電車每年花費約950萬澳元。
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