先來說說傳言中的雅馬哈三缸YZF-R3。
自現行款的YZF-R3甫改款發表以來，在歐洲就一直有小道消息指出，下一代的YZF-R3將搭載更具動感的並列3汽缸引擎，成為繼搭載「CP3」引擎的MT-09在街車分類中佔有一席之地後，於小排氣量運動車款分類中，成為日本廠牌全新引擎形式的開拓者。
實際上，這個採用並列3汽缸引擎的YZF-3R謠言早已傳言多時，但一直以來都被當成「聽聽就好」的無稽之談。直到KAWASAKI在去年(2019)底於東京車展上，發表了搭載250cc並列4汽缸引擎的ZX-25R後，這個3汽缸引擎的YZF-R3傳言，似乎有了點成真的可能性。
雖然這個消息是從歐洲地區傳出，在日本方面完全沒有相關資訊流出，但是在KAWASAKI真的推出250cc並列4汽缸引擎的ZX-25R、傳聞下一代的CBR250RR也將換裝4汽缸引擎後，小排氣量多缸引擎將被視為下一波各廠牌的造車趨勢及較勁戰場。
在這消息流出之前，已經有歐洲媒體分析過YAMAHA本身已經開始研發小排氣量並列3汽缸引擎的可能性。由於YAMAHA已經有MT-09搭載的那具並列3汽缸引擎「CP3」，因此以這具引擎為基礎的縮小排氣量到250-300cc左右，對YAMAHA而言難度應該不會太高，研發成本或環保法規才是左右這具引擎是否真能實現的最大變數。
之所以不是採用ZX-25R那樣的並列4汽缸引擎而是並列3汽缸引擎的原因，大概就是因為並列3汽缸引擎能同時擁有4汽缸引擎在高轉速的馬力延伸性與並列雙缸引擎在低轉速時的扭力曲線。雖然截至目前為止＂YZF-R3將採用3汽缸引擎＂這件事仍是傳言，但只要YAMAHA沒有出面證實或否認，那這個傳言就還有成真的可能，到底結果會是如何呢？就讓我們拭目以待吧！
升仕三缸復古街車
無獨有偶，升仕的老闆陶冶在微博裡發出了一張號稱“我也想低調”的帥炸的復古街車概念圖，並明確指出這將是一款多缸機車。由於此概念車圖的發動機側面，與雅馬哈MT-09的三缸發動機很相似，於是大家都猜測這應該是一款3缸復古街車。
陶老闆也在微博中透露出該車的一些訊息：外形上借鑑本田CB系列復古與現代的融合；坐墊設計更加人性化，後座載人空間不會侷促，帶妹子無憂；具備手把升降和坐墊升降功能；動力性能和聲浪要超過同級別日系車款；今年推出4個排量，每個排量5款以上車型，比如街車、仿賽、拉力、復古、休旅、跨界太子， 這新品推出力度實在是逆天了。
雅馬哈的三缸小排量不論能否成真，短期內國內是不可能指望的，但升仕的三缸新車還是非常值得期待的，因為這可能是國產首款三缸車型。對國產三缸，您有什麼想說的，請留言
閱讀更多 摩托財智 的文章
