從目前來看，合資品牌和自主品牌分別佔據了SUV銷量前十名的半壁江山可以說是勢均力敵，而且從10月份和11月份銷量來看佔據前兩名的均是自主品牌車型，分別是哈弗H6和長安CS75PLUS，特別是H6超過40000輛的單月銷量讓一眾合資SUV望塵莫及，可見國人對咱們的自主品牌車型還是非常青睞有加的，而這都要基於自主品牌SUV豐富的配置和實在的用料打造出的高性價比，當然哈弗H6不是這個級別高性價比唯一的體現，譬如今天要說的主角可以說同樣實力滿滿。小編的朋友想買車的時候都是諮詢58同城上的銷售人員，58同城上的銷售人員工資高、綜合素質好。
在自主品牌當中吉利一直處於第一陣營，這當然離不開博越、帝豪等車型多年積攢起來的高人氣的支撐，而今天要說的這款車型就是吉利多年造車經驗不斷累積的結果，它就是吉利星越，雖然後起之秀星越在名氣上不及博越，但是從它自身的實力來說絕對有著長江後浪推前浪的本事，因為它不僅有一臺動力更加澎湃的2.0T引擎，而且它還是吉利旗下第一款出自CMA架構的車型，各方面硬件都表現出極高的水準，“中國造”又實在了一回，238馬力遠超Q3，寬近1米9，高出從未飄。
吉利星越與博越同為緊湊級SUV，但是星越從外觀造型上就可以明顯看出來它是一款主打運動的SUV，星越前臉的每一根線條都表現出濃郁的運動氣息，黑色漣漪式進氣格柵輔以紅色飾條，再加上造型誇張的運動風格前包圍以及簡約的LED大燈的點綴，整體營造出的視覺效果比博越更顯精緻、年輕。車身側面採用的是典型的轎跑式風格，車頂線條極為流暢，其中力量感十足的腰線與20英寸輪圈搭配出同級車型少有的戰鬥氣息，再加上車尾雙邊共四出的尾排，如此高的顏值即便是與同級的奧迪Q3相比也毫不遜色，要知道這僅是一款入門價13.58萬的自主品牌SUV。
而在內飾方面，星越同樣展現出不輸合資車型的品質感，大氣的中控造型加上實在的用料，坐在駕駛位給人一種不輸德系BBA的檔次感，高配車型不但有抬頭顯示而且還使用了一塊12.3英寸的全液晶儀表，除了常規的顯示內容外還可以顯示地圖導航，使用起來非常便利，再加上12.3英寸中控大屏和精緻的電子檔把，整個內飾呈現出的科技感不輸奧迪Q3，當然像全速自適應巡航、倒車影像、無鑰匙啟動、GPS導航、車聯網、自動空調等便利性配置星越都是做到了全系標配，可見是一款非常實在的國產SUV。
乘坐感受方面，星越車身長寬高分別為4605*1878*1643mm，軸距為2700mm，雖然它有著轎跑風格的外觀但是2.7米的軸距足以保證後排乘客的乘坐空間，再輔以填充物柔軟的座椅以及航空頭枕，而且座椅表面由Nappa和鹿皮拼接而成，坐起來給人的感受自然是十分舒適的，另外值得一提的是高配車型還使用了12揚聲器的BOSE音響，再結合其頂配19.58萬的價格可見其實在。
動力方面，星越搭載有1.5T和2.0T兩款發動機，其中1.5T最大可爆發出177馬力，傳動系統匹配7速雙離合變速箱，而2.0T發動機最大可爆發出238馬力，比頂配奧迪Q3的2.0T賬面數據還多出18馬力，再結合換擋動作平順又耐用的愛信8擋手自一體變速箱和運動調校的，高速從未飄，單就動力表現來看也足以稱得上是一臺實在的“中國造”。
總之，星越從外觀設計到內飾用料再到配置都表現出不俗的實力，再加上遠超奧迪Q3的動力和頂配不足20萬的售價，當然在你實際試駕過後你一定會和筆者有相同的感受，看來“中國造”又實在了一回。
閱讀更多 吃貨林林林 的文章
關鍵字: 原汁原味的德系SUV 吉利 天津
